于正常情况下的开关元件中流动的电流小于全导通电压Vf施加至第一和第二开关元件的栅极端子的情况。因此变得能减小放电测试中作用于开关元件的负荷(应力)。同样在这种变型中，测试时段Ta被建立为这样的值使得如果放电电路处于正常情况，则没有通过时段Ta期间流动的电力促进开关元件的退化。在测试时段Ta结束之后，第一和第二控制信号被设定为零，且第一开关元件I和第二开关元件2都进入非导通状态。换言之，在放电测试中，放电控制装置17使第一开关元件I和第二开关元件2进入导通状态，且在预定电力在第一开关元件I中流动之前将第一开关元件I和第二开关元件2中至少一个切换为非导通状态。对于V相和W相来说，情况也是相同的。
[0067](变型3)
[0068]如图7A和7B中所示，全导通电压Vf的控制信号(第一控制信号)可施加至第一开关元件I的栅极端子lb，且全导通电压Vf的脉冲控制信号(第二控制信号)可施加至第二开关元件2的栅极端子2b。这里的全导通电压Vf的控制信号同时施加至第一和第二开关元件，但是脉冲控制信号施加至开关元件中的一个。因此，在预定时段Ta流过开关元件的电力小于恒定的电压Vf同时施加至两个开关元件的情况，即使放电电路处于正常情况下。例如当施加50%占空比的脉冲全导通电压Vf时，开关元件中流动的电力相对于100%占空比时为一半。当放电电路处于正常情况下，且恒定的全导通电压Vf施加至开关元件之一的栅极且脉冲全导通电压Vf施加至另一开关元件的栅极电压时，根据没有通过开关元件中流动的电力促进开关元件的退化的情况建立测试时段Ta。
[0069](变型4)
[0070]如果用于电容器10的放电的相从U相，V相以及W相之中指定，则为了测试的目的，用于测试的栅极电压(第一和第二控制信号)不必施加至所有相的开关元件。将用于测试的栅极电压仅施加至用于放电的被激励的相的开关元件就足够了。
[0071](变型5)
[0072]在放电涉及所有相的开关元件的情况下，可以执行用于各相的放电测试。例如，可以以U相测试，V相测试以及W相测试的顺序执行放电测试。在这种情况下，在具有独立的相的布线区(即如图8中所示的逆变器22的公共布线区30(公共地线))设置一个电流检测装置32就足够了。
[0073]以下解释电容器10的放电处理。在没有放电测试而是电容器10的实际放电的情况下，相同相的上臂开关元件和下臂开关元件，即串联电路的两个开关元件没有进入导通状态；替代地，并联连接的三个串联电路(U相，V相以及W相)中的第一串联电路的上臂开关元件进入导通状态，且不同于第一串联电路的第二串联电路的下臂开关元件进入导通状态。图9示出电容器放电时的电流流动。粗线表示电流路径。在图9的情况下，放电控制装置17使U相的上臂开关元件I和V相的下臂开关元件5进入导通状态。因此，存储在电容器10中的电力通过开关元件1，然后通过电机13的线圈，且随后通过V相的下臂开关元件5。存储在电容器10中的电力经过电机13的线圈。即，存储在电容器10中的电力以电机13中的扭矩以及电机13的线圈中产生的热量的方式被耗散。因此存储在电容器10中的电力迅速消耗。如上所述，在U相的上臂开关元件I以及V相的下臂开关元件5用于放电的情况下，在放电测试中作为目标的开关元件是开关元件I和5。在这种情况下，在U相中，开关元件I用作第一开关元件且开关元件2用作第二开关元件。在V相中，开关元件5用作第一开关元件且开关元件4用作第二开关元件。如上所述，其中电机所依赖的放电也例如在除U相上臂开关元件和V相下臂开关元件的组合之外的情况下得以实现。
[0074]与该实施例中解释的特征有关的需要记住的要点如下。该实施例的放电控制装置17对应于放电测试执行装置的示例。该实施例的逆变器安装在电动汽车中。说明书中公开的特征可应用至具有其中安装了电机和用于行驶的引擎的HV的逆变器。
[0075]而且，说明书以及附图中说明的技术要素显示了单独的技术实用性且可任意组合。而且，说明书和附图中所述的技术能同时实现多个目的，且具有通过简单实现这些目的中的一个而具备的技术实用性。
【主权项】
1.一种逆变器，包括: 第一串联电路，在所述第一串联电路中串联连接有第一开关元件和第二开关元件； 电容器，所述电容器被并联连接至所述第一串联电路； 第一电流检测装置，所述第一电流检测装置用于检测所述第一串联电路中流动的电流；以及 放电测试执行装置，所述放电测试执行装置用于:输出用于使所述第一开关元件和所述第二开关元件进入导通状态的信号，并且基于所述第一电流检测装置的检测结果，输出用于将所述第一开关元件和所述第二开关元件中的一个在预定电力在所述第一开关元件中流动之前切换成非导通状态的信号。2.根据权利要求1所述的逆变器，其中， 所述放电测试执行装置输出用于使所述第一开关元件和所述第二开关元件按预定时段进入所述导通状态的信号，并且输出用于将所述第一开关元件和所述第二开关元件中的一个在经过所述预定时段之后切换成所述非导通状态的信号。3.根据权利要求1或2所述的逆变器，其中， 所述放电测试执行装置以使得在导通状态下的所述第二开关元件的电阻值高于在驱动与所述逆变器连接的电机时的所述第二开关元件的导通期间的电阻值、并且低于在电机驱动时的在非导通期间的所述第二开关元件的电阻值的方式，来输出用于操作所述第二开关元件的信号。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的逆变器，其中， 所述放电测试执行装置对所述第二开关元件提供用于使所述第二开关元件反复地处于导通状态和非导通状态的控制信号。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的逆变器，还包括: 第二串联电路，所述第二串联电路被并联连接至所述第一串联电路，并且包括被串联连接的第三开关元件和第四开关元件；以及 第二电流检测装置，所述第二电流检测装置用于检测所述第二串联电路中流动的电流，其中， 所述放电测试执行装置输出用于使所述第三开关元件和所述第四开关元件进入导通状态的信号，并且基于所述第二电流检测装置的检测结果，输出用于将所述第三开关元件和所述第四开关元件中的一个在预定电力在所述第三开关元件中流动之前切换成非导通状态的信号。6.根据权利要求5所述的逆变器，其中， 在接收到用于表示安装有所述放电测试装置的车辆的碰撞的信号时，所述放电测试执行装置输出用于使所述第一串联电路的所述第一开关元件进入导通状态的信号，并且输出用于使所述第二串联电路中包括的对应于所述第二开关元件的第三开关元件进入导通状态的信号。7.根据权利要求5所述的逆变器，其中， 所述第一电流检测装置和所述第二电流检测装置是相同的检测装置；以及 基于检测到电流的时刻，来检测在所述第一串联电路中流动的电流以及在所述第二串联电路中流动的电流。
【专利摘要】一种逆变器，包括：第一串联电路，在所述第一串联电路中串联连接有第一开关元件和第二开关元件；电容器，所述电容器被并联连接至所述第一串联电路；第一电流检测装置，所述第一电流检测装置用于检测所述第一串联电路中流动的电流；以及放电测试执行装置，所述放电测试执行装置用于：输出用于使所述第一开关元件和所述第二开关元件进入导通状态的信号，并且基于所述第一电流检测装置的检测结果，输出用于将所述第一开关元件和所述第二开关元件中的一个在预定电力在所述第一开关元件中流动之前切换成非导通状态的信号。
【IPC分类】G01R31/00, H02M1/32
【公开号】CN104937426
【申请号】CN201480005785
【发明人】勘崎廷夫, 山葺伦央
【申请人】丰田自动车株式会社
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2014年1月21日
【公告号】EP2948784A2, US20150326156, WO2014115017A2, WO2014115017A3