一种基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统和方法与流程

本发明涉及车辆管理系统领域，尤其涉及一种基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统，还涉及基于基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统的方法。

背景技术：

目前，在石油、煤炭等重工业的大型运输车辆跟踪管理中，大部分采用gps定位+gprs实时传输位置信息到后台的跟踪管理方式，该传统方式被广泛使用。但是，该传统方式在实际运行中，逐渐暴露出一些问题。

现有gps+gprs跟踪系统采用定时上传位置数据的方式，每隔一两分钟才上传一次位置信息，同时系统中加入了非正常长时间停车的判断，防止运输车辆中途非正常停车偷换物资。但实际运行中，由于某些地方信号不好，可能相隔几分钟才能上传一次信息给后台。因此，在这几分钟里面，有可能出现跟踪设备在监控车辆上被拆除，再安装到其它非监控的仿冒车辆上，由仿冒车辆继续按路线行驶的情况。如果出现这种情况，实际运输车辆极有可能趁机原地偷换运输物资，等偷换物资完成后再追上仿冒车辆，将跟踪设备安装回实际运输车辆上，再继续行驶。但是，现有系统的非正常长时间停车的判断方式，无法监控到这种偷换物资的行为。

技术实现要素：

针对以上实际问题，本发明的目的是提出一种基于射频识别(简称rfid)技术的车辆跟踪管理系统和方法，使用rfid技术加标签防撕技术，将现有基于gps+gprs的车辆跟踪系统升级为gps+4g+rfid的车辆防拆跟踪管理系统，解决现有系统无法识别跟踪设备被短时间拆除，从而安装到仿冒车辆上仿冒行车过程的问题。

本发明的目的二是，提供一种实用上述系统的方法。

为此，本发明提供的第一个技术方案是这样的：

一种基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统，包括车辆监控设备和防拆rfid标签，防拆rfid标签固定设置在车辆的仪表盘上，所述的车辆监控设备内设有mcu控制器、gps定位模块、4g通信模块和rfid读卡模块；4g通信模块与后台管理系统无线连接；所述防拆rfid标签和rfid读卡模块为对应关系，需贴近安装。

进一步的，上述的一种基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统，其特征在于，所述的mcu控制器通过串行接口分别与4g通信模块、gps定位模块和rfid读卡模块连接。

进一步的，上述的一种基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统，其特征在于，所述的rfid读卡模块通过无线射频信号与防拆rfid标签进行通信；mcu控制器定时获取gps定位模块的信息，以及rfid读卡模块获取防拆rfid标签的信息后，通过4g通信模块上报给后台管理系统。

进一步的，上述的一种基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统，其特征在于，所述的防拆rfid标签固定贴在监控车辆内。

进一步的，上述的一种基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统，其特征在于，所述的防拆rfid标签采用防撕揭的易碎纸材料。

进一步的，上述的一种基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统，其特征在于，所述的rfid标签的芯片内部均有全球唯一的uid码，在正式使用前，需要先将rfid标签的uid码与监控车辆信息在后台系统中进行录入绑定。

进一步的，上述的一种基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统，其特征在于，所述的rfid标签为高频13.56mhz频段的标签。

本发明提供的第二个技术方案是一种基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统的方法，该方法依次包括下述步骤：

(1)车辆监控设备每隔1秒读取一次rfid防拆标签uid码，如果连续3次读取不到标签，则认为设备已经被移走，立即通过4g模块上传报警信息给后台系统，后台系统收到报警信息后，立即通知管理人员；

(2)车辆监控设备定时获取一次gps信息、读取一次rfid防拆标签uid码，然后通过4g模块上传给后台；

(3)后台根据收到的数据，判断当前监控设备配对的车辆信息与本次读到的rfid标签uid码是否匹配。如果匹配，则记录当前车辆的gps位置，进入行驶路线是否偏离的计算判断流程；如果不匹配，说明设备已经被移动，读到的rfid标签为仿冒标签，系统立即向管理人员发出报警。

本发明与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明提供的技术方案采用防拆rfid识别技术，配合高速4g通信和后台监控系统，杜绝车辆仿冒、偷换物资等问题的出现；提高了车队的运输效率，保证了实际运输产品的质量。

附图说明

图1为本发明系统的框图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明作进一步的描述，但不构成对本发明的任何限制，任何在本发明权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本发明的权利要求范围内。

本发明提供的一种基于射频识别技术的车辆跟踪管理系统，参阅图1，包括车辆监控设备2和防拆rfid标签3；所述防拆rfid标签3固定设置在仪表台上。所述的车辆监控设备2内设有mcu控制器5、gps定位模块6、4g通信模块4和rfid读卡模块7；4g通信模块4与台管理系统1无线连接；所述防拆rfid标签3和rfid读卡模块7为对应关系，需贴近安装；所述的rfid模块7和防拆rfid标签3共同实现了防拆功能，杜绝设备被短时间拆除并安装到仿冒车辆的风险。

具体地说，所述的mcu控制器5通过串行接口分别与4g通信模块4、gps定位模块6和rfid读卡模块7连接；所述的rfid读卡模块7通过无线射频信号与防拆rfid标签3进行通信；mcu控制器5控制gps定位模块6，定时获取定位数据，通过rfid读卡模块7获取防拆rfid标签3信息，并通过4g通信模块4将数据返回给后台管理系统1，后台管理系统1根据上传的数据进行分析，实现车辆的跟踪管理。

防拆rfid标签3采用防撕揭的易碎纸材料，加上rfid标签和3m胶结合压制而成，一旦将标签贴在监控车辆上，就不可能完整的撕下来，如果强制撕开，rfid标签就会坏掉，永远不可能再被读取；并且每张rfid标签芯片内部均有全球唯一的uid码，不可复制不可仿冒。在正式使用前，需要先将rfid标签的uid码与监控车辆信息在后台系统中进行录入绑定。

由于本系统中使用的防拆rfid标签为高频13.56mhz频段的标签，因此，标签读取距离通常在10cm以内；rfid读卡模块只要离开标签超过10cm的距离，就无法读到标签uid码。

在实际安装中，首先，将防拆rfid标签3贴在仪表台上相对平坦的位置，保证rfid标签贴上去以后不能被撕下来，一旦撕下必定损坏；然后，将带有mcu控制器5、gps模块6、4g通信模块4和rfid读卡模块7的车辆监控设备2安装在紧贴着防拆rfid标签3的上方，安装时rfid读卡模块7的位置正对着防拆rfid标签3，保证读卡模块能正常读取到rfid标签的uid码。

本系统的工作流程如下：

(1)车辆监控设备每隔1秒读取一次rfid防拆标签uid码，如果连续3次读取不到标签，则认为设备已经被移走，立即通过4g模块上传报警信息给后台系统，后台系统收到报警信息后，立即通知管理人员。

(2)车辆监控设备定时(约30秒)获取一次gps信息、读取一次rfid防拆标签uid码，然后通过4g模块上传给后台。

(3)后台根据收到的数据，判断当前监控设备配对的车辆信息与本次读到的rfid标签uid码是否匹配。如果匹配，则记录当前车辆的gps位置，进入行驶路线是否偏离的计算判断流程；如果不匹配，说明设备已经被移动，读到的rfid标签为仿冒标签，系统立即向管理人员发出报警。

在具体使用中，某煤炭运输车队进行了试点应用，应用中有效震慑并杜绝了仿冒车辆和偷换物资的行为，提高了车队的运输效率，保证了实际运输煤炭的质量。本提案可以扩展应用到其它工业领域的物资运输管理中，可减轻监管人员的工作量，杜绝偷盗行为，提高运输效率。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。