一种多传感器的固定装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种多传感器的固定装置，其特征在于，包括安装架(1)、多个支撑杆(2)和安装部(3)，多个所述支撑杆(2)设于所述安装架(1)上，所述安装部(3)设于所述支撑杆(2)上、用于安装传感器(100)，且所述传感器(100)在所述安装部(3)上的位置可调。采用上述多传感器的固定装置，能够将多个传感器集中固定、安装，还能灵活调整多个传感器的位置。具体操作过程中，只需将该固定装置放置于铁路车辆的客室内，即可满足对铁路车辆的客室内的不同位置的检测要求。与现有技术相比，避免了布点多、人工手持逐个检测的弊端，不仅提高了试验的检测效率，且大大提高了试验精度。
【专利说明】
一种多传感器的固定装置
技术领域
[0001]本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种多传感器的固定装置。【背景技术】
[0002]铁道车辆在运营过程中，随着外界环境的不断变化，客室内微环境也会相应的出现各种变化。为了对客室内环境变化有更加深入的了解，需对客室环境进行试验验证及改进。
[0003]现有技术中，通常采用人工手持测试仪器在客室内的不同位置逐一进行检测，以获取相关数据。
[0004]在这种试验验证过程中，存在布点多、人工手持逐个测试的弊端，不仅大大影响试验的效率，而且由于采集数据不同步且掺杂了更多的人为因素，使试验精度也有所降低。
[0005]有鉴于此，亟待针对现有技术，另辟蹊径地设计一种多传感器的固定装置，省去人工手持传感器逐一测试的复杂过程，更好的保证试验的准确性，并且尽可能的提高试验效率。
【发明内容】
[0006]本发明的目的为提供一种多传感器的固定装置，以对多个传感器进行安装固定、 且实现对多个传感器的自由定位，不仅更好的保证试验的准确性，并且尽可能的提高试验效率。
[0007]为解决上述技术问题，本发明提供一种多传感器的固定装置，其特征在于，包括安装架、多个支撑杆和安装部，多个所述支撑杆设于所述安装架上，所述安装部设于所述支撑杆上、用于安装传感器，且所述传感器在所述安装部上的位置可调。
[0008]采用上述多传感器的固定装置，能够将多个传感器集中固定、安装，还能灵活调整多个传感器的位置。具体操作过程中，只需将该固定装置放置于铁路车辆的客室内，即可满足对铁路车辆的客室内的不同位置的检测要求。与现有技术相比，避免了布点多、人工手持逐个检测的弊端，不仅提高了试验的检测效率，且大大提高了试验精度。
[0009]优选地，所述安装部包括连接于所述支撑杆顶端的固定部，以及与所述固定部连接、且可相对所述固定部转动的转动部，所述传感器连接于所述转动部上。
[0010]优选地，所述支撑杆可相对所述安装架往复运动，所述安装部设于所述支撑杆上、 用于安装传感器。[〇〇11]优选地，所述安装架包括竖向设置的架体，连接于所述架体上方的第一滑轨，以及与所述第一滑轨配合形成滑动副的多个第一滑块;所述支撑杆设于所述第一滑块上。
[0012]优选地，所述第一滑轨的数目为两个，两个所述第一滑轨对称设于所述架体的两侧。
[0013]优选地，所述支撑杆的形状可变，以使所述安装部相对于所述安装架的位置可调。
[0014]优选地，所述支撑杆具体为形状可任意弯折的蛇形管。【附图说明】
[0015]图1为本发明所提供多传感器的固定装置的一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0016]图2为图1中I处的局部放大图；
[0017]图3为本发明所提供多传感器的固定装置的另一种安装部的结构示意图。
[0018]其中，图1至图3中:[〇〇19]安装架1;架体11;第一滑轨12;第一滑块13;[〇〇2〇] 支撑杆2;[〇〇21]安装部3;第二滑轨31;第二滑块32;固定部33;转动部34;
[0022]传感器 100。【具体实施方式】
[0023]本发明的核心为提供一种多传感器的固定装置，该固定装置既能实现对多个传感器进行安装固定、且能对多个传感器的自由定位，不仅更好的保证了试验的准确性，并且尽可能的提尚了试验效率。
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。[〇〇25]需要说明是，本文中出现的方位词“竖向”指的是图1中上下延伸的方向，“顶端”指的是图1中的上端;应当理解，这些方位词的出现是以说明书附图为基准而设立的，它们的出现不应当影响本发明的保护范围。
[0026]请参考图1和图2,图1为本发明所提供多传感器的固定装置的一种【具体实施方式】的结构示意图，图2为图1中I处的局部放大图。
[0027]在一种【具体实施方式】中，如图1所示，本发明提供一种多传感器的固定装置，包括安装架1、支撑杆2和安装部3，多个所述支撑杆2设于所述安装架1上，所述安装部3设于所述支撑杆2上、用于安装传感器100,且所述传感器100在所述安装部3上的位置可调。
[0028]采用上述多传感器的固定装置，能够将多个传感器100集中固定、安装，还能灵活调整多个传感器100的位置。具体操作过程中，只需将该固定装置放置于铁路车辆的客室内，即可满足对铁路车辆的客室内的不同位置的检测要求。与现有技术相比，避免了布点多、人工手持逐个检测的弊端，不仅提高了试验的检测效率，且大大提高了试验精度。
[0029]—种具体方案中，结合图1和图2,所述安装部3包括连接于所述支撑杆2顶端的第二滑轨31，以及与所述第二滑轨31配合形成滑动副的多个第二滑块32,所述传感器100连接于所述第二滑块32上。
[0030]采用这种结构，只需移动第二滑块32在第二滑轨31的具体位置，即可改变传感器 100的位置，更进一步地实现对传感器100位置的灵活调整。
[0031]当然，上述安装部3并不仅限设于这种结构。
[0032]另一种具体方案中，如图3所示，图3为本发明所提供多传感器的固定装置的另一种安装部3的结构示意图，该安装部3可以包括连接于所述支撑杆2顶端的固定部33,以及与所述固定部33连接、且可相对所述固定部33转动的转动部34,所述传感器100连接于所述转动部34上。
[0033]这样，操作过程中，可以手持转动部34使其绕固定部33转动一定角度，从而调整转动部34相对于固定部33的角度，更进一步实现传感器100位置的灵活调整。[〇〇34]需要说明的是，这里可以将转动部34设为仅在一个方向相对固定部33转动，也可以将转动部34设为在两个方向相对固定部33转动，还可以将转动部34设为在三个方向均可相对固定部33转动。
[0035]在另一种【具体实施方式】中，如图1所示，所述支撑杆2可相对所述安装架1往复运动，所述安装部3设于所述支撑杆2上、用于安装传感器100。[〇〇36]采用这种结构，每个支撑杆2上均设有用于安装传感器100的安装部3,每个安装部 3均设有至少一个传感器100,因此，该固定装置能够固定、安装多个传感器100。
[0037]由于支撑杆2可相对安装架1往复运动，因此设于支撑杆2上的安装部3也可随之往复运动，进而设于安装部3上的传感器100也可以随之往复运动。由此可见，采用这种结构的固定装置，能够通过往复移动多个支撑杆2的位置实现对多个传感器100的具体位置的调整。
[0038]—种具体方案中，如图1所示，所述安装架1包括竖向设置的架体11，连接于所述架体11上方的第一滑轨12,以及与所述第一滑轨12配合形成滑动副的多个第一滑块13;所述支撑杆2设于所述第一滑块13上。[〇〇39]这样，只需移动第一滑块13在第一滑轨12的具体位置，即可改变支撑杆2的位置， 进而改变安装部3、传感器100的位置，实现对传感器100位置的灵活调整。由此可见，第一滑轨12、第一滑块13配合形成移动副的安装架1能够实现支撑杆2相对于安装架1的往复运动。
[0040]进一步地，上述第一滑轨12的数目可以为两个，两个所述第一滑轨12对称设于所述架体11的两侧。[0041 ]通过增加第一滑轨12的数量能够进一步增加第一滑块13、支撑杆2和安装部3的数量，最终增加传感器100的数量，便于在铁路车辆的客室内布置更多的检测点，获取更为精细的检测数据。
[0042]当然，该第一滑轨12的数量并不仅限两个，针对空间较大的客室，还可以将其设置为三个或更多，针对空间较小的客室，还可以只设置一个第一滑轨12。
[0043]可以想到，支撑杆2相对于安装架1可往复运动的结构并不仅限于此，例如，还可以将第一滑块13替换为第一滚轮，在第一滑轨12的中部设置供第一滚轮滚动的凹槽，将支撑杆2与第一滚轮连接。这样，通过第一滚轮在凹槽中的滚动同样能实现支撑杆2相对于安装架1可往复运动。
[0044]在另一种【具体实施方式】中，所述支撑杆2的形状可变，以使所述安装部3相对于所述安装架1的位置可调。
[0045]具体的方案中，如图1所示，上述支撑杆2具体为形状可任意弯折的蛇形管。
[0046]操作过程中，通过将蛇形管弯折呈不同的形状，能够将传感器100定位于蛇形管长度范围内的三维空间内的任意位置，以使传感器100精确定位于预先设置的检测点。此外， 蛇形管的结构非常简单、操作方便，使得支撑杆2的成本较低。
[0047]可以想到，上述支撑杆2并不仅限于蛇形管，例如，还可以将其设置为既能水平回转、又能竖直回转的回转杆件，进而通过回转操作实现支撑位置的调整。再例如，可以将支撑杆2设置为液压杆件，通过驱动液压杆件伸长或缩短，同样能够改变安装部3相对于安装架1的位置。
[0048]综上所述，上述多传感器的固定装置，能够通过支撑杆2相对于安装架1的往复运动实现传感器1〇〇最大范围的位置调整，还能通过支撑杆2的弯折变形实现传感器100中等范围的位置调整，此外，还可以通过安装部3的具体结构实现传感器100的最小范围内的位置调整。通过这样三级逐层递进的位置调整机构，能够最大程度地实现对传感器100的精确定位，进而保证测量的准确度，提高测量的效率。
[0049]以上对本发明所提供的一种多传感器的固定装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种多传感器的固定装置，其特征在于，包括安装架(1)、多个支撑杆(2)和安装部 (3 )，多个所述支撑杆(2)设于所述安装架(1)上，所述安装部(3)设于所述支撑杆(2)上、用 于安装传感器(100)，且所述传感器(100)在所述安装部(3)上的位置可调。2.根据权利要求1所述的多传感器的固定装置，其特征在于，所述安装部(3)包括连接 于所述支撑杆(2)顶端的固定部(33)，以及与所述固定部(33)连接、且可相对所述固定部 (33)转动的转动部(34 )，所述传感器(100)连接于所述转动部(34)上。3.根据权利要求1或2所述的多传感器的固定装置，其特征在于，所述支撑杆(2)可相对 所述安装架(1)往复运动，所述安装部(3)设于所述支撑杆(2)上、用于安装传感器(100)。4.根据权利要求3所述的多传感器的固定装置，其特征在于，所述安装架(1)包括竖向 设置的架体(11)，连接于所述架体(11)上方的第一滑轨(12)，以及与所述第一滑轨(12)配 合形成滑动副的多个第一滑块(13);所述支撑杆(2)设于所述第一滑块(13)上。5.根据权利要求4所述的多传感器的固定装置，其特征在于，所述第一滑轨(12)的数目 为两个，两个所述第一滑轨(12)对称设于所述架体(11)的两侧。6.根据权利要求1或2所述的多传感器的固定装置，其特征在于，所述支撑杆(2)的形状 可变，以使所述安装部(3)相对于所述安装架(1)的位置可调。7.根据权利要求6所述的多传感器的固定装置，其特征在于，所述支撑杆(2)具体为形 状可任意弯折的蛇形管。
【文档编号】G01D11/30GK106017531SQ201610529263
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月6日
【发明人】李传迎, 陈大伟, 姚拴宝, 邓小军, 崔洪举, 刘韶庆, 张志强, 韩运动, 王维斌, 雷银霞
【申请人】中车青岛四方机车车辆股份有限公司