专利名称：汽车发电机电子调节器检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发电机电子调节器检测仪，本实用新型属电器技术领域，是用来检测汽车发电机和电子调节器能否正常工作的仪器。
目前，公知的汽车发电机和电子调节器故障检修，通常是由蓄电池向汽车发电机供励磁电流，再使用多用电表(或摇表)进行静态测试，检修及静态测试后需把汽车发电机和电子调节器装到汽车上，发动汽车进行动态检测，如仍有故障还要将其再拆下来检修、测试，这样检修、测试工作非常复杂、繁重，检测方法落后，工作效率很低。本实用新型与现有技术相比，在汽车发电机和电子调节器装入汽车前便能进行动态检测，并判断其工作是否正常，使工作程序简单化，可准确、快速、方便地检测汽车发电机和电子调节器，提高检测工作效率。
本实用新型的目的是提供一种汽车发电机电子调节器检测仪，它具有动态检测效果，能利用先进的检测方法来提高检测的工作效率。
本实用新型的目的是这样实现的交流电源(1)、电源开关(2)及变压器(3)一次侧顺序电连接，变压器(3)二次侧、14V(28V)接线柱(15)、桥式整流器(4)、开关管(5)、电位器(6)、电流表(11)、电压表(12)、电子调节器(7)、汽车发电机(8)励磁顺序电连接，汽车发电机(8)输出端、电流表(11)、电压表(12)、电阻(13)[或蓄电池(14)]、负载接线柱(16)顺序电连接，交流电源(1)、电源开关(2)、电动机电源开关(9)、电动机(10)顺序电连接，电动机(10)和汽车发电机(8)装在机座上，用三角皮带传动连接，以上共同组成检测仪。当检测汽车发电机(8)和电子调节器(7)时，启动电动机(10)带动汽车发电机(8)发电，观察电流表(11)、电压表(12)的指示是否在正常范围内，来判断汽车发电机(8)工作是否正常；调节电位器(6)改变开关管(5)的输出电压，模拟汽车发电机(8)输出电压的高低，当汽车发电机(8)的输出电压低于额定电压时电子调节器(7)不截止，当汽车发电机(8)的输出电压高于额定电压时电子调节器(7)正常截止，说明电子调节器(7)工作正常，否则就是工作异常，以此来达到判断电子调节器(7)工作是否正常的目的。
由于采用上述方案，可以方便地检测汽车发电机和电子调节器的动态工作情况，并得出其工作是否正常的结论，简化了检测操作，提高了工作效率。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型的电路原理图。
图中说明1.电源，2.电源开关，3.变压器，4.桥式整流器，5.开关管，6.电位器，7.电子调节器，8.汽车发电机，9.电动机电源开关，10.电动机，11.电流表，12.电压表，13.电阻，14.蓄电池，15.14V(28V)接线柱，16.负载接线柱。
图中，交流电源(1)、电源开关(2)、变压器(3)一次线圈顺序连接；变压器(3)二次线圈、14V(28V)接线柱(15)、桥式整流器(4)、开关管(5)、电位器(6)、电流表(11)、电压表(12)、电子调节器(7)、汽车发电机(8)励磁端顺序连接；汽车发电机(8)输出端、电流表(11)、电压表(12)、电阻(13)或蓄电池(14)、负载接线柱(16)顺序连接；交流电源(1)、电源开关(2)、电动机电源开关(9)、电动机(10)顺序连接；电动机(10)、汽车发电机(8)安装在检测仪底座上，电动机(10)通过三角皮带带动汽车发电机(8)发电；在绝缘板上把所有电气元件都用导线按图联接好，并通过导线再和汽车发电机(8)、电动机(10)联接为一个整体。
检测汽车发电机(或电子调节器)的操作步骤一、先拆下本实用新型中的汽车发电机(8)或电子调节器(7)，二、把待检测的汽车发电机(8)或电子调节器(7)装入机座空位上，三、根据发电机输出电压连接14V或28V接线柱(15)，四、合上电源开关(2)，五、合上电动机电源开关(9)，六、电动机(10)带动汽车发电机(8)发电，七、观察电流表(11)、电压表(12)的指示是否在正常范围内，八、判断汽车发电机(8)工作是否正常，九、调节电位器(6)，改变开关管(5)的输出电压来模拟汽车发电机(8)输出电压的高低变化，十、观察电流表(11)、电压表(12)的指示，当开关管(5)的输出电压低于额定电压时，电子调节器(7)不截止，汽车发电机(8)继续发电，当开关管(5)的输出电压高于额定电压时，电子调节器(7)截止，汽车发电机(8)停止发电，说明电子调节器(7)工作正常；否则就是工作异常；通过以上十个步骤就可以方便地完成汽车发电机和电子调节器的检测。
图中另一个实施例，在本实用新型中，把电阻(13)、蓄电池(14)换下，装入需充电的蓄电池，启动电动机(10)即可对蓄电池充电。
权利要求1.一种汽车发电机电子调节器检测仪，由交流电源(1)、电源开关(2)、变压器(3)、桥式整流器(4)、开关管(5)、电位器(6)、电子调节器(7)、汽车发电机(8)、电动机电源开关(9)、电动机(10)、电流表(11)、电压表(12)、电阻(13)、蓄电池(14)、14V(28V)接线柱(15)、负载接线柱(16)组成，其特征是汽车发电机(8)励磁、电子调节器(7)、电流表(11)、电压表(12)、开关管(5)、桥式整流器(4)、14V(28V)接线柱(15)、变压器(3)二次线圈顺序联接。
2.根据权利要求1的汽车发电机电子调节器检测仪，其特征是电位器(6)连接开关管(5)、桥式整流器(4)。
3.根据权利要求1的汽车发电机电子调节器检测仪，其特征是14V(28V)接线柱(15)连接变压器(3)二次线圈、桥式整流器(4)。
专利摘要一种能够检测汽车发电机电子调节器的仪器,交流电源、电源开关、变压器一次侧电连接,变压器二次侧、14V(28V)接线柱、桥式整流器、开关管、电位器、电流表、电子调节器、汽车发电机励磁电连接,交流电源、电源开关、电动机电源开关、电动机电连接,汽车发电机由电动机用皮带拖动,其输出与电流表、电压表、电阻、蓄电池电连接;调节电位器,由电流表、电压表的指示判断汽车发电机电子调节器是否正常;还有充电机功能。
文档编号G01R31/34GK2484573SQ9924195
公开日2002年4月3日 申请日期1999年8月18日 优先权日1999年8月18日
发明者龚旋 申请人:龚旋