基于互联网的汽车运输管理系统的制作方法

[0001]
本发明属于汽车运输管理领域，涉及汽车管理技术，具体是基于互联网的汽车运输管理系统。


背景技术：

[0002]
公开号为cn202838009u的专利公开了一种汽车运输智能管理系统，包括gps接收机和智能物流信息系统，其中智能物流信息系统包括通信控制器和监控中心系统，gps接收机的输出信号经通信通道传送至通信控制器，通信控制器还通过无线通信通道与监控中心系统进行双向通信。通过综合采用上述系统，能对运输车辆及货物进行实时监控和合理调度，从而提高了运输效率，降低了运输成本，增加了企业的经济效益，并通过进一步采用油耗监控系统和门禁系统，能对运输车辆的油耗情况进行实时监控，并实现了厂区内的车辆安全管理。
[0003]
同样，公开号为cn103310317a的专利同样公开了一种基于车载gps终端的可视化成品汽车运输管理系统及方法。通过基于gps和3g网络技术的多功能车载语音智能终端把车辆gps定位信息、车辆信息、视频信息、语音信息汇集起来，并与驾驶员、车牌号关联，通过lcd显示屏实现实时视频语音调度；通过车辆运输管理模块生成派车单，并关联车载终端，实现核算驾驶里程，考核驾驶员kpi等智能报表功能；通过web客户管理模块实现客户物流追踪。本发明面向汽车物流企业，为实施基于车载gps终端的可视化成品汽车运输管理提供了解决方法和关键技术，使汽车物流企业的运行和管理更加智能化、操作可视化，解决了汽车物流过程中的安全性和操作规范性问题，对推动汽车物流企业现代化水平具有积极效果。
[0004]
但是，当前针对汽车运输，缺乏一种有效且实用的汽车管理系统，能够对运输目的地进行合理分析，自动规划一条最适合的运输路径，该路径满足到目的地最近的同时，能够尽可能的带着其他的运输目的地，且能够自主分析需要多少车辆才能将所有的运输目的地跑完；同时，缺乏一种对漏油情况进行合理监控的车辆系统，当前车辆在运行时，存在偷油情况，因为其利润大，且缺乏合理的监控方式，为了解决这一技术缺陷，现提供一种解决方案。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的在于提供基于互联网的汽车运输管理系统；本发明通过综分单元用于对位置信息和油位信息组进行漏油分析，得到所有油位信息yi对应的增长值zi；根据增长值的不同，产生细漏信号或者过漏信号；
[0006]
之后获取到位置信息wi，对位置信息wi进行实时分析，得到所有位置信息wi对应的位移值pi；根据位移值pi将汽车的状态对应标记为移动状态或停止状态；根据汽车状态和相应的漏油信号进行不同的报警操作；
[0007]
同时获取到所有的运输目的地；根据定位单元获取到所有的空余汽车，任选一汽
车，以该位置为起点；获取到所有的运输目的地mi；求取到距离起点最远的运输目的地，将其标记为终点，获取到二者之间的最近的路段距离，将该路段标记为初分路径；获取到其余所有的运输目的地距离初分路径的最短距离，将该距离标记为遴选距离；将遴选距离低于x4的运输目的地标记到初分路径中，得到初分路径及其包括的运输目的地；重复步骤，对所有的运输目的地处理完毕；得到若干条初分路径，及其对应的所需汽车数；完成路径规划和车辆预算。
[0008]
本发明所要解决的技术问题为：
[0009]
(1)如何对汽车的漏油偷油情况进行合理分析和追踪；
[0010]
(2)如何对汽车的批量的运输目的地进行合理的路径规划；
[0011]
(3)如何判定一次运输过程中，针对批量的运输目的地进行合理数量的汽车规划。
[0012]
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
[0013]
基于互联网的汽车运输管理系统，包括液位监控单元、综分单元、定位单元、控制器、显示单元、存储单元、规划单元、地图库、路径录入单元和管理单元；
[0014]
其中，所述液位监控单元设置于所有的汽车油箱内，用于监控其实时的油位信息，并将所有汽车的油位信息组传输到综分单元，所述综分单元接收液位监控单元传输的油位信息组；所述定位单元为设置在汽车上的定位芯片，用于获取汽车的实时位置，并将所有汽车的位置信息传输到综分单元，所述综分单元接收定位单元传输的位置信息；
[0015]
所述综分单元用于对位置信息和油位信息组进行漏油分析，漏油分析的具体分析步骤为：
[0016]
步骤一：获取到所有汽车的实时的位置信息，将汽车标记为qi，i＝1...n；则对应汽车的实时的位置信息标记为wi，i＝1...n；
[0017]
步骤二：之后获取到所有的油位信息组，根据对应的汽车关系，将对应的油位信息组标记为yi，i＝1...n；
[0018]
步骤三：对油位信息组进行实时监控，并根据监控结果对应产生细漏信号和过漏信号；
[0019]
步骤四：获取到位置信息wi，对位置信息wi进行实时分析，并根据分析结果将汽车状态标记为移动状态或停止状态；
[0020]
步骤五：当产生细漏信号时，产生漏油信号，此时表明油箱可能存在漏油的情况；
[0021]
当产生过漏信号时，若汽车处于移动状态，则表示油箱漏洞较大，产生高危信号；否则产生警报信号，表示可能存在偷油的情况，请及时核实；
[0022]
所述综分单元用于将漏油信号和警报信号、高危信号传输到控制器，所述控制器接收综分单元传输的漏油信号和警报信号、高危信号时将其传输到显示单元、存储单元。
[0023]
进一步地，步骤三中的对油位信息组进行实时监控的具体步骤为：
[0024]
s1：令i＝1，获取到对应的油位信息y1；
[0025]
s2：以时间t1为间隔，t1为预设值；
[0026]
s3：从初始时间开始，每间隔t1时间获取一次油位信息，得到续油位信息y1j，j＝1...m；其中y1,j和y1,j
+1
间隔时间t1；
[0027]
s4：利用公式计算增长值z1，z1＝(y1,j
+1-y1,j)/t1，j＝1...m；
[0028]
s5：令i＝i+1；重复步骤s1-s5；获取到下一个对应油位信息y1的增长值；
[0029]
s6：重复步骤s5，直到对所有的油位信息yi处理完毕；
[0030]
s7：得到所有油位信息yi对应的增长值zi；
[0031]
s8：当x1<zi<x2时，且持续时间超过t2时间时，t2为预设值，产生细漏信号；
[0032]
s9：当zi≥x2时，且持续时间超过t2时间时，t2为预设值，产生过漏信号。
[0033]
进一步地，步骤四中对位置信息wi进行实时分析的具体步骤为：
[0034]
s1：令i＝1，获取到对应的位置信息w1；
[0035]
s2：以时间t1为间隔，t1为预设值；
[0036]
s3：从初始时间开始，每间隔t1时间获取一次位置信息，得到续位置信息w1j，j＝1...m；其中w1,j和w1,j
+1
间隔时间t1；
[0037]
s4：利用公式计算位移值p1，p1＝(y1,j-y1,j-1
)/t1，j＝2...m；
[0038]
s5：令i＝i+1；重复步骤s1-s5；获取到下一个对应位置信息w2的位移值；
[0039]
s6：重复步骤s5，直到对所有的位置信息wi处理完毕；
[0040]
s7：得到所有位置信息wi对应的位移值pi；
[0041]
s8：当zi>x3时，且持续时间超过t3时间时，t3为预设值，标记汽车为移动状态；
[0042]
s9：当zi≤x3时，且持续时间超过t3时间时，标记汽车为停止状态。
[0043]
进一步地，所述显示单元接收控制器传输的漏油信号时自动显示“此时汽车存在漏油情况，请尽快维修”字眼；
[0044]
所述显示单元接收控制器传输的警报信号时自动显示“汽车可能存在偷油情况，请立即排查”字眼；
[0045]
所述显示单元接收控制器传输的高危信号时自动显示“汽车存在紧急漏油情况，请立即核实”字眼。
[0046]
进一步地，所述路径录入单元用于录入所有的运输目的地，并将运输目的地传输到规划单元，所述规划单元用于结合地图库、定位单元对运输目的地进行路径规划，具体规划过程为：
[0047]
ss1：获取到所有的运输目的地；
[0048]
ss2：根据定位单元获取到所有的空余汽车，空余汽车指代该汽车停在预设范围的汽车；
[0049]
ss3：任选一汽车，以该位置为起点；
[0050]
ss4：获取到所有的运输目的地，将其标记为mi，i＝1...m；
[0051]
ss5：求取到距离起点最远的运输目的地，将其标记为终点，获取到二者之间的最近的路段距离，将该路段标记为初分路径；
[0052]
ss6：获取到其余所有的运输目的地距离初分路径的最短距离，将该距离标记为遴选距离；
[0053]
ss7：将遴选距离低于x4的运输目的地标记到初分路径中，得到初分路径及其包括的运输目的地；
[0054]
ss8：任选下一汽车，以该位置为起点，重复步骤ss4-ss8，直到对所有的运输目的地处理完毕；
[0055]
ss9：得到若干条初分路径，及其对应的所需汽车数。
[0056]
进一步地，所述规划单元用于将若干条初分路径及其对应的所需汽车数传输到显
示单元，所述显示单元接收控制器传输的若干条初分路径及其对应的所需汽车数并进行实时显示。
[0057]
进一步地，所述规划单元用于将若干条初分路径及其对应的所需汽车数传输到存储单元，所述存储单元接收控制器传输的若干条初分路径及其对应的所需汽车数并进行实时存储。
[0058]
本发明的有益效果：
[0059]
本发明通过综分单元用于对位置信息和油位信息组进行漏油分析，具体分析为首先得到所有汽车的实时的位置信息wi，i＝1...n；之后获取到所有的油位信息组yi，i＝1...n；之后对油位信息组进行实时监控，具体令i＝1，获取到对应的油位信息y1；以时间t1为间隔，从初始时间开始，每间隔t1时间获取一次油位信息，之后根据油位信息利用公式计算增长值z1，之后重复，对所有的油位信息yi处理完毕；得到所有油位信息yi对应的增长值zi；根据增长值的不同，产生细漏信号或者过漏信号；
[0060]
之后获取到位置信息wi，对位置信息wi进行实时分析，对所有的位置信息wi处理完毕；得到所有位置信息wi对应的位移值pi；根据位移值pi将汽车的状态对应标记为移动状态或停止状态；根据汽车状态和相应的漏油信号进行不同的报警操作；
[0061]
同时获取到所有的运输目的地；根据定位单元获取到所有的空余汽车，任选一汽车，以该位置为起点；获取到所有的运输目的地mi；求取到距离起点最远的运输目的地，将其标记为终点，获取到二者之间的最近的路段距离，将该路段标记为初分路径；获取到其余所有的运输目的地距离初分路径的最短距离，将该距离标记为遴选距离；将遴选距离低于x4的运输目的地标记到初分路径中，得到初分路径及其包括的运输目的地；重复步骤，对所有的运输目的地处理完毕；得到若干条初分路径，及其对应的所需汽车数；完成路径规划和车辆预算。
附图说明
[0062]
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0063]
图1为本发明的系统框图。
具体实施方式
[0064]
如图1所示，基于互联网的汽车运输管理系统，包括液位监控单元、综分单元、定位单元、控制器、显示单元、存储单元、规划单元、地图库、路径录入单元和管理单元；
[0065]
其中，所述液位监控单元设置于所有的汽车油箱内，用于监控其实时的油位信息，并将所有汽车的油位信息组传输到综分单元，所述综分单元接收液位监控单元传输的油位信息组；所述定位单元为设置在汽车上的定位芯片，用于获取汽车的实时位置，并将所有汽车的位置信息传输到综分单元，所述综分单元接收定位单元传输的位置信息；
[0066]
所述综分单元用于对位置信息和油位信息组进行漏油分析，具体分析步骤为：
[0067]
步骤一：获取到所有汽车的实时的位置信息，将汽车标记为qi，i＝1...n；则对应汽车的实时的位置信息标记为wi，i＝1...n；
[0068]
步骤二：之后获取到所有的油位信息组，根据对应的汽车关系，将对应的油位信息组标记为yi，i＝1...n；
[0069]
步骤三：对油位信息组进行实时监控，具体监控步骤如下：
[0070]
s1：令i＝1，获取到对应的油位信息y1；
[0071]
s2：以时间t1为间隔，t1为预设值；
[0072]
s3：从初始时间开始，每间隔t1时间获取一次油位信息，得到续油位信息y
1j，j
＝1...m；其中y
1,j
和y
1,j+1
间隔时间t1；
[0073]
s4：利用公式计算增长值z1，z1＝(y1,j
+1-y1,j)/t1，j＝1...m；
[0074]
s5：令i＝i+1；重复步骤s1-s5；获取到下一个对应油位信息y1的增长值；
[0075]
s6：重复步骤s5，直到对所有的油位信息yi处理完毕；
[0076]
s7：得到所有油位信息yi对应的增长值zi；
[0077]
s8：当x1<zi<x2时，且持续时间超过t2时间时，t2为预设值，产生细漏信号；
[0078]
s9：当zi≥x2时，且持续时间超过t2时间时，t2为预设值，产生过漏信号；
[0079]
步骤四：获取到位置信息wi，对位置信息wi进行实时分析，具体分析步骤如下：
[0080]
s1：令i＝1，获取到对应的位置信息w1；
[0081]
s2：以时间t1为间隔，t1为预设值；
[0082]
s3：从初始时间开始，每间隔t1时间获取一次位置信息，得到续位置信息w
1j，j
＝1...m；其中w
1,j
和w
1,j+1
间隔时间t1；
[0083]
s4：利用公式计算位移值p1，p1＝(y
1,j-y
1,j-1
)/t1，j＝2...m；
[0084]
s5：令i＝i+1；重复步骤s1-s5；获取到下一个对应位置信息w2的位移值；
[0085]
s6：重复步骤s5，直到对所有的位置信息wi处理完毕；
[0086]
s7：得到所有位置信息wi对应的位移值pi；
[0087]
s8：当zi>x3时，且持续时间超过t3时间时，t3为预设值，标记汽车为移动状态；
[0088]
s9：当zi≤x3时，且持续时间超过t3时间时，标记汽车为停止状态；
[0089]
步骤五：当产生细漏信号时，产生漏油信号，此时表明油箱可能存在漏油的情况；
[0090]
当产生过漏信号时，若汽车处于移动状态，则表示油箱漏洞较大，产生高危信号；否则产生警报信号，表示可能存在偷油的情况，请及时核实；
[0091]
所述综分单元用于将漏油信号和警报信号、高危信号传输到控制器，所述控制器接收综分单元传输的漏油信号和警报信号、高危信号时将其传输到显示单元、存储单元；
[0092]
所述显示单元接收控制器传输的漏油信号时自动显示“此时汽车存在漏油情况，请尽快维修”字眼；
[0093]
所述显示单元接收控制器传输的警报信号时自动显示“汽车可能存在偷油情况，请立即排查”字眼；
[0094]
所述显示单元接收控制器传输的高危信号时自动显示“汽车存在紧急漏油情况，请立即核实”字眼。
[0095]
所述路径录入单元用于录入所有的运输目的地，并将运输目的地传输到规划单元，所述规划单元用于结合地图库、定位单元对运输目的地进行路径规划，具体规划过程为：
[0096]
ss1：获取到所有的运输目的地；
[0097]
ss2：根据定位单元获取到所有的空余汽车，空余汽车指代该汽车停在预设范围的汽车；
[0098]
ss3：任选一汽车，以该位置为起点；
[0099]
ss4：获取到所有的运输目的地，将其标记为mi，i＝1...m；
[0100]
ss5：求取到距离起点最远的运输目的地，将其标记为终点，获取到二者之间的最近的路段距离，将该路段标记为初分路径；
[0101]
ss6：获取到其余所有的运输目的地距离初分路径的最短距离，将该距离标记为遴选距离；
[0102]
ss7：将遴选距离低于x4的运输目的地标记到初分路径中，得到初分路径及其包括的运输目的地；
[0103]
ss8：任选下一汽车，以该位置为起点，重复步骤ss4-ss8，直到对所有的运输目的地处理完毕；
[0104]
ss9：得到若干条初分路径，及其对应的所需汽车数；
[0105]
所述规划单元用于将若干条初分路径及其对应的所需汽车数传输到显示单元，所述显示单元接收控制器传输的若干条初分路径及其对应的所需汽车数并进行实时显示；
[0106]
所述规划单元用于将若干条初分路径及其对应的所需汽车数传输到存储单元，所述存储单元接收控制器传输的若干条初分路径及其对应的所需汽车数并进行实时存储。
[0107]
所述管理单元与控制器通信连接，所述管理单元用于录入所有的预设值。
[0108]
基于互联网的汽车运输管理系统，在工作时，首先通过综分单元用于对位置信息和油位信息组进行漏油分析，具体分析为首先得到所有汽车的实时的位置信息wi，i＝1...n；之后获取到所有的油位信息组yi，i＝1...n；之后对油位信息组进行实时监控，具体令i＝1，获取到对应的油位信息y1；以时间t1为间隔，从初始时间开始，每间隔t1时间获取一次油位信息，之后根据油位信息利用公式计算增长值z1，之后重复，对所有的油位信息yi处理完毕；得到所有油位信息yi对应的增长值zi；根据增长值的不同，产生细漏信号或者过漏信号；
[0109]
之后获取到位置信息wi，对位置信息wi进行实时分析，对所有的位置信息wi处理完毕；得到所有位置信息wi对应的位移值pi；根据位移值pi将汽车的状态对应标记为移动状态或停止状态；根据汽车状态和相应的漏油信号进行不同的报警操作；
[0110]
同时获取到所有的运输目的地；根据定位单元获取到所有的空余汽车，任选一汽车，以该位置为起点；获取到所有的运输目的地mi；求取到距离起点最远的运输目的地，将其标记为终点，获取到二者之间的最近的路段距离，将该路段标记为初分路径；获取到其余所有的运输目的地距离初分路径的最短距离，将该距离标记为遴选距离；将遴选距离低于x4的运输目的地标记到初分路径中，得到初分路径及其包括的运输目的地；重复步骤，对所有的运输目的地处理完毕；得到若干条初分路径，及其对应的所需汽车数；完成路径规划和车辆预算。
[0111]
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。