本发明涉及一种设计模块领域，具体涉及一种汽车内饰件模具CAD设计辅助模块。
背景技术：
UG是Unigraphics的缩写，这是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。它在诞生之初主要基于工作站，但随着PC硬件的发展和个人用户的迅速增长，在PC上的应用取得了迅猛的增长，目前已经成为模具行业三维设计的一个主流应用，先进的内饰件模具设计需要有一个CAD模具设计系统和PDM数据管理系统来支撑。
技术实现要素：
本发明基于国际上先进的CAD设计平台UG NX9，进行二次开发出一套汽车软内饰模具设计模块，具有3D全装配结构设计、快速智能注入零件属性、智能化标准零件加载、快速准确的创建零件及物料清单，高效智能化创建各种格式的工程图纸，以及模具装配复制功能等于一体的一套CAD设计模块。
为了解决上述技术问题，本发明一种汽车内饰件模具CAD设计辅助模块，包括项目初始化单元、修改模标记单元、成型/冲切模具单元、检具单元、工装单元、发泡模具单元、海绵模具单元以及装配克隆与标准模具库单元，
所述项目初始化单元，设有全3D装配模型树，所述全3D装配模型树包括模具类别、模具编号、模具工单、模具名称、产品名称和备注信息；
所述修改模标记单元，用于记录模具修改环节中所有零件的新增、修改、删除的操作信息，存入到对应修改模版本信息，从而创建修改模BOM，避免出现错、漏订料的现象；
所述成型/冲切模具单元、检具单元、工装单元、发泡模具单元与海绵模具单元的内部均设有模具析出、模型析出、预埋析出、焊接析出、拼接析出、析出还原、标准件库、常用小零件库、紧固件库、模具BOM、工程图库和孔表模块，组合使用所述成型/冲切模具单元、检具单元、工装单元、发泡模具单元与海绵模具单元，以实现对汽车内饰件模具的3D装配设计，创建物料清单，制作工程图；
所述模具析出，用于将模具信息注入到3D数据中，并按照图档管理要求给3D数据定义名称，通过定义名称和读取模具信息，识别出每个零件的类型、材质、加工要求、技术要求及采购需求信息；
所述标准件库，用于调取标准零件，装配到3D装配树,所述标准零件的信息包括模具信息、加工要求、技术要求及采购需求信息，所述标准件库还用于在标准零件上开设固定槽；
所述常用小零件库，用于收集整理出模具设计中使用频率最高的小零件，以简化选择小零件和加载小零件的步骤；
所述紧固件库，用于创建螺丝和垫圈零件，螺丝的信息包括螺丝类型和螺丝安装固定方式，所述螺丝的长度根据所述安装固定方式计算得出，所述紧固件库还用于执行干涉分析，从而自动创建螺丝底孔和过孔；
所述模具BOM，用于获取整个3D装配模型树中所有零件的数量、材质、零件规格和采购要求信息，并将这些BOM数据导入到MES中，以编排零件的制造工艺，同时为物料采购提供依据；
所述工程图库，用于制作指导生产现场的图纸，所述图纸的类型包括零件图、装配图、修改模通知书以及线割图，还用于自动生成视图和标注信息，并自动创建孔的标示符号；用于自动加载图纸标题栏和自动创建零组件的BOM表，同时根据零组件在BOM中的序号在各个视图中创建对应的气泡球标，还用于自动批量打印、批量重命名和图纸中英文自动转换；
所述孔表，用于自动计算孔的位置、大小和坐标，并标好标号，以指导现场钻孔；
所述装配克隆与标准模具库单元，用于将历史模具优化整合形成模具样板，以对所述模具样本进行直接调用。
进一步地，所述模型析出、预埋析出、焊接析出、拼接析出和析出还原功能与所述模具析出功能相同，只是用于不同的设计场合。
进一步地，所述汽车内饰件模具CAD设计辅助模块是基于UG NX9平台自主二次开发的汽车内饰件模具CAD设计辅助模块。
本发明具有如下有益效果：针对于汽车软内饰模具结构复杂、技术含量高、图档量大、零组件繁多、设计周期要求短等难点，设计一套合理的图档命名管理机制，确保模具在设计、制作、维修各个环节都能快速识别其内部信息和查找，完成模具设计后，通过模具设计系统能快速识别零件的编号、数量、尺寸和重量等等信息，并将这些信息传递到生产制造执行系统，开始进行零件生产制作流程，可以大大缩短模具设计周期，提高模具质量和模具结构合理性，利用产品数据管理PDM技术实现并行工程，提高产品开发的效率，并对产品整个生命周期进行管理，监控，确保3D数据的安全、完整、合理规划。
具体实施方式
下面将对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
本发明一种汽车内饰件模具CAD设计辅助模块，是基于先进的UG NX9平台自主二次开发的汽车内饰件模具CAD设计辅助模块，所述模块包括项目初始化单元、修改模标记单元、成型/冲切模具单元、检具单元、工装单元、发泡模具单元、海绵模具单元以及装配克隆与标准模具库单元，
所述项目初始化单元，设有全3D装配模型树，模型树按照编码规则进行规划，所述全3D装配模型树包括模具类别、模具编号、模具工单、模具名称、产品名称和备注信息；
所述修改模标记单元，用于记录模具修改环节中所有零件的新增、修改、删除的操作信息，存入到对应修改模版本信息，从而确保可以准确的创建修改模BOM，避免出现错、漏订料的现象；
所述成型/冲切模具单元、检具单元、工装单元、发泡模具单元与海绵模具单元的内部均设有模具析出、模型析出、预埋析出、焊接析出、拼接析出、析出还原、标准件库、常用小零件库、紧固件库、模具BOM、工程图库和孔表模块，组合使用所述成型/冲切模具单元、检具单元、工装单元、发泡模具单元与海绵模具单元，以实现对汽车内饰件整套模具的快速3D装配设计，创建物料清单，制作工程图；
所述模具析出，用于将模具信息注入到3D数据中，并按照公司的图档管理要求给3D数据定义名称，通过定义名称和读取模具信息，能够清晰的识别出每个零件的类型、材质、加工要求、技术要求及采购需求等信息，例如：一个油缸就是一个单独的零组件，这个油缸里面包含固定螺丝，螺杆，活塞等等实体件，并按照零件编码规则对这个油缸进行命名，将其放置到模型树中对应的节点，同时对这个油缸零件进行赋予属性的操作，包括材质，零件厂商等等信息，用户可以根据零件编号快速获取各个零组件的的相关数据；所述模型析出、预埋析出、焊接析出、拼接析出和析出还原功能与所述模具析出功能相同，只是用于不同的设计场合；
所述标准件库，设有数据量庞大的标准零件库，包括各个厂商标准的标准件如；MISUMI，HASCO等等，涉及模具、检具、托架和工装领域所需的标准零件，用于调取标准零件，装配到3D装配树,所述标准零件的信息包括模具信息、加工要求、技术要求及采购需求信息，所述标准件库还用于在标准零件上开设固定槽；用户只需要简单选择型号后就可以快速/便捷的从数据库中加载/建立所需的标准件标准件安装后模具上自动开孔，还设有拒绝错误操作的指令；
所述常用小零件库，用于收集整理出模具设计中使用频率最高的小零件，在设计过程中直接调用，以简化选择小零件和加载小零件的步骤，方便设计员操作，进一步加快模具设计；
所述紧固件库，用于创建螺丝和垫圈零件，螺丝的信息包括螺丝类型和螺丝安装固定方式，所述螺丝的长度根据所述安装固定方式自动计算得出，所述紧固件库还用于执行干涉分析，从而自动创建螺丝底孔和过孔；
所述模具BOM，用于获取整个3D装配模型树中所有零件的数量、材质、零件规格和采购要求信息，并将这些BOM数据导入到生产管理制造执行系统MES中，以编排零件的制造工艺，开始零件制造的生命周期，通过使用CMDS系统可以快速/准确的获取模型树中所有零件的数量、材质、零件规格和名称信息，用于提供给采购部门进行物料采购，从而大大节省设计员的统计时间，并降低出错率；
所述工程图库，2D工程图库是CMDS系统的核心优势之一，当模具、检具、托架和工装设计完成后都需要有专门2D图纸，用于制作指导生产现场的图纸，所述图纸的类型包括零件图、装配图、修改模通知书以及线割图，还用于自动生成视图和标注信息，并自动创建孔的标示符号；用于自动加载图纸标题栏和自动创建零组件的BOM表，同时根据零组件在BOM中的序号在各个视图中创建对应的气泡球标，还用于自动批量打印、批量重命名和图纸中英文自动转换，大大提高了工作效率；
所述孔表，用于自动计算孔的位置、大小和坐标，并标好标号，以指导现场钻孔；
所述装配克隆与标准模具库单元，用于将各类历史模具经过优化整合形成模具样板，供下次遇到类似的模具时以对所述模具样本进行直接调用，后续设计新款模具时只需要到模具库中选择同类型的模具，直接从后台加载得到模具样板，在此基础上略加修改就可以完成新的模具设计。
本发明具有如下有益效果：针对于汽车软内饰模具结构复杂、技术含量高、图档量大、零组件繁多、设计周期要求短等难点，设计一套合理的图档命名管理机制，确保模具在设计、制作、维修各个环节都能快速识别其内部信息和查找，完成模具设计后，通过模具设计系统能快速识别零件的编号、数量、尺寸和重量等等信息，并将这些信息传递到生产制造执行系统，开始进行零件生产制作流程，可以大大缩短模具设计周期，提高模具质量和模具结构合理性，利用产品数据管理PDM技术实现并行工程，提高产品开发的效率，并对产品整个生命周期进行管理，监控，确保3D数据的安全、完整、合理规划。
以上所揭露的仅为本发明几种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。