专利名称：红外线轴温探测器综合测验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及物理中的一种测试仪器，是对现有技术——红外线轴温探测器的综合测验。
从七十年代起，我国在列检检查作业中应用了红外线检测轴温新技术，实现了列检作业的轴温检查自动化，HZT—IA型红外线轴温探测器就是目前国内使用比较成熟、性能比较好的描笔式红外线轴温探测器。但十多年来，对上述设备的整机测验，以及分盘故障维修测验，由于没有模拟现场的综合测试台，很多故障难以发现。因此，很多在维修中心测验好的整机和分盘，一到现场就不行，这样加大了故障的返修率，而且更主要的是耽误了时间，影响了设备的正常运行。
本实用新型之目的就是研制一种根据《红外线轴温探测器技术管理规则》中的技术标准，结合各轴温探测站现场的实际要求，对红外线轴温探测器进行综合检测试验的设备。
本实用新型的技术解决方案是模拟列车正向运行的全探测过程，判断被测整机系统性能是否正常；模拟列车在不同传输线路阻抗下的探测状态；模拟热轴信息的数字显示热源；测验探头，发送端机和接收端机各分盘的主要技术参数。
以下结合附图作进一步的说明
图1为本实用新型外型结构图，具有台架(1)、台面板(2)、显示屏(3)，被测设备一般分为探头、发送端机、接收端机、电源，置于台面板(2)下，本测检用的各种仪器、仪表全部安装在显示屏(3)后，测验引线与测验板采用接插件，各技术参数和测验显示及各种控制开关、按键统一布置在显示屏(3)上。
图2为本综合测验台的电原理框图，图中虚线框内表示已有技术——即被测的红外线轴温探测器，包括探头(T1、T2)发送端机电器分盘(04、05、06、07)接收端机电器分盘(10、11、12、13、14、15I、15II、16)及磁电笔走纸器(S0)电源分盘(09、17)发送端机通过探头在现场进行测试，并通过传输电缆线送至置于值班室的接收端机，将铁道车辆轴温信号变成电信号推动磁电笔的动作，将测试结果记录在纸带上。
本发明的综合测验台，新增加的仪器、仪表为热源及热源调节电路(t、t1)，横拟现场中车辆的轴温；双踪示波器(SR)，检测探头(T1、T2)输出热源信号波形；数字频率计(BC)，检测被测机四种工作频率3.8KC、4.2KC、4.6KC、5.4KC的频率偏差；档位调整(BK)，模拟不同传输线路阻抗；阻抗匹配器(B1)；
车速信号发生器(XT15)，利用信号发生器产生不同频率的信号，来控制分盘(07)的动作开机、开关光栅电子门(控制探头)，模拟现场列车车速；整机开机延时记时器(S1)；走纸保持记时器(S2)；逆向锁闭记时器(S3)；光栅控制电压显示器(S4)；交流稳压器(WYT)；安装于发表端机各分盘输出端的电压表(M8、M9、M7)，检测输出电平或噪音；安装于接收端机各分盘输出端的电压表(M15、M16、M17、M13、M14)；安装于发送端机总电平输出电压表M6和接收端机档位调整后接收总电平电压表M18。
市电电源电压表和电流表M1、M2，安装于发送端机电源分盘的电压表和电流表M3、M4、M5和安装于接收端机电源分盘的电压表和电流表M10、M11、M12。
通过上述电路结构，可测验被测机——红外线轴温探测器如下参数探头部分系统噪音、光栅驱动脉冲、光栅动作频率、振动试验。
发送端机部分
04、05分盘的四种振荡频率、载漏电平。
06分盘的遥测接收频率和输出电平。
07分盘的控制电平输出、开机保持时间、走纸保持时间、逆向锁闭保持时间。
09分盘的交直流输入输出电压、噪音电平、传输衰耗。
接收端机部分11分盘的走纸电机输出电压可调范围、遥控信号振荡频率、输出电平。
12分盘的输入总电平、开机信号电压。
13、14分盘的轴信输入电平及载频电平。
15分盘的短路噪音。
16分盘的输出电压、纹波电压。
17分盘的交直流输入输出电压、输出电流及纹波电压。
工作过程如下将本综合测验台接通电源，开启示波器、频率计。
一、探头部分及发送端机分盘测验1)稳压电源测量连接好发送端机各电路板及探头，按下发送端机开机、走纸键，可从表头M3、M4、M5读直流电压、电流、纹波电压值，判断发送端机稳压电源是否有故障。
2)探头测试短路发送端机07分盘常走纸孔，按下抬起走纸键，按下“探头噪音”键，可从表M8、M9读出探头噪音、光栅开闭动作电压，同时示波器显示出探头输出波形。
3)载波频率、送信电平测量分别短路04、05分盘的任意三路短路塞孔，从频率计读出未被短路和载波频率数，从M7读出未被短路的送信阶层电平。
4)控制电路测试按下有关的键，从开机延时记时、走纸保持记时、逆向锁闭记时、光栅控制电压显示、配合车速信号发生器判断控制电路07分盘正常工作与否。
二、接收端机分盘测试1)稳压电源测量连接好接收机各分盘。按下接收机开机、走纸键，从表M10、M11、M12读有电压、电流、纹波电压值，判断被测机稳压电源正常或故障。
2)走纸电机测量；改变调速旋钮，从表M15读出加在电机两端的电压，并查看纸带的走出速度。
3)逆变电源测量按下接收机开机、逆变按键，从表M13读出逆变输出电压，同时从表M14读出逆变输出电压纹波值。
三、整机测试开启总电源、发送机电源、接收机电源，按下“外线所测轴温探测站”接键，发送端机与接收端机外线接通，按下“轮位发生”(车速)键，改变轮位发生位置，即能模拟正向接车过程，可从表M6、M16、M17、M18读出输出、输入电位，其他参数可按上述一、二读出，改变热源按键位置，可改变热温度，记录纸将有不同幅值的波形记录。
图1为本实用新型外型结构图；图2为本实用新型电原理框图；图3、4、5、6合为本实用新型的实施例，其中图3为开机计时、走纸计时、逆向锁闭记时、光栅控制的控制电路图；图4为计时器电路图；图5为热源及热源调节电路图；图6为车速信号发生器电路图。
由广州铁路局怀化车辆段使用该综合测试台的实践证明，该机测试准确，参数齐全，解决了被测的红外线轴温探测器随时校验测试的问题，从而为保证铁路运输安全起了很大的作用，整机设计合理，综合测试参数全面，分段较验，有利于判断故障与维修，显示直观、操作方便，是铁路运输台站适用的新型设备。
权利要求1.一种红外线轴温探测器综合测验台，具有台架(1)、台面板(2)、显示屏(3)，被测的红外线轴温探测器置于台面板(2)下，包括探头(T1、T2)、发送端机电器分盘(04、05、06、07)、接收端机电器分盘(10、11、12、13、14、15I、15II、16)及磁电笔走纸器(S0)、电源分盘(09、17)，本实用新型其特征在于新增加的测试仪器、仪表为热源及热源调节电路(t、t1)双踪示波器(SR)数字频率计(BC)档位调整(BK)阻抗匹配器(B1)车速信号发生器(XT15)整机开机延时记时器(S1)走纸保持记时器(S2)逆向锁闭记时器(S3)光栅控制电压显示器(S4)变流稳压器(WYT)安装于发送端机各分盘输出端的电压表(M8、M9、M7)；安装于接收端机各分盘输出端的电压表(M15、M16、M17、M13、M14)；安装于发送端机总电平输出电压表M6和接收端机档位调整后接收总电平电压表M18。市电电源电压表和电流表M1、M2，安装于发送端机电源分盘的电压表和电流表M3、M4、M5和安装于接收端机电源分盘的电压表和电流表M10、M11、M12。
2.根据权利要求1的红外线轴温探测器综合测验台，其特征在于被测设备置于台面板(2)下，各种测试用的仪器、仪表安装在显示屏(3)背后。
专利摘要一种对于红外线轴温探测器进行综合测验的测验台，具有台架、台面板、显示屏，被测机置于台面板下，新增加的十种测试仪器、电路和18块电压电流表头和4块数显表及按键都置于显示屏上和显示屏后，能综合测试被测机多种参数，解决了被测的红外线轴温探测器随时校验的问题，保证了设备的正常运行，整台设计合理、操作方便、显示直观，是铁路车辆系统红外线轴温探测器的新型测验设备。
文档编号G01K15/00GK2070440SQ9021308
公开日1991年1月30日 申请日期1990年6月30日 优先权日1990年6月30日
发明者唐仁发, 鲁卫国, 向维明, 肖国平, 申卫红, 黄仕达, 宋跃生, 张 杰 申请人:怀化铁路分局车辆段