气压调节模块9和第二湿度调节模块10，排气腔体3连接有第三温度调节模块11、第三气压调节模块12和第三湿度调节模块13。
[0025]在具体实施过程中，所述装置还包括控制模块14和人机交互模块，控制模块14分别与人机交互模块、第一温度调节模块5、第一气压调节模块6、第一湿度调节模块7、第二温度调节模块8、第二气压调节模块9、第二湿度调节模块10、第三温度调节模块11、第三气压调节模块12和第三湿度调节模块13电连接。用户通过人机交互模块能够设定温度、气压和湿度等参数，并通过控制模块14控制第一温度调节模块5、第一气压调节模块6和第一湿度调节模块7调节箱体I内的温度、气压和湿度使发动机4所处环境达到高原条件，第二温度调节模块8、第二气压调节模块9和第二湿度调节模块10调节进气腔体2内的温度、气压和湿度达到高原条件，第三温度调节模块11、第三气压调节模块12和第三湿度调节模块13调节排气腔体3内的温度、气压和湿度达到高原条件，模拟不同海拔高度的高原环境，从而能够得到详细的发动机4试验数据。
[0026]在具体实施过程中，所述第一温度调节模块5、第二温度调节模块8、第三温度调节模块11包括压缩机和加热丝。压缩机用于降温、加热丝用于升温。
[0027]在具体实施过程中，所述第一气压调节模块6、第二气压调节模块9和第三气压调节模块12采用液环真空栗。液环真空栗抽取通过抽取气体达到降低气压的目的。
[0028]在具体实施过程中，所述第一湿度调节模块7、第二湿度调节模块10和第三湿度调节模块13包括加湿器和除湿器。加湿器用于增加湿度，除湿器用于降低湿度。
[0029]在具体实施过程中，所述箱体I内还设置有日照模拟模块15，日照模拟模块15和控制模块14电连接，所述日照模拟模块15采用卤化金属照明灯或红外线灯泡。日照模拟模块15用于对发动机4进行照射，模拟高原环境下的阳光照射或在紫外线照射的环境。
[0030]在具体实施过程中，所述人机交互模块包括预设模块16和监控模块17，预设模块16和监控模块17分别与控制模块14电连接，预设模块16用于接收用户对温度、气压、湿度和光照强度的设定并发送到控制模块14，监控模块17用于显示当前温度、气压、湿度和光照强度。用户通过预设模块16能够设定温度、气压、湿度和光照强度等参数，通过监控模块17能够实时监控当前试验中的温度、气压、湿度和光照强度等参数，便于用户实时调节和修正参数。
[0031]在具体实施过程中，所述箱体I侧面的前部和后部各开设有I个箱门。前后对应的2个箱门便于待测试的发动机4抬入箱体I或者抬出箱体I。
[0032]在具体实施过程中，进气腔体2和排气腔体3分别采用密封布与发动机4的吸气口和排气口活接。操作方便，易拆易接。
[0033]本实施例多参数发动机高原环境试验装置，第一温度调节模块5、第一气压调节模块6和第一湿度调节模块7调节箱体I内的温度、气压和湿度使发动机4所处环境达到高原条件，第二温度调节模块8、第二气压调节模块9和第二湿度调节模块10调节进气腔体2内的温度、气压和湿度达到高原条件，第三温度调节模块11、第三气压调节模块12和第三湿度调节模块13调节排气腔体3内的温度、气压和湿度达到高原条件，从而实现多参数的发动机4高原环境试验，具有结构简单、低成本且测试结果准确度高的优点。
[0034]柴油机等发动机在箱体I内能够模拟0-6000m高原地区的环境，进气温度最低可达_50°C，能模拟发动机进气流量为每小时2500立方米，相当于发动机在高原实地试验。
[0035]相同或相似的标号对应相同或相似的部件；
[0036]附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
[0037]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多参数发动机高原环境试验装置，其特征在于，所述装置包括箱体、进气腔体和排气腔体，待试验的发动机设置于箱体内，箱体内设置有第一温度调节模块、第一气压调节模块和第一湿度调节模块，进气腔体分别与发动机的吸气口和设置于箱体上的进气口密封连接，排气腔体分别与发动机的排气口和设置于箱体上的排气口密封连接，进气腔体连接有第二温度调节模块、第二气压调节模块和第二湿度调节模块，排气腔体连接有第三温度调节模块、第三气压调节模块和第三湿度调节模块。2.根据权利要求1所述的多参数发动机高原环境试验装置，其特征在于，所述装置还包括控制模块和人机交互模块，控制模块分别与人机交互模块、第一温度调节模块、第一气压调节模块、第一湿度调节模块、第二温度调节模块、第二气压调节模块、第二湿度调节模块、第三温度调节模块、第三气压调节模块和第三湿度调节模块电连接。3.根据权利要求2所述的多参数发动机高原环境试验装置，其特征在于，所述第一温度调节模块、第二温度调节模块、第三温度调节模块包括压缩机和加热丝。4.根据权利要求2所述的多参数发动机高原环境试验装置，其特征在于，所述第一气压调节模块、第二气压调节模块和第三气压调节模块采用液环真空栗。5.根据权利要求2所述的多参数发动机高原环境试验装置，其特征在于，所述第一湿度调节模块、第二湿度调节模块和第三湿度调节模块包括加湿器和除湿器。6.根据权利要求2所述的多参数发动机高原环境试验装置，其特征在于，所述箱体内还设置有日照模拟模块，日照模拟模块和控制模块电连接。7.根据权利要求6所述的多参数发动机高原环境试验装置，其特征在于，所述日照模拟模块采用卤化金属照明灯或红外线灯泡。8.根据权利要求6所述的多参数发动机高原环境试验装置，其特征在于，所述人机交互模块包括预设模块和监控模块，预设模块和监控模块分别与控制模块电连接，预设模块用于接收用户对温度、气压、湿度和光照强度的设定并发送到控制模块，监控模块用于显示当前温度、气压、湿度和光照强度。9.根据权利要求1-8任一项所述的多参数发动机高原环境试验装置，其特征在于，所述箱体侧面的前部和后部各开设有I个箱门。
【专利摘要】本实用新型公开一种多参数发动机高原环境试验装置，所述装置包括箱体、进气腔体和排气腔体，待试验的发动机设置于箱体内，箱体内设置有第一温度调节模块、第一气压调节模块和第一湿度调节模块，进气腔体分别与发动机的吸气口和设置于箱体上的进气口密封连接，排气腔体分别与发动机的排气口和设置于箱体上的排气口密封连接，进气腔体连接有第二温度调节模块、第二气压调节模块和第二湿度调节模块，排气腔体连接有第三温度调节模块、第三气压调节模块和第三湿度调节模块。本实用新型调节箱体、进气腔体和排气腔体的温度、气压和湿度使发动机所处环境达到高原条件，实现多参数的发动机高原环境试验，具有结构简单、低成本且测试结果准确度高的优点。
【IPC分类】G01M15/00
【公开号】CN204758297
【申请号】CN201520464241
【发明人】明志茂, 刘哲, 方军涛, 黄英龄, 陈胜坚, 吴超云, 赵家华, 张新新, 袁海英
【申请人】广州广电计量检测股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月1日