一种适用于座椅电梯安装的楼梯测量及导轨设计方法与流程

本发明涉及座椅电梯领域，尤其涉及一种适用于座椅电梯安装的楼梯测量及导轨设计方法。

背景技术：

座椅电梯是运行在楼梯侧面的电梯，其适用于行动不便的人(残疾人或老人)群上下楼使用。目前现有座椅电梯的设计均要根据座椅电梯安装现场的楼梯样式来制作，但是现有楼梯并不是横平竖直(前倾后仰)，因此楼梯的测量结果比实际误差大，若楼梯测量不准确直接影响座椅电梯安装、运行及使用者是否能正常上下座椅楼梯。

技术实现要素：

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种适用于座椅电梯安装的楼梯测量及导轨设计方法，利用本发明方法可以实现座椅电梯的导轨设计，使座椅电梯按照现场楼梯设计运行、安装，保证使用者能轻松上下座椅电梯。

本发明所采用的技术方案如下：

一种适用于座椅电梯安装的楼梯测量及导轨设计方法，包括以下步骤：

A.设计标准测量楼梯：

第一步：沿安装现场楼梯中最底部第一阶阶梯的横面放置平面板，于所述平面板的上表面布置水平尺直至水平尺内水泡位于中心，平面板下表面与地面的距离A即为标准测量楼梯中的阶梯高度值；

第二步：沿安装现场楼梯中任意一阶楼梯的竖面放置平面板，于所述平面板的前侧面布置水平尺直至水平尺内水泡位于中心，平面板的后侧面与垂线之间的距离B即为标准测量楼梯中的阶梯宽度值；

第三步：按照上述方法测得安装现场楼梯中各阶梯的阶梯高度值及阶梯宽度值，各阶梯高度值相加得到阶梯高度总值，各阶梯宽度值相加得到阶梯宽度总之；

B.设计座椅电梯下导轨：

第一步：由上述阶梯高度总值及阶梯宽度总值设计出标准测量楼梯；

第二步：以所述标准测量楼梯的尾部阶梯、首部阶梯中阶梯横面与阶梯竖面的连接处为中心点设计两个半径相同的不干涉半径圆；

第三步：以所述标准测量楼梯的首部阶梯至尾部阶梯的阶梯尖为端点连接形成直线L，以所述尾部阶梯的不干涉半径圆的圆心为中心，作一条与所述尾部阶梯不干涉半径圆相切的直线L1；

第四步：设计下导轨延伸段：根据已知固定值夹角α1得出下导轨延伸段中心线L2；由直线L与首部阶梯与尾部阶梯间任意一阶阶梯的阶梯横面之间形成夹角α2，根据α1得出下导轨延伸段中心线L2；

C.设计座椅电梯上导轨：

第一步：将固定值夹角α1带入下述公式中得出H1，H1表示上导轨延伸段中心线与下导轨延伸段中心线之间的距离：

H₁＝(236-101.5×tanα₁)×cosα₁+49

第二步：将上述α2带入下述公式中得出H2，H2表示上导轨8中心线与下导轨9中心线之间的距离

H₁＝(236-101.5×tanα₂)×cosα₂+49。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述垂线是由两个相邻台阶中横面与纵面的连接处为起始端点、并以所述起始端点沿垂向射出的直线。

所述不干涉半径圆的半径小于下导轨的中心线。

本发明的有益效果如下：

本发明方法结构简单、使用方便，利用本发明方法可以使座椅电梯安装时免运行干涉，保证了测量精度，有效满足了座椅电梯导轨的设计，使座椅电梯能能够按照安装现场楼梯设计运行，保证客户能轻松的上下座椅电梯。

附图说明

图1为利用本发明方法对现场楼梯测量的示意图

图2为座椅电梯与楼梯的安装结构示意图。

图3为本发明中座椅电梯设计的示意图Ⅰ。

图4为本发明中座椅电梯设计的示意图Ⅱ。

图5为本发明设计公式中各值的关系解释图。

其中：1、标准测量楼梯；2、安装现场楼梯；3、水平尺；4、平面板；5、干涉半径圆；6、座椅电梯；7、座椅电梯踏板；8、上导轨；9、下导轨；10、支撑座；11、起始端点；12、阶梯。

具体实施方式

下面说明本发明的具体实施方式。

利用本发明方法设计座椅电梯的具体实施例如下：

A.设计标准测量楼梯：

如图1、图2所示，第一步：沿安装现场楼梯中最底部第一阶阶梯的横面放置平面板4，于平面板4的上表面布置水平尺3直至水平尺3内水泡位于中心，平面板4下表面与地面的距离A即为标准测量楼梯中的阶梯高度值150mm；

第二步：沿安装现场楼梯中任意一阶楼梯的竖面放置平面板4，于平面板4的前侧面布置水平尺3直至水平尺内水泡位于中心，平面板4的后侧面与垂线之间的距离B即为标准测量楼梯中的阶梯宽度值；250mm,上述垂线是由两个相邻台阶12中横面与纵面的连接处为起始端点11、并以起始端点11沿垂向射出的直线。

第三步：按照上述方法测得安装现场楼梯中各阶梯的阶梯高度值及阶梯宽度值；由上述各阶梯高度值及阶梯宽度值相加得出总阶梯高度值750mm及总阶梯宽度值1000mm。

B.设计座椅电梯下导轨：

第一步：由上述总阶梯高度值及阶梯宽度值组合设计出标准测量楼梯；

如图3、图4所示，第二步：以所述标准测量楼梯的尾部阶梯、首部阶梯12中阶梯横面与阶梯竖面的连接处为中心点设计两个半径相同的不干涉半径圆5，在常规设计中不干涉半径圆5的半径R为150mm，

第三步：将标准测量楼梯1的尾部阶梯尖与首部阶梯尖通过一根直线L连接，该直线L与任意一阶梯的阶梯横面之间形成夹角α₂，经测量得到α₂的角度值为30°，然后作该直线L的平行线L1,使平行线L1与首部阶梯的不干涉半径圆相切，该平行线L1即为下导轨9的中心线，为了节省安装空间。

第四步：设计下导轨延伸段，下该延伸端与地面之间的夹角角度α₁均为已知固定值(本实施例中α₁＝52°)。

C.设计座椅电梯上导轨

第一步：根据α₁得出延伸段中心线L2，将上述α₁带入下述公式(1)中得出H1(H1表示上导轨延伸段中心线与下导轨延伸段中心线之间的距离)：

H₁＝(236-101.5×tan52)×cos52+49≈114.3 (1)

上述公式中值236代表压轨机构中心与马达输出轴中心的垂直距离。值101.5代表压轨机构中心距离与马达输出轴中心的水平距离，值49代表马达输出轴中心距离与下导轨中心的垂直距离(如图5所示)。

第二步：将上述α₂带入下述公式(2)中得出H2(H2表示上导轨8中心线与下导轨9中心线之间的距离)。

H₁＝(236-101.5×tan30)×cos30+49≈202.6 (2)

上述公式中值236代表压轨机构中心与马达输出轴中心的垂直距离。值101.5代表压轨机构中心距离与马达输出轴中心的水平距离，值49代表马达输出轴中心距离与下导轨中心的垂直距离(如图5所示)。

根据上述已知H₁及H₂即设计出上导轨8及下导轨9，另外支撑座10设计在相应各台阶12台阶面的中心处，确保安装时不会因误差使支撑座10固定悬空并与其他台阶干涉。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的基本结构的情况下，本发明可以作任何形式的修改。