ETC电子标签的制作方法

本实用新型涉及电子标签技术领域，尤其涉及一种ETC电子标签。

背景技术：

不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)电子标签用于高速公路以及桥梁的收费，使行驶的汽车不停车收费，缓解了交通拥堵，方便人们出行。

ETC电子标签需要购买充值卡充值或者前往网点去充值，随着蓝牙等无线通讯技术的兴起，电子标签可在其内部设置有蓝牙装置，在ETC电子标签的表面设置有按键，通过按键将蓝牙装置开启，完成ETC电子标签和移动通讯设备(例如手机)通讯连接，利用移动通讯设备完成对电子标签的充值。

但是，现有的电子标签的按键裸露于ETC电子标签的表面，随着按压次数的增加，按键容易从ETC电子标签的表面脱落。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种电子标签，能够有效防止按键从ETC电子标签上脱落，提高ETC电子标签的可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一方面提供了一种ETC电子标签，包括壳体、PCB板、盖板以及按键；所述壳体的顶部设置有开口，所述盖板罩设在所述壳体的开口处；所述盖板设置有用于安装所述按键的开孔，所述盖板远离所述壳体的一侧设置有弹性膜并封闭所述开孔的一端，所述开孔的另一端与所述壳体的内部连通；所述壳体的内部设置有按键排线及所述PCB板，所述PCB板上设置有蓝牙装置；所述按键安装在所述开孔内，其一端与所述弹性膜抵接，另一端通过所述按键排线与所述蓝牙装置连接。

进一步的，位于所述开孔处的所述弹性膜向远离所述盖板的一侧凸起生成按压部。

进一步的，所述按键包括外壳和安装在外壳内按钮；所述按键通过外壳粘接在所述开孔内，所述按钮的一端与所述按压部抵接，另一端与所述按键排线抵接。

进一步的，所述壳体包括上壳体和下壳体；所述上壳体为一环形壁板，其上端与所述盖板连接；所述下壳体设置有环形安装腔，所述下壳体的上端套设在所述上壳体的下端并固定。

进一步的，所述上壳体的下端设置有第一螺纹安装孔，所述下壳体的上端设置有与所述第一螺纹孔相配合的第二螺纹孔；

所述上壳体的下端与所述下壳体的上端贴合并在所述第一螺纹孔、第二螺纹孔内插装有紧固螺钉。

进一步的，所述上壳体的下端设置有第一凸齿；所述下壳体的上端设置有与所述第一凸齿相卡合的第二凸齿。

进一步的，所述下壳体包括底板及多段依次连接的环形壁板；沿所述下壳体的上端至其底板的方向，多段所述的环形壁板的轮廓尺寸逐渐减小。

进一步的，所述底板设置有胶贴，所述底板通过胶贴粘接在用于固定壳体的汽车车体上；所述胶贴远离所述底板的一侧设置有防拆开关，所述防拆开关内设置有保护联动按钮，所述防拆开关呈挤压状态安装在所述胶贴与所述汽车车体之间，并触发保护联动按钮；所述胶贴脱离所述汽车车体时，所述防拆开关恢复自然状态，所述保护联动按钮开始工作，使所述PCB板上芯片储存数据失效。

进一步的，所述防拆开关包括圆柱段及端帽，所述端帽位于所述圆柱段远离所述胶贴的一端。

进一步的，所述盖板上设置有显示屏，所述显示屏的外表面与所述壳体的顶端平齐；所述弹性膜覆盖所述显示屏，且所述弹性膜为透明膜；所述显示屏与所述PCB板上的芯片通信连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的ETC电子标签，具有以下优点；

本实用新型提供的ETC电子标签，所述盖板设置有用于安装按键的开孔，所述按键安装在所述开孔内，且所述盖板远离所述壳体的一侧敷设有弹性膜并封闭所述开孔的一端，本实用新型提供的ETC电子标签既能够通过弹性膜按压按键使蓝牙装置开启，又能利用弹性膜有效防止按键从盖板内脱出，提高ETC电子标签的可靠性。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型提供的ETC电子标签所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的ETC电子标签的俯视图；

图2为本实用新型实施例提供的ETC电子标签的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的弹性模与盖板的连接示意图。

附图标记说明：

10-壳体，

11-上壳体，

12-下壳体，

13-底板，

20-盖板，

21-开孔，

30-弹性膜，

31-按压部，

40-按键，

50-按键排线，

60-PCB板，

70-胶贴，

80-防拆开关，

90-显示屏。

具体实施方式

为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

如图1至图2所示，本实用新型实施例提供的ETC电子标签，包括壳体10、PCB板60、盖板20以及按键40；壳体10的顶部设置有开口，盖板20罩设在壳体10的开口处；盖板20设置有用于安装按键40的开孔21，盖板20远离壳体10的一侧敷设有弹性膜30并封闭开孔21的一端，开孔21的另一端与壳体10的内部连通；壳体10的内部设置有按键排线50及PCB板60，PCB板60上设置有蓝牙装置；按键40安装在开孔21内，其一端与弹性膜30抵接，另一端通过按键排线50与蓝牙装置连接。

具体的，电子标签代表着数字身份载体，需由射频识别(Radio Frequency Identification，简称RFID)设备配合使用并组成RFID系统，是一种通过无线电讯号识别载体数据的通信技术，适用于短距离识别通信。

电子标签包括天线线圈及芯片，天线线圈及芯片布置在PCB板60上；当电子标签进入RFID射频识别设备的识别范围，电子标签内天线线圈的磁场与RFID射频识别设备发出的电感耦合或电磁耦合频率相同时，即可进行通讯，通讯过程中RFID射频识别设备可对电子标签的芯片进行访问或者数据写入。

不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC)不停车收费系统是目前世界上先进的路桥收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。而粘贴在车辆挡风玻璃上的电子标签，本实施例称为ETC电子标签。

本实施例提供的ETC电子标签的壳体10，可采用抗腐蚀及耐磨的金属材料制作，例如可采用铝制合金材料制作。壳体10整体可以呈矩形状，壳体10内部设置有环形空腔，在其顶部可设置有环形开口，盖板20罩设在环形开口处形成供PCB板60、按键排线50及其他元件安装的封闭空间，可防止雨水及灰尘进入壳体10内部；可以理解的是，本实施例中，对壳体10的形状及壳体的开口的形状不加以限制，可将壳体10设置成圆筒，在壳体10上设置有开口等，且盖板20的形状与开口的形状相一致。

盖板20可采用亚克力板制作，亚克力板是经过特殊处理的有机玻璃，其刚度、强度及抗化学腐蚀性能优异，且与铝制板型材能够完美结合。盖板20采用亚克力板制作，其颜色纯正、色彩丰富，表面平整，可满足用户对不同ETC电子标签的多样化需求。

壳体10的顶端可沿环形开口的内表面设置有环形安装台，盖板20可搭接在环形安装台上，盖板20安装在环形开口处后，盖板20的上表面与壳体10的顶端高度平齐，可提升ETC电子标签的整体的美观性。可以理解的是，盖板20可粘接在壳体10的环形开口处，也可以采用其他连接方式进行固定安装。

盖板20设置有开孔21，开孔21贯穿盖板20的两侧面，其中一侧面敷设有弹性膜30，弹性膜30采用弹性橡胶材料制作，在外力按压下可发生弹性形变并且解除外力的作用，弹性膜30恢复自然状态。弹性膜30覆盖整个盖板20的侧面，且能够将开孔21的一端封闭；开孔21未封闭的一端朝向壳体10内部安装。按键40安装在开孔21内，按键40的一端抵接在弹性膜30上，按键40的另一端与壳体内部的按键排线50连接，按键排线50的另一端与位于壳体10内的PCB板60上的蓝牙装置连接。

本实施例中提供的按键40包括外壳和安装在外壳内的按钮，按钮可相对外壳上下移动。外壳的外表面涂有黏结剂，并将外壳粘接在开孔21内，实现按键40通过粘接的方式安装在开孔21内。按钮的一端与弹性膜30抵接，另一端与按键排线50抵接。按键40采用粘接的方式固定在开孔21内，相比按键40通过螺钉安装在盖板20上，可提高作业人员的安装效率。

作业人员通过按压位于盖板20的开孔21处的弹性膜30，触动按键40的按钮的一端，使按键40的另一端触发按键排线50，通过按键排线50将蓝牙装置启动，启动蓝牙装置后，可与移动终端设备(例如手机、PAD)的蓝牙装置完成匹配连接，可利用移动终端设备对ETC电子标签进行充值，充值完毕后，可通过再次按压开孔21处的弹性膜30，将ETC电子标签的蓝牙装置关闭。本实施例中，利用移动终端设备对ETC电子标签进行充值，相比通过前往充值点对ETC电子标签进行充值，可节省人力、物力及时间成本。

本实施例提供的ETC电子标签，将按键40安装在盖板20的开孔21内，并通过弹性膜30对开孔21远离壳体的一侧进行封闭，防止按键40从开孔21内脱出。本实施提供的ETC电子标签既能够通过按压按键40表面的弹性膜30，使壳体10内部的蓝牙装置开启，又能有效防止按键40从盖板20内脱出，提高ETC电子标签的可靠性。

参阅图3，位于开孔21处的弹性膜30向远离盖板20的一侧凸起生成按压部31。具体的，弹性膜30位于开孔21处的部分设置有凸起形成按压部31，按压部31正对开孔21，且按压部31位于盖板20远离壳体10的一侧；按压部31相对于其周围的弹性膜30具有一定的高度，且按压部31中心处高度朝向周围逐渐降低，按键40的一端抵接在按压部31的中心处，按压按压部31后，带动按键40动作，使壳体10内的蓝牙装置开启。本实施例在位于开孔21处的弹性膜30设置有按压部31，可方便作业人员按压按键40，提高作业效率。

本实施例中，壳体10包括上壳体11和下壳体12；上壳体11为一环形壁板，其上部与盖板20连接；下壳体12设置有环形安装腔，下壳体12的上端套设在上壳体11的下端并固定。

具体的，壳体10采用分体式设计，包括上壳体11和下壳体12；上壳体11可为一环形壁板，其上端内表面设置有环形安装台，环形安装台用于安装盖板20；下壳体12设置有环形安装腔，下壳体12的上端套设在上壳体11的下端，并形成用于安装PCB板60、按键排线50等封闭空间。可以理解的是，下壳体12的上端与上壳体11的上端可通过紧固件连接，可分别在下壳体12的上端和上壳体11的下端制作螺纹安装孔，通过在下壳体12的上端和上壳体11的下端的螺纹安装孔内插入紧固件，将上壳体11和下壳体12连接在一起。本实施例中，壳体10通过分体式设计，可提高PCB板60及按键排线50的安装效率。

本实施例还提供了另一种上壳体11和下壳体12的连接方式，上壳体11的下端设置有第一凸齿；下壳体12的上端设置有与第一凸齿相卡合的第二凸齿。具体的，上壳体11的下端的外表面沿其周向向外凸伸形成第一凸齿，下壳体12的上端的内表面沿其周向向外侧凸伸形成第二凸齿，第一凸齿和第二凸齿相卡合。待上壳体11的下端插入下壳体12的上端时，第一凸齿卡合在第二凸齿上，实现上壳体11和下壳体12的可拆卸安装。

本实施例中，下壳体12包括底板13及多段依次连接的环形壁板；沿下壳体12的上端至其底板13的方向，多段的环形壁板的轮廓尺寸逐渐减小。

具体的，下壳体12包括设置在底部的底板13以及位于底板13之上的多段环形壁板，多段环形壁板沿下壳体12的上端至底端的方向依次连接，且多段环形壁板的轮廓尺寸逐渐减小，靠近底板13的环形壁板连接在底板13的外壁上。相邻两个环形壁板之间的过渡处形成安装面，即多段环形壁板形成阶梯状结构。下壳体12内部形成的多个安装面可用于壳体10内的其他部件提供支撑，可便于壳体10内部的部件的安装固定。

本实施例中，底板13设置有胶贴60，底板13通过胶贴60粘接在用于固定壳体的汽车车体上；胶贴60远离底板13的一侧设置有防拆开关80，防拆开关80内设置有保护联动按钮；防拆开关80呈挤压状态安装在胶贴60与固定安装面之间，并触发保护联动按钮；胶贴60脱离汽车车体时，防拆开关80恢复自然状态，保护联动按钮开始工作，使PCB板60上芯片储存数据失效。

具体的，ETC电子标签通过下壳体12安装在汽车车体上，本实施例中优选的将ETC电子标签安装在汽车前挡风玻璃的内表面上，在下壳体12的底板13的外表面设置有胶贴60，胶贴60的一侧粘接在底板13上，另一侧可粘接在汽车前挡风玻璃的内表面上。

在胶贴60朝向汽车前挡风玻璃的一侧粘接有防拆开关80，防拆开关80一端粘接在胶贴60上，另一端可抵接在汽车前挡风玻璃上；防拆开关80靠近底板13的一端通过线路与PCB板60上的芯片连接。当胶贴60贴合在固定安装面时，防拆开关80呈压缩状态安装在胶贴60和汽车前挡风玻璃之间，并触发设置在防拆开关80内部的保护联动按钮，使ETC电子标签进入工作状态。

当胶贴60从汽车前挡风玻璃脱离时，防拆开关80恢复自然状态，并再次触发保护联动按钮，保护联动按钮经过两次触发后，使PCB板60上的芯片存储数据失效，造成ETC电子标签失效且无法继续工作。

本实施例中，ETC电子标签设置有防拆开关80，有效提升了ETC电子标签的专属性，即每辆汽车对应自己专属的ETC电子标签，防止不同收费标准的汽车之间的ETC电子标签的互换，维护道路收费系统的正常秩序。

在上述实施例的基础上，本实施例提供的防拆开关包括圆柱段及端帽，端帽位于圆柱段远离胶贴的一端。具体的，防拆开关80可采用弹性橡胶制作，其整体呈圆柱状，包括圆柱段和端帽，且端帽的外径大于圆柱段的外径。端帽位于圆柱段远离胶贴60的一端，防拆开关80的帽端抵接在汽车前挡风玻璃上，可增大防拆开关80与汽车前挡风玻璃的接触面积，使防拆开关80稳固的夹持在汽车前挡风玻璃与底板13之间，防止防拆开关80因松动意外再次触发保护联动按钮，使ETC电子标签失效无法继续工作；提高ETC电子标签的可靠性。

本实施例中，盖板20上设置有显示屏90，显示屏90的上表面与盖板20的上表面平齐；弹性膜30覆盖显示屏，且弹性膜30为透明膜；显示屏与PCB板60上的芯片通信连接。具体的，盖板20上嵌设有显示屏90，且显示屏90的上表面与盖板20的上表面平齐，保证盖板20上表面的平整度，能够使弹性膜30平整的粘接在盖板20的上表面上；显示屏90与PCB板60上的芯片通信连接，能够将芯片内存储的数据在显示屏上显示，例如可在显示屏90上显示ETC电子标签的余额等信息，提醒用户及时充值。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。