本实用新型涉及动车检测技术领域，具体为一种动车检测用预警输出装置。
背景技术：
动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢(简称动车)和若干节不带牵引力的车厢(简称拖车)共同组成。为了维护动车组的高速安全运行，需要对动车组的运行参数进行检测以及危险状态的预警，在动车组运行参数的物联网检测及预警方面，缺乏感知的技术手段，普通传感设备的耐用性、操作性以及整体封装性方面，还没有达到动车组检测及预警的要求。为此，我们提出了一种动车检测用预警输出装置投入使用，以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种动车检测用预警输出装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车检测用预警输出装置，该输出装置由数据处理模块、外接输出设备、数据传输设备以及动车检测组件组成；
所述数据处理模块用于对采集动车检测数据的处理以运算，内置FPGA和 DSP，通过所述FPGA负责所述动车检测组件检测数据的采集以及对检测数据进行低通滤波处理，所述DSP用于与系统上位机进行数据交换，其中FPGA和DSP 之间采用12S总线和GPIO进行数据交换；
所述数据传输设备包括USB接口以及GSM短信模块，将所述数据处理模块处理后的数据通过无线传输或USB传输线上传至系统的上位机中；
所述外接输出设备由触摸显示屏、SD存储卡、LED灯以及蜂鸣器组成，用于对检测到的动车数据进行界面显示，以及对危险状况的警报，其中所述触摸显示屏用于显示所述数据处理模块处理后的动车动态数据参数，所述蜂鸣器以及LED灯由所述数据处理模块控制其GPIO管脚，实现对动车危险状况时的声光报警。
优选的，所述动车检测组件包括分别安装在动车各个检测工位上的压力传感器、位移传感器以及温度传感器。
优选的，所述数据处理模块与所述外接输出设备之间通过RS232总线进行通讯。
优选的，所述数据处理模块还通过集成的电源接口与电源管理模块连接，由电源管理模块为所述数据处理模块提供直流电源。
优选的，所述数据处理模块内置的集成板上还集成了时钟芯片，所述时钟芯片用于为所述数据处理模块提供年、月、日、时、分的计时功能。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过动车检测的终端设备对动车组的速度、压力、运行温度进行采集、存储和实时显示以及报警，并通过系统数据处理显示解决方案，或是通过USB数据传输或GSM无线传输到上位机电脑上进行数据显示及分析。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种动车检测用预警输出装置，该输出装置由数据处理模块、外接输出设备、数据传输设备以及动车检测组件组成，所述动车检测组件包括分别安装在动车各个检测工位上的压力传感器、位移传感器以及温度传感器；所述数据处理模块用于对采集动车检测数据的处理以运算，内置FPGA和DSP，通过所述FPGA负责所述动车检测组件检测数据的采集以及对检测数据进行低通滤波处理，所述DSP用于与系统上位机进行数据交换，其中FPGA和DSP之间采用12S总线和GPIO进行数据交换，所述数据处理模块与所述外接输出设备之间通过RS232总线进行通讯，所述数据处理模块还通过集成的电源接口与电源管理模块连接，由电源管理模块为所述数据处理模块提供直流电源，所述数据处理模块内置的集成板上还集成了时钟芯片，所述时钟芯片用于为所述数据处理模块提供年、月、日、时、分的计时功能；所述数据传输设备包括USB接口以及GSM短信模块，将所述数据处理模块处理后的数据通过无线传输或USB传输线上传至系统的上位机中；所述外接输出设备由触摸显示屏、SD存储卡、LED灯以及蜂鸣器组成，用于对检测到的动车数据进行界面显示，以及对危险状况的警报，其中所述触摸显示屏用于显示所述数据处理模块处理后的动车动态数据参数，所述蜂鸣器以及LED灯由所述数据处理模块控制其GPIO管脚，实现对动车危险状况时的声光报警。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。