飞行台液压加载系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及飞行台液压加载系统，由发动机液压泵(1)、加载模拟系统(2)、飞行台试验操纵及监控系统(3)、飞行台机载测试系统(4)、飞行台燃油箱(5)五部分组成；被试发动机飞行及地面试验过程中，加载模拟系统(2)按试验要求调节发动机液压泵(1)出口的压力和流量，发动机液压泵(1)产生的压力油通过加载模拟系统(2)全部转化为热能，产生的热量通过飞行台燃油箱(5)内燃油循环带走。本实用新型具备在被试发动机起动过程液压加载，被试发动机推力瞬变过程加载的能力；当系统管路液压油压力过大时，当液压加载系统出现故障时，具备实时指示、告警的功能，满足飞行台与被试发动机安全性要求。
【专利说明】
飞行台液压加载系统
技术领域
[0001]本实用新型应用于航空发动机飞行台上，在被试发动机试验过程中，模拟被试发动机液压负载功率提取。
【背景技术】
[0002]航空发动机在保证飞机足够推力下需带动安装在发动机飞附机匣上的液压栗高速转动，以保证飞机液压系统的工作需求。为了检查飞机液压负载对发动机工作稳定性和性能特性的影响，航空发动机飞行台需设置独立与飞机液压系统的被试发动机液压加载系统，用于被试发动机飞行台试验中，提供真实的液压负载，模拟飞机液压系统载荷，以考核被试发动机在真实液压功率提取条件下的工作稳定性及性能。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提供一套液压加载系统，可应用于航空发动机飞行台上，用于飞行台被试发动机空中及地面试验过程中，按试验要求对被试发动机的液压栗进行加载，检查被试发动机在输出液压功率情况下的工作稳定性及性能。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]飞行台液压加载系统由发动机液压栗1、加载模拟系统2、飞行台试验操纵及监控系统3、飞行台机载测试系统4、飞行台燃油箱5五部分组成。被试发动机飞行及地面试验过程中，加载模拟系统2按试验要求调节发动机液压栗I出口的压力和流量，发动机液压栗I产生的压力油通过加载模拟系统2全部转化为热能，产生的热量通过飞行台燃油箱5内燃油循环带走。
[0006]飞行台液压加载系统由发动机液压栗I提供压力;加载模拟系统2通过控制电液伺服阀的阀口开度，实现被试发动机飞行台试验过程定量模拟液压功率的提取;通过飞行台试验操纵及监控系统3实现飞行试验过程中系统工作状态的操纵、控制及监控;飞行台机载测试系统4完成液压加载系统所有试验数据的采集、遥测及记录;飞行台燃油箱5内的燃油用于整个系统的冷却。
[0007]发动机液压栗I和飞行台燃油箱5分别与加载模拟系统2通过油管相连，加载模拟系统2、被试发动机操纵及监控系统3及机载测试系统4三部分之间通过电缆连接。
[0008]上述加载模拟系统2包括测控计算机、液压油箱、油箱蓄压增压器、电液伺服阀、各类液压元器件(包括油滤、单向阀、活门、开关)、压力传感器、温度传感器、流量计、管路、电缆、支架。
[0009]上述飞行台试验操纵及监控系统3包括液压功率设定旋钮、液压加载监控画面、液压加载供电开关及指示灯、液压加载工作指示灯、液压栗卸荷开关及指示灯、连接电缆。
[0010]本实用新型的优点是:飞行台被试发动机试验过程中，液压加载系统可根据试验要求提供真实的液压负载，模拟飞机液压系统载荷，以考核被试发动机在真实液压功率提取条件下的工作稳定性及性能;可实现被试发动机飞行试验过程中定量模拟液压功率的提取，液压提取功率能够无级可调，并且可以完全关闭；具备在被试发动机起动过程液压加载，被试发动机推力瞬变过程加载的能力；当系统管路液压油压力过大时，具备自主泻压的功能，当液压加载系统出现故障时，具备实时指示、告警的功能，满足飞行台与被试发动机安全性要求。
【附图说明】
[0011]图1为飞行台电加载系统组成示意图。
【具体实施方式】
[0012]参见图1，发动机液压栗I与加载模拟系统2之间通过管路连接。
[0013]发动机液压栗I与飞行台试验操纵及监控系统3、飞行台机载测试系统4分别通过电缆连接。
[0014]飞行台试验操纵及监控系统3、加载模拟系统2、飞行台机载测试系统4之间通过电缆连接。
[0015]加载模拟系统2与飞行台燃油箱5之间通过管路连接。
【主权项】
1.飞行台液压加载系统，由发动机液压栗(I)、加载模拟系统(2)、飞行台试验操纵及监控系统(3)、飞行台机载测试系统(4)、飞行台燃油箱(5)五部分组成;其特征在于:被试发动机飞行及地面试验过程中，加载模拟系统(2)按试验要求调节发动机液压栗(I)出口的压力和流量，发动机液压栗(I)产生的压力油通过加载模拟系统(2)全部转化为热能，产生的热量通过飞行台燃油箱(5)内燃油循环带走； 飞行台液压加载系统由发动机液压栗(I)提供压力;加载模拟系统(2)通过控制电液伺服阀的阀口开度，实现被试发动机飞行台试验过程定量模拟液压功率的提取;通过飞行台试验操纵及监控系统(3)实现飞行试验过程中系统工作状态的操纵、控制及监控;飞行台机载测试系统(4)完成液压加载系统所有试验数据的采集、遥测及记录;飞行台燃油箱(5)内的燃油用于整个系统的冷却。2.如权利要求1所述的飞行台液压加载系统，其特征在于:发动机液压栗(I)和飞行台燃油箱(5)分别与加载模拟系统(2)通过油管相连，加载模拟系统(2)、被试发动机操纵及监控系统(3)及机载测试系统(4)三部分之间通过电缆连接。3.如权利要求1所述的飞行台液压加载系统，其特征在于:所述加载模拟系统(2)包括测控计算机、液压油箱、油箱蓄压增压器、电液伺服阀、由油滤、单向阀、活门、开关组成的各类液压元器件，以及压力传感器、温度传感器、流量计、管路、电缆、支架。4.如权利要求1所述的飞行台液压加载系统，其特征在于:所述飞行台试验操纵及监控系统(3)包括液压功率设定旋钮、液压加载监控画面、液压加载供电开关及指示灯、液压加载工作指示灯、液压栗卸荷开关及指示灯、连接电缆。
【文档编号】G01M15/02GK205656005SQ201520962647
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2015年11月26日 公开号201520962647.2, CN 201520962647, CN 205656005 U, CN 205656005U, CN-U-205656005, CN201520962647, CN201520962647.2, CN205656005 U, CN205656005U
【发明人】马燕荣, 王小峰, 李瑜, 左泽敏
【申请人】中国飞行试验研究院