国四汽车组合仪表通用检测台的pwm输出信号驱动电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了国四汽车组合仪表通用检测台的PWM输出信号驱动电路，包括至少一路以上的PWM驱动电路；PWM驱动电路的输入端连接外部单片机，其包括两个高频开关三极管Q7、Q8；PWM驱动电路还包括限流电阻R32、R40、R37和可恢复保险丝F64；限流电阻R32、R40用于对三极管基极进行限流，其中限流电阻R32一端与单片机相连，另一端连接开关三极管Q7的基极；限流电阻R40一端与单片机相连，另一端连接开关三极管Q8的基极；高频开关三极管Q7、Q8的集电极相连，高频开关三极管Q7的发射极连接电源正极，高频开关三极管Q7的发射极接地，Q7、Q8用于构成推挽输出电路。
【专利说明】
国四汽车组合仪表通用检测台的PWM输出信号驱动电路
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种驱动电路，尤其涉及国四汽车组合仪表通用检测台的PWM输出信号驱动电路。
【背景技术】
[0002]汽车仪表检测系统主要是能模拟出汽车在真实行驶过程中向汽车仪表发送的各种信号，从而驱动仪表的各种显示装置实现相应的显示，这样就能达到对仪表的功能及性能进行检测的目的。在国四汽车仪表中，车速表及部分转速表的偏转控制往往需要依据外部输入的脉冲频率，而且部分仪表油量表接收车身占空比信号，以确定实际的油量值。针对此类情况，大多需要检测仪输出PWM脉冲信号模拟车速、转速、占空比信号。然而先前的检测仪中对于此类PWM信号的模拟多采用外部信号源进行精确设定输出，具有较高的输出精度，但存在反复接线、成品信号源不易集成、检测仪体积大灯缺点。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一款用于国四汽车仪表检测台的PWM信号输出驱动电路，用于为国四汽车组合仪表的功能检测提供PWM信号输出。
[0004]本实用新型的技术方案为:
[0005]国四汽车组合仪表通用检测台的PffM输出信号驱动电路，包括至少一路以上的PWM驱动电路;PWM驱动电路的输入端连接外部单片机，其包括:两个高频开关三极管Q7、Q8，其中Q7为PNP型，Q8为NPN型；其特征在于，P丽驱动电路还包括限流电阻R32、限流电阻R40、限流电阻R37和可恢复保险丝F64;
[0006]限流电阻R32、R40用于对三极管基极进行限流，其中限流电阻R32—端与单片机相连，另一端连接开关三极管Q7的基极;限流电阻R40—端与单片机相连，另一端连接开关三极管Q8的基极；
[0007]高频开关三极管Q7、Q8的集电极相连，高频开关三极管Q7的发射极连接电源正极，高频开关三极管Q7的发射极接地，Q7、Q8用于构成推挽输出电路;限流电阻R37—端与Q7、Q8的集电极相连，另一端连接有可恢复保险丝F64。
[0008]优选地，PffM驱动电路为3路。
[0009]本实用新型的优点在于，每个驱动电路仅采用两个三极管，加上偏置电路而成，因而电路结构简单，接线简单、体积小。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构框图；
[0011]图2是其中一路PffM驱动电路图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
[0013]如图1所示，为组合仪表通用检测台的PWM输出信号驱动电路框图；系统包括3路PffM驱动电路，分别为PffM驱动电路1、PffM驱动电路2、PffM驱动电路3，3路PffM驱动电路的输入端均连接外部单片机。3路PWM驱动电路的电路结构相同，为此，本实施例中仅描述其中一路电路图，具体如图2。
[0014]如图2所示，其中一路P丽驱动电路，其由限流电阻R32、R40、开关三极管Q7、Q8、限流电阻R37和可恢复保险丝F64构成。其中限流电阻R32、R40均采用0805封装1K贴片电阻，
用于对三极管基极进行限流。
[0015]Q7、Q8采用高频开关三极管，其中Q7为PNP型9012三极管，Q8为NPN型1815三极管，用于构成推挽输出电路，形成PWM脉冲输出的驱动电路。R37采用0805封装51欧姆贴片电阻，用于对输出支路进行限流，保护可恢复保险丝。F64采用0603封装的20mA/60V的可恢复保险丝，用于PWM脉冲输出信号驱动电路提供过流保护。
[0016]图2中，PWM1/2/3为单片机输出的三路PffM信号(由于三路电路图完全一致，在图中进行合并说明)，三路PMff信号首先经过基极限流电阻后，经过Q7、Q8构成的推挽输出电路进行放大输出。之后经由R37限流后，通过可恢复保险丝F64输出。此三路信号经过线束连接至待检测仪表的相应接口，为待检测仪表的车速/转速表提供PWM脉冲信号，用于实施功能检测。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
【主权项】
1.国四汽车组合仪表通用检测台的PffM输出信号驱动电路，包括至少一路以上的PWM驱动电路;PWM驱动电路的输入端连接外部单片机，其包括:两个高频开关三极管Q7、Q8，其中Q7为PNP型，Q8为NPN型；其特征在于，Pmi驱动电路还包括限流电阻R32、限流电阻R40、限流电阻R37和可恢复保险丝F64; 限流电阻R32、R40用于对三极管基极进行限流，其中限流电阻R32—端与单片机相连，另一端连接开关三极管Q7的基极;限流电阻R40—端与单片机相连，另一端连接开关三极管Q8的基极； 高频开关三极管Q7、Q8的集电极相连，高频开关三极管Q7的发射极连接电源正极，高频开关三极管Q7的发射极接地，Q7、Q8用于构成推挽输出电路;限流电阻R37—端与Q7、Q8的集电极相连，另一端连接有可恢复保险丝F64。2.根据权利要求1所述的国四汽车组合仪表通用检测台的PffM输出信号驱动电路，其特征在于，PffM驱动电路为3路。
【文档编号】G01D18/00GK205483013SQ201620273255
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】肖永军, 李纪平, 熊曾刚, 丁么明, 屠礼芬
【申请人】湖北工程学院