专利名称：履带式车辆的维修、抢救车辆驻锄-推土装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种履带式车辆的维修、抢救车辆驻锄-推土装置，属于工程车 辆的机械部件领域。
背景技术：
随着履带式车辆的总体性能越来越高，随之其上需要安装的仪器设施也越来越 多，带来履带式车辆的重量随之不断增加，作为履带式车辆的维修、抢救车辆具有的功能不 仅要求越多越好，而且其主要设施必须能适应形势的需要。目前履带式车辆的维修、抢救车辆，其驻锄_推土装置主要由铲体组成。铲体主要 由升降铲体机构的固定支座、铲臂、连接座、纵筋、挡板、盖板、角钢、铲刃、铲面通过焊接组 成，其缺陷是铲体宽度小，推土效率低；铲体能承受的支反力小，牵引车辆重量小。
发明内容本实用新型的目的是为了解决驻锄_推土装置的铲体在推土、挖沟作业与起吊重 物驻锄作业时，对入土角的要求，提升驻锄功能和推土效率，提供一种履带式车辆的维修、 抢救车辆驻锄-推土装置。本实用新型的目的是用以下方式实现的本实用新型包括铲体、驻靴、支撑杆、挡土板、连接座，铲体主要由升降铲体机构的 固定支座、铲臂、连接座、纵筋、上限位座、盖板、角钢、铲刃、铲面、挡板通过焊接组成，其特 征是在铲体的纵筋之间设有横筋，横筋与两侧的纵筋及盖板、铲面焊接，上限位座焊接在 挡板上，角钢上有与驻靴上定位柱配合的孔；驻靴由下限位座、定位柱、底板、不同高度尺寸 立筋焊接组成；挡土板位于铲体上部，与铲体可拆除活动连接，在铲臂上的连接头上有与连 接座上的斜面相配合的斜面。本实用新型的优点是兼有以往维修、抢救车辆上该装置功能的同时，解决了作 推土使用与作起吊重物驻锄使用时之间的矛盾。集车辆牵引、多方位起吊时驻锄和快速推 土、清理路障等功能为一体，该装置能满足目前国内外所有履带式车辆的牵引、起吊时的 驻锄和快速推土作用等要求。最大支承能力不小于980KN，在特定条件下推土能力不小于 120m(3)/h。为履带式车辆维修、抢救实现高效率作业提供了技术基础和保障。
图1是驻锄-推土装置的外形主视图；图2是铲体1的外形主视图；图3是铲体1的A向视图；图4是铲体1的A-A面剖视图；图5是铲体1的B-B面剖视图；图6是驻靴2的外形主视图；[0014]图7是驻靴2的A-A面剖面图；图8是驻靴2的B-B面剖面图；图9是铲臂8的外形主视图；图10是铲臂8的A-A面剖面图；图11是铲体1下降限位结构剖面图。
具体实施方式
如图1 11所示，本实用新型包括铲体1、驻靴2、支撑杆3、挡土板4、连接座6，铲 体1主要由升降铲体机构的固定支座7、铲臂8、连接座10、纵筋11、上限位座13、盖板14、角 钢15、铲刃16、铲面17、挡板18通过焊接组成，在铲体的纵筋11之间设有横筋12，横筋12 与两侧的纵筋11及盖板14、铲面17焊接，上限位座13焊接在挡板18上，角钢15上有与驻 靴2上定位柱20配合的孔；用于起吊重物时支撑铲体1的驻靴由下限位座19、定位柱20、 底板21、不同高度尺寸立筋22焊接组成，起吊重物时，支撑杆3上端支在铲体1上的上限位 座13槽内、下端支在驻靴2的下限位座19孔内；挡土板4位于铲体1上部，与铲体1可拆 除活动连接。本实用新型利用驻靴2解决了结构上推土、挖沟作业与起吊重物时驻锄作业 之间存在对铲刃入土角之间要求的矛盾；驻靴2上设置特制结构，局部改变铲体结构，利用 支撑杆3，增大保障车辆侧面起吊重物功能。当维修、抢救车辆对前方或相对维修、抢救车辆 起吊设施远的一侧重物进行起吊时，首先把车辆停在适当位置，使铲体1落下处有较好地 面(硬而平，适合驻靴2放置)；其次把驻靴2 (左右各一个)放置在规定位置后落下铲体1 到驻靴2上，并使铲体1上角钢15靠中心的孔与驻靴2上定位柱20配合，维修、抢救车辆 可以利用起吊设施对重物进行起吊；对起吊设施邻近的一侧重物进行起吊时，当被起吊物 重量超过一定值后，由于维修、抢救车辆的重心偏移，车辆存在被掀起或掀翻的可能，此时， 把靠近被吊物一侧的驻靴2向外移动，使驻靴2上的定位柱20与铲体1上角钢15靠外侧的 孔配合，用支撑杆3支在铲体1上的上限位座13槽内、驻靴2的下限位座19孔内，实现降 低车辆被掀起或掀翻的概率，增大了车辆侧面起吊重物时驻锄的支撑能力，角钢15上设置 定位孔和驻靴2上设置定位柱20其目的是为防止铲体1与驻靴2在工作中之间发生相对 位移，影响该装置正常工作。当推土或挖沟作业时，不用驻靴2，利用铲刃16与铲体1上角 钢15之间装配关系保证较理想的入土角进行作业，在作业中当铲体1下降到规定入土深度 时，连接座6的斜面与铲臂8上的连接头23斜面接触，控制铲体继续下降，对整个铲体进行 保护，加大连接座6的斜面和铲臂8上连接头23斜面的长度，增大两斜面接触时的接触面 积，提高限位可靠性。铲体1上在纵筋11之间增加横筋12，横筋12分别与两侧的纵筋11 及盖板14、角钢15、铲面17、挡板18组成箱体结构，同时纵筋11、横筋12、角钢15、挡板18 凸出盖板14外表面15mm，提高装辉后质量，纵筋11、横筋12、盖板14、铲面17、挡板18都采 用高强度板材，使铲体1利用空心矩形截面承载特性和材料特性，在增重少的情况下获得 高承载能力。挡土板4是为提高推土效率而设置的，挡土板4下端通过合页与铲体1上部 连接，是可以拆除的。推土、挖沟作业时，利用连接管5与铲体1上连接座10、挡土板4上连 接座9进行连接，连接管5两侧有螺纹结构，两侧螺纹旋向不同，可以对挡土板4进行调节， 使挡土板4调到规定位置，实现在推土中挡土目的；当铲体做驻锄使用时，断开连接管5与 挡土板4上连接座9的连接，挡土板4靠自身重量向前翻转靠在铲面17表面；在保障车辆不使用驻锄_推土装置时，利用连接管5与挡土板4上连接座9断开端与车辆上设置的连 接座进行连接，实现方便保障车辆的行驶及其它工作需要。为提高推土、挖沟作业效率，在 增加挡土板4前提下，加宽铲体1、挡土板4、铲刃16。在推土、挖沟作业中，提铲机构存在随 时需要把铲体1提起的要求，实现减少行驶阻力和保护铲体目的，而由于铲体1受力较大， 铲体1及铲刃16的加宽后，造成铲体1、铲刃16工作中受力会更大，因而需要提起铲体1的 力增大，固定支座7与铲体1之间的连接强度需要增大，在连接结构设计上采用镶嵌式结构 (以前固定支座7焊接在盖板14外表面)，即在铲体1的铲面17背面开有与固定支座7形 状相配合的孔，固定支座7与邻近的纵筋11、横筋12、盖板14焊接，并把固定支座7镶入铲 面17上背面的孔中进行焊接。铲臂8上的立板24采用高强度板材，铲臂8设计成空心矩 形截面，利用空心矩形截面承载特性和材料特性，在增重少的情况下获得高承载能力。 本实用新型的具体实施方式
是维修、抢救车辆的吊臂在车辆的右侧的情形，此时， 本实用新型驻锄_推土装置的支撑杆3、限位座11在铲体1的右侧，驻靴2按车辆上的吊 臂位置，设在车辆的右侧。当维修、抢救车辆的起吊吊臂在车辆的左侧时，本实用新型驻 锄_推土装置的支撑杆3、限位座11在铲体1的左侧，驻靴2按车辆上的吊臂位置，设在车 辆的左侧，其工作原理同右侧。
权利要求一种履带式车辆的维修、抢救车辆驻锄 推土装置，包括铲体、驻靴、支撑杆、挡土板、连接座，铲体主要由升降铲体机构的固定支座、铲臂、连接座、纵筋、上限位座、盖板、角钢、铲刃、铲面、挡板通过焊接组成，其特征是在铲体的纵筋之间设有横筋，横筋与两侧的纵筋及盖板、铲面焊接，上限位座焊接在挡板上，角钢上有与驻靴上定位柱配合的孔；驻靴由下限位座、定位柱、底板、立筋焊接组成；挡土板位于铲体上部，与铲体可拆除活动连接，在铲臂上的连接头上有与连接座上的斜面相配合的斜面。
2.根据权利要求1所述的履带式车辆的维修、抢救车辆驻锄_推土装置，其特征是铲 体上的横筋分别与两侧的纵筋及盖板、角钢、铲面、挡板组成箱体结构，同时纵筋、横筋、角 钢和挡板凸出盖板外表面。
3.根据权利要求1所述的履带式车辆的维修、抢救车辆驻锄_推土装置，其特征是铲 体的铲面背面开有与固定支座形状相配合的孔，固定支座与邻近的纵筋、横筋、盖板焊接， 并镶入铲面背面的孔中与铲面焊接。
4.根据权利要求1所述的履带式车辆的维修、抢救车辆驻锄_推土装置，其特征是挡 土板下端通过合页与铲体上部连接，挡土板背部连接座通过连接管与铲体上连接座连接， 连接管两端有使挡土板调到规定位置的旋向不同的螺纹结构。
5.根据权利要求1所述的履带式车辆的维修、抢救车辆驻锄-推土装置，其特征是铲 臂的截面为空心矩形。
专利摘要本实用新型涉及一种履带式车辆的维修、抢救车辆驻锄-推土装置包括铲体、驻靴、支撑杆、挡土板、连接座，铲体主要由升降铲体机构的固定支座、铲臂、连接座、纵筋、上限位座、盖板、角钢、铲刃、铲面、挡板通过焊接组成，其特征是在铲体的纵筋之间设有横筋，横筋与两侧的纵筋及盖板、铲面焊接，上限位座焊接在挡板上，角钢上有与驻靴上定位柱配合的孔；驻靴由下限位座、定位柱、底板、不同高度尺寸立筋焊接组成；挡土板位于铲体上部，与铲体可拆除活动连接，在铲臂上的连接头上有与连接座上的斜面相配合的斜面。其优点是解决了驻锄-推土装置的铲体在推土、挖沟作业与起吊重物驻锄作业时，对入土角的要求，提升驻锄功能和推土效率。
文档编号E02F3/36GK201649147SQ20092026892
公开日2010年11月24日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日
发明者周黎明, 张岚, 张晓勇, 徐劲松, 李岙然, 李成林, 李静, 杨文秀, 白凌云, 陈小强 申请人:内蒙古第一机械制造(集团)有限公司