一种物流运输车调配系统及其方法与流程

本发明涉及到物流运输管理技术领域，特别涉及一种物流运输车调配系统及其方法。

背景技术

近年来，随着电子商务行业的迅猛发展，快递物流服务行业也随之迎来了前所未有的发展机遇，物联网技术在物流行业得到了越来越广泛和深入的应用。在物流运输过程中，现有技术普遍是根据已有运输车辆的富余运力情况来进行物流配货运输，即首先应该获知各运输车辆的当前富余运力，而后再根据货品的目的地、重量、体积等信息选择适当的运输车辆。然而，在实际的物流配货运输过程中，上述操作方式存在灵活性差的缺陷，且物流的顺畅度、车辆利用率都很难有效地保证，这无形中增加了物流企业的运营成本。

公告号为cn105787692a公开了一种新式物流运输、配货调度系统，车载控制器通过无线通讯模块将位置信息、运载信息发送至物流控制主机的无线通讯模块，物流控制主机通过相应的数据存储器将运输车辆的位置信息、运载信息储存起来。另外，本发明的物流控制主机记录有运输订单信息，运输订单信息包括有货品位置信息、运输目的地、货品类别、货品名称、货品体积、货品重量、货品包装形式等内容，物流控制主机可以根据当前的运输订单信息以及各运输车辆的位置信息、运载信息将当前的运输订单分配给相应的运输车辆，且物流控制主机将分配信息通过无线通讯模块发送至相应的运输车辆，运输车辆在获得分配信息后可通过导航仪规划的路径达到所需运输货品的地点，一方面能够有效地提高物流的顺畅度、运输车辆的利用率，另一方面能够有效地降低物流企业的运营成本。

该专利虽然能够解决上述背景中的问题，但是其还存在如下缺陷：物流控制主机在对物流车进行调度时，调度周围的运输车，有的物流运输车距离物流中心较近有的较远，目前物流中心的库存不能根据物流车的运输量以及所需物流车数量、物流车到达时间来合理分配物流车，出现过度调度的情况。

技术实现要素：

发明的目的在于提供一种物流运输车调配系统及其方法，实现了能够根据物流中心的货物需求合理的调度物流运输车的数量，避免过度调度情况的出现，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种物流运输车调配系统，包括物流中心、物流控制主机、调度中心单元、车载控制器、导航仪以及gps定位模块，所述物流中心配装有物流控制主机和用于调度物流运输车的调度中心单元，物流中心与调度中心单元连接，所述物流控制主机配备有第一无线通讯模块和存储模块，车载控制器安装在物流运输车中，车载控制器配备有第二无线通讯模块和记录模块，其中，

第一无线通讯模块与车载控制器的第二无线通讯模块电连接用于信息传递；

存储模块用于存储运输车辆的位置信息、运载信息储存起来；

记录模块用于记录运输车辆的运载量大小、富余空间；

所述调度中心单元包括测算模块、数学运算模块、调配模块以及第三无线通讯模块，测算模块的输出端电连接数学运算模块的输入端，数学运算模块的输出端电连接调配模块的输入端，调配模块的输出端电连接第三无线通讯模块的输入端，第三无线通讯模块与第二无线通讯模块进行信息传递；

测算模块包括距离测算模块和时间测算模块，

距离测算模块用于测算物流运输车与物流中心的距离；

时间测算模块用于测算物流运输车与到达物流中心的时间；

数学运算模块根据测算模块测算的物流运输车的到达时间进行数学运算合理调配车辆；

调配模块将数学运算模块的运算结果转化指令；

第三无线通讯模块将调配模块的调度指令无线发送至第二无线通讯模块。

优选的，所述第一无线通讯模块、第二无线通讯模块以及第三无线通讯模块采用4g网络通讯。

优选的，所述车载控制器分别与导航仪和gps定位模块连接。

优选的，所述调度中心单元导入地图，距离测算模块根据路线测算出距离情况。

优选的，所述时间测算模块测算物流运输车由于交通堵塞情况、距离情况达到的大致时间。

本发明提供另一种技术方案：一种物流运输车的调配方法，包括如下步骤：

步骤一：gps定位模块实时获得物流运输车的位置信息并实时将运输车辆的位置信息反馈至车载控制器，车载控制器的记录模块记录有运输车辆的运载量大小、富余空间；

步骤二：车载控制器通过第二无线通讯模块将位置信息、运载信息发送至物流控制主机的第一无线通讯模块，物流控制主机通过存储模块将运输车辆的位置信息、运载信息储存起来；存储模块记录的运输订单信息包括有货品位置信息、运输目的地、货品类别、货品名称、货品体积、货品重量、货品包装形式；

步骤三：物流控制主机将物流中心的货物信息传送至调度中心单元；

步骤四：调度中心单元的测算模块中的距离测算模块根据路线测算出物流运输车至物流中心的距离情况，时间测算模块测算物流运输车由于交通堵塞情况、距离情况达到的大致时间；

步骤五：数学运算模块根据测算模块测算的物流运输车的到达时间进行数学运算，计算出物流中心的货物需要物流运输车的数量，并综合距离及到达时间计算需要调配的车辆数量；

步骤六：调配模块将数学运算模块的运算结果转化指令由第三无线通讯模块将调度指令无线发送至符合距离近、到达时间短以及车辆具有运输条件的车辆的第二无线通讯模块；

步骤七：收到调度指令的物流运输车根据导航仪驶向物流中心。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的物流运输车调配系统及其方法，通过在物流中心配备调度中心单元，由于存储模块存储有运输车辆的位置信息、运载信息；存储模块记录的运输订单信息包括有货品位置信息、运输目的地、货品类别、货品名称、货品体积、货品重量、货品包装形式，如果物流中心的货物库存需要物流运输车，那么距离测算模块测算出距离较近的车辆，时间测算模块测算物流运输车到达的大致时间，数学运算模块根据物流中心的货物库存情况计算需要几辆物流运输车，根据需要的物流运输车的数量调配模块通过第三无线通讯模块向距离近的以及到达时间短的满足条件的物流运输车发出调度指令，物流运输车接收到指令过来运货，实现了能够根据物流中心的货物需求合理的调度物流运输车的数量，避免过度调度情况的出现。

附图说明

图1为本发明的系统拓扑图；

图2为本发明的模块原理图。

图中：1、物流中心；2、物流控制主机；21、第一无线通讯模块；22、存储模块；3、调度中心单元；31、测算模块；311、距离测算模块；312、时间测算模块；32、数学运算模块；33、调配模块；34、第三无线通讯模块；4、物流运输车；5、车载控制器；51、第二无线通讯模块；52、记录模块；6、导航仪；7、gps定位模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种物流运输车调配系统，包括物流中心1、物流控制主机2、调度中心单元3、车载控制器5、导航仪6以及gps定位模块7，物流中心1配装有物流控制主机2和用于调度物流运输车4的调度中心单元3，物流中心1与调度中心单元3连接，物流中心1向调度中心单元3反馈物流运输车4的位置信息以及运输车辆的运载量大小、富余空间，物流控制主机2配备有第一无线通讯模块21和存储模块22，车载控制器5安装在物流运输车4中，车载控制器5用于物流运输车4与物流中心1、物流控制主机2及调度中心单元3建立连接，车载控制器5分别与导航仪6和gps定位模块7连接，导航仪6用于物流运输车4的导航，gps定位模块7用于物流运输车4的定位获得位置信息，车载控制器5配备有第二无线通讯模块51和记录模块52，其中，

第一无线通讯模块21与车载控制器5的第二无线通讯模块51电连接用于信息传递，通过4g网络进行信息传递；

存储模块22用于存储运输车辆的位置信息、运载信息储存起来；

记录模块52用于记录运输车辆的运载量大小、富余空间；

调度中心单元3包括测算模块31、数学运算模块32、调配模块33以及第三无线通讯模块34，测算模块31的输出端电连接数学运算模块32的输入端，数学运算模块32的输出端电连接调配模块33的输入端，调配模块33的输出端电连接第三无线通讯模块34的输入端，第三无线通讯模块34与第二无线通讯模块51采用4g网络进行信息传递；

测算模块31包括距离测算模块311和时间测算模块312，

调度中心单元3导入地图，距离测算模块311根据物流运输车4自身的位置以及路线用于测算物流运输车4与物流中心1的距离情况；

时间测算模块312测算物流运输车4由于交通堵塞情况、距离情况达到的大致时间，综合考虑路况因素以及天气因素等不利因素；

数学运算模块32根据测算模块31测算的物流运输车4的到达时间进行数学运算合理调配车辆；

调配模块33将数学运算模块32的运算结果转化指令；

第三无线通讯模块34将调配模块33的调度指令通过4g网络无线发送至第二无线通讯模块51。

为了更好的展示物流运输车的调配过程，本实施例提出一种物流运输车的调配方法，包括如下步骤：

步骤一：gps定位模块7实时获得物流运输车4的位置信息并实时将运输车辆的位置信息反馈至车载控制器5，车载控制器5的记录模块52记录有运输车辆的运载量大小、富余空间；

步骤二：车载控制器5通过第二无线通讯模块51将位置信息、运载信息发送至物流控制主机2的第一无线通讯模块21，物流控制主机2通过存储模块22将运输车辆的位置信息、运载信息储存起来；存储模块22记录的运输订单信息包括有货品位置信息、运输目的地、货品类别、货品名称、货品体积、货品重量、货品包装形式；

步骤三：物流控制主机2将物流中心1的货物信息传送至调度中心单元3；

步骤四：调度中心单元3的测算模块31中的距离测算模块311根据路线测算出物流运输车4至物流中心1的距离情况，时间测算模块312测算物流运输车4由于交通堵塞情况、距离情况达到的大致时间；

步骤五：数学运算模块32根据测算模块31测算的物流运输车4的到达时间进行数学运算，计算出物流中心1的货物需要物流运输车4的数量，并综合距离及到达时间计算需要调配的车辆数量；

步骤六：调配模块33将数学运算模块32的运算结果转化指令由第三无线通讯模块34将调度指令无线发送至符合距离近、到达时间短以及车辆具有运输条件的车辆的第二无线通讯模块51；

步骤七：收到调度指令的物流运输车4根据导航仪6驶向物流中心1。

上述步骤中，步骤一和步骤二为现有技术，步骤三到步骤七为本发明的改进的核心内容，物流控制主机2将物流中心1的货物信息传送至调度中心单元3，由于存储模块22存储有运输车辆的位置信息、运载信息；存储模块22记录的运输订单信息包括有货品位置信息、运输目的地、货品类别、货品名称、货品体积、货品重量、货品包装形式，如果物流中心1的货物库存需要物流运输车4，那么距离测算模块311测算出距离较近的车辆，时间测算模块312测算物流运输车4到达的大致时间，数学运算模块32根据物流中心1的货物库存情况并结合物流运输车4的富余空间计算需要几辆(比如3辆)物流运输车4，再根据需要物流运输车4的数量向距离近的以及到达时间短的3辆车发出指令，物流运输车4接收到指令过来运货。

综上所述，本发明提出的物流运输车调配系统及其方法，通过在物流中心1配备调度中心单元3，由于存储模块22存储有运输车辆的位置信息、运载信息；存储模块22记录的运输订单信息包括有货品位置信息、运输目的地、货品类别、货品名称、货品体积、货品重量、货品包装形式，如果物流中心1的货物库存需要物流运输车4，那么距离测算模块311测算出距离较近的车辆，时间测算模块312测算物流运输车4到达的大致时间，数学运算模块32根据物流中心1的货物库存情况计算需要几辆物流运输车4，根据需要的物流运输车4的数量调配模块33通过第三无线通讯模块34向距离近的以及到达时间短的满足条件的物流运输车4发出调度指令，物流运输车4接收到指令过来运货，实现了能够根据物流中心1的货物需求合理的调度物流运输车4的数量，避免过度调度情况的出现。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。