汽车内后视镜视野校核方法与流程

本发明涉及汽车设计领域，具体涉及到一种汽车内后视镜视野校核方法。

背景技术

驾驶员视野直接影响汽车主动安全性，是整车总布置及造型设计要始终关注的基本方面，驾驶员视野中，前方视野都是我们直接能看见的，而后方视野的信息主要通过后视镜来获得，虽然前方视野在一般情况下比较重要，但是在特殊情况下，后方视野也是很重要的，比如车辆并线、转弯及倒车时，就要多注意后方，以免发生交通事故，各个国家和地区也制定了相关的强制性法规标准。汽车内后视镜视野法规的校核方法已经有很多，但差别比较大，效率均比较低，而且不能针对曲面内后视镜视野法规进行快速有效的校核。

技术实现要素：

本发明目的在于解决上述已有技术存在的不足，提供一种汽车内后视镜视野校核方法，提高对汽车内后视镜视野法规进行校核的效率，并能针对曲面内后视镜视野法规进行快速有效的校核。

为了解决上述技术方案，本发明采用如下技术方案：汽车内后视镜视野校核方法，其特征在于，包括：建立驾驶员r点及标准法规区域；选取内后视镜旋转点、内后视镜反射面镜面并扩大镜面尺寸；利用ug软件中的反射数据命令生成视野反射线；调整内后视镜镜面及扩大后的反射面镜面，使反射线完全位于内后视镜镜面内；过后风窗最高点做反射数据，校核内后视镜视野观察距离；连结各反射数据与后风窗交点，校核遮挡面积。

其中，建立驾驶员r点及标准法规区域包括：根据驾驶员r点确认驾驶员左眼点和驾驶员右眼点，将地面线延长至法规要求长度，并在延长的地面线端点处做满足法规视野宽度的直线。

选取内后视镜旋转点、内后视镜反射面镜面并扩大镜面尺寸包括：根据需校核车辆的数据，选取内后视镜的旋转中心及内后视镜反射面镜面，并将内后视镜反射面镜面扩大到最大范围，扩大后的反射面镜面可超出前风窗玻璃结构。

生成视野反射线包括：启动反射数据命令，选取眼点、满足法规视野宽度的直线的端点及扩大后的反射面镜面，生成右眼反射数据和左眼反射数据。

还包括，以选取的内后视镜旋转中心为旋转点，调整内后视镜反射面镜面和扩大后的反射面镜面，调整时必须将内后视镜反射面镜面和扩大后的反射面镜面同时调整，直至反射数据和反射数据完全位于后风窗玻璃的黑边以内，且反射线段前端需位于内后视镜反射面镜面内。

校核内后视镜视野观察距离包括：启动反射数据命令，依次选取驾驶员左右眼点中点、后风窗玻璃黑边中间位置最高点及扩大后的反射面镜面做左右眼点中点反射数据，并测量反数据与地面线在车辆纵向中心平面内投影的夹角，若夹角≥0°，则满足要求，若夹角＜0°，则需继续调整内后视镜反射面镜面和扩大后的反射面镜面，直至夹角≥0°为止。

校核遮挡面积包括：连结反射数据、反射数据、反射数据与后风窗玻璃的交点，形成一个后视野三角形，并将该三角形与各障碍物对后视野的遮挡投影至与车辆纵向中心平面垂直的铅垂面上，计算障碍物遮挡投影占后视野三角形投影的比例，若该比例≤15%，则满足要求，若该比例＞15%，则需继续调整内后视镜反射面镜面和扩大后的反射面镜面，直至该比例≤15%为止，同样满足要求，若无法通过调整内后视镜反射面镜面和扩大后的反射面镜面使该比例≤15%，则该内后视镜视野不满足法规要求。

本发明的意义在于，校核步骤少，操作简单，极大地提高了汽车内后视镜视野校核的效率，同时弥补了无法快速有效地对曲面内后视镜视野进行校核的不足。

附图说明

图1为本发明涉及的内后视镜视野校核结果示意图；

图2为本发明涉及的内后视镜选取示意图；

图3为本发明涉及的内后视镜选取调整状态的示意图；

图4为本发明涉及的左眼点反射数据示意图；

图5为本发明涉及的右眼点反射数据示意图

图6为本发明涉及的调整完扩大后的反射面镜面结果示意图；

图7为本发明涉及的验证内后视镜视野长度距离结果示意图。

其中1、驾驶员左眼点；2、驾驶员右眼点；3、驾驶员左右眼点中点；4、内后视镜旋转中心；5、内后视镜反射面镜面；6、扩大后的反射面镜面；7、右眼反射数据；8、左眼反射数据；9、左右眼点中点反射数据；10、后风窗玻璃；11、后风窗玻璃黑边中间位置最高点；12、后视野三角形；13、地面线；14、满足法规视野宽度的直线。

具体实施方式

下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

如图1-7所示，本发明提供了一种汽车内后视镜视野校核方法，包括以下步骤：

首先，建立驾驶员r点及标准法规区域，所述驾驶员眼点、在地面上满足视野宽度的线段长度由法规定义，与驾驶员设计r点、车辆空载地面线及整车纵向基准面相关，根据驾驶员r点确认驾驶员左眼点1和驾驶员右眼点2，将地面线13延长至法规要求长度，并在延长的地面线端点处做满足法规视野宽度的直线14。

然后，选取内后视镜旋转点、内后视镜反射面镜面并扩大镜面尺寸，根据需校核车辆的数据，选取内后视镜的旋转中心4及内后视镜反射面镜面5，并将内后视镜反射面镜面尽可能的扩大，扩大后的反射面镜面6可超出前风窗玻璃结构。

然后，利用ug软件中的反射数据命令生成视野反射线，使用ug软件“车辆设计自动化”工具包中包含“反射数据”命令，启动命令后依次选取眼点、满足法规视野宽度的直线13的端点及扩大后的反射面镜面，生成右眼反射数据7和左眼反射数据8。

然后，使反射线完全位于内后视镜镜面内，以选取的内后视镜旋转中心4为旋转点，调整内后视镜反射面镜面5和扩大后的反射面镜面6，调整时必须将内后视镜反射面镜面5和扩大后的反射面镜面6同时调整，直至反射数据7和反射数据8完全位于后风窗玻璃10的黑边以内，且反射线段前端需位于内后视镜反射面镜面5内。

接着，使用ug软件“车辆设计自动化”工具包中包含“反射数据”命令，启动命令后依次选取驾驶员左右眼点中点3、后风窗玻璃黑边中间位置最高点11及扩大后的反射面镜面6做左右眼点中点反射数据9，并测量反数据9与地面线13在车辆纵向中心平面内投影的夹角，若夹角≥0°，则满足要求，若夹角＜0°，则需继续调整内后视镜反射面镜面5和扩大后的反射面镜面6，直至夹角≥0°为止。

最后，连结反射数据7、反射数据8、反射数据9与后风窗玻璃10的交点，形成一个后视野三角形12，并将该三角形12与各障碍物对后视野的遮挡投影至与车辆纵向中心平面垂直的铅垂面上，计算障碍物遮挡投影占后视野三角形12投影的比例，若该比例≤15%，则满足要求，若该比例＞15%，则需继续调整内后视镜反射面镜面5和扩大后的反射面镜面6，直至该比例≤15%为止，同样满足要求，若无法通过调整内后视镜反射面镜面和扩大后的反射面镜面使该比例≤15%，则该内后视镜视野不满足法规要求。

由此，可以有效对汽车后视镜的视野进行校核，且步骤简单，结合ug软件，大大提高校核效率，且适用于曲面后视镜。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。