一种更适于远行的柔性护眼车载触摸屏的制作方法

本实用新型涉及触摸屏技术领域，具体涉及一种更适于远行的柔性护眼车载触摸屏。

背景技术：

汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的装置，通常，汽车中控台通过其上设置的物理控制键实现控制操作，当驾驶员熟练使用一段时间后，无需查找相应的物理控制键即可根据记忆对物理控制键进行所谓的盲操，从而极大地提升了物理控制键的使用便利性，又避免了由于查找物理控制键带来的安全隐患，随着车机系统智能化的趋势，为了更好的视觉交互体验及内容搭载，车载触摸屏正在普及到越来越多的车型上，从而能够显示更多的内容，自定义能力也更强，目前，车载触摸屏已经成为汽车内饰的重要部件，可以显示时间、温度、日期、音频、视频等基本信息，极大地提升了用户体验。

当车载触控屏在使用一段时间后，由于操作车载触控屏需要使用手掌不断的触摸，容易使得车载触控屏上沾上使用者的指纹印，尤其是在夏天手指上汗液较多时，不仅影响美观，且影响对车载触控屏的操作，为工作带来不便。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种更适于远行的柔性护眼车载触摸屏，解决了当车载触控屏在使用一段时间后，由于操作车载触控屏需要使用手掌不断的触摸，容易使得车载触控屏上沾上使用者的指纹印，尤其是在夏天手指上汗液较多时，不仅影响美观，且影响对车载触控屏的操作，为工作带来不便的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种更适于远行的柔性护眼车载触摸屏，包括触摸屏本体、控制按钮和除杂机构，所述触摸屏本体嵌入于保护外壳后端面中部，所述除杂机构设置于保护外壳底部，所述除杂机构由壳体、限位框、刷板、微型电动马达、蜗杆、蜗轮、连接杆、转板、传动板、v型板、中空板、固定框和顶杆组成，所述壳体活动伸入于限位框内侧，所述限位框紧固于保护外壳底端面，所述刷板沿着壳体内侧上下滑动，且刷板贴合于触摸屏本体后端面，所述微型电动马达锁合于壳体内侧左下端，且微型电动马达底部输出轴焊接于蜗杆顶端面，所述蜗轮前端面中部通过转轴与壳体内侧前端转动连接，且蜗轮后端面中部紧固有连接杆，所述连接杆外侧后端与壳体内侧后端面转动连接，所述转板通过前端面底部开设的透孔内侧紧固于连接杆外侧中部，所述传动板左右两侧通过转轴分别与转板顶部和v型板顶部左端转动连接，所述v型板前端面底部通过转轴与壳体内侧前端面底部转动连接，所述中空板内圈贴合于v型板外侧右端，所述固定框紧固于壳体内侧右上端，所述顶杆锁合于刷板底端面右侧，且顶杆穿过固定框内圈后与中空板顶部转动连接。

进一步的，所述触摸屏本体前端面由后至前依次分布有触控感应层、防眩防蓝光层和ir透光油墨层，所述保护外壳侧表面开设有安装槽，且保护外壳通过前端面开设的线孔贴合于电源线外侧后端，所述电源线穿过保护外壳前端面后连接于触摸屏本体电源输入端，所述控制按钮、电源线和微型电动马达与触摸屏本体进行电连接。

进一步的，所述限位框由框体、限位槽、限位板和开口组成，所述框体紧固于外壳底端面，且框体前端面中部开设有限位槽，所述限位板对称锁合于壳体左右两端前侧，且限位板沿着限位槽内侧前后滑动，所述开口贯通于框体后端面中部和限位槽内侧后端面中部，且开口贴合于壳体外侧端面。

进一步的，所述壳体的后端面中部开设有开启槽，且开启槽内侧前端面为倾斜向上延伸状。

进一步的，所述框体的后端面相齐平于保护外壳后端面，且框体的厚度与保护外壳的厚度一致。

进一步的，所述刷板的长度与触摸屏本体的长度一致，且刷板宽度为2cm。

进一步的，所述v型板左右两侧呈60°夹角，且v型板的右侧长度为左侧长度的三倍。

进一步的，所述中空板内侧端面平行于v型板的外侧右端，且中空板内侧端面为光滑无毛刺。

进一步的，所述顶杆垂直于刷板底端面，且顶杆侧表面设置有光滑尼龙层。

进一步的，所述微型电动马达材质为17hs4401-1.7a-23d电动马达。

进一步的，所述顶杆材质为铝合金材质。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决当车载触控屏在使用一段时间后，由于操作车载触控屏需要使用手掌不断的触摸，容易使得车载触控屏上沾上使用者的指纹印，尤其是在夏天手指上汗液较多时，不仅影响美观，且影响对车载触控屏的操作，为工作带来不便的问题，本实用新型通过设置了除杂机构在保护外壳底部，通过向后拉动壳体后端的开启槽，当限位板在限位槽内滑动接触到限位槽的内侧后端面后，可通过控制按钮启动微型电动马达，使得微型电动马达通过蜗杆和蜗轮配合带动转板转动，而转板则通过传动板带动v型板转动，且推动中空板在v型板的右侧上下滑动，从而实现顶杆带动刷板上下移动将触摸屏本体上的杂质进行刷除，达到了快速将触摸屏本体上指纹等杂质进行清除，提高触摸屏本体的美观性，防止触摸失灵的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的触摸屏本体俯视结构示意图；

图3为本实用新型的除杂机构结构示意图；

图4为本实用新型的壳体正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的限位框俯视剖面结构示意图。

图中：触摸屏本体-1、控制按钮-2、触控感应层-3、防眩防蓝光层-4、ir透光油墨层-5、保护外壳-6、安装槽-7、电源线-8、除杂机构-9、壳体-91、限位框-92、刷板-93、微型电动马达-94、蜗杆-95、蜗轮-96、连接杆-97、转板-98、传动板-99、v型板-910、中空板-911、固定框-912、顶杆-913、框体-921、限位槽-922、限位板-923、开口-924。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4与图5，本实用新型提供一种更适于远行的柔性护眼车载触摸屏：包括触摸屏本体1、控制按钮2和除杂机构9，触摸屏本体1嵌入于保护外壳6后端面中部，除杂机构9设置于保护外壳6底部，除杂机构9由壳体91、限位框92、刷板93、微型电动马达94、蜗杆95、蜗轮96、连接杆97、转板98、传动板99、v型板910、中空板911、固定框912和顶杆913组成，壳体91活动伸入于限位框92内侧，限位框92紧固于保护外壳6底端面，刷板93沿着壳体91内侧上下滑动，且刷板93贴合于触摸屏本体1后端面，微型电动马达94锁合于壳体91内侧左下端，且微型电动马达94底部输出轴焊接于蜗杆95顶端面，蜗轮96前端面中部通过转轴与壳体91内侧前端转动连接，且蜗轮96后端面中部紧固有连接杆97，连接杆97外侧后端与壳体91内侧后端面转动连接，转板98通过前端面底部开设的透孔内侧紧固于连接杆97外侧中部，传动板99左右两侧通过转轴分别与转板98顶部和v型板910顶部左端转动连接，v型板910前端面底部通过转轴与壳体91内侧前端面底部转动连接，中空板911内圈贴合于v型板910外侧右端，固定框912紧固于壳体91内侧右上端，顶杆913锁合于刷板93底端面右侧，且顶杆913穿过固定框912内圈后与中空板911顶部转动连接。

其中，所述触摸屏本体1前端面由后至前依次分布有触控感应层3、防眩防蓝光层4和ir透光油墨层5，所述保护外壳6侧表面开设有安装槽7，且保护外壳6通过前端面开设的线孔贴合于电源线8外侧后端，所述电源线8穿过保护外壳6前端面后连接于触摸屏本体1电源输入端，所述控制按钮2、电源线8和微型电动马达94与触摸屏本体1进行电连接，便于将该触摸屏整体进行安装。

其中，所述限位框92由框体921、限位槽922、限位板923和开口924组成，所述框体921紧固于外壳6底端面，且框体921前端面中部开设有限位槽922，所述限位板923对称锁合于壳体91左右两端前侧，且限位板923沿着限位槽922内侧前后滑动，所述开口924贯通于框体921后端面中部和限位槽922内侧后端面中部，且开口924贴合于壳体91外侧端面，对壳体91的滑出位置进行限位。

其中，所述壳体91的后端面中部开设有开启槽，且开启槽内侧前端面为倾斜向上延伸状，便于将壳体91向后拉动。

其中，所述框体921的后端面相齐平于保护外壳6后端面，且框体921的厚度与保护外壳6的厚度一致，便于将框体921和保护外壳6进行嵌入在车内，提高美观性。

其中，所述刷板93的长度与触摸屏本体1的长度一致，且刷板93宽度为2cm，便于快速将触摸屏本体1上的杂质进行清除。

其中，所述v型板910左右两侧呈60°夹角，且v型板910的右侧长度为左侧长度的三倍，使得v型板910上下传动的距离更大。

其中，所述中空板911内侧端面平行于v型板910的外侧右端，且中空板911内侧端面为光滑无毛刺，使得中空板911快速在v型板910的外表面滑动。

其中，所述顶杆913垂直于刷板93底端面，且顶杆913侧表面设置有光滑尼龙层，使得顶杆913更快速稳定的上下滑动。

其中，所述微型电动马达94材质为17hs4401-1.7a-23d电动马达，体积小，马力大。

其中，所述顶杆913材质为铝合金材质。

根据上表可知：本实用新型的顶杆913采用的铝合金材质具有材质更轻的优点。

本专利所述的：蜗杆95，蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮，其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别。

工作原理：首先将护外壳6和固定框912同时安装在车内的指定位置，并且将电源线8与外部电源进行电连接，可通过控制按钮2启动该触摸屏本体1，然后可通过触摸屏本体1进行相关的操作，同时通过触摸屏本体1上设置的防眩防蓝光层4和ir透光油墨层5对使用者进行保护，防止长时间开车在操作触摸屏本体1时眼睛疲劳，而在操作触摸屏本体1残留较多的指纹或者杂质在触摸屏本体1上时，可通过向后拉动壳体91后端面的开启槽，使得壳体91带动限位板923在限位槽922内滑动，当限位板923在限位槽922内滑动接触到限位槽922的内侧后端面后，可通过控制按钮2启动微型电动马达94，使得微型电动马达94通电输出轴带动蜗杆95转动，并且蜗杆95带动相啮合的蜗轮96转动，同时蜗轮96带动连接杆94和转板98转动，而转板98则拉动传动板99左右晃动，从而使得传动板99带动v型板910转动，且v型板910在转动的过程中推动中空板911在v型板910的右侧上下滑动，从而实现中空板911带动顶杆913上下移动，以及顶杆913带动刷板93上下移动将触摸屏本体1上的杂质进行刷除。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。