一种显示面板、显示装置及加速度检测方法与流程

本发明实施例涉及显示技术领域，尤其涉及一种显示面板、显示装置及加速度检测方法。

背景技术：

微电子机械系统(mems，microelectromechanicalsystem)加速度传感器芯片是一种通过微加工工艺在硅片上加工成形的惯性测量元件。mems加速度传感器芯片可以分为压阻式、压电式、谐振式、热电偶式和电容式几类。

mems加速度传感器的制作过程一般需要在硅基上进行挖空，在挖出孔的两侧分别设置有固定电极和活动电极，固定电极与活动电极之间具有设定电容值。当mems加速度传感器用于检测某运动物体的加速度时，活动电极的位置在运动物体加速度产生的力的作用下发生移动，使得mems加速度传感器的固定电极与活动电极之间的电容值发生变化，将固定电极与活动电极之间电容值的变化量转换为电压值的变化，通过检测电压值的变化量，得到mems加速度传感器所在运动物体的加速度。

但是，mems加速度传感器的制作过程一般需要在硅基上进行深孔工艺，即需要在硅基上挖出一深度较大的孔，深孔工艺大大降低了mems加速度传感器的良率。另外，由于硅基相对成本较高，这种采用硅基单独制作加速度传感器也增加了加速度传感器的制作成本。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种显示面板、显示装置及加速度检测方法，相对于现有技术，在实现运动物体加速度检测的基础上，解决了现有技术中加速度传感器制作良率低，以及另外使用硅基制作加速度传感器，加速度传感器制作成本高的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种显示面板，包括：

显示区和加速度感应区；所述加速度感应区与所述显示面板所在的运动物体的行进方向具有第一夹角，所述第一夹角大于0°，小于180°；

按压结构以及至少一个压力传感器，所述压力传感器位于所述加速度感应区；所述按压结构对应所述加速度感应区设置；

所述按压结构包括固定支架、按压部和弹性元件，所述固定支架固定在所述显示面板所在的运动物体上，所述按压部与所述显示面板的所述加速度感应区接触，所述弹性元件一端连接所述固定支架，另一端连接所述按压部；

运算电路，所述运算电路用于根据所述压力传感器受到所述按压部的压力，检测所述显示面板所在的运动物体的加速度。

第二方面，本发明实施例还提供了一种显示装置，包括第一方面所述的显示面板。

第三方面，本发明实施例还提供了一种基于第一方面所述显示面板的加速度检测方法，包括：

获取压力传感器受到的压力；

根据所述压力传感器受到的压力和所述按压部的质量获得所述显示面板所在的运动物体的加速度。

本发明实施例提供了一种显示面板、显示装置及加速度检测方法，通过设置显示面板的压力传感器位于显示面板的加速度感应区，按压结构对应加速度感应区设置，且设置按压结构与加速度感应区接触，同时设置加速度感应区与显示面板所在物体的行进方向具有大于0°，小于180°的第一夹角，实现了当显示面板所在的物体运动产生由加速度感应区面向按压部方向的加速度时，按压部能够按压显示面板的加速度感应区，设置加速度感应区的压力传感器检测按压部按压加速度感应区压力的大小，设置运算电路根据压力传感器受到按压部的压力，实现对显示面板所在的运动物体加速度的检测。另外，本申请相对于现有技术避免了加速度传感器制作过程中的深孔工艺，解决了现有技术中加速度传感器制作良率低，制作成本高的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明实施例提供的一种显示面板的侧视结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种显示面板的剖面结构示意图；

图3为本发明实施例提供的另一种显示面板的侧视结构示意图；

图4为第一夹角为锐角时压力传感器检测压力的几何关系示意图；

图5为本发明实施例提供的另一种显示面板的侧视结构示意图；

图6为本发明实施例提供的一种压力传感器的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的另一种压力传感器的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的另一种压力传感器的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的另一种压力传感器的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的另一种压力传感器的结构示意图；

图11为本发明实施例提供的一种显示装置的结构示意图；

图12为本发明实施例提供的一种加速度检测方法的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。贯穿本说明书中，相同或相似的附图标号代表相同或相似的结构、元件或流程。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本发明实施例提供了一种显示面板，包括显示区和加速度感应区，加速度感应区与显示面板所在的运动物体的行进方向具有第一夹角，第一夹角大于0°，小于180°。显示面板包括按压结构、至少一个压力传感器以及运算电路，压力传感器位于加速度感应区；按压结构对应加速度感应区设置；按压结构包括固定支架、按压部和弹性元件，固定支架固定在显示面板所在的运动物体上，按压部与显示面板的加速度感应区接触，弹性元件一端连接固定支架，另一端连接按压部；运算电路用于根据压力传感器受到按压部的压力，检测显示面板所在的运动物体的加速度。

现有技术在mems加速度传感器的制作过程一般需要在硅基上挖深孔，在深孔的两侧分别设置有固定电极和活动电极，当mems加速度传感器用于检测某运动物体的加速度时，通过固定电极与活动电极之间电容值或电压值的变化，得到mems加速度传感器所在运动物体的加速度。但是，深孔工艺会大大降低了mems加速度传感器的良率。另外，由于硅基相对成本较高，这种采用硅基单独制作加速度传感器也增加了加速度传感器的制作成本。

本发明实施例通过设置显示面板的压力传感器位于显示面板的加速度感应区，按压结构对应加速度感应区设置，且设置按压结构与加速度感应区接触，同时设置加速度感应区与显示面板所在物体的行进方向具有大于0°，小于180°的第一夹角，实现了当显示面板所在的物体运动产生由加速度感应区面向按压部方向的加速度时，按压部能够按压显示面板的加速度感应区，设置加速度感应区的压力传感器检测按压部按压加速度感应区压力的大小，设置运算电路根据压力传感器受到按压部的压力，实现对显示面板所在的运动物体加速度的检测。另外，本申请相对于现有技术避免了加速度传感器制作过程中的深孔工艺，解决了现有技术中加速度传感器制作良率低，制作成本高的问题。

以上是本发明的核心思想，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的一种显示面板的侧视结构示意图，图2为本发明实施例提供的一种显示面板的剖面结构示意图。结合图1和图2，显示面板包括显示区a1和加速度感应区a2，加速度感应区a2和显示面板所在运动物体的行进方向(图1中bb’方向)具有第一夹角θ，第一夹角θ大于0°，小于180°，图1示例性地设置加速度感应区a2垂直于显示面板所在物体的行进方向，即第一夹角θ为90°。显示面板包括按压结构10、至少一个压力传感器20以及运算电路(未示出)，压力传感器20位于加速度感应区a2，按压结构10对应加速度感应区a2设置。按压结构10包括固定支架101、按压部102和弹性元件103，固定支架101固定在显示面板所在的运动物体上，按压部102与显示面板的加速度感应区a2接触，弹性元件103一端连接固定支架101，另一端连接按压部102。运算电路能够根据压力传感器20所在的加速度感应区a2受到按压部102的压力，检测显示面板所在的运动物体的加速度。示例性的，运算电路可以集成在驱动显示面板进行显示的驱动芯片中，也可以是独立设置的运算芯片。

具体的，当显示面板所在的运动物体向图1中bb’方向运动，且显示面板所在的运动物体的加速度a11也沿bb’方向时，以显示面板所在的运动物体为汽车为例，即当汽车处于启动加速状态时，由于惯性作用，与显示面板的加速度感应区a2接触的按压部102沿b’b方向按压显示面板的加速度感应区a2，压力为f，此时按压部102具有沿b’b方向的加速度a22，显示面板所在的运动物体具有沿bb’方向的加速度a11。由于加速度感应区a2设置有压力传感器20，压力传感器20通过检测出按压部102按压显示面板的加速度感应区a2产生的形变，进而确定按压部102按压加速度感应区a2的压力f，运算电路根据压力传感器20检测的按压部102按压加速度感应区a2的压力f，以及按压部102的质量，可以得到按压部102的加速度a22。当显示面板的加速度感应区a2与显示面板所在的运动物体的行进方向之间的第一夹角θ为90°时，显示面板所在运动物体的加速度a11与按压部的加速度a22等大反向，进而根据按压部102的加速度a22获得显示面板所在运动物体的加速度a11。

示例性的，设定按压部102的质量为m，设置加速度感应区a2的压力传感器20检测到按压部102按压显示面板加速度感应区a2的压力f大小为f0，显示面板所在运动物体的加速度a11的大小a满足下面公式：

这样利用集成在显示面板中的压力传感器20实现了对显示面板所在的运动物体加速度的检测，同时相对于现有技术使用的传统mems加速度传感器，避免了加速度传感器制作过程中的深孔工艺，解决了现有技术中加速度传感器制作良率低，以及另外使用硅基制作加速度传感器，加速度传感器制作成本高的问题。

图3为本发明实施例提供的另一种显示面板的侧视结构示意图。结合图2和图3，示例性地设置加速度感应区a2与显示面板所在运动物体的行进方向(图3中cc’方向)之间具有图3中所示的第一夹角θ，与图1所示显示面板检测显示面板所在的运动物体加速度不同的是，设置在加速度感应区a2的压力传感器20检测到的是按压部102垂直按压加速度感应区a2压力f1，其与显示面板所在的运动物体的加速度a33的关系如图4所示，则根据图4所示的几何关系，结合图3，设置按压部102的质量为m，设置加速度感应区a2的压力传感器20检测到按压部102垂直按压显示面板加速度感应区a2的压力f1大小为f10，设置加速度感应区a2的压力传感器20检测到按压部102平行于显示面板所在的运动物体的行进方向的压力f2大小为f20，加速度感应区a2与显示面板所在的运动物体的行进方向(即图3中cc’方向)之间的第一夹角为θ，则显示面板所在运动物体的加速度a33的大小a0满足下面公式：

需要说明的是，本发明实施例对加速度感应区a2与显示面板所在的运动物体的行进方向之间的第一夹角θ的大小不作限定，满足第一夹角θ大于0°，小于180°即可，将第一夹角θ设置成90°，获取显示面板所在运动物体的加速度更简便。

可选的，按压部102可以与显示面板的加速度感应区a2固定连接。以图1所示显示面板结构为例，当按压部102未与显示面板的加速度感应区a2固定连接时，按压部102只能沿b’b方向(图1中从右向左)按压显示面板的加速度感应区a2，即集成在显示面板加速度感应区a2的压力传感器20只能检测沿b’b方向的压力f，进而检测显示面板所在的运动物体沿bb’方向的加速度a11。当显示面板所在的运动物体向图1中bb’方向运动，显示面板所在的运动物体的加速度a12沿b’b方向时，以显示面板所在的运动物体为汽车为例，即当汽车处于踩刹车等状态时，由于惯性作用，且设置按压部102与显示面板的加速度感应区a2固定连接，则按压部102可以沿bb’方向拉伸显示面板的加速度感应区a2，即使得显示面板的加速度感应区a2产生向bb’方向的形变，集成在显示面板加速度感应区a2的压力传感器20可以检测沿bb’方向的拉力f’，此时按压部102具有沿bb’方向的加速度a23，显示面板所在的运动物体具有沿b’b方向的加速度a12。压力传感器20通过检测出按压部102拉伸显示面板的加速度感应区a2产生的形变，进而确定按压部102拉伸加速度感应区a2的拉力f’，运算电路根据压力传感器20检测的按压部102拉伸加速度感应区a2的拉力f’，以及按压部102的质量，可以得到按压部102的加速度a23。当显示面板的加速度感应区a2与显示面板所在的运动物体的行进方向之间的第一夹角θ为90°时，显示面板所在运动物体的加速度a12与按压部102的加速度a23等大反向，进而根据按压部102的加速度a23获得显示面板所在运动物体的加速度a12。这样设置按压部102与显示面板的加速度感应区a2固定连接，既能够检测汽车沿bb’方向的加速度a11，也能够检测汽车沿b’b方向的加速度a12。

可选的，按压部102可以通过黏胶与显示面板的加速度感应区a2固定连接。示例性的，实现按压部102与显示面板的加速度感应区a2固定连接的黏胶优选使用刚性胶，例如环形树脂。如果使用硬度较小的黏胶，则在按压部102按压或拉伸显示面板的加速度感应区a2时，硬度较小的黏胶对按压部102作用于显示面板的加速度感应区a2的压力与拉力均具有一缓冲作用，这样使得集成在显示面板的加速度感应区a2的压力传感器20检测到的压力与加速度引起的按压部102按压加速度感应区a2的实际压力之间存在较大的误差，即最终检测的显示面板所在的运动物体的加速度与实际待检测的加速度之间存在较大的误差。使用硬度较大的刚性胶能够大大减小显示面板所在的运动物体加速度检测的误差。需要说明的是，也可以使用其它的方式使按压部102与显示面板的加速度感应区a2固定连接，本发明实施例对此不作限定。

可选的，弹性元件103的伸缩方向可以与显示面板所在运动物体的行进方向平行。示例性的，参照图1，当显示面板所在的运动物体的运动方向平行于bb’方向时，弹性元件103可以沿b’b方向延伸，也可以沿bb’方向压缩，进而实现对显示面板所在运动物体沿bb’方向和b’b方向加速度的检测。

可选的，如图2所示，显示面板还可以包括多个薄膜晶体管30，沿远离基板40的方向，每个薄膜晶体管30可以包括有源层301、栅极302以及同层制作的源极303和漏极304，而集成在显示面板的加速度感应区a2的压力传感器20的材料可以是非晶硅或多晶硅等的半导体材料，也可以任意金属材料，则可以设置压力传感器20与薄膜晶体管30的有源层301同层制作，也可以设置压力传感器20与薄膜晶体管30中的任一金属层同层制作，如图2所示，示例性地设置压力传感器20与薄膜晶体管30的栅极302同层制作，也可以和源极303或漏极304。这样利用薄膜晶体管30中的有源层301或任一金属层制作压力传感器20，实现了将压力传感器20集成在显示面板中，且压力传感器20能用于检测显示面板所在的运动物体的加速度，相对于现有技术中采用单独的硅基制作加速度传感器，既避免了在硅基上挖深孔影响加速度传感器制作的良率，又大大简化了具有加速度检测功能的显示面板的制作工艺。

可选的，如图1或图3所示，显示面板可以为柔性显示面板。示例性的，显示面板所在的运动物体例如可以是汽车，随着用户对汽车内部空间量需求的增加，通过设置显示面板为柔性显示面板，即设置显示面板可弯折，大大节省了汽车内设置显示面板的空间，提高了汽车内部的空间利用率。

示例性的，如图5所示，显示面板的显示区a1和加速度感应区a2可以位于同一平面内，按压结构10同样对应显示面板的加速度感应区a1设置，实现对显示面板所在运动物体加速度的检测。也可以如图1所示，使显示面板的显示区a1和加速度感应区a2之间具有第二夹角α，第二夹角α可以大于0°，小于180°，利用柔性显示面板即可以实现显示面板的显示区a1与加速度感应区a2之间具有大于0°，小于180°的第二夹角，当显示面板所在的运动物体为汽车等对空间量有需求的物体时，设置显示面板的显示区a1与加速度感应区a2之间具有大于0°，小于180°的第二夹角α能够在实现对显示面板所在的运动物体加速度检测的基础上，提高汽车等物体的空间里利用率。

可选的，图6为本发明实施例提供的一种压力传感器的结构示意图。结合图1、图2和图6，每个压力传感器20可以包括第一感应电阻r1、第二感应电阻r2、第三感应电阻r3和第四感应电阻r4。第一感应电阻r1的第一端a1以及第四感应电阻r4的第一端a4与第一电源输入端vcc1电连接，第一感应电阻r1的第二端b1以及第二感应电阻r2的第一端a2与第一感应信号测量端v+电连接，第四感应电阻r4的第二端b4以及第三感应电阻r3的第一端a3与第二感应信号测量端v-电连接，第二感应电阻r2的第二端b2以及第三感应电阻r3的第二端b3与第二电源输入端vcc2电连接。示例性的，第一电源输入端vcc1输入的电压例如可以是正电压，第二电源输入端vcc2输入的电压例如可以是负电压，也可以是零电压，例如可以将第二电源输入端vcc2接地。

具体的，图6所示压力传感器20为一种惠斯通电桥结构，第一感应电阻r1、第二感应电阻r2、第三感应电阻r3和第四感应电阻r4连成四边形abcd，称为电桥的四个臂。四边形abcd的对角线bd连有检流计g，检流计g的两极即为第一感应信号测量端v+和第二感应信号测量端v-，四边形abcd的对角线ac分别连接第一电源输入端vcc1和第二电源输入端vcc2。当第一电源输入端vcc1与第二电源输入端vcc2上的电压存在一定差值时，电桥线路中各支路均有电流通过。第一感应电阻r1、第二感应电阻r2、第三感应电阻r3和第四感应电阻r4的阻值满足时，bd两点之间的电位相等，流过检流计g的电流为零，检流计g指针指示零刻度，电桥处于平衡状态，并且称为电桥平衡条件。当第一感应电阻r1、第二感应电阻r2、第三感应电阻r3和第四感应电阻r4的阻值不满足上述电桥平衡条件时，bd两点之间的电位不相等，此时流过检流计g的电流不为0，检流计g的指针发生偏转，输出相应的信号值。

当按压部102在显示面板所在的运动物体的加速度的作用下按压显示面板的加速度感应区a2时，显示面板的加速度感应区a2发生形变，第一感应电阻r1、第二感应电阻r2、第三感应电阻r3和第四感应电阻r4均会发生形变，导致其阻值发生变化，这将会导致电桥失去平衡，检流计g输出相应的信号值，根据检流计g输出的信号值实现对压力传感器20所受压力的检测，运算电路进而根据压力传感器20检测到的压力和按压部102的质量获取显示面板所在的运动物体的加速度。

可选的，图7为本发明实施例提供的另一种压力传感器的结构示意图。在图6所示压力传感器惠斯通电桥结构的基础上，显示面板可以包括第一延伸方向100和第二延伸方向200，第一延伸方向100和第二延伸方向200交叉设置。第一感应电阻r1由第一端a1到第二端b1的延伸长度在第一延伸方向100上的分量可以大于在第二延伸方向200上的分量，第二感应电阻r2由第一端a2到第二端b2的延伸长度在第二延伸方向200上的分量可以大于在第一延伸方向100上的分量，第三感应电阻r3由第一端a3到第二端b3的延伸长度在第一延伸方向100上的分量可以大于在第二延伸方向200上的分量，第四感应电阻r4由第一端a4到第二端b4的延伸长度在第二延伸方向200上的分量可以大于在第一延伸方向100上的分量。

具体的，由于图6所示压力传感器20通常要求第一感应电阻r1、第二感应电阻r2、第三感应电阻r3和第四感应电阻r4所感受的形变不同，比如第一感应电阻r1和第三感应电阻r3感受压缩形变，第二感应电阻r2和第四感应电阻感受r4拉伸形变，因此，第一感应电阻r1与第二感应电阻r2，以及第三感应电阻r3和第四感应电阻r4在空间上是分开的，当局部温度变化时，使得第一感应电阻r1、第二感应电阻r2、第三感应电阻r3和第四感应电阻r4处于不同的温度环境，温度对第一感应电阻r1、第二感应电阻r2、第三感应电阻r3和第四感应电阻r4的阻值的产生不同的影响，影响压力传感器20进行压力检测的精确度，进而降低了检测显示面板所在的运动物体加速度的精确度。

结合图1、图2和图7，采用图7所示的压力传感器20结构，通过第一电源输入端vcc1和第二电源输入端vcc2对第一感应电阻r1、第二感应电阻r2、第三感应电阻r3和第四感应电r4阻施加电信号后，无压力作用时，压力感应电桥满足电桥平衡条件，其处于平衡状态，第一感应信号测量端v+与第一感应信号测量端v-之间的输出的信号值为零；当按压部102在显示面板所在的运动物体的加速度的作用下按压显示面板的加速度感应区a2时，显示面板的加速度感应区a2发生形变，第一感应电阻rl和第三感应电阻r3感应到第一延伸方向100的应变，其对应电阻值相应发生变化，第二感应电阻r2和第四感应电阻r4感应到第二延伸方向200的应变，其对应电阻值相应发生变化，而第一延伸方向100与第二延伸方向200的应变不同，rl与r2以及r3与r4的阻值变化不同，此时压力感应电桥不满足电桥平衡条件，其失去平衡，第一感应信号测量端v+与第一感应信号测量端v-之间的输出的信号值不为零，可以根据该信号值得到压力传感器20所受压力，运算电路进而根据压力传感器20检测到的压力和按压部102的质量获取显示面板所在运动物体的加速度。

相对于图6所示的压力传感器20结构，图7所示压力传感器20通过设置第一感应电阻r1和第三感应电阻r3感应第一延伸方向100的应变，第二感应电阻r2和第四感应电阻r4感应第二延伸方向200的应变，使得第一感应电阻r1、第二感应电阻r2，以及第三感应电阻r3和第四感应电阻r4可以分布在空间同一处，或者分布在比较小的区域内。进而使得第一感应电阻r1、第二感应电阻r2、第三感应电阻r3和第四感应电阻r4有同步温度变化，消除了温度差异的影响，提高了压力感应精度，进而提高了对显示面板所在运动物体加速度的检测精度。

可选的，压力传感器可以为块状，由半导体材料制成，其形状为至少包括四个边的多边形。压力传感器包括第一连接端、第二连接端、第三连接端和第四连接端，第一连接端与第一电源输入端电连接，第二连接端与第二电源输入端电连接，第三连接端与第一感应信号测量端电连接，第四连接端与第二感应信号测量端电连接。第一连接端、第二连接端、第三连接端和第四连接端分别设置与多边形的四个边上，第一连接端所在的边与第二连接端所在的边不相连，第三连接端所在的边和第四连接端所在的边不相连。示例性的，图8以压力传感器为四边形进行说明，但本发明实施例对压力传感器的形状并不限定。

示例性的，结合图1、图2和图8，压力传感器20可以呈四边形，可以设置第一连接端201、第二连极端202、第三连接端203和第四连接端204分别为压力传感器的第一边221、第二边222、第三边223和第四边224，压力传感器20的第一边221和第二边222相对设置，第三边223和第四边224相对设置，第一连极端201与第一电源输入端vcc1电连接，第二连极端202与第二电源输入端vcc2电连接，第三连极端203与第一感应信号测量端v+电连接，第四连极端204与第二感应信号测量端v-电连接。具体的，第一电源输入端vcc1和第二电源输入端vcc2可以通过压力传感器20的第一连接端201和第二连接端202向压力传感器20施加偏置电压，当按压部102在显示面板所在的运动物体的加速度的作用下按压显示面板的加速度感应区a2时，显示面板的加速度感应区a2发生形变，压力传感器20的应变电阻片211的阻值发生变化，其对应的第一感应信号测量端v+和第二感应信号测量端v-输出的应变电压发生相应的变化，则可以通过检测应变电阻片211上电压的变化检测压力传感器20受到的按压部102的压力，运算电路进而根据压力传感器20检测到的压力和按压部102的质量获取显示面板所在运动物体的加速度。

可选的，图9为本发明实施例提供的另一种压力传感器的结构示意图。与图8不同的是，图9将第一连接端201、第二连极端202、第三连接端203和第四连接端204分别独立设置成在四边形压力传感器20的四个边上的突出部。同样设置第一连极端201与第一电源输入端vcc1电连接，第二连极端202与第二电源输入端vcc2电连接，第三连极端203与第一感应信号测量端v+电连接，第四连极端204与第二感应信号测量端v-电连接。其进行压力检测的原理与图8所示的压力传感器20的检测原理相同，这里不再赘述。示例性的，可以设置第一连接端201、第二连极端202、第三连接端203和第四连接端204与压力传感器20的应变电阻片211采用相同的材料制成，这样能够有效减小第一连接端201、第二连极端202、第三连接端203和第四连接端204与压力传感器20的应变电阻片211之间的肖特基势垒，进一步提高压力传感器20的检测精度。

可选的，图10为本发明实施例提供的另一种压力传感器的结构示意图。图10在图8所示压力传感器20结构的基础上，可以在压力传感器20上设置镂空区域212。由于压力传感器20中的应变电阻片211为整片式电阻，通过镂空区域212的设置，减小了应变电阻片211的导通面积，即增大了压力传感器20的电阻。由于第一电源输入端vcc1、第二电源输入端vcc2、第一感应信号测量端v+和第二感应信号测量端v-与压力传感器20之间的走线均具有一定的线阻，通过在压力传感器20上设置镂空区域212增大压力传感器20的电阻，能够增大压力传感器20相对于走线的分压比，即在第一电源输入端vcc1和第二电源输入端vcc2输入的偏置电压相同的情况下，可以增加压力传感器20的应变电压，增加压力传感器20的检测精度，进而提高显示面板所在的运动物体的加速度的检测精度。

需要说明的是，本发明实施例示附图只是示例性的表示各元件的大小以及各膜层的厚度，并不代表显示面板中各元件以及各膜层实际尺寸。

本发明实施例通过设置显示面板的压力传感器20位于显示面板的加速度感应区a2，按压结构10对应加速度感应区a2设置，且设置按压结构10与加速度感应区a2接触，同时设置加速度感应区a2与显示面板所在物体的行进方向具有大于0°，小于180°的第一夹角，实现了当显示面板所在的物体运动产生由加速度感应区a2面向按压部102方向的加速度时，按压部102能够按压显示面板的加速度感应区a2，设置加速度感应区a2的压力传感器20检测按压部102按压加速度感应区a2压力的大小，设置运算电路根据压力传感器20受到按压部102的压力，实现对显示面板所在的运动物体加速度的检测。另外，本申请相对于现有技术避免了加速度传感器制作过程中的深孔工艺，解决了现有技术中加速度传感器制作良率低，制作成本高的问题。

本发明实施例还提供了一种显示装置，图11为本发明实施例提供的一种显示装置的结构示意图。如图11所示，显示装置6包括上述实施例中的显示面板7，因此本发明实施例提供的显示装置6也具备上述实施例中所描述的有益效果，此处不再赘述。示例性的，显示装置6可以是车载显示装置，则上述实施例中的显示面板7可以实现对汽车加速度的检测。

本发明实施例还提供了一种基于上述实施例显示面板的加速度检测方法，图12为本发明实施例提供的一种加速度检测方法的流程示意图，该加速度检测方法可以应用在需要对运动物体的加速度进行检测的场景，可以由本发明实施例提供的显示面板来执行。该方法包括：

s110、获取压力传感器受到的压力。

结合图1和图2，当显示面板所在的运动物体具有沿bb’方向的加速度时，按压部102沿b’b方向按压显示面板的加速度感应区a2，设置在加速度感应区a2的压力传感器20可以检测按压部102按压加速度感应区a2的压力大小。

s120、根据压力传感器受到的压力和按压部的质量获得显示面板所在的运动物体的加速度。

结合图1和图2，设置在显示面板中的运算电路，例如运算电路可以集成驱动显示面板进行显示的驱动芯片，获取压力传感器20检测到的按压部102按压显示面板加速度感应区a2的压力，根据获取的压力以及按压部102的质量可以获得显示面板所在的运动物体的加速度。

本发明实施例通过集成于显示面板的加速度感应区的压力传感器获取压力传感器受到的压力，并根据压力传感器受到的压力和按压部的质量获得显示面板所在的运动物体的加速度，在实现了对显示面板所在的运动物体加速度的检测的同时，相对于现有技术，避免了加速度传感器制作过程中的深孔工艺，解决了现有技术中加速度传感器制作良率低，制作成本高的问题。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。