一种提高电子控制开启门锁装置安全可靠性的电路模块的制作方法
【专利摘要】本本实用新型公开了一种提高电子控制开启门锁装置安全可靠性的电路模块，包括四个钳位电路，每个钳位电路与其它三个钳位电路连接，每个钳位电路的输入端分别与左前门电子控制器、左后门电子控制器、右前门电子控制器、右后门电子控制器的输出端连接，每个钳位电路的输出端连接相应的锁体连接模块连接，锁体连接模块的输出端连接电动执行装置，能够实现一个执行指令信号由四个控制器控制程序同时判断处理，避免因任一个控制器控制程序出错而导致的门锁误动作，极大降低因单个门电子控制器损坏而导致的故障几率，从而极大提高门锁开启电子装置的安全可靠性。
【专利说明】—种提高电子控制开启门锁装置安全可靠性的电路模块
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电子开启门锁装置，尤其涉及一种提高电子控制开启门锁装置安全可靠性的电路模块。
【背景技术】
[0002]通常汽车门锁的开启方式是通过操作内/外把手开启车门的机械控制方式，该类汽车门锁的内/外把手开启机构结构复杂，机械传动链多，生产流程长且出现故障的几率大。随着汽车行业的发展，汽车自动化程度越来越高，人们希望能轻轻的按一下按钮，不用拉动手柄，车门就能自动打开。但对于具有全锁和半锁两个位置的车门锁来说，当由于车门重量较大时，在开启过程中，门锁运行至半锁位置时，门锁的卡板和止动爪将啮合，将会出现车门锁死的状态，导致车门开启失败，使用不便。
[0003]目前出现了一种电子控制开启的门锁装置能够解决上述问题，它通过电子控制开启门锁装置，替代传统的通过操作内/外把手开启车门的机械控制方式。整个电子控制开启门锁装置由一个主电子控制器和三个从电子控制器构成，以对应左前、右前、左后、右后四个门锁，由四个电子控制器控制相应门锁的电动执行装置，从而开启相应车门，但是若不设置可靠性电路的话，就容易造成故障或误动作。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种提高电子开启门锁装置安全可靠性的电路模块，能够在用电子装置控制开启门锁时，提高门锁开启/关闭的的安全可靠性，故障几率降低。
[0005]本实用新型采用下述技术方案:一种提高电子控制开启门锁装置安全可靠性的电路模块，包括四个钳位电路，每个钳位电路与其它三个钳位电路连接，每个钳位电路的输入端分别与左前门电子控制器、左后门电子控制器、右前门电子控制器、右后门电子控制器的输出端连接，每个钳位电路的输出端连接相应的锁体连接模块连接，锁体连接模块的输出端连接电动执行装置。
[0006]所述的钳位电路包括有第一三极管和与门芯片、第一三极管的集电极通过第一电阻和第一二极管连接12V电源，集电极还通过第二电阻连接与门芯片的第二引脚，发射极接地，基极通过第三电阻连接电子控制器的第一信号输出端，电子控制器的第二信号输出端连接与门芯片的第一引脚，与门芯片的第五引脚连接5V电源，与门芯片的第三引脚接地，与门芯片的第四引脚为钳位电路的输出端，与锁体连接模块连接；所述的每个钳位电路的集电极与其它三个钳位电路的集电极连接。
[0007]所述的与门芯片的第二引脚与还连接有并联的稳压管和电容，稳压管和电容另一端接地。
[0008]所述的锁体连接模块的输出端还连接有压敏电阻后接地。
[0009]本实用新型提供了一种提高控制门锁开启电子装置安全可靠性的电路模块，整个电路模块使用钳位电路将四个门电子控制器串联，可以实现一个执行指令信号由四个控制器控制程序同时判断处理，避免因任一个控制器控制程序出错而导致的门锁误动作，极大降低因单个门电子控制器损坏而导致的故障几率，从而极大提高门锁开启电子装置的安全
可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的设置位置原理示意图；
[0011]图2为本实用新型的电路原理图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，电子控制开启门锁装置是通过左前门电子控制器、左后门电子控制器、右前门电子控制器、右后门电子控制器控制电动执行装置实现电子控制开启的功能。
[0013]本实用新型公开了一种提高电子控制开启门锁装置安全可靠性的电路模块，包括四个钳位电路，每个钳位电路与其它三个钳位电路连接，每个钳位电路的输入端分别与左前门电子控制器、左后门电子控制器、右前门电子控制器、右后门电子控制器的输出端连接，每个钳位电路的输出端连接相应的锁体连接模块连接，锁体连接模块的输出端连接电动执行装置。
[0014]如图2所示，所述的钳位电路包括有第一三极管Ql和与门芯片U2、第一三极管Ql的集电极通过第一电阻Rl和第一二极管Dl连接12V电源，集电极还通过第二电阻R2连接与门芯片U2的第二引脚，发射极接地，基极通过第三电阻R3连接电子控制器的第一信号输出端(U1-2)，电子控制器的第二信号输出端(Ul-1)连接与门芯片U2的第一引脚，与门芯片U2的第五引脚连接5V电源，与门芯片U2的第三引脚接地，与门芯片U2的第四引脚为钳位电路的输出端，与锁体连接模块连接；所述的每个钳位电路的集电极通过引脚J1-6与其它三个钳位电路的集电极连接；其中与门芯片U2的第二引脚与还连接有并联的稳压管Z和电容C，稳压管Z和电容C另一端接地。
[0015]四个电子控制器各有一个I/O 口输出一路钳位电路，当左前门电子控制器通过CAN通讯接收到外部信号后，内部按照预设程序进行处理并将信号通过外部通讯模块传送给其他模块进行判断处理。如果判断车门可以开启，则钳位电路输出高电平，此时只有其他三个电子控制器同时判断车门可以开启，钳位电路都输出高电平时，才允许车门开启；如果有一个电子控制器判断车门不可开启，则钳位电路输出低电平，此时即使其他门电子控制其有判断异常导致输出允许车门开启信号，钳位电路输出高电平也会被低电平信号拉低，结果一样是禁止车门开启，从而极大程度提高产品安全性。
[0016]钳位电路的输出信号发送给锁体连接模块，经过电阻R4和三极管Q2驱动继电器线圈J，线圈J另一端通过二极管D3连接12V电压。继电器线圈J在未吸合状态时，触点Jl 一端接12V电压，另一端接地线，当钳位电路输出信号时，继电器线圈J吸合后，触点Jl一端接12V电压，触点Jl另一端连接门锁电动执行装置，从而驱动门锁电动执行装置工作。所述的锁体连接模块的输出端还连接有压敏电阻后接地，起到过电压保护作用。
[0017]当然，本电路模块的发明并不局限于通过上述举例描述的具体实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做出其他的等同变形或替换:将电路使用其他类型的电路、器件来实现相同功能。或者因门锁电子控制器数量不同使用本发明电路模块包含部分不同。例如只有左前右前2个门锁电子控制器，这些等同变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【权利要求】
1.一种提高电子控制开启门锁装置安全可靠性的电路模块，其特征在于:包括四个钳位电路，每个钳位电路与其它三个钳位电路连接，每个钳位电路的输入端分别与左前门电子控制器、左后门电子控制器、右前门电子控制器、右后门电子控制器的输出端连接，每个钳位电路的输出端连接相应的锁体连接模块连接，锁体连接模块的输出端连接电动执行装置。
2.根据权利要求1所述的提高电子控制开启门锁装置安全可靠性的电路模块，其特征在于:所述的钳位电路包括有第一三极管和与门芯片、第一三极管的集电极通过第一电阻和第一二极管连接12V电源，集电极还通过第二电阻连接与门芯片的第二引脚，发射极接地，基极通过第三电阻连接电子控制器的第一信号输出端，电子控制器的第二信号输出端连接与门芯片的第一引脚，与门芯片的第五引脚连接5V电源，与门芯片的第三引脚接地，与门芯片的第四引脚为钳位电路的输出端，与锁体连接模块连接；所述的每个钳位电路的集电极与其它三个钳位电路的集电极连接。
3.根据权利要求2所述的提高电子控制开启门锁装置安全可靠性的电路模块，其特征在于:所述的与门芯片的第二引脚与还连接有并联的稳压管和电容，稳压管和电容另一端接地。
4.根据权利要求1所述的提高电子控制开启门锁装置安全可靠性的电路模块，其特征在于:所述的锁体连接模块的输出端还连接有压敏电阻后接地。
【文档编号】G07C9/00GK203376794SQ201320443071
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年7月24日 优先权日:2013年7月24日
【发明者】陈雷, 杨红宇, 吴挪亚, 闫飞, 郭良 申请人:河南北方星光机电有限责任公司