一种汽车碰撞测试缓冲设备的制作方法

本技术涉及汽车安全性能检测，具体涉及一种汽车碰撞测试缓冲设备。

背景技术：

1、汽车在生产完成后需要对各个方面进行检测与测试，通过多次碰撞测试结果来检测汽车的安全性是否达到质量要求及相关规范要求，这其中就包含对安全带以及安全气囊的检测，同时这也是最重要的检测部分。实验过程中，汽车在受到碰撞以后，汽车安全带可以对乘员假人进行约束以及避免碰撞时乘员假人与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤，安全气囊可保护乘员假人面部，减少面部受到损伤的几率。

2、现有的市面上的汽车撞击装置在多次进行碰撞测试后，装置容易被强大的冲击力损坏，使得测试结果不在准确，需要配备缓冲设备以减小撞击装置受到的碰撞损伤。

技术实现思路

1、针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：提供一种汽车碰撞测试缓冲设备，解决现有技术中存在的问题。

2、为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种汽车碰撞测试缓冲设备，包括底板和第一缓冲垫，所述底板安装有支撑横架，所述支撑横架安装有支撑纵架，所述支撑横架设置有缓冲槽，所述缓冲槽设置有回位弹簧和缓冲弹簧，所述回位弹簧安装有回位块，所述缓冲弹簧安装有与所述第一缓冲垫固定连接的缓冲块，所述支撑横架设置有若干个红外线接收器；

4、所述第一缓冲垫固定安装有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫安装有若干个支撑座，各个所述支撑座均安装有链扣，所述第一缓冲垫设置有与所述红外线接收器相匹配的红外线发射器；

5、所述支撑纵架安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆安装有圆形块，所述第一缓冲垫设置有与所述圆形块相匹配的回位板。

6、进一步限定，所述底板和所述支撑纵架均设置有三角块。这样的结构设计，使设备整体更加稳固，在使用过程中更加难以倾倒。

7、进一步限定，所述回位块和所述缓冲块均设置有橡胶垫层。这样的结构设计，使缓冲块与回位块碰撞时受到的碰撞损伤减小。

8、进一步限定，各个所述红外线接收器间距相等。这样的结构设计，使红外器接收器接收到的数据更加准确。

9、进一步限定，所述支撑横架设置有防护网。这样的结构设计，使汽车在进行碰撞测试的过程中，因碰撞掉落飞出的零件能够被防护网接住。

10、采用本实用新型技术方案，具有以下有益效果：

11、本实用新型通过设置第一缓冲垫、第二缓冲垫和缓冲弹簧，使本实用新型能够通过多次缓冲减小撞击装置在汽车碰撞测试中受到的冲击力，避免撞击装置在测试过程中被损伤破坏，延长撞击装置的使用寿命；

12、本实用新型通过设置支撑座和链扣，使本实用新型能够通过链扣对撞击装置进行固定，链扣可在支撑座上滑动的结构使得设备能够适用的撞击装置的规格和种类更多；

13、本实用新型通过设置红外线发射器和红外线接收器，使本实用新型能够通过红外线发射器和红外线接收器检测第二缓冲垫位移的距离，不同的碰撞力度所得到的位移距离的结果不一样。

技术特征：

1.一种汽车碰撞测试缓冲设备，包括底板(1)和第一缓冲垫(8)，其特征在于：所述底板(1)安装有支撑横架(2)，所述支撑横架(2)安装有支撑纵架(3)，所述支撑横架(2)设置有缓冲槽(4)，所述缓冲槽(4)设置有回位弹簧(5)和缓冲弹簧(6)，所述回位弹簧(5)安装有回位块(7)，所述缓冲弹簧(6)安装有与所述第一缓冲垫(8)固定连接的缓冲块(9)，所述支撑横架(2)设置有若干个红外线接收器(18)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞测试缓冲设备，其特征在于：所述底板(1)和所述支撑纵架(3)均设置有三角块(16)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车碰撞测试缓冲设备，其特征在于：所述回位块(7)和所述缓冲块(9)均设置有橡胶垫层(17)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车碰撞测试缓冲设备，其特征在于：各个所述红外线接收器(18)间距相等。

5.根据权利要求4所述的一种汽车碰撞测试缓冲设备，其特征在于：所述支撑横架(2)设置有防护网(20)。

技术总结
本技术涉及一种汽车碰撞测试缓冲设备，包括底板和第一缓冲垫，所述底板安装有支撑横架，所述支撑横架安装有支撑纵架，所述支撑横架设置有缓冲槽，所述缓冲槽设置有回位弹簧和缓冲弹簧，所述回位弹簧安装有回位块，所述缓冲弹簧安装有与所述第一缓冲垫固定连接的缓冲块，所述支撑横架设置有若干个红外线接收器；所述第一缓冲垫固定安装有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫安装有若干个支撑座，各个所述支撑座均安装有链扣，所述第一缓冲垫设置有与所述红外线接收器相匹配的红外线发射器；所述支撑纵架安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆安装有圆形块，所述第一缓冲垫设置有与所述圆形块相匹配的回位板。

技术研发人员：袁喜龙
受保护的技术使用者：上海誉甲自动化技术有限公司
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/15