在线检测飞机发动机防冰系统特性的方法
【技术领域】
[0001]本发明主要涉及一种在线检测飞机发动机结冰信号器和自动装置特性的方法。
【背景技术】
[0002]为了保证发动机可靠地工作，在发动机结冰时，需要接通飞机防冰系统。在飞机发动机防冰系统中，结冰信号器和自动装置是构成飞机发动机防冰系统的控制装置。结冰信号器是用于在发动机结冰时发出信号。自动装置接通发动机结冰信号灯，接通结冰信号器的加温器电源，控制结冰信号器解冻后延迟一定的时间断开加温电源。为了保证结冰信号器和自动装置可靠性工作，需要定期对其进行在线检测。
[0003]目前，国外用于飞机发动机结冰信号器和自动装置特性在线检测的方法是通过专用检测设备来检测的。它由指针式电压表显示工作电压，指针式电流表显示加温电流，指示灯指示其对应的工作状态。压力控制器采用指针式仪表，自身不带压力泵和真空泵，需要外加气源。该方法采用指针式仪表，显示不直观，操作复杂。目前，国内尚无用于飞机发动机结冰信号器和自动装置特性在线检测的方法。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有技术中的不足之处，提供一种操作简单，不需要外接气源，显示界面直观的方法。
[0005]本发明的目的是这样实现的，一种在线检测飞机发动机防冰系统特性的方法，其特征在于包括如下步骤:在飞机发动机结冰信号器和自动装置已经装机的情况下，自带压力泵和真空泵的大气数据测试仪4通过气管与结冰信号器12气路相连，结冰信号器12输出发动机结冰信号；自动装置3电连接结冰信号器12，将输出信号分别输入至与指示灯电路I相连的结冰状态控制电路5、结冰信号返回电路6、延迟信号电路7和通过数字电压表3显示对应电压值的结冰信号器电源电路9 ;大气数据测试仪4输出压力信号到结冰信号器12中，根据上述压力信号模拟出现结冰时的压力条件；自动装置13通过结冰状态控制电路5、结冰信号返回电路6、延迟信号电路7和加温信号电路8，将发动机的结冰信号和融冰信号分别对应输入至指示灯电路1，通过数字电流表显示加温电流和飞机发动机防冰系统特性的工作状态。
[0006]本发明相比于现有技术具有如下积极效果:
本发明采用数字电流表2和数字电压表3显示对应的电流和电压值，一目了然，相比于现有技术指针式电压表显示工作电压，指针式电流表显示加温电流更加直观明了，缩短了观察时间。
[0007]本发明采用自带压力泵和真空泵的大气数据测试仪4，工作时，不需要外接气源，降低了系统的复杂性。显示界面为LED显示屏。本发明整个显示界面直观、操作方便。
【附图说明】
[0008]图1是本发明在线检测飞机发动机防冰系统特性的系统组成原理框图。
[0009]图中:I指示灯电路，2数字电流表，3数字电压表，4大气数据测试仪，5结冰状态控制电路，6结冰信号返回电路，7延迟信号电路，8加温信号电路，9结冰信号器电源电路，10控制信号电路，11检测电缆，12结冰信号器，13自动装置。
【具体实施方式】
[0010]参阅图1。在飞机发动机结冰信号器和自动装置已经装机的情况下，自带压力泵和真空泵的大气数据测试仪4通过气管与结冰信号器12气路相连。结冰信号器12通过电缆与自动装置3电连接。自动装置3将输出信号分别输入至与指示灯电路I相连的结冰状态控制电路5、结冰信号返回电路6、延迟信号电路7和通过数字电压表3显示对应电压值的结冰信号器电源电路9。大气数据测试仪4输出压力信号到结冰信号器12中，根据上述压力信号模拟出现结冰时的压力条件，结冰信号器12输出发动机结冰信号。自动装置13通过结冰状态控制电路5、结冰信号返回电路6、延迟信号电路7和加温信号电路8，将发动机的结冰信号和融冰信号分别对应输入至指示灯电路1，经数字电流表2显示加温电流，显示飞机发动机防冰系统特性的工作状态。
[0011 ] 大气数据测试仪4输出压力信号到结冰信号器12中，根据上述压力信号模拟出现结冰时的压力条件，自动装置13内的时间继电器延迟3秒，飞机上的“发动机结冰信号”指示灯才燃亮，输出信号到延迟信号电路7，指示灯电路I的延迟电路指示灯燃亮。当结冰信号器12输出“发动机结冰信号”时，自动装置13将该信号输出到结冰信号返回电路6，指示灯电路I的结冰信号返回指示灯燃亮；自动装置13输出结冰信号器电源到结冰信号器电源电路9，通过数字电压表3显示对应电压值，同时自动装置13的根据结冰状态控制继电器闭合，输出信号到结冰状态控制电路5，指示灯电路I的结冰状态控制指示灯燃亮；加温信号电路8开始工作，自动装置13根据加温信号控制继电器闭合，开始加温，指示灯电路I的加温信号指示灯燃亮。数字电流表2显示加温电流；控制信号电路10控制加温时间持续3秒，自动断开加温电源，结冰信号器12停止加热。
【主权项】
1.一种在线检测飞机发动机防冰系统特性的方法，其特征在于包括如下步骤:在飞机发动机结冰信号器和自动装置已经装机的情况下，大气数据测试仪(4)自带压力泵和真空泵，通过气管与结冰信号器(12)气路相连，结冰信号器(12)输出发动机结冰信号，自动装置(3)电连接结冰信号器(12)，将输出信号分别输入至与指示灯电路(I)相连的结冰状态控制电路(5)、结冰信号返回电路(6)、延迟信号电路(7)和通过数字电压表(3)显示对应电压值的结冰信号器电源电路(9);大气数据测试仪(4)输出压力信号到结冰信号器(12)中，根据上述压力信号模拟出现结冰时的压力条件，自动装置(13)通过结冰状态控制电路(5 )、结冰信号返回电路(6 )、延迟信号电路(7 )和加温信号电路(8 ),将发动机的结冰信号和融冰信号分别对应输入至指示灯电路(1)，通过数字电流表(2)显示加温电流和飞机发动机防冰系统特性的工作状态。2.如权利要求1所述的在线检测飞机发动机防冰系统特性的方法，其特征在于:当结冰信号器(12)输出“发动机结冰信号”时，自动装置(13)输出信号到结冰状态控制电路(5)，结冰信号返回电路(6)和延迟信号电路(7)，通过指示灯电路(I)指示对应的工作状态。3.如权利要求1所述的在线检测飞机发动机防冰系统特性的方法，其特征在于:自动装置(13)输出结冰信号电源到结冰信号器电源电路(9)中，通过数字电压表(3)显示对应电压值。4.如权利要求1所述的在线检测飞机发动机防冰系统特性的方法，其特征在于:自动装置(13)的根据结冰状态控制继电器闭合，输出信号到结冰状态控制电路(5)，指示灯电路I的结冰状态控制指示灯燃亮。5.如权利要求1所述的在线检测飞机发动机防冰系统特性的方法，其特征在于:加温信号电路(8)开始工作，自动装置(13)根据加温信号控制继电器闭合，开始加温，指示灯电路(I)的加温信号指示灯燃亮。6.如权利要求1所述的在线检测飞机发动机防冰系统特性的方法，其特征在于:数字电流表(2)显示加温电流；控制信号电路(10)控制加温时间持续3秒，自动断开加温电源，结冰信号器(12)停止加热。
【专利摘要】本发明提出的一种在线检测飞机发动机防冰系统特性的方法，旨在提供一种操作简单，不需外接气源，显示界面直观的检测方法。本发明通过下述技术方案予以实现：大气数据测试仪自带压力泵和真空泵，通过气管相连结冰信号器气路，自动装置电连接结冰信号器，将输出信号分别输入至与指示灯电路相连的结冰状态控制电路结冰信号返回电路、延迟信号电路和通过数字电压表显示对应电压值的结冰信号器电源电路；大气数据测试仪输出压力信号到结冰信号器中，根据上述压力信号模拟出现结冰时的压力条件。自动装置通过上述器件和电路将发动机的结冰信号和融冰信号分别对应输入至指示灯电路，通过数字电流表显示加温电流和飞机发动机防冰系统特性的工作状态。
【IPC分类】G05B23/02
【公开号】CN104950864
【申请号】CN201410116862
【发明人】吴世东
【申请人】成都凯天电子股份有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2014年3月26日