一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统，该系统由导航测距系统、信号传输系统、车速收集系统、调度管理系统、车辆监测系统、限速系统、报警提示系统组成；所述的导航测距系统装有卫星定位装置，能实时测量与公交车站台、调度中心的距离，并通过信号传输系统发送给调度管理系统；所述的车速收集系统能收集汽车仪表盘的车速数据，并通过信号传输系统发送给调度管理系统。本实用新型结构简单，适应性强，功能齐全，适合大量推广和应用。
【专利说明】
一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及公交车调度领域，尤其涉及一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的不断提高，城市车辆越来越来，拥堵问题日益加剧，公交交通系统尤其是公交车日益受到大家的重视。传统公交系统中的调度室仅仅能进行简单的车辆安排工作，无法进行车辆实时检测，无法进行车辆智能调度，无法告知乘客公交车运行信息，给乘客带来的极大的不便，运营组织效率的低下，给公交公司也带来了极大的损失。为了解决这些问题，智能公交车调度系统便应运而生了。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决上述问题之一。为此，其调度系统应能实时知晓车辆的运行车速、车距等各类信息。
[0004]为达到上述目的，本发明提供了一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统，该系统由导航测距系统、信号传输系统、车速收集系统、调度管理系统、车辆监测系统、限速系统、报警提示系统组成。
[0005]所述的导航测距系统装有卫星定位装置，能实时测量该车与公交车站台、调度中心的距离，并通过信号传输系统发送给调度管理系统。
[0006]所述的车速收集系统能收集汽车仪表盘的车速数据，并通过信号传输系统发送给调度管理系统。
[0007]所述的调度管理系统设有信息处理中心，通过收集运行车速数据、车辆的具体位置、以及线路上的所有车辆位置信息，加以分析并将结果通过信号传输系统发送给驾驶员。
[0008]所述的车辆监测系统车内装有摄像头，将车内信息实时发送给调度管理中心。
[0009]所述的限速系统能分析通过车速收集系统所收集的车速数据，当车速过大时，报警提示系统将提示超速，车辆将通过减少喷油量进行降速处理。
[0010]所述的报警提示系统能接受调度管理系统发出的报警信息，当摄像头检测到异常时，调度管理系统将向车内的报警提示系统发出报警信号，报警系统的蜂鸣器将启动。
[0011]该系统通过收集公交车的运行车速数据、地理位置数据、行车安全数据，对公交车进行智能调度，合理分配车辆资源，保障线路的快速、安全运营。该系统结构简单，适应性强，功能齐全，适合大量推广和应用。
[0012]该系统通过收集公交车的运行车速数据、地理位置数据、行车安全数据，对公交车进行智能调度，合理分配车辆资源，能有效保障线路的快速、安全运营。该系统结构简单，适应性强，功能齐全。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型提供的一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统的系统框图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所述，本发明提供了一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统，该系统由导航测距系统、信号传输系统、车速收集系统、调度管理系统、车辆监测系统、限速系统、报警提示系统组成。
[0015]所述的导航测距系统装有卫星定位装置，能实时测量该车与公交车站台、调度中心的距离，并通过信号传输系统发送给调度管理系统。
[0016]所述的车速收集系统能收集汽车仪表盘的车速数据，并通过信号传输系统发送给调度管理系统。
[0017]所述的调度管理系统设有信息处理中心，通过收集运行车速数据、车辆的具体位置、以及线路上的所有车辆位置信息，加以分析并将结果通过信号传输系统发送给驾驶员。
[0018]所述的车辆监测系统车内装有摄像头，将车内信息实时发送给调度管理中心。
[0019]所述的限速系统能分析通过车速收集系统所收集的车速数据，当车速过大时，报警提示系统将提示超速，车辆将通过减少喷油量进行降速处理。
[0020]所述的报警提示系统能接受调度管理系统发出的报警信息，当摄像头检测到异常时，调度管理系统将向车内的报警提示系统发出报警信号，报警系统的蜂鸣器将启动。
[0021]公交车在行驶过程中，导航测距系统负责实时收集车辆的地理位置信息，车速收集系统通过收集车辆仪表盘上的运行车速数据，将车辆信息发送给调度管理系统，调度管理系统通过收到的车辆信息，根据运量最优化分配原则，进行车辆线路匹配，进行智能化调度，同时车辆检测系统通过摄像头收集车内的行车信息，当发生意外情况时，通过信号传输系统将信息实时传递给调度管理系统，进行车辆安全管理，当汽车超速时，限速系统将启动，报警提示系统将提示车辆超速，蜂鸣器将发出蜂鸣声，提醒驾驶员注意行车安全，限速系统通过减少电喷喷油量降低车速，当车速处于安全行驶时将关闭限速系统和报警提示系统。
[0022]该系统通过收集公交车的运行车速数据、地理位置数据、行车安全数据，对公交车进行智能调度，合理分配车辆资源，保障线路的快速、安全运营。该系统结构简单，适应性强，功能齐全，适合大量推广和应用。
[0023]但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。
【主权项】
1.一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统，其特征在于，该系统由导航测距系统、信号传输系统、车速收集系统、调度管理系统、车辆监测系统、限速系统、报警提示系统组成；所述的导航测距系统装有卫星定位装置，能实时测量与公交车站台、调度中心的距离，并通过信号传输系统发送给调度管理系统;所述的车速收集系统能收集汽车仪表盘的车速数据，并通过信号传输系统发送给调度管理系统。2.根据权利要求1所述的一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统，其特征在于，所述的调度管理系统设有信息处理中心，通过收集运行车速数据、车辆的具体位置、以及线路上的所有车辆位置信息，加以分析并将结果通过信号传输系统发送给驾驶员。3.根据权利要求1所述的一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统，其特征在于，所述的车辆监测系统在车内装有摄像头，将车内信息实时发送给调度管理系统。4.根据权利要求1所述的一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统，其特征在于，所述的限速系统能分析通过车速收集系统所收集的车速数据，当车速过大时，报警提示系统将提示超速，车辆将通过减少喷油量进行降速处理。5.根据权利要求3所述的一种基于运行车速分析的智能公交车调度系统，其特征在于，所述的报警提示系统能接受调度管理系统发出的报警信息，当摄像头检测到异常时，调度管理系统将向车内的报警提示系统发出报警信号，报警提示系统的蜂鸣器将启动。
【文档编号】G08G1/127GK205451517SQ201520855547
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年11月1日
【发明人】唐炜, 徐韬
【申请人】重庆交通大学, 徐韬