一种转向节轴部跳动检具的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种转向节轴部跳动检具，其包括用于卡合所述转向节的球头的支撑体，依次设置在所述支撑体下方的支撑座及底座，所述支撑座通过锥轴承活动连接在所述底座上，所述支撑座能够通过所述锥轴承水平转动；所述支撑座上穿设有定位螺栓，所述定位螺栓的上端面上设有导向杆，所述导向杆上套设有弹簧，所述弹簧的上端与所述支撑体相抵触，所述弹簧的下端与所述定位螺栓的上端面相抵触。本发明的转向节轴部跳动检具能够实现转向节的有效固定，提升了转向节轴部跳动的测量精度。
【专利说明】
一种转向节轴部跳动检具
技术领域
[0001]本发明涉及汽车零部件检测领域，特别涉及一种转向节轴部跳动检具。
【背景技术】
[0002]转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。在汽车行驶状态下，转向节承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节温锻完毕后需要进行轴部跳动测量，测量过程中将转向节的球头固定在检具上，然后转动检具使得转向节的轴部产生跳动，用百分表检测轴部跳动的幅度，如果跳动幅度超过设定的参考值，则说明转向节的锻造精度不达标。
[0003]请参阅图1至图3，图1为转向节100的结构示意图，其包括球头(具有敞开的内腔)及轴部。图2为现有的转向节轴部跳动检具的结构示意图，其包括支撑体1、支撑座2及底座3，其中，支撑体I固定连接在支撑座2上，支撑座2的上表面为平坦表面。测量过程中，将转向节100的球头与支撑体I卡合，使得转向节100的球头边缘与支撑座2的上表面接触，从而实现转向节的固定。
[0004]图3为转向节100与现有的转向节轴部跳动检具的装配图，现有的转向节轴部跳动检具存在如下缺陷:(I).支撑体I与支撑座2为固定连接结构，如果转向节100的球头在温锻过程中发生变形，则当转向节100的球头与支撑体I卡合后，球头的边缘可能无法与支撑座2的上表面有效接触，从而导致转向节100无法被有效固定；(2).支撑座2的上表面为平坦表面，所述转向节100的球头的边缘与支撑座2的上表面只能形成线接触，使得转向节100的固定效果较差，转向节100在跳动检测过程中容易滑落。
【发明内容】
[0005]为解决上述技术问题，本发明提出了一种转向节轴部跳动检具，其技术方案如下:
[0006]一种转向节轴部跳动检具，其包括用于卡合所述转向节的球头的支撑体，依次设置在所述支撑体下方的支撑座及底座，所述支撑座通过锥轴承活动连接在所述底座上，所述支撑座能够通过所述锥轴承水平转动;所述支撑座上穿设有定位螺栓，所述定位螺栓的上端面上设有导向杆，所述导向杆上套设有弹簧，所述弹簧的上端与所述支撑体相抵触，所述弹簧的下端与所述定位螺栓的上端面相抵触。
[0007]进一步的，所述支撑体包括卡合部及安装部，所述卡合部用于与所述转向节的球头卡合，所述安装部具有第一内腔，所述支撑座具有容纳所述安装部的第二内腔，所述定位螺栓设置在所述第二内腔的底部，所述弹簧的上端与所述第一内腔的顶壁相抵触。
[0008]进一步的，所述支撑座的上表面的边缘设有倾斜面，当所述转向节的球头的内腔与所述支撑体卡合后，所述转向节的球头的边缘通过所述倾斜面与所述支撑座形成面接触。
[0009]进一步的，所述支撑座上设有手柄，通过所述手柄能够转动所述支撑座。
[0010]采用本发明的转向节轴部跳动检具，只需要旋拧定位螺栓，就能实现转向节的球头边缘与所述支撑座的上表面的有效接触。此外通过在支撑座的边缘处设置倾斜面，实现了转向节的球头与支撑座的面接触。可见，本发明的转向节轴部跳动检具能实现转向节的有效固定，提升了转向节轴部跳动的测量精度。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所述需要使用的附图进行简单描述，显而易见地，下面描述中的附图仅为本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中:
[0012]图1为转向节的结构示意图；
[0013]图2为现有的转向节轴部跳动检具的结构示意图；
[0014]图3为转向节与现有的转向节轴部跳动检具的装配图；
[0015]图4为本发明的转向节轴部跳动检具的结构示意图；
[0016]图5为图4中的支撑体的结构示意图；
[0017]图6为图4中的定位螺栓及导向杆的结构示意图；
[0018]图7为转向节与本发明的转向节轴部跳动检具的装配图；
【具体实施方式】
[0019]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0020]参见图4至图7，本发明的转向节轴部跳动检具包括支撑体201，支撑座202及底座203。
[0021 ]所述支撑座202通过锥轴承205与所述底座203连接，所述支撑座202能够通过所述锥轴承205相对于所述底座203水平转动。
[0022]本实施例中，所述支撑体201包括卡合部201a及安装部201b，所述卡合部201a的形状与所述转向节100的球头的内腔相匹配，所述支撑体201通过所述卡合部20 Ia与转向节100的球头的内腔卡合，所述安装部201b具有第一内腔(未图示)。
[0023]所述支撑座202具有容纳所述安装部201b的第二内腔(未图示)，所述第二内腔的底部设有定位螺孔(未图示)及与所述定位螺孔配合使用的定位螺栓207，通过旋拧所述定位螺栓207，能够改变所述定位螺栓207的上端面在竖直方向的高度。
[0024]所述定位螺栓207的上端面上设有导向杆208，所述导向杆208上套设有弹簧206。所述弹簧206的上端与所述第一内腔的顶壁相抵触，所述弹簧206的下端与所述定位螺栓207的上端面相抵触。可见，本发明中，所述支撑座202通过所述弹簧206支撑所述支撑体201
[0025]本实施例中，所述支撑座202上还设有手柄209，通过所述手柄209能够方便转动所述支撑座202，最终使得安装在所述支撑体201上的转向节100的轴部产生跳动。
[0026]本发明的转向节轴部跳动检具使用方法如下:
[0027]步骤一:将定位螺栓207拧入到支撑座202的第二内腔底部的螺孔中，然后将弹簧206套至导向杆208，最后将支撑体201的安装部201b嵌入支撑座202的第二内腔，完成支撑体201的安装。支撑体201安装结束后，弹簧206的上端与所述第一内腔的顶壁相抵触，下端与定位螺栓207的上端面相抵触；
[0028]步骤二:将转向节100的球头的内腔卡合到支撑体201的卡合部201a，转向节100的球头在自身重力作用下压迫所述弹簧206使得所述弹簧206充分压缩，观察转向节100的球头边缘的位置，如果球头边缘与支撑座202的上表面形成有效接触，则进入步骤三;否则，将支撑体201从支撑座202上移除，旋拧定位螺栓207，调整定位螺栓207的上端面与支撑座202的第二内腔的底部之间的距离，然后重复步骤一，直至转向节100的球头边缘与支撑座202的上表面形成有效接触；
[0029]步骤三:通过手柄209转动支撑座202，使得转向节100的轴部产生跳动，并使用百分表测量跳动幅度，以完成轴部跳动测量。
[0030]可见，采用本发明的转向节轴部跳动检具，只需要旋拧定位螺栓207，就能调整支撑体201的高度，以实现转向节100的球头边缘与所述支撑座202的上表面的有效接触。
[0031]作为一个优选实施例，本实施例中，为了进一步增加转向节100的球头边缘与所述支撑座202的接触面积，提升转向节100的固定效果，所述支撑座202的上表面的边缘处设有倾斜面(未图示)，当转向节100的球头的内腔与所述支撑体201卡合后，转向节100的球头的边缘通过所述倾斜面与所述支撑座202的上表面形成面接触。
[0032]作为一个优选实施例，本实施例中，所述第二内腔的侧壁上穿设有固定螺栓204。
[0033]上文对本发明进行了足够详细的具有一定特殊性的描述。所属领域内的普通技术人员应该理解，实施例中的描述仅仅是示例性的，在不偏离本发明的真实精神和范围的前提下做出所有改变都应该属于本发明的保护范围。本发明所要求保护的范围是由所述的权利要求书进行限定的，而不是由实施例中的上述描述来限定的。
【主权项】
1.一种转向节轴部跳动检具，其特征在于:其包括用于卡合所述转向节的球头的支撑体，依次设置在所述支撑体下方的支撑座及底座， 所述支撑座通过锥轴承活动连接在所述底座上，所述支撑座能够通过所述锥轴承水平转动； 所述支撑座上穿设有定位螺栓，所述定位螺栓的上端面上设有导向杆，所述导向杆上套设有弹簧，所述弹簧的上端与所述支撑体相抵触，所述弹簧的下端与所述定位螺栓的上端面相抵触。2.如权利要求1所述的转向节轴部跳动检具，其特征在于:所述支撑体包括卡合部及安装部，所述卡合部用于与所述转向节的球头卡合，所述安装部具有第一内腔，所述支撑座具有容纳所述安装部的第二内腔，所述定位螺栓设置在所述第二内腔的底部，所述弹簧的上端与所述第一内腔的顶壁相抵触。3.如权利要求1所述的转向节轴部跳动检具，其特征在于:所述支撑座的上表面的边缘处设有倾斜面，当所述转向节的球头内腔与所述支撑体卡合后，所述转向节的球头的边缘通过所述倾斜面与所述支撑座形成面接触。4.如权利要求1所述的转向节轴部跳动检具，其特征在于，所述支撑座上设有手柄，通过所述手柄能够转动所述支撑座。
【文档编号】G01B5/00GK105937866SQ201610425432
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】刘建英, 王成勇, 陈雪锋
【申请人】江苏创精锻有限公司, 江苏创一精锻有限公司