专利名称：水冷式散热器温度自动控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种利用感温元件自动调节水冷式散热器的温度的装置，它适用于汽车发动机、内燃机等的水冷式散热器。
就申请人所知，本实用新型是一项新发明，目前国内市场上尚无类似产品销售。
调节水冷式散热器的温度实际上是调节散热器内冷却水的温度。目前国内通常采用手工调整，就汽车发动机的散热器而言，通常是靠驾驶员观察水温表读数再手工调节百叶窗的开、闭，增大或减少风流量来调节水箱里冷却水的温度，这种方法虽成本低但增加了驾驶员的负担，不安全且精度差，不可靠。国外最新车辆在这个问题上常采用电子测温，通过对信号的比较放大，再控制风扇电机的转速以调节风流量，从而达到控制水温的目的。这种方法虽是自动控制，精度高，但装置复杂，成本高，且消耗电能。
本实用新型的目的是要提供一种新型的水冷式散热器温度自动控制装置，它能简便、可靠地控制水箱内冷却水的温度，实现汽车发动机、内燃机及其它类似装置的水冷式散热器温度的自动控制。
本实用新型的目的是这样实现的在水箱中放入一形状记忆合金材料弹簧，让它作为感温元件，感温元件的一端固定在水箱壁上，另一端连接着钢丝拉线，当水温高于感温元件设定的温度，它便伸长变形，带动钢丝拉线动作，而拉线的另一端又与百叶窗相连接，从而驱动百叶窗开启，增大了风流量，使水温降低。当水温低于设定温度时，感温元件便缩短，则执行相反动作，使百叶窗关闭，水温回升。这样重复动作，可控制水温在设定范围内，从而实现了冷却水温控制自动化。
本实用新型因只需在水箱内放入一记忆合金感温元件，并使其与钢丝、百叶窗相连，即可实现水温的自动控制，故结构特别简单；其比现有国内的手工调节法准确可靠、省力、安全；其比国外用到的电子控制水温法成本低、安装方便，且无需消耗车上宝贵的电能，所以容易实现水温控制自动化。
本实用新型的具体结构由以下实施例和附图给出。
图1、是根据本实用新型提出的水冷式散热器温度自动控制装置所给出的工作示意图。下面结合图1详细说明该装置的具体细节及工作情况。
该装置包括一个水箱(1)，水箱内有一带动钢丝拉线(5)随感温元件弹簧(3)动作的活动件(2)，感温元件弹簧(3)由Cu－Zn－Al形状记忆合金材料制成，根据其热敏特性，其温度控制区约为5度，使用寿命可达3万次以上，(每伸长－－缩短为一次)，且可更换。通过固定件(4)把感温元件固定在水箱壁上。钢丝拉线(5)的另一端由调整螺栓(6)，钢丝固定螺栓(7)使其与百叶窗连杆(9)相连，连杆的另一端装有拉簧(10)和张力调节螺栓(11)，用以调整整个系统的张力平衡。图中，感温元件弹簧(3)和百叶窗叶片(8)处于收紧和关闭状态，当水温升高，超过感温元件(3)的设定温度，弹簧伸长变形，通过活动件(2)带动钢丝拉线(5)动作，因而又带动百叶窗连杆(9)位移，使得叶片(8)张开，(图中虚线示意)，这样增大了风流量，降低了水温，当水温低于设定温度时，感温元件(3)缩短，从而又执行相反动作。这样反复动作便实现了冷却水温的自动控制。
图2、为感温元件弹簧的装配结构图。
其中(1)固定件，(2)导向管内套，(3)感温元件弹簧，(4)导向管外套，(5)活动件，(6)紧固螺钉，(7)钢丝芯线，(8)密封圈，(9)水箱壁，(10)垫片，(11)螺母，(12)钢丝外套。
权利要求1.水冷式散热器温度自动控制装置，该装置有一感温元件弹簧(3)，其一端通过活动件(2)与钢丝拉线(5)的一端固定，其另一端通过固定件(4)与水箱(1)固定，其特征为以Cu-Zn-Al形状记忆合金材料为感温元件弹簧，直接感受水温的变化，并通过其形变而带动钢丝拉线(5)动作。
2.根据权利要求1所述装置，其特征为通过钢丝拉线或软轴，连接杆的动作，来传递感温元件形变所产生的力，以驱动百叶窗开、闭。
3.根据权利要求1所述装置，其特征在于该装置还包括有拉簧(10)、张力调节螺栓(11)，，拉簧一端与百叶窗连杆(9)纵向连接；另一端与张力调节螺栓联结，通过调节螺栓便可直接调整拉簧的张力，以致整个系统的张力。
专利摘要本实用新型涉及一种利用感温元件自动调节水冷式散热器的温度的装置。它适用于汽车发动机、内燃机等的水冷式散热器。该装置是由感温元件弹簧、钢丝拉线、固定件、活动件以及拉簧、张力调节螺栓等组成，其中感温元件弹簧以Cu-Zn-Al形状记忆合金为材料并设定所需的温度范围，其直接浸入水中作为感温执行元件，随着水温的升高和降低而伸长与缩短，其形变通过钢丝而带动百叶窗的开、闭以调节风流量，从而达到自动控制水温的目的。拉簧和张力调节螺栓用于调节整个系统的张力平衡。
文档编号G05D23/01GK2059000SQ8921812
公开日1990年7月4日 申请日期1989年10月21日 优先权日1989年10月21日
发明者杨建民 申请人:北京市海淀区良友经济咨询公司