本发明属于互联网技术领域，具体是一种基于互联网技术的道路车辆数据采集系统。
背景技术：
目前，市场上的车辆数据采集系统的人机交互设备主要通过有线的方式进行，通过读取对应的车辆数据进行分析，而采用有线的方式进行连接常常会受到的走线的约束，使用起来极为不便，因此，现有的车辆数据采集系统存在使用不便的问题。
申请公布号CN 105391464 A公开了一种车辆数据采集系统，包括移动终端以及车载终端；所述移动终端，用于根据所述车载终端发送的车辆数据确定所述目标车辆的运行状态并进行显示；该公开技术在系统灵活性以及传输效率方面有待提高。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种基于互联网技术的道路车辆数据采集系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种基于互联网技术的道路车辆数据采集系统，包括车辆测控中心、数据采集单元、通信单元和远程终端；所述数据采集单元将采集的车辆数据及车辆信息以数据包的形式传输给通信单元，通信单元将数据包处理后传输到车辆测控中心，车辆测控中心将数据分类、汇总、存储并显示，通过移动通信模块发送到远程终端；
所述车辆测控中心包括主测控端和若干个从测控端，所述主测控端包括通信模块、车辆数据报警模块、车辆数据历史记录模块以及车辆测控模块，所述通信模块、车辆数据报警模块、车辆数据历史记录模块均与车辆测控模块相连；车辆测控中心通过访问互联网获得车辆自身认证数据，然后输入到通信模块中将数据进行解密处理，并将解密的数据存储到车辆数据历史记录模块中，车辆数据报警模块负责记录和提供车辆报警数据，车辆测控模块完成车辆测控中心的人机交互；所述从测控端为测控PC机。
优选的，所述数据采集单元包括微控制器以及与微控制器连接的电源模块、计时模块、计数模块、测速模块、存储模块和传输模块。
优选的，还包括显示模块，所述显示模块为LED显示屏。
本发明的有益效果：本发明数据的采集和传输均采用无线通信方式，具有方便灵活，传输效率高，适应各种环境的优点；车辆测控中心分为主测控端和从测控端，远程终端利用从测控端通过网络向主测控端发出数据请求，主测控端接到请求后与从测控端建议网络连接，将动态数据包发送给从测控端，从测控端对数据解码，实现车辆信息的远程测控。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明一种基于互联网技术的道路车辆数据采集系统流程示意图。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
一种基于互联网技术的道路车辆数据采集系统，参见图1，包括车辆测控中心、数据采集单元、通信单元和远程终端；数据采集单元将采集的车辆数据及车辆信息以数据包的形式传输给通信单元，通信单元将数据包处理后传输到车辆测控中心，车辆测控中心将数据分类、汇总、存储并显示，通过移动通信模块发送到远程终端；
车辆测控中心包括主测控端和若干个从测控端，主测控端包括通信模块、车辆数据报警模块、车辆数据历史记录模块以及车辆测控模块；通信模块、车辆数据报警模块、车辆数据历史记录模块均与车辆测控模块相连；车辆测控中心通过访问互联网获得车辆自身认证数据，然后输入到通信模块中将数据进行解密处理，并将解密的数据存储到车辆数据历史记录模块中，车辆数据报警模块负责记录和提供车辆报警数据，车辆测控模块完成车辆测控中心的人机交互；从测控端为测控PC机。
远程终端利用从测控端通过网络向主测控端发出数据请求，主测控端接到请求后与从测控端建议网络连接，将动态数据包发送给从测控端，从测控端对数据解码，实现车辆信息的远程测控。
数据采集单元包括微控制器以及与微控制器连接的电源模块、计时模块、计数模块、测速模块、存储模块和传输模块，微控制器将各模块采集的数据信息打包，通过传输模块发送出去；本系统还包括显示模块，所述显示模块为LED显示屏。
本发明数据的采集和传输均采用无线通信方式，具有方便灵活，传输效率高，适应各种环境的优点；车辆测控中心分为主测控端和从测控端，远程终端利用从测控端通过网络向主测控端发出数据请求，主测控端接到请求后与从测控端建议网络连接，将动态数据包发送给从测控端，从测控端对数据解码，实现车辆信息的远程测控。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。