本实用新型涉及信号处理技术领域，具体涉及一种飞机照明检测系统。
背景技术：
在国家实行改革开放政策以来为民航的发展提供了前所未有的机遇。国民经济持续快速增长，旅游外贸加速发展,人民生活水平不断提高,促进了航空运输需求的快速增长，我国民航事业得到长足的发展。1997年，民航航线总数967条,连接国内135个城市，开通国际31个国家57个城市；运输飞机485架，其中大中型飞机397架；有航班运营的机场141个，其中近百个能够起降B737飞机。1997年完成运输总周转量867亿吨公里，旅客运输量5630万人，货邮运输量1247万吨，分别为1980年的202倍、16.3倍和13.9倍，17年平均增长速度分别为19.3%、17.9%和16.8%。航空运输在国家综合交通运输体系中所占的比重有所增加,其中旅客运输周转量达到12.1%，货运周转量所占份额也迅速增加；航空运输总周转量在世界民航的排列位次，由1980年的第35位跃升到目前的第10位，旅客周转量由第33位跃升到第5位。在过去的十几年中，民航在国家和有关部门的支持下，大力加强基础设施建设，使航空运输保障能力有很大提高。仅在八五期间就投资320亿元，用于机场、空中交通管理、机务维修、教育培训和客货处理设施的建设。目前新建的福州、南京、武汉、济南、郑州、贵阳、桂林、深圳等近30个省会、重点城市机场和支线机场，对加速航空运输发展发挥了重要作用；改扩建的昆明、拉萨、延吉等近20个机场，完善了运输服务功能。通过实施大规模的航路技术改造，配备先进的空中交通管理设备和设施，大力改善航管、通信、气象服务，增加了飞行流量，提高安全保障程度。重点建设了北京、上海、广州、成都飞机维修中心，进行了计算机旅客订座系统升档，扩充了航油储运设施，提高了综合保障能力。
在我国民航的快速发展中对民航飞机安全检查的要求也越来高。由于现代飞机上的照明系统主要分为照明设备和着陆灯设备，其中照明灯主要检测项包含其工作电流、电压是否符合标准，着陆灯主要检测项包含其放出时间、收回时间、角度、工作电压电流是否符合标准。现在普遍采用的分离仪表在检查过程中主要依赖检测工程师的经验，无法准确实时地给出判断结果，已不能适应现代飞机性能与故障分析的要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种飞机照明检测系统，该方法可以得到一个新的恢复上升沿的核脉冲信号，从而改善核脉冲信号滤波成形效果。
为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种飞机照明检测系统，该系统包括嵌入式采集装置、嵌入式控制装置及工控机；所述嵌入式采集装置包括电压检测部、电流检测部、角度检测部、显示表头及计时器，所述电压检测部、电流检测部及显示表头通过RS485工业总线接入嵌入式控制装置中，所述角度检测部通过RS232总线接入嵌入式控制装置中，所述嵌入式控制装置与工控机信号连接。
该飞机照明检测系统具有的优点如下：通过电压检测部、电流检测部及角度检测部检测飞机照明设备的各个检测项，嵌入式控制装置将检测到的结果实时发送给工控机，从而可以更快更准的找到问题所在之处，为后期的维修提供准确的数据。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本申请一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。
在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。
为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。
根据本申请的一个实施例，提供一种飞机照明检测系统，如图1所示，包括嵌入式采集装置、嵌入式控制装置及工控机；嵌入式采集装置包括电压检测部、电流检测部、角度检测部、显示表头及计时器，电压检测部、电流检测部及显示表头通过RS485工业总线进行组网接入嵌入式控制装置中，角度检测部通过RS232总线接入嵌入式控制装置中，嵌入式控制装置与工控机信号连接，其可以采用有限连接。本系统还包括电平状态模块，将设备状态通过电平状态模块接入嵌入式控制装置，电平状态模块可以为电平检测仪；嵌入式控制装置包括单片机；计时器为单片机定时器；角度检测部采用绝对式编码器，角度检测部可以为电子角度传感器。
其中嵌入式采集装置的电压检测部采用工业认证的电压表模块进行实时电压检测。传统检测主要采用万用表等工具来检测各点电压，不能提供准确实时的电压变化情况，误差也相对较大，其判断结果主要依赖检测工程师的经验来判断，而采用本设计方案可以很好的解决传统检测方式的不足之处，并且还可以随时观察设备电压变化情况。
其中嵌入式采集装置的电流检测部采用工业认证的电流表模块进行实时电流检测。传统检测方式主要采用电流表等工具来检测各路工作电流，不能提供准确实时电流变化情况，误差也相对较大，其判断结果主要依赖检测工程师的经验来判断，而采用本设计方案可以很好的解决传统检测方式的不足之处，并且还可以随时观察设备电流变化情况。
其中嵌入式采集装置的角度检测部采用工业标准的高精度绝对式编码器进行角度测量，工业级显示表头进行角度显示，同时联接到被测器件内部开关，相对传统用角度表等工具来说进度更高、一致性更好、更直观，从而也避免了测量人员读数不准的因素。
嵌入式控制装置包括单片机，嵌入式采集装置的计时器采用单片机内部定时器来实现，通过实时监测设备检测状态来判断是否需要计时，并通过工业级显示表头进行实时累计时间显示，从而避免了用秒表等传统工具进行计时不准的不足之处。
本实用新型可以将嵌入式采集装置、嵌入式控制装置及工控机整合在一起形成一个整体设备，也可只将嵌入式采集装置和嵌入式控制装置整合在一起，工控机作为控制终端用于分析数据。本申请通过嵌入式采集装置中的电压检测部、电流检测部及角度检测部检测飞机照明设备的各个检测项，通过嵌入式控制装置进行实时调度以及管理，嵌入式控制装置将检测到的结果实时发送给工控机。
通过本设计方案不但可以解决传统检测方式中的不足之处，还能通过数据的分析从而更准确的判断被测部件老化程度以及各点损坏程度，从而可以更快更准的找到问题的所在之处，对后期的维修可以提供很准确的数据。
以上所述实施例仅表示本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。因此本实用新型的保护范围应该以所述权利要求为准。