专利名称：收费停车场的用电自给装置的制作方法
技术领域：
收费停车场的用电自给装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种收费停车场的用电自给装置，属于收费停车场的应用技术领域，其首创在收费停车场内设置包括一储水塔、一管路系统、一水力轴流式充电机组、一蓄电装置及多个受压护垫，利用汽车进入停车场后必会行驶辗过车道地面上管路系统的受压管路，而使受压管路内的水流入储水塔的蓄水槽，待蓄水槽内汇集足够的水量时，便经由出水管路流入水力轴流式充电机组,并推动其内部的叶轮而产生电力，再将电力提供给停车场的收费机台或照明灯具来使用，而不需使用来自外界的电厂电力。
背景技术：
[0002]由于汽车数量的不断增加，使得都市市区内相应而辟设的收费停车场也随之增力口，除能满足车辆的停车需求外，也对经营收费停车场的业者带来更多的收益，并促使更多人投入经营收费停车场的行业，而一般收费停车场的经营者大多数均非该停车场土地的所有人，故必须付出承租费及建置停车场的成本(例如:收费机台、场地照明灯具、栅栏启闭装置、录像监控器等设备)支出后，才能开始进行营业；本实用新型发明人从事收费停车场的经营已逾二十年，并自行研发一“停车场收费管理系统”技术获得台湾发明专利第1233063号，该“停车场收费管理系统”在发明人所经营的各收费停车场实施后，均能达到预期的效果而完全不必雇用人力来管理收费的工作，使人力成本大幅减少，但近年来因电力公司不断地调涨电价，使得营业期间每月所支付停车场内各项收费机台、场地照明灯具、栅栏启闭装置、录像监控器等设备的电费也愈来愈高，并对营业成本造成大幅增加，因此，如何减少依赖使用电力公司所供应的电力，来达成降低收费停车场电力成本部分的支出，便显得极为重要，故本实用新型发明人积极研发首创完成本实用新型“收费停车场的用电自给装β，，直ο实用新型内容[0003]本实用新型的主要目的在于，提供一种“收费停车场的用电自给装置”，其包括一储水塔、一管路系统、一水力轴流式充电机组、一蓄电装置及多个受压护垫，该储水塔顶部设有一蓄水槽，该管路系统由一进水管路、一出水管路及一受压管路所组成，其中，该出水管路接连在蓄水槽底部，该受压管路铺设于停车场内的车道地面上，另将水力轴流式充电机组置设于出水管路中，当汽车进入停车场并辗过车道地面上的受压管路后，受压管路内的水会被压迫而经由进水管路流入蓄水槽，待蓄水槽内汇集足够的水量时，便经由出水管路流入水力轴流式充电机组,并推动其内部的叶轮来产生电力，再将电力提供给停车场的收费机台、场地照明灯具、栅栏启闭装置及录像监控器等设备来使用，使得停车场不必使用外界电厂的电力，进而达成电力自给及省去电厂电费支出的效果。[0004]其中，该收费停车场的用电自给装置包括:[0005]一储水塔，架设在停车场内的地面上，其塔身顶部设有一蓄水槽，并在蓄水槽的顶面接设有一外扩的集雨盘，又该蓄水槽中最低位置的底面上设有一排污出口管，且在排污出口管上螺固有一管帽，另靠近蓄水槽顶面的槽壁面上固设有一水位检知器；一管路系统，由一进水管路、一出水管路及一受压管路所组成，该进水管路的其中一端管路沿储水塔的塔身向上铺设，并将其末端的出水口置设于储水塔中蓄水槽的集雨盘上，而另一端管路则铺设于停车场内的地面上，并在其末端的入水口上接设有一进水止回阀；该出水管路的其中一端管路是由地面垂直向上而接设于储水塔的蓄水槽底面上，并将其末端的进水口与蓄水槽的内部相连通，而另一端管路则铺设于停车场内的地面上，并在其末端的出水口上接设有一出水止回阀，其中，出水管路的进水口位置高于蓄水槽的排污出口管的位置，且靠近进水口的出水管路上接设有一电磁阀，并由电线将该电磁阀与蓄水槽的水位检知器相连接，另在距离地面一段高度的出水管路上分歧出有一溢流管，再于该溢流管的管口上螺设有一压力调整阀；该受压管路由数条市售合格的消防用水带，分别铺设于停车场内的车道地面上后，再相互连接汇集成其中一末端部具有一受压管路出水口及另一末端部具有一受压管路进水口的连通管路，其中，该受压管路出水口与进水止回阀相接连，该受压管路进水口则与出水止回阀相接连；一水力轴流式充电机组，为市售的习知水力轴流式充电机组，其设置于管路系统中出水管路的进水口与溢流管之间的管路上，可在储水塔中蓄水槽内的水流经过时，推动其内部的叶轮而产生电力；一蓄电装置，设置于停车场内，并由电线与水力轴流式充电机组相导接，可将水力轴流式充电机组产生的电力给予储存；及多个受压护垫，由抗耐压合成胶类材质制成的扁平体，并分别铺设于管路系统中受压管路的各消防用水带上方，而具有保护消防用水带不会被汽车轮胎辗压时产生受压破坏的作用。本实用新型的另一目的在于，提供一种“收费停车场的用电自给装置”，其更在蓄水槽的顶面接设有一外扩的集雨盘，通过集雨盘可在下雨时增加对雨水的收集，并使导流汇集进入蓄水槽内的雨水累积量加快，而增加水力轴流式充电机组的发电次数，故具有充分利用雨水资源，来达成收费停车场的绿色环保水力自给发电功能。
图1为本实用新型的立体示意图。图2为图1中2-2线的剖面图。图3为本实用新型的作动示意图之一。图4为本实用新型的作动示意图之二。图5为图4中视图A的放大视图。图6为本实用新型的作动示意图之三。图7为图6中7-7线的剖面图。图8为本实用新型的作动示意图之四。图9为图8中视图B的放大视图。图10为本实用新型的作动示意图之五。图11为图10中11-11线的剖面图。图12为本实用新型中蓄水槽内水位侦测方式的另一实施例。[0023]图13为本实用新型中蓄水槽内水位侦测方式的另一实施例作动示意图之一。[0024]图14为本实用新型中蓄水槽内水位侦测方式的另一实施例作动示意图之二。[0025]附图标记说明[0026]I停车场2车道[0027]3收费机台4栅栏机[0028]5停车格10储水塔[0029]11蓄水槽12集雨盘[0030]13排污出口管14管帽[0031]15水位检知器20管路系统[0032]21进水管路22出水管路[0033]23受压管路30进水止回阀[0034]31出水止回阀[0035]40水力轴流式充电机组50蓄电装置[0036]60受压护垫70活动式浮球杆[0037]71活动闸门72拉动绳[0038]210、224 出水口211 入水口[0039]220进水口221电磁阀[0040]222溢流管223压力调整阀[0041]231-消防用水带232受压管路出水口[0042]233受压管路进水口C车辆[0043]F重量施力S电线[0044]T汽车轮胎W雨水具体实施方式
[0045]如图1、图2、图10及图11所示，本实用新型收费停车场的用电自给装置包括:[0046]—储水塔10，架设在停车场I内的地面上，其塔身顶部设有一蓄水槽11，并在蓄水槽11的顶面接设有一外扩的集雨盘12，使其下雨时可收集雨水并将雨水导流进入蓄水槽11内，另于蓄水槽11中最低位置的底面上设有一排污出口管13，且该排污出口管13上螺固有一管帽14，可供进行清洗蓄水槽11时旋开排放污水，或清洗后旋紧阻挡雨水外流，另靠近蓄水槽11顶面的槽壁面 上固设有一水位检知器15，可侦测蓄水槽11内的储水量；[0047]一管路系统20，由一进水管路21、一出水管路22及一受压管路23所组成，该进水管路21的其中一端管路沿储水塔10的塔身向上攀设，并将其末端的出水口 210置设于储水塔10中蓄水槽11的集雨盘12上，而另一端管路则铺设于停车场I内的地面上，并在其末端的入水口 211上接设有一进水止回阀30 (如图1及图10所示)；该出水管路22的其中一端管路是由地面垂直向上而接设于储水塔10的蓄水槽11底面上，并将其末端的进水口 220与蓄水槽11的内部相连通，而另一端管路则铺设于停车场I内的地面上，并在其末端的出水口 224上接设有一出水止回阀31，其中，出水管路22的进水口 220位置高于蓄水槽11的排污出口管13的位置(如图2所示)，使得导流入蓄水槽11内的雨水所夹带的灰尘或杂质，可沉淀在排污出口管13内，以确保经由进水口 220流入出水管路22内的水质是干净的，而靠近该进水口 220的出水管路22上又接设有一电磁阀221，并由电线将该电磁阀221与蓄水槽11的水位检知器15相连接，使得水位检知器15侦测水位的讯号可令电磁阀221配合作出相应的开启或关闭的作动，另在距离地面一段高度的出水管路22上分歧出有一溢流管222，再于该溢流管222的管口上螺设有一压力调整阀223 ;该受压管路23由数条市售合格的消防用水带231，分别铺设于停车场I内的车道2地面上后，再相互连接汇集成其中一末端部具有一受压管路出水口 232及另一末端部具有一受压管路进水口 233的连通管路，其中，该受压管路出水口 232与进水止回阀30相接连，该受压管路进水口 233则与出水止回阀31相接连，而消防用水带231系选用符合中国消防法规所规定的消防用橡胶里衬水带或双层水带；一水力轴流式充电机组40，为市售的习知水力轴流式充电机组，其设置于管路系统20中出水管路22的进水口 220与溢流管221之间的管路上，可在储水塔10中蓄水槽11内的水流经过时，推动其内部的叶轮而产生电力；一蓄电装置50，设置于停车场I内，并由电线S与水力轴流式充电机组40相导接，可将水力轴流式充电机组40产生的电力给予储存，并提供电力给停车场I的收费机台3或栅栏机4或照明灯具或录像监控器等设备来使用；及多个受压护垫60，由抗耐压合成胶类材质制成的扁平体，其分别铺设于管路系统20中受压管路23的各消防用水带231上方，而具有保护消防用水带231不会被汽车轮胎T辗压时产生受压摩擦破坏的作用(如图11所示)。本实用新型的作动方式如图1、图3至图11所示，首先，先等待下雨的雨水W经由集雨盘12来导流入储水塔10的蓄水槽11内进行储存(如图3所示)，当逐渐累积的雨水W水量上升碰触到水位检知器15后，即会启动电磁阀221开启，此时，蓄水槽11内的雨水W会由出水管路22的进水口 220流出，并通过水力轴流式充电机组40，来推动其内部的叶轮而产生电力(如图4所示)，该电力再经由电线S的传输而储存于蓄电装置50内(如图1所示)，此外，通过水力轴流式充电机组40的雨水W则继续往出水管路22的出水口 224方向流动，其经过溢流管222时，因受到压力调整阀223内弹性压力球的顶推，而不会往溢流管222的出口流出(如图5所示)，故雨水W会全部流往出水管路22的出水口 224，且在经过出水止回阀31及受压管路进水口 233后，即会进入受压管路23的各消防用水带231内(如图6所示)，并使得各消防用水带231的内部充满雨水W而形成鼓胀的状态(如图7所示)，若受压管路23中所有消防用水带231内部均已充满雨水W时，则会形成反压力而将雨水W反向回流至出水管路22 (如图8所示)，并推开溢流管222上压力调整阀223内的弹性压力球，而将多余的雨水W经由溢流管222来排出至出水管路22外(如图9所示)。当车辆C选择进入停车场I停车时，在驶过栅栏机4后寻找空位的停车格5前，必定会驶入停车场I的车道2内，其轮胎T也同时会辗过铺设于车道2地面上的任一受压护垫60上(如图10所示)，此时，位于受压护垫60底面下受压管路23的消防用水带231，也会同步受到车辆C的重量施力F而被挤压成扁平状(如图11所示)，而将内部的雨水W压迫往受压管路出水口 232方向流动，并在通过进水止回阀30后，再经由进水管路21的入水口211往出水口 210方向流动，最后通过其出水口 210而流入蓄水槽11内来做为下一次发电用的水量储存(如图10所示)，故经由管路系统20中进水管路21、出水管路22及受压管路23的相互连通，使得蓄水槽11内的雨水W可被不断地循环利用，来提供给水力轴流式充电机组40进行发电及产生电力，并同步增加蓄电装置50的电力储存量，而能充分提供给停车场I的收费机台3、场地照明灯具、栅栏启闭装置4及录像监控器等设备来使用，因此，整个收费停车场I不必使用外界电厂所提供的电力，便可完全达成电力自给及省去电厂电费支出的双重效果。[0053]再如图12至图14所示，是本实用新型中蓄水槽11内水位侦测方式的另一实施例，其中，靠近该蓄水槽11顶面的槽壁面上更设成一活动式浮球杆70，并在出水管路22的进水口 220上配合枢设有一活动闸门71，且该活动式浮球杆70与该活动闸门71之间连接有一拉动绳72 (如图12所示)，当蓄水槽11内的雨水W尚未累积到达满水位而碰触活动式浮球杆70前，其活动闸门71将会盖住出水管路22的进水口 220，使蓄水槽11内的雨水W不会外流(如图13所示)，当蓄水槽11内的雨水W累积到达满水位且碰触到活动式浮球杆70时，该活动式浮球杆70便会同步牵引拉动绳72向上，并将活动闸门71开启，使得蓄水槽11内的雨水W可由出水管路22的进水口 220流出，并通过水力轴流式充电机组40，来推动其内部的叶轮而产生电力蓄水槽11内的雨水W (如图14所示)，故其可通过雨水W浮力来控制蓄水槽11内的雨水W是否排放，而得以免除使用电磁阀221及水位检知器15所必须消耗的电力，并有助于减少整体的耗电量。[0054]综上所陈，本实用新型首创在收费停车场内设置储水塔来收集雨水，并利用进入或离开停车场的车辆来作为雨水循环进入储水塔内的动力，使其产生自给自足的电力，因此收费停车场不必再使用外界电厂所提供的电力，除能省去电厂电费的支出外，又可提高收费停车场的经营效率及竞争力，确实具有高度的工业实用性。[0055]以上所述实施例只用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施。但不应该以此限定本实用新型专利的范围。所属领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围之内，相对上述实施例进行等同变化和改进，都应该属于本实用新型所保护的技术范围。
权利要求1.一种收费停车场的用电自给装置，其特征在于，包括: 一储水塔，架设在停车场内的地面上，其塔身顶部设有一蓄水槽，并在蓄水槽的顶面接设有一外扩的集雨盘，又该蓄水槽中最低位置的底面上设有一排污出口管，且在排污出口管上螺固有一管帽，另靠近蓄水槽顶面的槽壁面上固设有一水位检知器； 一管路系统，由一进水管路、一出水管路及一受压管路所组成，该进水管路的其中一端管路沿储水塔的塔身向上铺设，并将其末端的出水口置设于储水塔中蓄水槽的集雨盘上，而另一端管路则铺设于停车场内的地面上，并在其末端的入水口上接设有一进水止回阀；该出水管路的其中一端管路是由地面垂直向上而接设于储水塔的蓄水槽底面上，并将其末端的进水口与蓄水槽的内部相连通，而另一端管路则铺设于停车场内的地面上，并在其末端的出水口上接设有一出水止回阀，其中，出水管路的进水口位置高于蓄水槽的排污出口管的位置，且靠近进水口的出水管路上接设有一电磁阀，并由电线将该电磁阀与蓄水槽的水位检知器相连接，另在距离地面一段高度的出水管路上分歧出有一溢流管，再于该溢流管的管口上螺设有一压力调整阀；该受压管路由数条市售合格的消防用水带，分别铺设于停车场内的车道地面上后，再相互连接汇集成其中一末端部具有一受压管路出水口及另一末端部具有一受压管路进水口的连通管路，其中，该受压管路出水口与进水止回阀相接连，该受压管路进水口则与出水止回阀相接连； 一水力轴流式充电机组，为市售的习知水力轴流式充电机组，其设置于管路系统中出水管路的进水口与溢流管之间的管路上，可在储水塔中蓄水槽内的水流经过时，推动其内部的叶轮而产生电力； 一蓄电装置，设置于停车场内，并由电线与水力轴流式充电机组相导接，可将水力轴流式充电机组产生的电力给予储存；及 多个受压护垫，由抗耐压合成胶类材质制成的扁平体，并分别铺设于管路系统中受压管路的各消防用水带上方，而具有保护消防用水带不会被汽车轮胎辗压时产生受压破坏的作用。
2.根据权利要求1所述的收费停车场的用电自给装置，其特征在于:该受压管路的消防用水带，使用消防法规所规定的消防用橡胶里衬水带或双层水带。
3.根据权利要求1所述的收费停车场的用电自给装置，其特征在于:靠近该蓄水槽顶面的槽壁面上系更设成一活动式浮球杆，并在出水管路的进水口上配合枢设有一活动闸门，且该活动式浮球杆与该活动闸门之间连接有一拉动绳。
专利摘要本实用新型涉及一种收费停车场的用电自给装置，其包括一储水塔、一管路系统、一水力轴流式充电机组、一蓄电装置及多个受压护垫，该储水塔顶部设有一蓄水槽，该管路系统由一进水管路、一出水管路及一受压管路所组成，其中，该出水管路接连在蓄水槽底部，该受压管路铺设于停车场内的车道地面上，另将水力轴流式充电机组置设于出水管路中；当汽车进入停车场并辗过车道地面上的受压管路后，其内部的水会被压迫而经由进水管路流入蓄水槽，待蓄水槽内汇集足够的水量时，便经由出水管路流入水力轴流式充电机组，并推动其内部的叶轮来产生自给的电力，而不必使用外界电厂的电力。
文档编号G07B15/06GK202995826SQ20122043755
公开日2013年6月12日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者颜振 申请人:颜振