一种多功能宽压车载电源板控制电路及电源板的制作方法

1.本实用新型涉及车载电源技术领域，尤其涉及一种多功能宽压车载电源板控制电路及电源板。


背景技术：

2.智能车载设备集机械系统、运动系统、电气控制系统、传感器系统、信息管理系统等多种技术于一体，能够大幅减少驾驶过程对人力劳动的依赖，显著提高驾驶安全性。车载设备通过全方位、全智能、精准监控的在线监控、自动调度的调度管理及随时、随地掌握车辆健康状态的obd信息等提高用户驾驶的体验。
3.现有技术中，在车载设备的使用环境中，车载设备的核心部件由于车辆电源的波动受到干扰而影响稳定运行；车载设备需要人工干预才能进行开关机，且车载设备的显示屏幕根据环境亮度进行调节等，影响用户的驾驶体验。因此，发明一种可靠有效的多功能宽压车载电源板控制电路是该领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本技术的目的是提供一种多功能宽压车载电源板控制电路及电源板，本方案中，外部宽范围电压通过宽压电源输入模块进入电源板后，稳压模块对宽范围电压进行emi滤波及稳压处理，通过宽压电源输出模块输出到车载各个部件；
5.acc点火信号进入电源板后，点火开关控制模块对acc点火信号进行延时处理，输出开关机信号以触发车载主板开关机；按键开关控制模块用于接收用户的按键调光信号，调光控制模块依据用户的按键调光信号调节车载显示屏亮度，从而本实用新型能够实现宽压电源输入、车载设备随车辆点火自动开关机以及车载设备屏幕调光的功能，提升用户驾驶体验。
6.为解决上述技术问题，本技术提供了一种多功能宽压车载电源板控制电路，包括宽压电源输入模块、稳压模块、宽压电源输出模块、点火开关控制模块、按键开关控制模块、调光控制模块及显示屏接口模块；
7.所述宽压电源输入模块与所述稳压模块电连接，所述稳压模块与所述宽压电源输出模块电连接；
8.所述点火开关控制模块分别与所述稳压模块及所述宽压电源输出模块电连接，所述按键开关控制模块与所述点火开关控制模块电连接，所述调光控制模块分别与所述按键开关控制模块、所述宽压电源输出模块及所述显示屏接口模块电连接。
9.优选地，所述宽压电源输入模块包括第一接口单元及emi滤波单元；
10.所述第一接口单元与所述emi滤波单元电连接，所述emi滤波单元与所述稳压模块电连接。
11.优选地，所述点火开关控制模块包括第一点火开关控制单元及第二点火开关控制单元；
12.所述第一点火开关控制单元分别与所述第二点火开关控制单元及所述宽压电源输出模块电连接，所述第二点火开关控制单元分别与所述稳压模块及所述按键开关控制模块电连接。
13.优选地，所述点火开关控制模块还包括待机电源单元；
14.所述待机电源单元分别与所述稳压模块、所述第二点火开关控制单元及所述按键开关控制模块电连接。
15.优选地，所述调光控制模块包括第二接口单元、稳压单元及调光控制单元；
16.所述第二接口单元分别与所述稳压单元及所述稳压模块电连接，所述稳压单元与所述调光控制单元电连接，所述调光控制单元与所述按键开关控制模块电连接。
17.优选地，所述按键开关控制模块包括控制器及第三接口单元；
18.所述控制器分别与所述点火开关控制模块及所述调光控制模块电连接，所述第三接口单元与所述控制器电连接。
19.优选地，所述第一点火开关控制单元包括第一电阻及第一二极管；
20.所述第一电阻的第一端分别与所述第二点火开关控制单元及点火信号输入端电连接，所述第一电阻的第二端分别与所述第一二极管的第一端及点火信号输出端电连接，所述第一二极管的第二端接地。
21.优选地，所述第二点火开关控制单元包括延时控制器、第二电阻及第三电阻；
22.所述第二电阻的第一端与所述第一电阻的第一端电连接，所述第二电阻的第二端分别与所述延时控制器及所述第三电阻的第一端电连接，所述第三电阻的第二端接地。
23.优选地，所述emi滤波单元包括保险丝、mos管、压敏电阻、肖耐基二极管及电感；
24.所述保险丝的第一端与所述第一接口单元电连接，所述保险丝的第二端分别与所述mos管的栅极、所述压敏电阻的第一端、所述肖耐基二极管的第一端及所述电感的第一端电连接，所述mos管的漏极与所述第一接口单元电连接，所述mos管的源极、所述压敏电阻的第二端、所述肖耐基二极管的第二端及所述电感的第二端连接到地，所述电感的第二端与所述稳压模块电连接。
25.为解决上述技术问题，本技术提供了一种多功能宽压车载电源板，包括所述的一种多功能宽压车载电源板控制电路。
26.本实用新型的一种多功能宽压车载电源板控制电路具有如下有益效果，本实用新型公开的一种多功能宽压车载电源板控制电路包括：宽压电源输入模块、稳压模块、宽压电源输出模块、点火开关控制模块、按键开关控制模块、调光控制模块及显示屏接口模块；所述宽压电源输入模块与所述稳压模块电连接，所述稳压模块与所述宽压电源输出模块电连接；所述点火开关控制模块分别与所述稳压模块及所述宽压电源输出模块电连接，所述按键开关控制模块与所述点火开关控制模块电连接，所述调光控制模块分别与所述按键开关控制模块、所述宽压电源输出模块及所述显示屏接口模块电连接。因此，本实用新型能够实现宽压电源输入、车载设备随车辆点火自动开关机以及车载设备屏幕调光的功能，提升用户驾驶体验。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图
及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
28.图1是本实用新型较佳实施例的一种多功能宽压车载电源板控制电路的原理框图；
29.图2是本实用新型较佳实施例的一种多功能宽压车载电源板控制电路的原理框图；
30.图3是本实用新型较佳实施例的一种多功能宽压车载电源板控制电路的电路图。
具体实施方式
31.本技术的核心是提供一种多功能宽压车载电源板控制电路及电源板，本方案中，外部宽范围电压通过宽压电源输入模块进入电源板后，稳压模块对宽范围电压进行emi滤波及稳压处理，通过宽压电源输出模块输出到车载各个部件；
32.acc点火信号进入电源板后，点火开关控制模块对acc点火信号进行延时处理，输出开关机信号以触发车载主板开关机；按键开关控制模块用于接收用户的按键调光信号，调光控制模块依据用户的按键调光信号调节车载显示屏亮度，从而本实用新型能够实现宽压电源输入、车载设备随车辆点火自动开关机以及车载设备屏幕调光的功能，提升用户驾驶体验。
33.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
34.请参阅图1，图1为本技术提供的一种多功能宽压车载电源板控制电路的原理框图，包括宽压电源输入模块1、稳压模块2、宽压电源输出模块3、点火开关控制模块4、按键开关控制模块5、调光控制模块6及显示屏接口模块7；
35.宽压电源输入模块1与稳压模块2电连接，稳压模块2与宽压电源输出模块 3电连接；
36.点火开关控制模块4分别与稳压模块2及宽压电源输出模块3电连接，按键开关控制模块5与点火开关控制模块4电连接，调光控制模块6分别与按键开关控制模块5、宽压电源输出模块3及显示屏接口模块7电连接。
37.现有技术中，在车载设备的使用环境中，车载设备的核心部件由于车辆电源的波动受到干扰而影响稳定运行；车载设备需要人工干预才能进行开关机，且车载设备的显示屏幕无法跟随环境的亮度而进行自适应调节等，影响用户的驾驶体验。
38.针对上述缺点，本技术中通过宽压电源输入模块1、稳压模块2、宽压电源输出模块3、点火开关控制模块4、按键开关控制模块5、调光控制模块6及显示屏接口模块7的配合实现了宽压电源输入、车载设备随车辆点火自动开关机以及车载设备屏幕调光的功能，提升用户驾驶体验。
39.具体地，宽压电源输入模块1连接车辆电瓶和车辆点火acc信号线，稳压模块2可过滤车辆电源杂波和点火瞬间产生的凸波，保护车载电脑的核心板和液晶显示部件；当电源
板侦测到车辆点火acc信号，点火开关控制模块4延迟预设时间段后输出电压给车载电脑核心板进行自动开机；当电源板侦测到车辆熄火acc信号后，点火开关控制模块4延迟预设时间段后断开电源输出使车载电脑核心板进行自动关机；按键开关控制模块5为车载电脑调光按键接口，可通过按键开关控制模块5的薄膜按键进行手动调节以控制调光控制模块6调节显示屏亮度。
40.综上，本实用新型提供了一种多功能宽压车载电源板控制电路，在本方案中，包括宽压电源输入模块1、稳压模块2、宽压电源输出模块3、点火开关控制模块4、按键开关控制模块5、调光控制模块6及显示屏接口模块7；外部宽范围电压通过宽压电源输入模块进入电源板后，稳压模块对宽范围电压进行 emi滤波及稳压处理，通过宽压电源输出模块输出到车载各个部件；acc点火信号进入电源板后，点火开关控制模块对acc点火信号进行延时处理，输出开关机信号以触发车载主板开关机；按键开关控制模块用于接收用户的按键调光信号，调光控制模块依据用户的按键调光信号调节车载显示屏亮度，从而本实用新型能够实现宽压电源输入、车载设备随车辆点火自动开关机以及车载设备屏幕调光的功能，提升用户驾驶体验。
41.在上述实施例的基础上：
42.请参照图2，图2为本技术提供的另一种多功能宽压车载电源板控制电路的原理框图。
43.请参照图3，图3为本技术提供的一种多功能宽压车载电源板控制电路的电路原理图。
44.作为一种优选地实施例，宽压电源输入模块1包括第一接口单元11及emi 滤波单元12；
45.第一接口单元11与emi滤波单元12电连接，emi滤波单元12与稳压模块 2电连接。
46.作为一种优选地实施例，emi滤波单元12包括保险丝f1、mos管q1、压敏电阻mov1、肖耐基二极管d1及电感l1；
47.保险丝f1的第一端与第一接口单元11电连接，保险丝f1的第二端分别与 mos管q1的栅极、压敏电阻mov1的第一端、肖耐基二极管d1的第一端及电感l1的第一端电连接，mos管q1的漏极与第一接口单元11电连接，mos 管q1的源极、压敏电阻mov1的第二端、肖耐基二极管d1的第二端及电感 l1的第二端连接到地，电感l1的第二端与稳压模块2电连接。
48.具体地，在本实施例中，宽压电源输出模块3包括宽压电源输出处理单元 31及第四接口单元32；宽范围的9－36v电压在第一接口单元11的cn1的 dc+/dc－端口进入电源板，通过保险丝f1、mos管q1、压敏电阻mov1、肖耐基二极管d1及电感l1等器件组成的emi网络处理后，由稳压模块2及其外围电路实现稳压12v后从宽压电源输出处理单元31及第四接口单元32输出。
49.作为一种优选地实施例，点火开关控制模块4包括第一点火开关控制单元 41及第二点火开关控制单元42；
50.第一点火开关控制单元41分别与第二点火开关控制单元42及宽压电源输出模块3电连接，第二点火开关控制单元42分别与稳压模块2及按键开关控制模块电连接。
51.作为一种优选地实施例，第一点火开关控制单元41包括第一电阻rx12及第一二极管dx1；
52.第一电阻rx12的第一端分别与第二点火开关控制单元42及点火信号输入端电连接，第一电阻rx12的第二端分别与第一二极管dx1的第一端及点火信号输出端电连接，第一二极管dx1的第二端接地。
53.作为一种优选地实施例，第二点火开关控制单元42包括延时控制器u3、第二电阻rx13及第三电阻rx14；
54.第二电阻rx13的第一端与第一电阻rx12的第一端电连接，第二电阻rx13 的第二端分别与延时控制器u3及第三电阻rx14的第一端电连接，第三电阻 rx14的第二端接地。
55.具体地，acc点火信号在第一接口单元11的cn1进入电源板后，一路通过第一点火开关控制单元41稳压处理后从宽压电源输出模块3的cn4端口输出。另一路进入第二点火开关控制单元42处理，实现acc延时开机及acc延时关机的功能。
56.具体地，延时控制器u3及外围器件组成acc延时开关机电路，acc点火信号通过第二电阻rx13及第三电阻rx14分压后进入延时控制器u3的2脚，延时控制器u3内部运算后从3脚输出开机信号触发车载的主板开机。主板开机后如果关闭acc点火信号，延时控制器u3则根据5脚的延时时间选择功能，等待延时时间到达后再通过2脚输出关机信号给主板做关机动作。可以理解的是，在本实施例中，延时控制器u3为单片机，延时控制器u3的芯片型号不作具体限定。
57.作为一种优选地实施例，点火开关控制模块4还包括待机电源单元43；
58.待机电源单元43分别与稳压模块2、第二点火开关控制单元42及按键开关控制模块5电连接。
59.具体地，待机电源单元43中的u2用于提供稳定的5v电源给点火开关控制模块4以实现acc延时开关机控制；此外，待机电源单元43用于提供稳定的 5v电源给按键开关控制模块以实现按键开关机控制。在本实施例中，待机电源单元43中的u2为三端稳压器。
60.作为一种优选地实施例，调光控制模块6包括第二接口单元61、稳压单元 62及调光控制单元63；
61.第二接口单元61分别与稳压单元62及稳压模块2电连接，稳压单元62与调光控制单元63电连接，调光控制单元63与按键开关控制模块5电连接。
62.具体地，第二接口单元61通过cn6实现，cn6输出受控的b+5v和b12v 和pwm信号给lcd显示屏；稳压单元62中的u4及周边器件输出5vsb电压给调光控制单元63中的u5和u6，调光控制单元63的u5和u6及周边器件输出pwm信号，实现down/up按键调光功能。
63.具体地，在本实施例中，调光控制单元63中u5的2脚及3脚外接up/down 调光按键，pwm调光信号从调光控制单元63中u5的5脚输出供lcd屏幕调亮度使用。
64.作为一种优选地实施例，按键开关控制模块5包括控制器51及第三接口单元52；
65.控制器51分别与点火开关控制模块4及调光控制模块6电连接，第三接口单元52与控制器51电连接。
66.具体地，在本实施例中，第三接口单元52中cn5的atk+信号实按键开关机功能，down/up实现屏幕按键调光功能，p＿sw信号配合acc点火信号实现acc延时开关机功能。
67.具体地，控制器51中u7及外围器件组成按键开关控制模块5，开关机按键接到u7的2脚，u7的5脚输出电源，控制信号开启5v和12v给lcd屏幕提供电源。在本实施例中，短按按键开启5v/12v输出，长按3秒则关闭5v/12v 输出。可以理解的是，在本实施例中，控制器51
为单片机，控制器51的芯片型号不作具体限定。
68.本技术还提供了一种多功能宽压车载电源板，包括的一种多功能宽压车载电源板控制电路。
69.对于本技术提供的一种多功能宽压车载电源板控制电路的介绍，请参照上述实施例，本技术此处不再赘述。
70.需要说明的是，在本说明书中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
71.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。