一种公路路基防沉降设施的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公路建设领域，具体地说是一种公路路基防沉降设施。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的迅速发展，高速公路在国内得到了极大的发展，逐渐形成了纵横交织的高速公路网辐射全国，路基沉降是公路使用过程中常见的一种危害行车安全的现象，公路由于长时间承受较高负荷作用，造成路基整体下沉，使路面高低不平，车辆在这样的路面上行驶时，存在较高安全问题，而现有的防沉降措施大多是在路基与路基粧之间铺设防水层，这种措施难以彻底的解决路面沉降的问题，尤其是在地址条件较差的地段。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种公路路基防沉降设施，包括路面层、隔水层、路基层、土工格栅层、路基粧、中粗砂层、土工膜层、加强管、夹板和预紧螺栓，所述路面层的下方设有隔水层，隔水层的中间位置处设有土工膜层，所述土工膜层的上方的隔水层和下方的隔水层皆填充有中粗砂层，所述隔水层的下方设有路基层，路基层中设有三层土工格栅层，且相邻土工格栅层之间设有加强管，所述加强管的两端通过预紧螺栓固定在夹板上，所述路基层的下方固定有路基粧。
[0005]优选的，所述加强管的长度大于路基层的宽度。
[0006]优选的，所述加强管有三层，呈倒置的直角三角形布置。
[0007]优选的，所述路基粧的底部呈弧形。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该公路路基防沉降设施，通过隔水层中的土工膜层和中粗砂层防止路面层的积水渗入路基层，减小路基的沉降量，在路基层中设置土工格栅层，可提高路基层的承载能力，从而减小路基的沉降量，在相邻土工格栅层之间设有加强管，且加强管有三层，呈倒置的直角三角形布置，对路基层的侧面进行加固防止路基层的侧向滑移，从而减小路基层的沉降，同时在路基层的下方固定有路基粧，路基粧的底部呈弧形，通过路基粧分担路基层的负荷，从而减小路基沉降量，提高了公路行车的安全性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的局部结构示意图；
[0011 ]图3为本实用新型的土工格栅层结构示意图；
[0012]图4为本实用新型的夹板的侧视图。
[0013]图中:1、路面层，2、隔水层，3、路基层，4、土工格栅层，5、路基粧，6、中粗砂层，7、土工膜层，8、加强管，9、夹板，1、预紧螺栓。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案:一种公路路基防沉降设施，包括路面层1、隔水层2、路基层3、土工格栅层4、路基粧5、中粗砂层6、土工膜层7、加强管8、夹板9和预紧螺栓10，路面层I的下方设有隔水层2，隔水层2的中间位置处设有土工膜层7，土工膜层7的上方的隔水层2和下方的隔水层2皆填充有中粗砂层6，隔水层2的下方设有路基层3，路基层3中设有三层土工格栅层4，且相邻土工格栅层4之间设有加强管8，加强管8的长度大于路基层3的宽度，加强管8有三层，呈倒置的直角三角形布置，加强管8的两端通过预紧螺栓10固定在夹板9上，路基层3的下方固定有路基粧5，路基粧5的底部呈弧形。
[0016]工作原理:通过隔水层2中的土工膜层7和中粗砂层6防止路面层I的积水渗入路基层3，减小路基的沉降量，在路基层3中设置土工格栅层4，提高路基层3的承载能力，从而减小路基的沉降量，在相邻土工格栅层4之间设有加强管8，且加强管8有三层，呈倒置的直角三角形布置，通过加强管8两侧的夹板9压紧路基层3的侧面，对路基层3的侧面进行加固防止路基层3的侧向滑移，从而减小路基的沉降。
[0017]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种公路路基防沉降设施，包括路面层(1)、隔水层(2)、路基层(3)、土工格栅层(4)、路基粧(5)、中粗砂层(6)、土工膜层(7)、加强管(8)、夹板(9)和预紧螺栓(10)，其特征在于:所述路面层(I)的下方设有隔水层(2)，隔水层(2)的中间位置处设有土工膜层(7)，所述土工膜层(7)的上方的隔水层(2)和下方的隔水层(2)皆填充有中粗砂层(6)，所述隔水层(2)的下方设有路基层(3)，路基层(3)中设有三层土工格栅层(4)，且相邻土工格栅层(4)之间设有加强管(8)，所述加强管(8)的两端通过预紧螺栓(10)固定在夹板(9)上，所述路基层(3)的下方固定有路基粧(5)。2.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于:所述加强管(8)的长度大于路基层(3)的宽度。3.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于:所述加强管(8)有三层，呈倒置的直角三角形布置。4.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于:所述路基粧(5)的底部呈弧形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，包括路面层、隔水层、路基层、土工格栅层、路基桩、中粗砂层、土工膜层、加强管、夹板和预紧螺栓，所述路面层的下方设有隔水层，隔水层的中间位置处设有土工膜层，所述土工膜层的上方的隔水层和下方的隔水层皆填充有中粗砂层，所述隔水层的下方设有路基层，路基层中设有三层土工格栅层，且相邻土工格栅层之间设有加强管，所述加强管的两端通过预紧螺栓固定在夹板上，所述路基层的下方固定有路基桩。本实用新型减小了路基的沉降量，提高了公路行车的安全性。
【IPC分类】E01C3/00
【公开号】CN205223768
【申请号】CN201521088828
【发明人】杨继峰
【申请人】杨继峰
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月17日