专利名称：一种压力阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压力阀。
技术背景一般汽车用的压力阀其采用的均为有回油路设计，而且体积较大，结合汽 车压力阀及摩托车的实际使用情况，可以将无回油路方式的压力阀应用在摩托 车电喷燃油系统中。但此种方式的压力阀密封比较困难，由于其采用圆柱形的节距弹簧使得压力波动大；此外，系统流量变化比较大的情况下，其工作性能 会产生很大的波动。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种压力阀，以克服现有产品的结构复杂、密封 困难、工作性能波动较大的不足。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种压力阀，包括下阀体、宝塔弹簧、上阀体、阀门、密封垫、密封圏及 阀芯，下阀体与上阀体扣合连接在一起，上阀体与下阀体结合处的外部设有一 层密封垫，密封垫的上部设有密封圈；上阀体顶部的中间凹口内设有弹簧盖， 弹簧盖的内部设有上盖弹簧，阀芯的顶端深入弹簧盖的内部并与上盖弹簧的一 端连接，宝塔弹簧的上、下分别端连接阀芯与下阀体的内部中间位置。本实用新型所述的压力阀的有益效果为采用无回油路设计，结构简单； 密封性较好、噪音小、工作性能波动较稳定；阀门与上阀体配合具有对燃油进 行开关的作用，宝塔弹簧具有调节系统燃油压力的作用。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型实施例所述的压力阀的结构示意图。图中1、下阀体；2、宝塔弹簧；3、上阀体；4、阀门；5、密封垫；6、密封圈； 7、弹簧盖；8、上盖弹簧；9、阀芯。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例所述的压力阀，包括下阀体1、宝塔弹簧2、 上阀体3、阀门4、密封垫5、密封圈6及阀芯9，下阀体1与上阀体3扣合连 接在一起，上阀体3与下阀体1结合处的外部设有一层密封垫5,密封垫5的 上部设有密封圈6;上阀体3顶部的中间凹口内设有弹簧盖7，弹簧盖7的内部 设有上盖弹簧8,阀芯9的顶端深入弹簧盖7的内部并与上盖弹簧8的一端连 接，宝塔弹簧2的上、下分别端连接阀芯9与下阀体1的内部中间位置。阀门 4与上阀体3配合具有对燃油进行开关的作用，宝塔弹簧2具有调节系统燃油 压力的作用，可通过下阀体l出油。
权利要求1. 一种压力阀，包括下阀体(1)、宝塔弹簧(2)、上阀体(3)、阀门(4)、密封垫(5)、密封圈(6)及阀芯(9)，其特征在于下阀体(1)与上阀体(3)扣合连接在一起，上阀体(3)与下阀体(1)结合处的外部设有一层密封垫(5)，密封垫(5)的上部设有密封圈(6)；上阀体(3)顶部的中间凹口内设有弹簧盖(7)，弹簧盖(7)的内部设有上盖弹簧(8)，阀芯(9)的顶端深入弹簧盖(7)的内部并与上盖弹簧(8)的一端连接；宝塔弹簧(2)的上、下分别端连接阀芯(9)与下阀体(1)的内部中间位置。
专利摘要本实用新型涉及一种压力阀，包括下阀体、宝塔弹簧、上阀体、阀门、密封垫、密封圈及阀芯，其特征在于下阀体与上阀体扣合连接在一起，上阀体与下阀体结合处的外部设有一层密封垫，密封垫的上部设有密封圈；上阀体顶部的中间凹口内设有弹簧盖，弹簧盖的内部设有上盖弹簧，阀芯的顶端深入弹簧盖的内部并与上盖弹簧的一端连接，宝塔弹簧的上、下分别端连接阀芯与下阀体的内部中间位置。本实用新型有益效果为采用无回油路设计，结构简单；密封性较好、噪音小、工作性能波动较稳定。
文档编号G05D16/08GK201093113SQ20072012800
公开日2008年7月30日 申请日期2007年8月2日 优先权日2007年8月2日
发明者孙国庆 申请人:孙国庆