一种路基沉降的检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种路基沉降的检测装置，包括设置在支架上的距离传感器，距离传感器与无线发射模块相连，无线发射模块与无线接收模块相连，无线接收模块与数据处理模块相连，所述距离传感器的检测信号输入端通过第一电阻连接至第一运放的正相输入端，检测信号输入端通过第一电容接地，第一运放的正相输入端通过第二电阻接地，第一运放的反相输入端通过串联的第三电阻和第二电容连接至第一运放的输出端，第一运放的输出端通过第四电阻连接至第二运放的正相输入端，第二运放的正相输入端通过第七电阻连接至第二运放的输出端，第二运放的输出端通过第九电阻连接至检测信号输出端。本实用新型能够改进现有技术的不足，降低了路基沉降的检测误差。
【专利说明】
一种路基沉降的检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其是一种路基沉降的检测装置。【背景技术】
[0002]现有技术中对于路基沉降的监测方法有多种，根据测点位置的几何分布不同，主要可分为单点沉降、分层沉降、横剖面沉降以及纵剖面沉降，根据测量方法不同又可分为沉降板法、电磁式沉降仪、土位移计、测斜管法、静力水准法、液压沉降仪、光纤光栅传感器等方法。中国实用新型专利CN 205138475 U公开了一种新型公路路基沉降监测装置，通过使用距离传感器实现对于路基沉降的检测。超声波距离传感器凭借其较强的户外适应能力成为了路基沉降检测的常用传感器。由于路基沉降检测是一个长期的过程，其变化幅度非常微小，所以现有的超声波距离传感器在检测过程中会由于超声波波形的畸变而给检测带来误差。【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种路基沉降的检测装置，能够解决现有技术的不足，降低了路基沉降的检测误差。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
[0005]—种路基沉降的检测装置，包括设置在支架上的距离传感器，距离传感器与无线发射模块相连，无线发射模块与无线接收模块相连，无线接收模块与数据处理模块相连，所述距离传感器的检测信号输入端通过第一电阻连接至第一运放的正相输入端，检测信号输入端通过第一电容接地，第一运放的正相输入端通过第二电阻接地，第一运放的反相输入端通过串联的第三电阻和第二电容连接至第一运放的输出端，第一运放的输出端通过第四电阻连接至第二运放的正相输入端，第二运放的正相输入端通过第五电阻接地，第二运放的正相输入端通过串联的第三电容、稳压二极管和第六电阻接地，第二运放的正相输入端通过第七电阻连接至第二运放的输出端，第二运放的反相输入端通过第八电阻接地，第二运放的反相输入端通过第一二极管连接至第二运放的输出端，第二运放的输出端通过第九电阻连接至检测信号输出端。
[0006]采用上述技术方案所带来的有益效果在于:本实用新型通过第二运放输出波形信号，第一运放对输入信号进行过滤，降低其中的高频脉冲干扰，提高输出波形的完整性。第一电容和第三电容所在的两个支路形成两级滤波结构，对于输入信号分别进行前置滤波和后置滤波，从而进一步降低输出波形信号发生畸变的程度，提高检测精度。【附图说明】
[0007]图1是本实用新型一个【具体实施方式】的原理图。
[0008]图2是本实用新型一个【具体实施方式】中距离传感器的检测信号输出电路。
[0009]图中:1、距离传感器;2、无线发射模块;3、无线接收模块;4、数据处理模块;R1、第一电阻;R2、第二电阻;R3、第三电阻;R4、第四电阻;R5、第五电阻;R6、第六电阻;R7、第七电阻;R8、第八电阻;R9、第九电阻;C1、第一电容;C2、第二电容;C3、第三电容;D1第一二极管； ZD、稳压二极管A1、第一运放;A2、第二运放;IN、检测信号输入端;OUT、检测信号输出端。【具体实施方式】
[0010]参照图1-2,本实用新型一个【具体实施方式】包括设置在支架上的距离传感器1，距离传感器1与无线发射模块2相连，无线发射模块2与无线接收模块3相连，无线接收模块3与数据处理模块4相连，所述距离传感器1的检测信号输入端IN通过第一电阻R1连接至第一运放A1的正相输入端，检测信号输入端IN通过第一电容C1接地，第一运放A1的正相输入端通过第二电阻R2接地，第一运放A1的反相输入端通过串联的第三电阻R3和第二电容C2连接至第一运放A1的输出端，第一运放A1的输出端通过第四电阻R4连接至第二运放A2的正相输入端，第二运放A2的正相输入端通过第五电阻R5接地，第二运放A2的正相输入端通过串联的第三电容C3、稳压二极管ZD和第六电阻R6接地，第二运放A2的正相输入端通过第七电阻R7 连接至第二运放A2的输出端，第二运放A2的反相输入端通过第八电阻R8接地，第二运放A2 的反相输入端通过第一二极管D1连接至第二运放A2的输出端，第二运放A2的输出端通过第九电阻R9连接至检测信号输出端OUT。[〇〇11] 其中，第一电阻R1为105kQ，第二电阻R2为160kQ，第三电阻R3为45kQ，第四电阻 R4为75kQ，第五电阻R5为150kQ，第六电阻R6为100kQ，第七电阻R7为50kQ，第八电阻R8 为80kQ，第九电阻R9为60kQ。第一电容C1为210yF，第二电容C2为80yF，第三电容C3为245yF〇
[0012]本实用新型是在【背景技术】引用的专利文献的基础上改进而来的，其中距离传感器 1、无线发射模块2、无线接收模块3和数据处理模块4的连接方式在【背景技术】引用的专利文献中已经进行了充分的公开，在此不再详述。
[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种路基沉降的检测装置，包括设置在支架上的距离传感器(1)，距离传感器(1)与 无线发射模块(2)相连，无线发射模块(2)与无线接收模块(3)相连，无线接收模块(3)与数 据处理模块(4)相连，其特征在于:所述距离传感器(1)的检测信号输入端(IN)通过第一电 阻(R1)连接至第一运放(A1)的正相输入端，检测信号输入端(IN)通过第一电容(C1)接地， 第一运放(A1)的正相输入端通过第二电阻(R2)接地，第一运放(A1)的反相输入端通过串联 的第三电阻(R3)和第二电容(C2)连接至第一运放(A1)的输出端，第一运放(A1)的输出端通 过第四电阻(R4)连接至第二运放(A2)的正相输入端，第二运放(A2)的正相输入端通过第五 电阻(R5)接地，第二运放(A2)的正相输入端通过串联的第三电容(C3)、稳压二极管(ZD)和 第六电阻(R6)接地，第二运放(A2)的正相输入端通过第七电阻(R7)连接至第二运放(A2)的 输出端，第二运放(A2)的反相输入端通过第八电阻(R8)接地，第二运放(A2)的反相输入端 通过第一二极管(D1)连接至第二运放(A2)的输出端，第二运放(A2)的输出端通过第九电阻 (R9)连接至检测信号输出端(OUT)。
【文档编号】G01C5/00GK205593517SQ201620417694
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月2日
【发明人】赵东景
【申请人】赵东景