径截面的半圆弧的长度，则流速检测外壳11放在紧固块9与转动杆3之间并通过螺钉抱紧后，紧固块9与转动杆3相对的两个面之间有间隙存在，无需在流速检测外壳11上钻孔或者攻牙，也不受流速检测仪8上其他部位结构形状的影响，有效实现紧固块9与转动杆3抱紧后将流速检测外壳11牢固固定，安装维护操作便捷，结构稳固。
[0039]进一步的，还包括至少两个限位柱17，所述限位柱17固定在所述流向检测外壳7的下表面上，用于限制流速检测仪8旋转的角度。
[0040]由上述描述可知，用至少两个的限位柱17来限制流速检测仪8旋转的角度，防止出现水流急速运转时对流速检测仪8造成大的冲击，保证流速检测仪8本身的安全性的同时，保证检测数据的有效性。
[0041]进一步的，还包括固定螺杆18，所述固定螺杆18与所述流向检测外壳7的顶面连接。
[0042]由上述描述可知，固定螺杆18用于与外部的装置连接，用于固定整个检测装置用，结构简单合理，安装操作便捷。
[0043]请参照图1至图3，本实用新型的实施例一为:
[0044]一种航道流速流向检测装置，包括第一编码器1、联轴器2、转动杆3、第一轴承5、第一轴承套筒6、流向检测外壳7、流速检测仪8、紧固块9、密封圈10、轴承端盖19、密封垫20、第一编码器外壳4、至少两个限位柱17、固定螺杆18。
[0045]所述第一编码器1通过联轴器2与所述转动杆3连接，所述转动杆3通过第一轴承5与所述第一轴承套筒6转动连接，所述第一编码器1、联轴器2、转动杆3、第一轴承5、第一轴承套筒6均位于所述流向检测外壳7内，所述第一轴承套筒6与所述流向检测外壳7连接；
[0046]所述密封圈10位于所述流向检测外壳7与所述转动杆3的结合面处；所述轴承端盖19通过密封垫20与第一轴承套筒6的端部固定，所述轴承端盖19与所述转动杆3之间设有密封圈10 ;所述第一编码器1位于所述第一编码器外壳4内，所述第一编码器外壳4与所述流向检测外壳7连接，所述第一编码器外壳4与所述第一编码器1的输入轴之间设有密封圈10 ;
[0047]所述流速检测仪8包括流速检测外壳11、旋转桨叶12、转轴13、第二轴承14、尾翼15、第二编码器16，所述流速检测外壳11为空心圆柱结构。
[0048]所述旋转桨叶12固定在所述转轴13上，所述第二轴承14固定在所述转轴13上，所述旋转桨叶12通过转轴13、第二轴承14固定在所述流速检测外壳11的一端，所述尾翼15固定在所述流速检测外壳11的另一端，所述第二编码器16固定在所述转轴13上；
[0049]所述转动杆3穿透所述流向检测外壳7的底部，所述紧固块9将所述流速检测仪8抱紧在所述转动杆3的下端，所述转动杆3与所述紧固块9相对的两个面上均设有与所述流速检测外壳11外径适配的圆弧面，所述圆弧面的截面圆弧的长度小于所述流速检测外壳11外径截面的半圆弧的长度；
[0050]所述限位柱17固定在所述流向检测外壳7的下表面上，用于限制流速检测仪8旋转的角度；
[0051]所述固定螺杆18与所述流向检测外壳7的顶面连接。
[0052]使用时，将检测装置通过固定螺杆18固定在桥墩下，当需要检测航道流速和流向情况时，将检测装置伸入水下进行检测，当不需要检测航道流速和流向时，将检测装置缩回水上，防止检测装置在水下影响船舶的正常航行，提高船舶航行的安全性，且检测装置安装维护操作便捷。
[0053]工作时，第二编码器16通过对旋转桨叶12的旋转角度的检测实现对航道流速的检测，第一编码器1通过对流速检测仪8本身的旋转角度的检测实现对航道流向的检测。
[0054]综上所述，本实用新型提供的航道流速流向检测装置，第一编码器1通过第一轴承5和第一轴承套筒6固定在流向检测外壳7内，第一编码器1通过转动杆3与流速检测仪8连接，实现对流速检测仪8本身旋转角度的检测，从而实现对航道流向的检测；第二编码器16通过转轴13与旋转桨叶12连接，实现对航道流速的检测；通过紧固块9与转动杆3将流速检测外壳11抱紧，实现流速检测仪8的安装固定；通过流向检测外壳7和第一编码器外壳4对第一编码器1提供了双重的防水保证；通过流向检测外壳7和第一轴承套筒6为第一轴承5提供了双重的防水保证，可同时实现航道流速和流向的检测，结构合理稳固，安装操作便捷。
[0055]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种航道流速流向检测装置，其特征在于，包括第一编码器、联轴器、转动杆、第一轴承、第一轴承套筒、流向检测外壳、流速检测仪、紧固块， 所述第一编码器通过联轴器与所述转动杆连接，所述转动杆通过第一轴承与所述第一轴承套筒转动连接，所述第一编码器、联轴器、转动杆、第一轴承、第一轴承套筒均位于所述流向检测外壳内，所述第一轴承套筒与所述流向检测外壳连接； 所述转动杆穿透所述流向检测外壳的底部，所述紧固块将所述流速检测仪抱紧在所述转动杆的下端。2.根据权利要求1所述的航道流速流向检测装置，其特征在于，还包括密封圈，所述密封圈位于所述流向检测外壳与所述转动杆的结合面处。3.根据权利要求2所述的航道流速流向检测装置，其特征在于，还包括轴承端盖、密封垫，所述轴承端盖通过密封垫与第一轴承套筒的端部固定，所述轴承端盖与所述转动杆之间设有密封圈。4.根据权利要求2所述的航道流速流向检测装置，其特征在于，还包括第一编码器外壳，所述第一编码器位于所述第一编码器外壳内，所述第一编码器外壳与所述流向检测外壳连接，所述第一编码器外壳与所述第一编码器的输入轴之间设有密封圈。5.根据权利要求1所述的航道流速流向检测装置，其特征在于，所述流速检测仪包括流速检测外壳、旋转桨叶、转轴、第二轴承、尾翼、第二编码器，所述流速检测外壳为空心圆柱结构， 所述旋转桨叶固定在所述转轴上，所述第二轴承固定在所述转轴上，所述旋转桨叶通过转轴、第二轴承固定在所述流速检测外壳的一端，所述尾翼固定在所述流速检测外壳的另一端，所述第二编码器固定在所述转轴上。6.根据权利要求5所述的航道流速流向检测装置，其特征在于，所述转动杆与所述紧固块相对的两个面上均设有与所述流速检测外壳外径适配的圆弧面，所述圆弧面的截面圆弧的长度小于所述流速检测外壳外径截面的半圆弧的长度。7.根据权利要求1所述的航道流速流向检测装置，其特征在于，还包括至少两个限位柱，所述限位柱固定在所述流向检测外壳的下表面上，用于限制流速检测仪旋转的角度。8.根据权利要求1所述的航道流速流向检测装置，其特征在于，还包括固定螺杆，所述固定螺杆与所述流向检测外壳的顶面连接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种航道流速流向检测装置，包括第一编码器、联轴器、转动杆、第一轴承、第一轴承套筒、流向检测外壳、流速检测仪、紧固块，所述第一编码器通过联轴器与所述转动杆连接，所述转动杆通过第一轴承与所述第一轴承套筒转动连接，所述第一编码器、联轴器、转动杆、第一轴承、第一轴承套筒均位于所述流向检测外壳内，所述第一轴承套筒与所述流向检测外壳连接；所述转动杆穿透所述流向检测外壳的底部，所述紧固块将所述流速检测仪抱紧在所述转动杆的下端。结构合理，实现对水流流速和流向的同步检测。
【IPC分类】G01D21/02
【公开号】CN205066817
【申请号】CN201520832442
【发明人】陈学永, 陈明忠, 张宁, 吴东昇, 陈仕国, 许济金
【申请人】福建农林大学
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月26日