汽车诊断仪表的制作方法

文档序号:6269313阅读:231来源:国知局
专利名称:汽车诊断仪表的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车故障诊断的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种汽车诊断仪表。
背景技术
在汽车行业,随着汽车电控技术的飞速发展,汽车越来越普及,汽车使用率越来越高,汽车故障越来越容易出现,因而如何快速有效的了解和知晓汽车的故障是每个驾驶员迫切需要的。目前,随着ECU、CAN总线、CAN仪表等带CAN接口通讯的电器设备的使用范围扩大,诊断仪表采用CAN线通讯是必不可少的,这使得汽车的动力性,经济性,安全性,可靠性等有了极大的提高。但同时也使得汽车的结构复杂多了,也使一般汽车维修诊断与排除汽车故障困难多了,而利用汽车电脑存储的信息,诊断与排除汽车故障的方法也应运而生。仪 器诊断是在经验的基础上发展起来的现代检验方法。它是与车载故障自诊断系统配套使用的,从本质上看,它相当于自诊断系统的终端设备,起到人机交互的作用。汽车故障诊断仪已作为一种必备的维修工具被大多数行业人士所接受,但是由于国内外原厂诊断设备价位比较高,现在有些地区还没有发动机故障诊断设备,造成维修特别困难,在这样的条件下就非常有必要有一款既有诊断功能,且价位又低的故障诊断设备来填补这个空白。

实用新型内容为了解决现有技术存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种汽车诊断仪表,本实用新型的汽车诊断仪表对汽车点火后的各种电控数据进行实施监控,使得驾驶员能够及时了解汽车的各种运行状态。为了实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案一种汽车诊断仪表,包括中央控制器、诊断仪表接口、汽车电控诊断接口电路,其特征在于所述诊断仪表接口电性连接电源处理模块,所述电源处理模块从汽车电源获取电源;所述中央控制器通过I/o接口与键盘操作电路电性连接,通过I/O接口与LCD显示屏连接,通过MC接口与时钟芯片连接,通过I/O接口与存储卡连接,通过I/O接口与报警电路连接;所述的汽车电控诊断接口电路分别与中央控制器通过CAN接口连接,并且还与诊断仪表接口电性连接。本实用新型的汽车诊断仪表对汽车点火后的各种电控数据进行实施监控,使得驾驶员能够及时了解汽车的各种运行状态;该汽车电控诊断仪表具有可视界面,可将诊断内容和信息通过显示屏显示到相应的界面,可以使得驾驶员更加明了的检查出汽车的故障,有利于汽车性能的维护。

图I实施例I所述的汽车诊断仪表的电路结构示意图。
具体实施方式
实施例I如附图I所示,本实施例涉及一种汽车诊断仪表,包括中央控制器、诊断仪表接口、汽车电控诊断接口电路,所述诊断仪表接口电性连接电源处理模块,所述电源处理模块从汽车电源获取电源;所述中央控制器通过I/o接口与键盘操作电路电性连接,通过I/O接口与IXD显示屏连接,通过MC接口与时钟芯片连接,通过I/O接口与存储卡连接,通过I/O接口与报警电路连接;所述的汽车电控诊断接口电路分别与中央控制器通过CAN接口连接,并且还与诊断仪表接口电性连接。本实用新型的汽车诊断仪表在工作的时候,中央控制器通过CAN接口连接汽车诊断接口电路与待诊断汽车电控单元建立通讯连接,从而达到对汽车电控系统的故障诊断,得到汽车相关的工作状态,其中包括读取故障代码,读取数据流,并经过数据分析,从存储器中读取相关故障信息并在显示屏上显示,必要时进行报警显
/Jn ο以上所述,仅为本实用新型的优选实施例,不能解释为以此限定本实用新型的范围,凡在本实用新型的权利要求书要求保护的范围内所做出的等同的变形和改变的实施方式均在本实用新型所要求保护的范围内。
权利要求1.一种汽车诊断仪表,包括中央控制器、诊断仪表接口、汽车电控诊断接口电路,其特征在于所述诊断仪表接口电性连接电源处理模块,所述电源处理模块从汽车电源获取电源;所述中央控制器通过I/o接口与键盘操作电路电性连接,通过I/O接口与LCD显示屏连接,通过MC接口与时钟芯片连接,通过I/O接口与存储卡连接,通过I/O接口与报警电路连接;所述的汽车电控诊断接口电路分别与中央控制器通过CAN接口连接,并且还与诊断仪表接口电性连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车诊断仪表,包括中央控制器、诊断仪表接口、汽车电控诊断接口电路,所述诊断仪表接口电性连接电源处理模块,所述电源处理模块从汽车电源获取电源;所述中央控制器通过I/O接口与键盘操作电路电性连接,通过I/O接口与LCD显示屏连接,通过MC接口与时钟芯片连接,通过I/O接口与存储卡连接,通过I/O接口与报警电路连接;所述的汽车电控诊断接口电路分别与中央控制器通过CAN接口连接,并且还与诊断仪表接口电性连接。本实用新型的汽车诊断仪表对汽车点火后的各种电控数据进行实施监控,使得驾驶员能够及时了解汽车的各种运行状态。
文档编号G05B23/02GK202677191SQ20122037307
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月24日 优先权日2012年7月24日
发明者张保国, 赵科, 李瑞涛, 黄桂龙 申请人:河南少林汽车股份有限公司
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