一种用于汽车peps系统功能及可靠性能测试的设备的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及一种用于汽车PEPS系统功能及可靠性能测试的设备，属于汽车 测试技术领域。
【背景技术】
[0002] 随着社会的发展，汽车已成为人们日常生活中的必备代步工具，进而使得汽车的 质量越来越被人们广泛关注，然而对于生产汽车零部件的配套企业往往只是针对自己生产 的产品进行独立验证，导致脱离实际，忽略了实车上的实际使用工况。
[0003] 汽车PEPS系统在车辆的无线进入应用中正迅速成为最具代表性的方案之一，所 谓阳PS，是化ssive Entry&PassiveStart的缩写，意为无钥匙进入与无钥匙启动系统，它 采用先进的RFID无线射频技术和车辆身份编码识别系统，彻底改变了汽车安全防盗应用 领域的发展前景，并给用户带来了便利、舒适的全新驾车体验。PEPS系统包含组件；一般来 说，阳PS系统共包含了如下组件；PEPS ECU、BCM、智能钥匙、电子口把手、低频天线、一键启 动按键、电子立柱锁W及后备箱按键等。
[0004] 目前，有关于汽车PEPS功能和可靠性能的验证问题，同样只是汽车零部件配套商 单独进行验证，无法模拟实车状态，该样就会导致在台架上进行试验时的工况比较单一，不 能模拟实车负载，发现的问题较为片面，且与市场反馈和路试时发现的问题一致性较差。
[0005] 因此，如何对实车上PEPS系统进行综合性试验，是目前本领域技术人员亟待解决 的问题。 【实用新型内容】
[0006] 针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种用于汽车PEPS系统 功能及可靠性能测试的设备，W实现对实车上PEPS系统进行功能及可靠性能的综合性模 拟实验。
[0007] 为了实现上述目的，本实用新型的技术方案；一种用于汽车PEPS系统功能及可靠 性能测试的设备，其包括有：
[000引承载智能钥匙顺次行进在待测试实车台架内、外且至少经过主驾位侧车口外、主 驾位、副驾位S测试点并形成封闭环线的滑动机构；
[0009] 设置于待测试实车台架内、外且至少设置于主驾位侧车口外、主驾位、副驾位S测 试点上的智能钥匙到位检测机构；
[0010] 设置于待测试实车台架的主驾位侧车口外且用于验证PE功能的开闭口机构及开 闭锁机构；
[0011] 设置于待测试实车台架的副驾位上且用于验证所述智能钥匙在该测试点功能的 第一验证机构；
[0012] 设置于待测试实车台架的主驾位上且用于验证智能钥匙在该测试点功能的第二 验证机构，及用于模拟离合或变速器档位的功能辅助机构，及用于点动启动按钮的起动机 构。
[0013] 进一步的，所述滑动机构包括由待测试实车台架的主驾位侧车口外依次绕过该待 测试实车台架的中部、后部、副驾位侧车口外、副驾位、主驾位并回归至主驾位侧车口外形 成闭环的承载载体，及支撑该承载载体的滑轮机构，及驱动该承载载体的电机。
[0014] 进一步的，所述承载载体上具有阻止该承载载体在智能钥匙带动下形成闭环天线 的绝缘隔离段。
[0015] 进一步的，所述承载载体上具有对智能钥匙进行导向的导向机构。
[0016] 进一步的，所述电机对所述承载载体的驱动盘上沿该承载载体的切向位置设有若 干小孔。
[0017] 进一步的，在所述待测试实车台架内或外设有对所述承载载体进行张紧的张紧机 构。
[0018] 进一步的，所述智能钥匙到位检测机构包括固定定位于相应测试点上的光电传感 器。
[0019] 进一步的，所述开闭口机构包括定位于所述待测试实车台架的主驾位侧车口外的 车口开闭气缸，将该车口开闭气缸的旋转或伸缩动力与所述待测试实车台架的车口相连接 的开闭口连接杆。
[0020] 进一步的，开闭锁机构包括固设于所述待测试实车台架的主驾位侧车口把手上的 开闭锁气缸及该开闭锁气缸上的绝缘橡胶。
[0021] 进一步的，功能辅助机构包括用于信号输入的自锁式按钮，信号与所述待测试实 车台架线束的连接头，W及用于实现信号模拟的气缸。
[0022] 本实用新型的有益效果；通过在待测试实车台架内、外各测试点设置PEPS系统测 试机构，由各个测试机构的协调控制，可同时实现对汽车PEPS系统同步进行耐久测试，进 而对汽车进行全面的可靠性测试，从而缩短整车的开发周期，降低市场故障率，达到节约人 力、物力、财力的目的，实现了对实车PEPS系统进行功能及可靠性能的综合性模拟实验。
【附图说明】
[0023] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可W根据该些附图获得其他的附图。
[0024] 图1是本实用新型的立体结构示意简图。
【具体实施方式】
[0025] 下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0026] 一种如图1所述用于汽车PEPS系统功能及可靠性能测试的设备，其包括有：
[0027] 承载智能钥匙顺次行进在待测试实车台架1内、外且至少经过主驾位侧车口外2、 主驾位3、副驾位4 S测试点并形成封闭环线的滑动机构；
[002引设置于待测试实车台架1内、外且至少设置于主驾位侧车口外2、主驾位3、副驾位 4S测试点上的智能钥匙到位检测机构；
[0029] 设置于待测试实车台架1的主驾位侧车口外2且用于验证PE功能的开闭口机构 及开闭锁机构；
[0030] 设置于待测试实车台架1的副驾位4上且用于验证所述智能钥匙在该测试点功能 的第一验证机构；
[0031] 设置于待测试实车台架1的主驾位3上且用于验证智能钥匙在该测试点功能的第 二验证机构，及用于模拟离合或变速器档位的功能辅助机构，及用于点动启动按钮的起动 机构。
[0032] 本实用新型通过在待测试实车台架1内、外各测试点设置PEPS系统测试机构，由 各个测试机构的协调控制，可同时实现对汽车PEPS系统同步进行耐久测试，进而对汽车进 行全面的可靠性测试，从而缩短整车的开发周期，降低市场故障率，达到节约人力、物力、财 力的目的，实现了对实车PEPS系统进行功能及可靠性能的综合性模拟实验。
[0033] 具体地，所述滑动机构包括由待测试实车台架1的主驾位侧车口外2依次绕过该 待测试实车台架1的中部、后部、副驾位侧车口外、副驾位4、主驾位3并回归至主驾位侧车 口外2形成闭环的承载载体8,及支撑该承载载体8的滑轮机构，及驱动该承载载体8的电 机9。
[0034] 所述承载载体8为钢丝绳或片机带，用于形成对智能钥匙的载体，由电机9进行驱 动。所述电机9对所述承载载体8的驱动盘上沿该承载载体8的切向位置设有若干小孔， 该小孔按规则排布，比如均匀布置，主要用于增大承载载体8与该驱动盘之间的摩擦力，在 移动过程中保证具有足够的动力来移动承载载体8及其上的智能钥匙。并在所述待测