专利名称：具有can诊断的车身控制模块的制作方法
技术领域：
本发明涉及车身电子诊断领域，具体涉及一种具有CAN诊断的车身控 制模块。
背景技术：
随着汽车上电子装备所占的比重越来越大，大量的电子控制和信息反 馈系统不断推出。汽车电子化的急速发展也给汽车的售后服务、维修和使 用提出了新的课题。维修工作中单靠传统的"望、问、诊、切"方法，已 经无法对汽车使用中发生的故障进行有效的诊断和检修，于是一门新兴的 产业:汽车故障电子诊断系统就迅速发展起来，并形成了充满商机的市场。
与此同时随着电子系统在汽车上的应用，正确而快速的对各个系统进 行故障诊断成了迫切需要解决的问题。如图1所示，现有技术使用的控制 单元K线，多数都是连接在一起诊断，可通过不同的地址码访问不同的控 制单元。这样做的弊端是无法避免多个电脑系统通讯的互相干扰，尤其是 在车载电脑越来越多的形式下，这种问题越来越突出。
CAN总线(CONTROLLER AREA NETWORK)是一种新型的串行现场总线， 这种总线的配置灵活，很适合于工业控制领域，是一种很有前途的现场总 线。目前CAN总线技术应用于汽车领域的技术也日趋成熟，数据在CAN 总线上可以一个接一个的传送，所有参加CAN总线的分系统都可以通过其 控制单元上的CAN总线接口进行数据的发送和接收，同时CAN总线是一个多路传输系统，并有其独特的容错技术，当某一单元出现故障时不会影响 整个系统的工作，因此能够提高系统的可靠性，高效性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种具有CAN诊断的车身控制模 块，可以利用CAN线诊断技术，使故障诊断和数据通讯共用一个总线，减 少汽车车体内线束和控制器的接口数量，提高诊断的效率和可靠性。
为了解决以上技术问题，本发明提供了一种具有CAN诊断的车身控 制模块，它具有与汽车的诊断端口连接的CAN线通讯诊断接口，该接口连 接到汽车的CAN总线上获取各个电子模块的错误代码，并传送错误代码给 诊断仪。
依据传输速率要求的不同，它具有多个传输不同速率数据和诊断信 息的CAN线通讯诊断接口。
因为本发明采用CAN总线替代传统的K线，使汽车电器线束变的简洁， 减少了汽车线束开发的工作量，降低了汽车电器开发的成本；提高了诊断 的效率和可靠性，方便了日常的维护、修理；另外也实现了各电器信息共 享的功能。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细说明。
图1是现有K线技术的实施例的原理图2是本发明的实施例的原理图3是本发明的另一个实施例的结构图4是本发明的实施例的CAN总线驱动电路。
具体实施例方式
如图2所示，本发明的具有CAN诊断的车身控制模块BCM，它具有连 接汽车诊断端口的CAN线通讯诊断接口，该接口通过连接到汽车的CAN 总线获取各个电子控制模块ECU的错误代码，并通过诊断口连接器将错误 代码发送给诊断仪Tester,同时其LIN总线通过汽车的LIN总线连接相 应的电子控制模块ECU,其它线束分别连接其定义的电子控制模块ECU。 所述的电子控制模块ECU是指汽车内的电子控制模i央，包括空调模块、车 窗模块等。系统采用12VDC或者24VDC的汽车电平供电方式，开始工作时， 诊断仪Tester发送开始诊断命令，开始与车身控制模块BCM进行数据和 诊断信息传输，并且将诊断结果显示在诊断仪的屏幕上。
如图3，本发明的具有CAN诊断的车身控制模块，依据传输速率要求 的不同，可以有两个或两个以上的CAN线通讯诊断接口，图中所示三个 CAN线通讯诊断接口 CAN一HI、 CAN_MI、禾n CAN_LO，分别采用高速CAN、 中速CAN、或低速CAN，并都符合KWP2000的诊断通讯技术。
如图4为本发明的C認总线的驱动电路，其中有两个CAN线通讯诊断 接口 CAN一HI， CAN—LO，可分别连接于汽车总线的高速CAN总线和低速CAN 总线。车身控制模块通过这个驱动电路获取诊断信号。该驱动电路中还增 加了 CAN总线的共扼滤波电感L，滤除总线上微弱电压的扰动，和防过压 的二极管U，用来防止电压过大，提高了系统的可靠性。
权利要求
1、一种具有CAN诊断的车身控制模块，其特征在于，它具有与汽车的诊断端口连接的CAN线通讯诊断接口，该CAN线通讯诊断接口连接到汽车的CAN总线上获取各个电子模块的错误代码，并传送错误代码给诊断仪。
2、 如权利要求1所述的具有CAN诊断的车身控制模块，其特征在于， 它具有两个或两个以上CAN线通讯诊断接口 ，依据传输速率要求的不同， 分别采用高速CAN、低速CAN、或中速CAN传输数据和诊断信息。
全文摘要
本发明公开了一种具有CAN诊断的车身控制模块，它具有与汽车的诊断端口连接的CAN线通讯诊断接口，该接口连接到汽车的CAN总线上获取各个电子模块的错误代码，并传送错误代码给诊断仪。另外依据传输速率要求的不同，CAN线通讯诊断接口有多个，分别采用高速CAN，低速CAN，和中速CAN传输数据和错误代码。本发明利用CAN总线技术的容错特性，当某一单元出现故障时不会影响整个系统的工作，因此能够提高系统的可靠性，高效性。
文档编号G05B23/02GK101320269SQ20071009385
公开日2008年12月10日 申请日期2007年6月8日 优先权日2007年6月8日
发明者吕春林, 孟永刚, 罗来军, 黄东亚 申请人:联创汽车电子有限公司