一种基于车速控制的汽车减速带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车减速带技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于车速控制的汽车减速带。
【背景技术】
[0002]在一些场合，例如在小区内，均需要对车辆进行限速，即将车辆限制在一定的速度范围内(5-10km/h)，以确保行车安全。现有技术中一般是在特定的位置安装汽车减速带，其减速带的原理是通过设计凸起来使汽车在行驶过程中产生颠簸，从而达到既安全又起到缓冲减速目的。
[0003]然而，上述减速带存在的问题是:一方面，针对速度在标准范围内的车辆也产生一定的颠簸，此时如果车内有人处于睡眠状态(尤其是婴儿)，极容易被惊醒；或者车内有刚做过手术的病人时，极容易产生二次伤害；另一方面，针对速度过高的车辆，其减速效果较差，并且不能起到一定的警示作用。因此，有必要设计一种可以根据车辆的速度进行调整的汽车减速带。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种基于车速控制的汽车减速带，该汽车减速带可以根据车辆的速度进行调整。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]一种基于车速控制的汽车减速带，包括多组设置于地面的升降式减速粧，设于每个升降式减速粧下端的举升油缸，与举升油缸连接且用于控制所述举升油缸升降的液压控制回路，与液压控制回路连接的控制系统，以及与控制系统连接的速度监测单元；所述速度监测单元用于检测任意车辆的行驶速度，所述控制系统用于根据车辆的行驶速度输出一控制信号控制所述液压控制回路。
[0007]优选地，所述控制系统包括:
[0008]存储单元，所述存储单元用于存储一标准速度值；
[0009]比较单元，所述比较单元用于将速度监测单元所监测的车辆的速度值与存储单元内存储的标准速度值进行比较；
[0010]以及，控制单元，所述控制单元用于根据比较单元的比较结果输出一控制信号；
[0011]所述比较单元与速度监测单元、存储单元和控制单元连接。
[0012]优选地，所述控制系统还包括:
[0013]与比较单元连接的设定单元，所述设定单元用于设置存储单元内所存储的标准速度值。
[0014]优选地，所述控制系统还包括:
[0015]与比较单元连接的报警单元，当所述速度监测单元所监测到的车辆的速度值超过标准速度值时，所述报警单元发出一报警信号。
[0016]优选地，所述升降式减速粧包括设于地面上的升降槽，设于升降槽内的减速粧，以及用于限制减速粧升降位移的限制装置，所述举升油缸安装于升降槽的底部，所述减速粧安装于举升油缸的动力端上。
[0017]优选地，所述限制装置包括设于升降槽内壁上的限位挡圈，以及分别设于减速粧上端和下端的第一止挡圈和第二止挡圈。
[0018]优选地，所述液压控制回路包括油缸、过滤器、液压泵和多个液压单元，所述液压单元包括二位四通电磁阀、单向阀和回流装置，所述过滤器与油缸连通，所述液压泵与过滤器连通，所述二位四通电磁阀与液压泵连通，所述单向阀连接于二位四通电磁阀和举升油缸之间，所述回流装置还与举升油缸连接。
[0019]优选地，所述回流装置包括节流阀和二位一通电磁阀，所述节流阀的一端与举升油缸连通，其另一端通过二位一通电磁阀与油缸连通。
[0020]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型采用速度监测单元实时的检测任意车辆的行驶速度，当车辆速度大于标准值时，通过液压控制回路控制举升油缸上升，以实现减速粧上升，让车辆低速行驶；当车辆速度小于标准值时，举升油缸回油下降，以实现减速粧下降，车辆可顺利通过。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本实用新型所述基于车速控制的汽车减速带的结构示意图。
[0023]图2是本实用新型所述基于车速控制的汽车减速带中控制系统的框架图。
[0024]图3是本实用新型所述基于车速控制的汽车减速带中升降式减速粧的结构示意图。
[0025]图4是本实用新型所述基于车速控制的汽车减速带中液压控制回路的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0027]参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种基于车速控制的汽车减速带，包括多组设置于地面的升降式减速粧5，设于每个升降式减速粧5下端的举升油缸4，与举升油缸4连接且用于控制所述举升油缸4升降的液压控制回路3，与液压控制回路3连接的控制系统2，以及与控制系统2连接的速度监测单元I ;所述速度监测单元I用于检测任意车辆A的行驶速度，所述控制系统2用于根据车辆A的行驶速度输出一控制信号控制所述液压控制回路3。
[0028]在本实用新型中，所述控制系统2包括:存储单元22，所述存储单元22用于存储一标准速度值；比较单元20，所述比较单元20用于将速度监测单元I所监测的车辆A的速度值与存储单元22内存储的标准速度值进行比较；以及控制单元23，所述控制单元23用于根据比较单元20的比较结果输出一控制信号；所述比较单元20与速度监测单元1、存储单元22和控制单元23连接。
[0029]作为优选，本实用新型中所述的控制系统2还可以包括与比较单元20连接的设定单元21，所述设定单元21用于设置存储单元22内所存储的标准速度值。
[0030]作为优选，本实用新型中所述的控制系统2还可以包括与比较单元20连接的报警单元24，当所述速度监测单元I所监测到的车辆A的速度值超过标准速度值时，所述报警单元24发出一报警信号。
[0031]作为优选，本实用新型中所述的控制系统2还可以包括显示单元，即通过LED屏幕闪动显示出车辆速度，并且结合报警信号以告知驾驶员处于危险驾驶状态。
[0032]参阅图3所示，本实用新型中所述的升降式减速粧5包括设于地面上的升降槽50，设于升降槽50内的减速粧52，以及用于限制减速粧52升降位移的限制装置，所述举升油缸4安装于升降槽50的底部，所述减速粧52安装于举升油缸4的动力端上。
[0033]具体的，所述限制装置包括设于升降槽50内壁上的限位挡圈51，以及分别设于减速粧52上端和下端的第一止挡圈53和第二止挡圈54。限制装置的作用一方面是为了防止举升油缸4过渡将减速粧52抬起，即减速粧52在上升过程中，限位挡圈51可将第二止挡圈54阻挡住，另一方面是为了防止减速粧52过渡的降低，即减速粧52在下降过程中，限位挡圈51可将第一止挡圈53阻挡住。
[0034]参阅图4所示，本实用新型中所述的液压控制回路3包括油缸6、过滤器7、液压泵8和多个液压单元，所述液压单元包括二位四通电磁阀10、单向阀11和回流装置，所述过滤