用于履带式车辆中的履带修复器的制造方法
【专利摘要】用于履带式车辆中的履带修复器，它涉及一种履带修复器。本产品为解决现有履带式车辆中因履带断裂而进行维修时，步骤复杂、场所要求高，同时需要大量的人力配合的问题。本产品包括移动式底座、驱动装置、牵引装置和双杆式连接件，电机的输出轴上套装有绞盘，钢丝绳与连接钳一一对应设置，N根钢丝绳中的每根钢丝绳的一端缠绕在绞盘上，每根钢丝绳的另一端通过其对应的连接钳可拆卸连接在履带式车辆中断裂履带的上部履带上，两根单体支撑杆并列设置在移动式底座和履带式车辆之间，每根单体支撑杆的一端铰接在移动式底座的外壁上，每根单体支撑杆的另一端可拆卸连接在履带式车辆中主动轮的中心轴上。本实用新型用于履带式车辆中。
【专利说明】
用于履带式车辆中的履带修复器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于履带式车辆中的履带修复器。
【背景技术】
[0002]履带车的名称由来是相对于轮式车来说的，凡带履带的车辆就可以叫成是履带车。履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环，履带销将各履带板连接起来构成履带链环。现有履带式车辆种类多样，用途多样，在运输、军事等领域均涉及，履带的种类也具有多样化，其包括小型履带、橡胶履带、三角履带、坦克履带以及金属履带，无论哪种履带的使用均存在使用过程中履带的断裂现象，现有履带的维修方式步骤繁琐，需要消耗大量的人力，同时维修效率也不高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于履带式车辆中的履带修复器，以解决现有履带式车辆中因履带断裂而进行维修时，步骤复杂、场所要求高，同时需要大量的人力配合的问题。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:
[0005]—种用于履带式车辆中的履带修复器，包括移动式底座、驱动装置、牵引装置和双杆式连接件，所述移动式底座上依次设置有驱动装置和牵引装置，所述移动式底座通过双杆式连接件与履带式车辆相连接；
[0006]所述驱动装置包括电机，所述牵引装置包括绞盘、N根钢丝绳和N个连接钳，所述双杆式连接件包括两根单体支撑杆，所述电机的输出轴上套装有绞盘，钢丝绳与连接钳一一对应设置，所述N根钢丝绳中的每根钢丝绳的一端缠绕在绞盘上，每根钢丝绳的另一端通过其对应的连接钳可拆卸连接在履带式车辆中断裂履带的上部履带上，两根单体支撑杆并列设置在移动式底座和履带式车辆之间，每根单体支撑杆的一端铰接在移动式底座的外壁上，每根单体支撑杆的另一端可拆卸连接在履带式车辆中主动轮的中心轴上。
[0007]所述绞盘上缠绕N根钢丝绳的外圆周壁上均匀布置有N个绳槽，绳槽与钢丝绳一一对应设置，每个钢丝绳缠绕在其对应的绳槽内。
[0008]N的取值范围为I?6。
[0009]每根单体支撑杆为伸缩杆，每根单体支撑杆包括第一受力组成杆、第二受力组成杆和多个螺栓，所述第一受力组成杆为空心杆，所述第一受力组成杆的一端通过转轴铰接在移动式底座的外壁上，所述第二受力组成杆的一端套装在第一受力组成杆的另一端内，第二受力组成杆的另一端设置在可拆卸连接在履带式车辆中主动轮的中心轴上，第一受力组成杆和第二受力组成杆分别加工有多个第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔一一对应设置，每个第一通孔通过一个螺栓与其对应的第二通孔可拆卸连接。
[0010]每根钢丝绳中带有连接钳的一端通过撬杆可拆卸连接在履带式车辆中断裂履带的上部履带上。
[0011]本实用新型具有以下有益效果:
[0012]1、本产品安全系数高、可靠性好。采用移动式底座、驱动装置和牵引装置之间相互配合代替人力进行履带的修复工作，同时修复履带过程中不需要发动装备。
[0013]2、本产品使用方便、操作简单。在需要时能够快速的实现履带的修复，绞盘、N根钢丝绳、N个连接钳和两根单体支撑杆之间相互配合实现履带式车辆中断裂履带的上部履带的拖拽，使其逐步接近断裂履带的下部履带，避免出现因操作不当给装备带来损坏。
[0014]3、本产品结构紧凑、功能优化且便于携带，实施修复履带的过程中占地面积小，不受场地条件限制，能够最大限度提高修复履带的安全可靠性，同时本产品整体造价低廉、经济耐用，为保障维修提供了便利条件。
[0015]4、本产品的履带修复时间，不超过10分钟；使用环境的温度限制范围为零下40度至零上50度。本产品通用性强，快速提高作业效率，最大限度节省人力，由原来的6至7人减少到I至2人，极大地节约了人力本产品使用范围广泛。利用电传动技术对履带平稳、快速牵弓I，操作人员可操纵绞盘，完成牵拉、暂停及其他动作，使其牵引效果平稳受力，将上部履带安全牵拉，避免了人工操作时靠协同作业和主动轮转动完成牵引的不安全隐患。履带式车辆或其他带有履带的器械均可通过本产品进行修复。
【附图说明】
[0016]图1是本广品的主视结构不意图；
[0017]图2是图1的左视结构示意图；
[0018]图3是本产品的俯视结构示意图，图中去掉钢丝绳4。
【具体实施方式】
[0019]【具体实施方式】一:结合图1、图2和图3说明本实施方式，本实施方式包括移动式底座1、驱动装置、牵引装置和双杆式连接件，所述移动式底座I上依次设置有驱动装置和牵引装置，所述移动式底座通过双杆式连接件与履带式车辆相连接；
[0020]所述驱动装置包括电机2，所述牵引装置包括绞盘3、N根钢丝绳4和N个连接钳，所述双杆式连接件包括两根单体支撑杆5，所述电机的输出轴上套装有绞盘3，钢丝绳4与连接钳一一对应设置，所述N根钢丝绳4中的每根钢丝绳4的一端缠绕在绞盘3上，每根钢丝绳4的另一端通过其对应的连接钳可拆卸连接在履带式车辆中断裂履带的上部履带7上，两根单体支撑杆5并列设置在移动式底座I和履带式车辆之间，每根单体支撑杆5的一端铰接在移动式底座I的外壁上，每根单体支撑杆5的另一端可拆卸连接在履带式车辆中主动轮8的中心轴上。
[0021]本产品中绞盘3的工作电压DC24V。
[0022]本产品中电机2的功率3.2KW，电机2为直流电机。该电机2通过电瓶带动电机，为绞盘3的转动提供动力，有效解决了依靠手动速度慢、安全性差和用交流电机必须接外接电源的问题。
[0023]本产品中每根钢丝绳4的额定拉力大于或等于6000KGS，本产品的总体尺寸为435*160*163MMo
[0024]本产品中移动式底座I与两根单体支撑杆5相互配合设置为履带式车辆中断裂履带提供稳定地支持效果，移动式底座I具有移动和固定两个效果，移动式底座I的外部还设置有多个万向轮，便于移动式底座I的移动。移动式底座I内还设置有多个接地螺栓和接地杆，当移动式底座I经过移动调整后确定维修履带的位置后，通过两根单体支撑杆5与履带式车辆相连接，然后通过多个接地螺栓和接地杆固定其自身位置。
[0025]【具体实施方式】二:本实施方式为【具体实施方式】一的进一步限定，本实施方式中所述绞盘3上缠绕N根钢丝绳4的外圆周壁上均匀布置有N个绳槽，绳槽与钢丝绳4一一对应设置，每个钢丝绳4缠绕在其对应的绳槽内。绳槽的设置便于钢丝绳4的定位。使其在拉伸和收回的过程中不易发生与其他钢丝绳4缠绕的现象发生。
[0026]【具体实施方式】三:本实施方式为【具体实施方式】一或二的进一步限定，本实施方式中N的取值范围为I?6。根据需要修补的履带尺寸以及该履带所在的车辆型号具体确定N的具体取值。
[0027]【具体实施方式】四:结合图1说明本实施方式，本实施方式中每根单体支撑杆5为伸缩杆，每根单体支撑杆5包括第一受力组成杆5-1、第二受力组成杆5-2和多个螺栓5-3，所述第一受力组成杆5-1为空心杆，所述第一受力组成杆5-1的一端通过转轴铰接在移动式底座I的外壁上，所述第二受力组成杆5-2的一端套装在第一受力组成杆5-1的另一端内，第二受力组成杆5-2的另一端设置在可拆卸连接在履带式车辆中主动轮8的中心轴上，第一受力组成杆5-1和第二受力组成杆5-2分别加工有多个第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔一一对应设置，每个第一通孔通过一个螺栓5-3与其对应的第二通孔可拆卸连接。
[0028]本实施方式中单体支撑杆5为刚性杆，其长度可通过第二受力组成杆5-2伸入第一受力组成杆5-1的伸入长度确定，增强本产品的灵活性。第二受力组成杆5-2为实心杆。其它组成及连接关系与【具体实施方式】三相同。
[0029]【具体实施方式】五:结合图1说明本实施方式，本实施方式中每根钢丝绳4中带有连接钳的一端通过撬杆9可拆卸连接在履带式车辆中断裂履带的上部履带7上。撬杆9是辅助每根钢丝绳4的牵引路线正确不发生偏移。保证本产品的维修履带的效率。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一或四相同。
[0030]工作过程:
[0031]首先，根据需要维修的履带类型确定钢丝绳4的个数，然后将绞盘3上的每根钢丝绳4中带有连接钳的一端通过撬杆9可拆卸连接在履带式车辆中断裂履带的上部履带7上，启动电机2，在电机2驱动绞盘3转动的过程中，上部履带7逐渐被牵引到接近下部履带的预定位置，当上部履带7与下部履带相接触时，最后通过其他连接件将上部履带7与下部履带相啮合即可。
【主权项】
1.一种用于履带式车辆中的履带修复器，其特征在于:包括移动式底座(I)、驱动装置、牵弓I装置和双杆式连接件，所述移动式底座(I)上依次设置有驱动装置和牵引装置，所述移动式底座通过双杆式连接件与履带式车辆相连接； 所述驱动装置包括电机(2)，所述牵引装置包括绞盘(3)、N根钢丝绳(4)和N个连接钳，所述双杆式连接件包括两根单体支撑杆(5)，所述电机的输出轴上套装有绞盘(3)，钢丝绳(4)与连接钳一一对应设置，所述N根钢丝绳(4)中的每根钢丝绳(4)的一端缠绕在绞盘(3)上，每根钢丝绳(4)的另一端通过其对应的连接钳可拆卸连接在履带式车辆中断裂履带的上部履带(7)上，两根单体支撑杆(5)并列设置在移动式底座(I)和履带式车辆之间，每根单体支撑杆(5)的一端铰接在移动式底座(I)的外壁上，每根单体支撑杆(5)的另一端可拆卸连接在履带式车辆中主动轮(8)的中心轴上。2.根据权利要求1所述的用于履带式车辆中的履带修复器，其特征在于:所述绞盘(3)上缠绕N根钢丝绳(4)的外圆周壁上均匀布置有N个绳槽，绳槽与钢丝绳(4)一一对应设置，每个钢丝绳(4)缠绕在其对应的绳槽内。3.根据权利要求1或2所述的用于履带式车辆中的履带修复器，其特征在于:N的取值范围为I?6。4.根据权利要求3所述的用于履带式车辆中的履带修复器，其特征在于:每根单体支撑杆(5)为伸缩杆，每根单体支撑杆(5)包括第一受力组成杆(5-1)、第二受力组成杆(5-2)和多个螺栓(5-3)，所述第一受力组成杆(5-1)为空心杆，所述第一受力组成杆(5-1)的一端通过转轴铰接在移动式底座(I)的外壁上，所述第二受力组成杆(5-2)的一端套装在第一受力组成杆(5-1)的另一端内，第二受力组成杆(5-2)的另一端设置在可拆卸连接在履带式车辆中主动轮(8)的中心轴上，第一受力组成杆(5-1)和第二受力组成杆(5-2)分别加工有多个第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔一一对应设置，每个第一通孔通过一个螺栓(5-3)与其对应的第二通孔可拆卸连接。5.根据权利要求1或4所述的用于履带式车辆中的履带修复器，其特征在于:每根钢丝绳(4)中带有连接钳的一端通过撬杆(9)可拆卸连接在履带式车辆中断裂履带的上部履带(7)上。
【文档编号】B62D55/32GK205632711SQ201620525701
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】赵其杰, 王洪彬, 孙友新, 尹卓岩, 李鹏路, 班新平, 梁广业, 孙立敏, 徐海燕, 刘卫超
【申请人】赵其杰, 王洪彬