一种新型汽车中控侧开扶手开启关闭疲劳试验夹具的制作方法

文档序号:36356142发布日期:2023-12-14 03:27阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种新型汽车中控侧开扶手开启关闭疲劳试验夹具,其特征在于它由夹具固定工作台总成(a1),扶手开启机构总成(a2),扶手关闭机构总成(a3),扶手开启角度检查机构总成(a4),扶手开启位置传感器检查机构总成(a5)和中控侧开扶手(f)组成,其中扶手开启机构总成(a2)中的第二立板(5)和第一加强筋(6)与夹具固定工作台总成(a1)中的上底板(3)通过螺栓连接,扶手关闭机构总成(a3)中的轴承座支架(11)和双耳环支座(b10)与夹具固定工作台总成(a1)中的上底板(3)通过螺栓连接,扶手开启角度检查机构总成(a4)中的底座(20)与夹具固定工作台总成(a1)中的上底板(3)通过螺栓连接,扶手开启位置传感器检查机构总成(a5)中的滑动板(24)与夹具固定工作台总成(a1)中的上底板(3)通过螺栓连接,中控侧开扶手(f)与夹具固定工作台总成(a1)通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车中控侧开扶手开启关闭疲劳试验夹具,其特征在于夹具固定工作台总成(a1)由下底板(1)、第一立板(2)、上底板(3)、产品安装块(4)、型材(b1)、把手(b2)组成,两个第一立板(2)与下底板(1)通过螺栓连接,上底板(3)与两个第一立板(2)通过螺栓连接,产品安装块(4)与下底板(1)通过螺栓连接,两根型材(b1)与下底板(1)通过螺栓连接,四个把手(b2)分别与两根型材(b1)通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车中控侧开扶手开启关闭疲劳试验夹具,其特征在于扶手开启机构总成(a2)由第二立板(5)、第一加强筋(6)、第二加强筋(7)、安装底板(8)、气缸安装板(9),解锁杆(10)、解锁动作气缸(b3)组成,第一加强筋(6)和第二加强筋(7)分别与第二立板(5)通过螺栓连接,安装底板(8)与第二立板(5)和第二加强筋(7)通过螺栓连接,气缸安装板(9)与安装底板(8)通过螺栓连接,解锁动作气缸(b3)与气缸安装板(9)通过螺栓连接,解锁动作气缸(b3)与解锁杆(10)通过螺纹连接;所述的解锁动作气缸(b3)能在-30℃至+70℃,0%至95%湿度的环境下稳定的运行。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车中控侧开扶手开启关闭疲劳试验夹具,其特征在于扶手关闭机构总成(a3)由轴承座支架(11),轴承座(12)、第一旋转轴(13)、轴端挡板(14)、第一旋转板(15)、关闭拨杆(16)、连接销轴(17)、轴承(b4)、孔卡(b5)、轴卡(b6)、关节轴承(b7)、关闭动作气缸(b8)、双耳环安装件(b9)、双耳环支座(b10)组成;其中轴承座(12)与轴承座支架(11)通过螺栓连接,第一旋转轴(13)与轴承座(12)通过两个轴承(b4)连接,两端分别用孔卡(b5)、轴卡(b6)固定,轴端挡板(14)与第一旋转轴(13)通过螺栓连接,第一旋转板(15)与第一旋转轴(13)通过键连接,关闭拨杆(16)与第一旋转板(15)通过螺纹连接,关节轴承(b7)与第一旋转板(15)通过连接销轴(17)连接,关节轴承(b7)与关闭动作气缸(b8)通过螺纹连接,双耳环安装件(b9)与关闭动作气缸(b8)通过螺栓连接,双耳环安装件(b9)与双耳环支座(b10)通过螺栓连接;所述的关闭动作气缸(b8)能在-30℃至+70℃,0%至95%湿度的环境下稳定的运行。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车中控侧开扶手开启关闭疲劳试验夹具,其特征在于扶手开启角度检查机构总成(a4)由底座(20)、第二旋转板(21)、标尺(22),第二旋转轴(23),插拔销(b11)、旋钮(b12)组成;其中第二旋转板(21)与底座(20)通过第二旋转轴(23)连接,旋钮(b12)与标尺(22)通过螺纹连接,标尺(22)与第二旋转板(21)间隙配合,插拔销(b11)与底座(20)通过螺纹连接;所述的第二旋转板(21)上设有89度标定角度线(i)、90度标定角度线(h)和91度标定角度线(j);所述的标尺(22)上设有实际角度检测线(g);所述的标尺(22)的右端设有弹簧;所述的弹簧处于静止状态,实际角度检测线(g)小于89度标定角度线(i),以保证每次扶手盖开启都可与标尺(22)发生接触并向右推动,实现开启角度的测量;扶手盖关闭后,依靠弹簧的恢复力实现标尺(22)的复位。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车中控侧开扶手开启关闭疲劳试验夹具,其特征在于扶手开启位置传感器检查机构总成(a5)由滑动板(24)、第三立板(25)、横板(26)、折弯板(27),光感到位传感器(b13)组成;其中第三立板(25)与滑动板(24)通过螺栓连接,第三立板(25)与横板(26)通过螺栓连接,光感到位传感器(b13)分别与横板(26)和折弯板(27)通过螺栓连接,折弯板(27)与滑动板(24)通过螺栓连接;所述的光感到位传感器(b13)能在-30℃至+70℃,0%至95%湿度的环境下稳定的运行。


技术总结
本技术的目的在于提供一种新型汽车中控侧开扶手开启关闭疲劳试验夹具,扶手开启机构总成与、扶手关闭机构总成与夹具固定工作台总成通过螺栓连接,扶手开启角度检查机构总成、扶手开启位置传感器检查机构总成与夹具固定工作台总成通过螺栓连接,中控侧开扶手与夹具固定工作台总成通过螺栓连接。测试时,初始状态是侧开扶手盖处于关闭位置,解锁动作气缸、关闭动作气缸处于缩回状态,标尺弹簧恢复力前后调节至最前,光感到位传感器处于常亮激活状态。本技术的优点和积极效果是:可在‑30℃至+70℃,0%至95%湿度的环境下稳定的运行,扶手盖开启角度检查机构,动作由气缸驱动,可连续执行上万次动作,检查功能齐全的优点。

技术研发人员:李忠序
受保护的技术使用者:格拉默车辆内饰(长春)有限公司
技术研发日:20230704
技术公布日:2024/1/15
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