一种用于电动交通工具控制板的测试电路和装置的制作方法

本发明涉及电动交通工具，尤其是涉及一种用于电动交通工具控制板的测试电路和装置。

背景技术：

1、为了降低能耗与污染，一直提倡绿色出行，低碳生活！电动滑板、电动自行车已经逐渐成为绿色出行的主流交通工具，然而由于这类电动交通工具的控制板接口多，功能繁琐，生产厂家在测试控制板时，测试员需要把控制板所有接口（通信接口、电机霍尔接口、刹车接口、调速把接口、防盗接口、电门锁接口、助力接口、灯接口等等)功能都一一测试一遍，由于控制板接口太多，容易产生漏测、误判等错误，导致生产测试效率底下，误测率高，且控制板带负载能力测试麻烦，无法立刻矫正，需要修改控制板软件，更改限流值，从而使人工测试成本居高不下。

2、因此，如何实现对电动交通工具控制板的自动化测试，是目前亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种用于电动交通工具控制板的测试电路和装置，在测试电路上设定主控电路，主控电路用于对控制板上的各输入端口输出测试信号，对控制板上的各输出端口进行输出信号的测试，对控制板上的电机电路进行测试，测试控制板的带载能力，实现对控制板的自动测试。

2、第一方面，本发明的上述发明目的通过以下技术方案得以实现：

3、一种用于电动交通工具控制板的测试电路，包括主控电路、输出检测电路、输入检测电路、电机检测电路、模拟信号检测电路、功能检测电路、电源控制电路，主控电路分别与输出检测电路、输入检测电路、电机检测电路、模拟信号检测电路、功能检测电路、电源控制电路连接，用于根据测试程序，利用各检测电路给控制板自动施加输入不同的检测信号，或自动检测控制板的输出信号，输出检测电路用于检测控制板的输出信号电路，输入检测电路用于对控制板的输入施加信号并检测输入电路，电机检测电路用于检测控制板的电机电路，模拟信号检测电路用于控制板的模拟信号电路，功能检测电路用于检测控制板的功能信号电路，电源控制电路用于对控制板的电源进行通断控制。

4、本发明进一步设置为：输入检测电路包括依次连接的第一控制开关电路和第一隔离电路，第一控制开关电路的控制端连接主控电路的一个输出端，第一控制开关电路用于根据主控电路的输出信号，控制第一隔离电路的导通或截止，传输导通或截止结果给控制板的一个输入信号端。

5、本发明进一步设置为：输出检测电路包括依次连接的第二控制开关电路、第三控制开关电路和第二隔离电路，第二控制开关电路的控制端连接控制板的第一输出信号端，其输入端连接控制板的第二输出信号端，其输出端连接第三控制开关电路的控制端，第三控制开关电路的控制端连接控制板的第三输出信号端，其输入端连接第二隔离电路输入侧的一端，其输出端接第一电源地；第二隔离电路输入侧的另一端接第一电源，其输出侧的一端接第二电源，并引出输出检测电路的输出端，连接到主控电路的一个输入端，用于根据控制板的电源、地及输出信号，控制第二隔离电路的导通或截止，并把导通或截止结果传输给主控芯片。

6、本发明进一步设置为：电机检测电路包括霍尔控制电路、电机霍尔检测电路、霍尔线电源检测电路和霍尔线信号检测电路，电机霍尔检测电路包括三路，霍尔线信号检测电路包括三路，霍尔控制电路同时与三路电机霍尔检测电路连接，每路电机霍尔检测电路对应连接一路霍尔线信号检测电路。

7、本发明进一步设置为：霍尔控制电路包括依次连接的第四控制开关电路和第五控制开关电路，第四控制开关电路的控制端连接主控电路的一个输出端，其输出端连接第五控制开关电路的控制端，第五控制开关电路的输出端同时连接三路电机霍尔检测电路。

8、本发明进一步设置为：电机霍尔检测电路包括第六控制开关电路、第三隔离电路和第七控制开关电路，第六控制开关电路的控制端连接霍尔控制电路的输出端，其输入端连接第三隔离电路输入侧的一端，第三隔离电路输入侧的另一端接第一电源，其输出侧的第一端用于连接电机第一端，输出侧的第二端用于连接一个霍尔线信号检测电路的一端、第七控制开关电路的输入端，输出侧的第三端连接第七控制开关电路的控制端，第六控制开关电路的输出端、第七控制开关电路的输出端接地。

9、本发明进一步设置为：霍尔线信号检测电路包括依次连接的第一比较电路、第八控制开关电路和第四隔离电路，第一比较电路用于将电机霍尔检测电路的信号与设定电压进行比较，第一比较电路的输出连接到第八控制开关电路的控制端，第八控制开关电路的输入端连接到第四隔离电路输入侧的一端，第四隔离电路输入侧的另一端接第三电源，其输出侧的一端接第一电源，并引出输出端到主控电路的一个输入端。

10、本发明进一步设置为：模拟信号检测电路包括依次连接的第一放大电路、第二比较电路、第五隔离电路和第二放大电路，第一放大电路用于对模拟量进行放大，第二比较电路用于将放大后的模拟量与设定值进行比较，得到比较结果，将比较结果和放大后的模拟量分别经过第五隔离电路隔离后，作为第二放大电路的两个输入，传输给第二放大电路，经过第二放大电路的放大处理，传输给主控电路。

11、本发明进一步设置为：还包括编程通信电路和通信检测电路，分别与主控电路连接，编程通信电路用于主控电路与编程上位机之间的通信，将编程上位机的程序传输给主控电路，通信检测电路用于检测控制板的通信电路，编程通信电路包括第一串口输出电路和第一串口输入电路，通信检测电路包括串口通信检测电路、rs232通信检测电路和rs485通信检测电路。

12、本发明进一步设置为：串口通信检测电路包括第二串口输出电路和第二串口输入电路，第一串口输入电路、第一串口输出电路、第二串口输入电路和第二串口输出电路结构相同，串口输入电路的用于将主控电路的输出信号传输给控制板输入信号，串口输出电路用于接收控制板的输出信号，并传输给主控电路。

13、本发明进一步设置为：串口输入/输出电路，包括依次连接的第九控制开关电路、第十控制开关电路和第六隔离电路，第九控制开关电路和第十控制开关电路组合，用于将主控电路的通信输出信号或控制板的通信输出信号同相传输给第六隔离电路输入侧的一端，第六隔离电路输入侧的另一端接第三电源，第六隔离电路输出侧的第一端接第二电源，第二端接主控制电路的通信输入端或控制板的通信输入端，第三端接第二电源地。

14、本发明进一步设置为：rs232通信检测电路包括反向电路，第一反向电路的输入端接主控电路的通信信号发送端，其输出端用于连接到控制板通信信号接收端，第二反向电路的输入端用于接控制板通信信号发送端，其输出端接主控电路的通信信号接收端。

15、本发明进一步设置为：rs485通信检测电路包括rs485通信芯片。

16、本发明进一步设置为：电源控制电路包括控制板电源控制电路和电子负载电源控制电路，控制板电源控制电路包括依次连接的第十四控制开关电路、第十五控制开关电路、第十六控制开关电路和第一控制开关，第十四控制开关电路的控制端连接到主控电路的一个输出端，其输入端接第十五控制开关电路的控制端，第十五控制开关电路的输出端接第十六控制开关电路的控制端，第十六控制开关电路的输入端接第一控制开关的一端，第一控制开关的另一端接第四电源，第十四控制开关电路的输出端、第十六控制开关电路的输出端接地，第十五控制开关电路的输入端接第一电源，第一控制开关用于对控制板的电源进行控制。

17、本发明进一步设置为：电子负载电源控制电路包括第一电子负载电源控制子电路和第二电子负载电源控制子电路，第一电子负载电源控制子电路结构与控制板电源控制电路结构相同，第二电子负载电源控制子电路包括第十七控制开关电路和第三控制开关，第十七控制开关电路的控制端连接第十五控制开关电路的输出端，其输入端的一端连接第三控制开关的一端，第三控制开关的另一端接第四电源，第十七控制开关电路的输出端接地，第三控制开关用于对电子负载的电源进行控制。

18、本发明进一步设置为：主控电路包括主控芯片，主控芯片根据烧录在芯片中的测试程序，对控制板的输入、输出和各项功能进行自动测试。

19、第二方面，本发明的上述发明目的通过以下技术方案得以实现：

20、一种用于电动交通工具控制板的测试装置，包括电源电路、显示模块、输入输出接口和如本技术所述的测试电路，电源电路用于给测试装置提供电源，显示模块用于与通讯电路连接，在显示模块上进行功率设置，输入输出接口用于连接控制板。

21、与现有技术相比，本技术的有益技术效果为：

22、1.本技术通过设置主控电路和各检测电路，用于根据测试程序对控制板施加输入或检测输出，实现对控制板的自动测试；

23、2.进一步地，本技术通过在各检测电路中设置隔离电路，将测试电路与控制板进行隔离，避免了测试电路与控制板电路之间的相互干扰；

24、3.进一步地，本技术通过电子负载电源控制电路，控制电子负载的大小，根据设定值，自动测试及矫正控制板限流值，实现对输出额定功率的矫正，保证控制板的一致性。