专利名称：通信施工车辆自助管理调度系统集中器设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通信施工车辆自助管理调度系统集中器设备，应用于通信施工车辆自助管理调度系统，属于分布式测控技术领域。
背景技术：
随着我国第三代3G移动通信技术的全面升级，通信工程的施工量不断增加，对通信施工车辆的需求也越来越大。因此，国内的一些通信工程单位出现了大量增加施工队伍的情况，外出施工的主要设施——通信施工车辆也不断地增长，对规模越来越大的通信施工车辆的管理产生了很大困难。现有的管理方式主要有以下两种一种方式是通过对每群施工队伍固定一辆通信施工车的模式，这种方式对施工车辆这种昂贵资源的使用效率不高，无法达到高效利用公司资源的效果；另一种方式是通过人工管理的方式，按车辆进出情况及使用施工队进行手工记录，最终在月末进行统计汇总。这两种方式都无法以一种快速、 便捷、可靠的方式对所属通信工程车辆进行优化管理及调度，无法实现高效地实现资源周转的功能。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，智能、便捷、可靠的通信施工车辆自助管理调度系统集中器设备。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是一种通信施工车辆自助管理调度系统集中器设备，其特征在于包括处理器模块、NandFlash模块、接口模块、电压稳压模块、变压器模块、SDRAM模块、第一电平转换模块、串行模块、存储模块；处理器模块分别与 NandFlash模块、接口模块、电压稳压模块、SDRAM模块、第一电平转换模块、存储模块电连接；第一电平转换模块还与串行模块电连接；电压稳压模块还与变压器模块电连接。本实用新型所述的接口模块包括CAN接口模块、JTAG接口模块、RS232调试接口模块、以太网络接口模块、第二电平转换模块、SPI扩展CAN模块、以太网芯片模块；JTAG接口模块与处理器模块电连接；第二电平转换模块分别与处理器模块和RS232调试接口模块电连接；SPI扩展CAN模块分别与处理器模块和CAN接口模块电连接；以太网芯片模块分别与处理器模块和以太网络接口模块电连接。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果应用于通信施工车辆自助管理调度系统中，实现对通信施工车辆的安全、智能、便捷管理与调度。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。图2是本实用新型实施例与终端设备、本地主站、后台服务器连接的示意图。
具体实施方式
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以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明。实施例参见图1和图2，本实用新型实施例100包括处理器模块1、电压稳压模块 2、变压器模块3、NandFlash模块4、接口模块、SDRAM模块6、第一电平转换模块7、串行模块 8、存储模块5。处理器模块1分别与NandFlash模块4、接口模块、电压稳压模块2、SDRAM 模块6、第一电平转换模块7、存储模块5电连接。第一电平转换模块7还与串行模块8电连接。电压稳压模块2还与变压器模块3电连接。接口模块包括CAN接口模块10、JTAG接口模块11、RS232调试接口模块12、以太网络接口模块13、第二电平转换模块14、SPI扩展CAN模块15、以太网芯片模块9。JTAG接口模块11与处理器模块1电连接。第二电平转换模块14分别与处理器模块1和RS232调试接口模块12电连接。SPI扩展CAN模块15分别与处理器模块1和CAN接口模块10电连接。以太网芯片模块9分别与处理器模块1和以太网络接口模块13电连接。也就是说接口模块与处理器模块1电连接。处理器模块1采用ATMEL ARM9处理器。第一电平转换模块7和第二电平转换模块14采用TTL/RS232电平转换芯片，型号为 SP3232。RS232调试接口模块12采用DB9标准串口接口。NandFlash模块4采用K9F1G08芯片。NandFlash内存是flash内存的一种，其内部采用非线性宏单元模式，为固态大容量内存的实现提供了廉价有效的解决方案。SDRAM 模块 6 采用 MT48LC16M16 芯片。SDRAM 即 Synchronous Dynamic Random Access Memory，中文名为同步动态随机存储器。串行模块8为GPRS/CDMA串行模块，选用中兴ME3000和中兴MG815芯片，管脚兼
容可替换。CAN接口模块10采用两路电缆接口。以太网络接口模块13采用标准RJ45接口。以太网芯片模块9采用CS8900芯片。 存储模块5采用SD卡或者CF卡。SPI扩展CAN模块15包括SPI扩展CAN芯片。220V AC交流电与变压器模块3连接，变压器模块3将220V交流电转成24V交流电。电压稳压模块2输入为24V交流电，整理降压至5V和3. 3V。第一电平转换模块7与处理器模块1的RX、TX电连接，与串行模块8的RXD、RXD、CTS、RTS电连接，通过拨号程序实现串行模块8的远程连接。第二电平转换模块14与处理器模块1的RX、TX电连接，与 RS232调试接口模块12电连接，用于应用程序的调试与下载，根据需要最大可扩展为4路 RS232接口。JTAG接口模块11与处理器模块1电连接，用于操作系统引导程序的下载。以太网芯片模块9支持10M/100M自适应。以太网络接口模块13通过双绞网线与本地主站连接。CAN接口模块10与各终端设备的CAN接口连接。存储模块5负责本地配置信息的存储和程序本地更新。本实用新型主要负责终端设备与本地主站、后台服务器之间命令指令的传输、状态的采集和查询等功能；通信施工车辆各终端设备将当前车位的空/占状态连同当前车位 ID号发给本实用新型，本实用新型再将这些信息发给本地主站和后台服务器，本地主站和后台服务器可以很清晰地观测到单位所有通信施工车辆的目前状态，便于管理调度。本实用新型工作在Linux操作系统上，工作流程如下当硬件上电时，系统引导程序启动，启动完毕后Linux操作系统启动，然后应用程序启动，读取存储模块5的SD卡或者 CF卡的配置文件，完成系统初始化。然后进入多线程循环程序，直到系统断电才退出程序， 否则一直处于循环状态。应用程序建立起与各终端设备、与本地主站、与后台服务器之间的通信连接。当终端设备有数据发送过来时，将数据发往本地主站和后台服务器，同时进行数据本地缓存。当本地主站有指令发送过来时，程序接收控制指令并进行解析，同时发往控制指令给相应的终端设备。控制指令与数据格式参考常用网络通信的协议标准格式，由帧头、命令字段、数据字段、校验码和帧尾组成。
权利要求1.一种通信施工车辆自助管理调度系统集中器设备，其特征在于包括处理器模块、 NandFlash模块、接口模块、电压稳压模块、变压器模块、SDRAM模块、第一电平转换模块、串行模块、存储模块；处理器模块分别与NandFlash模块、接口模块、电压稳压模块、SDRAM模块、第一电平转换模块、存储模块电连接；第一电平转换模块还与串行模块电连接；电压稳压模块还与变压器模块电连接。
2.根据权利要求1所述的通信施工车辆自助管理调度系统集中器设备，其特征在于 所述的接口模块包括CAN接口模块、JTAG接口模块、RS232调试接口模块、以太网络接口模块、第二电平转换模块、SPI扩展CAN模块、以太网芯片模块；JTAG接口模块与处理器模块电连接；第二电平转换模块分别与处理器模块和RS232调试接口模块电连接；SPI扩展CAN 模块分别与处理器模块和CAN接口模块电连接；以太网芯片模块分别与处理器模块和以太网络接口模块电连接。
专利摘要本实用新型涉及一种通信施工车辆自助管理调度系统集中器设备，应用于通信施工车辆自助管理调度系统，属于分布式测控技术领域。本实用新型包括处理器模块、NandFlash模块、接口模块、电压稳压模块、变压器模块、SDRAM模块、第一电平转换模块、串行模块、存储模块；处理器模块分别与NandFlash模块、接口模块、电压稳压模块、SDRAM模块、第一电平转换模块、存储模块电连接；第一电平转换模块还与串行模块电连接；电压稳压模块还与变压器模块电连接。本实用新型结构设计合理，智能、便捷、可靠。
文档编号G05B19/418GK202141929SQ201120217549
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者吴悦祥, 应伟光 申请人:浙江宇脉科技有限公司