2的内圈中，轴承的外圈固定在转台上。在置于第二凹槽中的转轴上固定有蜗轮43，在第二凹槽中设有旋转电机45，在旋转电机输出端设有与蜗轮啮合配合的蜗杆44。旋转电机、转轴、蜗轮和蜗杆构成了驱动转台旋转的旋转驱动总成。
[0028]在转台的顶部设有竖向放置的立柱5，立柱为中空结构，在立柱的内腔中设有竖向的第一气缸51，在第一气缸的活塞杆自由端设有机箱7，如图5所不，在机箱顶部设有第三凹槽71，在第三凹槽中设有伸缩电机72，在伸缩电机输出端设有齿轮73，在机箱的顶部固定有横梁6，在横梁上设有第二滑槽61，第二滑槽长度与方向与横梁的长度方向一致。在第二滑槽中滑动安装有延伸杆8，如图6所示，在延伸杆的两侧分别设有矩形块85，延伸杆通过矩形块与横梁滑动连接。在延伸杆的底部设有与齿轮啮合配合的齿，延伸杆底部的齿与齿轮啮合配合。伸缩电机和齿轮构成了驱动延伸杆伸缩的第二驱动总成。为避让齿轮的顶部，在横梁的底部设有缺口 62。机箱的外形尺寸小于或等于立柱的内腔尺寸，以便于第一气缸活塞杆缩回时，机箱进入到立柱内腔中。优选的，机箱设计为圆形，立柱的内腔为圆形，机箱与立柱内腔滑动连接。
[0029]在延伸杆的自由端设有支架81，支架为圆形的金属板，在支架底部的中心设有竖向放置的第二气缸82，在第二气缸的活塞杆自由端设有上端大、下端小的锥形块84。在第二气缸两侧的支架底部设有竖向的立杆83，在两立杆的底部设有夹持器9。夹持器的实质为条形的金属件，在夹持器的中部设有贯穿夹持器上、下表面的通孔91，且通孔位于锥形块的正下方。在夹持器的底部设有一对第三滑槽93，两第三滑槽一左一右设置，在每一第三滑槽中滑动安装有滑块92，滑块为“π ”形的金属件，在每一滑块与夹持器之间设有弹簧96，在弹簧的作用下两滑块的驱动端相互靠近，且在滑块的驱动端设有斜面94，两斜面围成一个尖部朝上的锥形结构。该斜面的倾斜角度与锥形块上对应侧的倾斜角度相同。在每一滑块的底部可拆卸的安装有圆弧形的夹板95，两滑块上的夹板配合作用夹持避雷器上的伞裙位置处。夹板可通过螺栓安装在滑块上，以便于安装不同尺寸的夹板，适用不同尺寸避雷器的夹持。在夹板的作用面上设有防滑垫10，防滑垫最好为橡胶件，可以避免损伤避雷器。为增大摩擦力，在防滑垫的作用面上设有花纹14。夹持器、滑块、弹簧和夹板构成了夹持总成。
[0030]下面对本发明的工作过程进行描述。第二气缸动作，使得两夹板相互远离；随后第一气缸动作使得两夹板位于避雷器伞裙的两侧，然后第二气缸动作，使得锥形块与两夹板分离，此时在弹簧的作用下夹板复位并夹持住避雷器；随后，第一气缸动作将避雷器提起，然后步进电机动作使得滑台横向移动；随后，伸缩电机动作使得延伸杆向靠近车体的一侧移动，以使得避雷器置于对应的避雷器定位孔的正上方，然后第一气缸动作将避雷器放在避雷器定位孔中，此时避雷器便相对固定的放置在避雷器定位孔中。
【主权项】
1.电力避雷器测试装置，其特征是，它包括车体、支撑板、滑台、第一驱动总成、转台、旋转驱动总成、第一气缸、机箱、横梁、第二驱动总成、延伸杆和夹持总成，在底部设有滚轮的车体的左右两侧分别设有水平放置的支撑板，所述支撑板与车体滑动连接，在所述支撑板与车体之间设有螺栓，在所述支撑板上设有避雷器定位孔； 在所述车体的顶部滑动安装有滑台，在所述滑台与车体之间设有驱动滑台沿车体横向移动的第一驱动总成，所述第一驱动总成包括设置在车体上的步进电机、由步进电机驱动转动的链轮以及设置在链轮上的链条，在所述滑台的底部设有与车体滑动连接的凸起，所述凸起的底部与链条固连； 在所述滑台的顶部转动安装有转台，在所述转台与滑台之间设有驱动转台旋转的旋转驱动总成；所述旋转驱动总成包括设置在滑台上的旋转电机、设置在旋转电机输出端的蜗杆、设置在转台底部的转轴以及设置在转轴上并与蜗杆啮合配合的蜗轮； 在所述转台的顶部设有中空的立柱，在所述立柱的内腔中设有竖向的第一气缸，在所述第一气缸的活塞杆自由端设有机箱，在所述机箱的顶部设有水平放置的横梁，在所述横梁上滑动安装有延伸杆，在所述延伸杆的两侧分别设有矩形块，所述延伸杆通过矩形块与横梁滑动连接，在所述机箱中设有驱动延伸杆相对横梁移动的第二驱动总成；所述第二驱动总成包括设置在机箱中的伸缩电机以及设置在伸缩电机输出端的齿轮，在所述延伸杆的下侧设有与齿轮啮合的齿； 在所述延伸杆的自由端设有支架，在所述支架的底部设有竖向的第二气缸，在所述第二气缸的活塞杆自由端设有尖部朝下的锥形块，两立杆设置在第二气缸的两侧并固定在支架的底部，在两所述立杆的底部设有夹持器，在所述夹持器的中部设有位于锥形块正下方的通孔，在所述夹持器的底部滑动安装有一对左右设置的滑块，在所述滑块与夹持器之间设有弹簧，在所述弹簧的作用下两滑块相互靠近，在每一所述滑块的底部可拆卸的安装有圆弧形的夹板，两夹板配合作用夹持避雷器，在每一所述滑块的驱动端设有与锥形块对应侧配合的斜面，在所述夹持器的内壁上设有防滑垫，在所述防滑垫上设有花纹；所述夹持器、弹簧、滑块和夹板构成了夹持总成。2.根据权利要求1所述的电力避雷器测试装置，其特征是，在所述车体的顶部设有第一滑槽，所述滑台与第一滑槽滑动连接。3.根据权利要求1所述的电力避雷器测试装置，其特征是，所述机箱的外形尺寸小于或等于立柱的内腔尺寸。4.根据权利要求3所述的电力避雷器测试装置，其特征是，所述机箱与立柱内腔滑动连接。5.根据权利要求1所述的电力避雷器测试装置，其特征是，所述夹板与滑块通过螺栓连接。6.根据权利要求1所述的电力避雷器测试装置，其特征是，所述防滑垫为橡胶件。
【专利摘要】电力避雷器测试装置，用于解决避雷器高压试验时避雷器的固定不方便的问题。在车体两侧分别滑动安装支撑板，在支撑板上设有避雷器定位孔；在车体的顶部设有滑台，在滑台与车体之间设有驱动滑台横向移动的第一驱动总成；在滑台顶部设有转台，在转台与滑台之间设有驱动转台的旋转驱动总成；在转台顶部设有立柱，立柱内腔中设有第一气缸，在第一气缸的活塞杆自由端设有机箱，在机箱顶部设有横梁，在横梁上滑动安装有延伸杆，在机箱中设有驱动延伸杆的第二驱动总成；在延伸杆的自由端设有支架，在支架的设有夹持避雷器的夹持总成。本发明可实现对避雷器的夹持、搬运和放置，整个过程可减轻人的体力劳动，且避雷器能保持竖直的牢固放置。
【IPC分类】G01R1/04, G01R31/12
【公开号】CN105137313
【申请号】CN201510688476
【发明人】张来刚, 徐威朋, 卢居正, 曲振辉, 韩强, 李国强, 杜晓英
【申请人】国网山东商河县供电公司, 国家电网公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年10月21日