成节点组合集；然后判断所述节点组合集是否包含未遍历的节点组合；当所述 节点组合集包含未遍历的节点组合时，从所述节点组合集中选取未遍历的一组节点组合作 为当前节点组合，所述当前节点组合所形成的四边形作为当前四边形进行多边形板结构的 简化处理，无需工程师人工根据经验进行简化，然后可以对所述简化四边形进行失稳分析 得到所述简化四边形的许用应力，基于许用应力和工作应力的比值，获得安全裕度；如果安 全裕度大于1，则此次飞机结构强度校核的结果是没有破坏；如果安全裕度小于1，则此次 飞机结构强度校核的结果是被破坏。
[0019] 由此解决了飞机结构强度校核时所存在的强度校核效率低的问题，取得了在飞机 结构强度校核时简化工程师对多边形板结构进行简化的步骤，节省多边形板结构进行简化 的时间，提高飞机结构强度校核时多边形板结构的简化效率，从而提升飞机结构强度校核 的效率的有益效果。同时，由于在飞机结构强度校核时对于所有不规则多边形单元都采用 了统一简化规则，本实施例也保证了针对同一多边形板结构，不同人、不同批次的简化结果 的一致性，提高了飞机结构强度校核结果的准确度和一致性，相应提高了飞机结构强度校 核结果的可信度。
【附图说明】
[0020] 图1是【背景技术】板未失稳时的受力状况示意图；
[0021] 图2是【背景技术】板失稳时的受力状况示意图；
[0022] 图3是【背景技术】常见的板单元简化前后对比图；
[0023] 图4是本发明实施例一种飞机结构强度校核方法的流程图；
[0024] 图5是本发明实施例原始五边形的示意图；
[0025] 图6是本发明实施例第一简化四边形与原始五边形的对比示意图；
[0026] 图7是本发明实施例第二简化四边形与原始五边形的对比示意图；
[0027] 图8是本发明实施例第三简化四边形与原始五边形的对比示意图；
[0028] 图9是本发明实施例第四简化四边形与原始五边形的对比示意图；
[0029] 图10是本发明实施例第五简化四边形与原始五边形的对比示意图；
[0030] 图11是本发明实施例一种飞机结构强度校核装置的结构框图。
【具体实施方式】
[0031] 为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实 施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0032] 实施例一：
[0033] 参照图4,示出了本发明实施例一种飞机结构强度校核方法的流程图，本实施例具 体可以包括以下步骤：
[0034] 步骤101，将飞机结构强度校核时的多边形板结构作为原始多边形，并为所述原始 多边形设置简化面积阈值。
[0035] 多边形板结构所形成的多边形在本实施例中称为原始多边形。需要说明的是，本 实施例预先为所述原始多边形设置简化面积阈值，所述简化面积阈值是人为设置的初始简 化面积阈值，通常将所述简化面积阈值设置的比较大，用于记录后续点生成的简化面积阈 值。所述简化面积阈值即最小面积差，本实施例中用Smin表示。
[0036] 步骤102,选取原始多边形的任意四个节点进行节点组合，生成节点组合集。
[0037] 本实施例从所述原始多边形的节点中任意选取四个节点进行节点组合，并将 所有的节点组合所形成的集合称为节点组合集。需要说明的是，对于η边形Qn由节 点H-NJ组成，循环依次取所有节点中未取过的四个节点的组合{队，NplNJ (i乒j乒k乒I e {1，2,…，n})，可以构造出四边形Q4,共C"4种取法。
[0038] 在本发明的一种可选实施例中，所述步骤102选取原始多边形的任意四个节点进 行节点组合，生成节点组合集，具体可以通过以下方式来实现：首先，将所述原始多边形的 节点数记为η，η为大于4的整数；其次，从所述η个节点中，任意选取四个节点并成一组，作 为一个节点组合；再次，根据所述η个节点生成C；：个所述节点组合；最后，将所述C=个所述 节点组合合并入一个集合中作为节点组合集。
[0039] 步骤103,判断所述节点组合集是否包含未遍历的节点组合。当所述节点组合集包 含未遍历的节点组合时，执行步骤104 ;当所述节点组合集不包含未遍历的节点组合时，执 行步骤107。
[0040] 需要说明的是，本实施例中所述判断所述节点组合集是否包含未遍历的节点组 合，即所述节点组合集中的?：个所述节点组合是否都遍历完毕，换句话说，即判断所述节点 组合集中的节点组合是否都经过了步骤104的处理，如果所述节点组合集中每个节点组合 都经过了步骤104的处理，那么所述判断所述节点组合集不包含未遍历的节点组合；如果 所述节点组合集中有未经过步骤104的处理的节点组合，那么所述判断所述节点组合集包 含未遍历的节点组合。
[0041] 步骤104,从所述节点组合集中选取未遍历的一组节点组合作为当前节点组合，所 述当前节点组合所形成的四边形作为当前四边形。
[0042] 由于所述节点组合集中的节点组合，都是从所述原始多边形的节点中任意选取四 个节点进行的组合，因此可以构成四边形，本实施例将从所述节点组合集中选取未遍历的 一组节点组合作为当前节点组合，并且将所述当前节点组合所形成的四边形作为当前四边 形。
[0043] 步骤105,判断所述当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对值Scur是否小于 所述简化面积阈值Smin。当所述当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对值小于所述简 化面积阈值时，执行步骤106。当所述当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对值大于等 于所述简化面积阈值时，返回所述步骤103判断所述节点组合集是否包含未遍历的节点组 合。
[0044] 本实施例中所述步骤105判断所述当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对 值是否小于所述简化面积阈值，具体可以包括以下子步骤：
[0045] 子步骤一，计算所述当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对值Scur。本实 施例中将所述当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对值记为Scur。所述计算所述当 前四边形与所述原始多边形面积差的绝对值，具体可以通过以下方式来实现：计算所述原 始多边形的面积；计算所述当前四边形的面积；将所述当前四边形的面积与所述原始多边 形的面积相减，所得差值取绝对值后作为所述当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对 值。所述计算所述当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对值，还可以通过以下方式来 实现：计算所述当前四边形与所述原始多边形未重合部分的面积；将所述未重合部分的面 积作为所述当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对值。
[0046] 子步骤二，将所述面积差的绝对值与所述简化面积阈值相减；若所得差值小于0， 则所述当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对值小于所述简化面积阈值；若所得差值 大于等于0,则所述当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对值大于等于所述简化面积 阈值。
[0047] 步骤106,将所述当前四边形保存为简化四边形，将所述简化面积阈值修改为所述 当前四边形与所述原始多边形面积差的绝对值，并返回所述步骤103判断所述节点组合集 是否包含未遍历的节点组合。即如果ScuKSmin,那么保存当前四边形边的节点组合方式 到X，同时修改Smin = Scur。需要说明的是，X为最佳四边形的节点组合方式，最初的X = null 〇
[0048] 步骤107,结束所述飞机结构强度校核时多边形板结构的简化过程。
[0049] 需要说明的是，本实施例中步骤107结束所述飞机结构强度校核时多边形板结构 的简化过程，即也结束了飞机结构强度校核的过程。
[0050] 需要说明的是，在本发明的一种优选实施例中，所述飞机结构强度校核方法还包 括：当所述节点组合集不包含未遍历的节点组合时，将所述保存的简化四边形作为最佳四 边形，并将所