一种可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆测试领域，特别涉及一种可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置及方法。
【背景技术】
[0002]随着汽车产业的迅速发展，各个汽车主机厂越来越重视安全性能高的汽车。为了满足客户对汽车安全性性方面的要求，各个整车厂已经逐步将技术发展的重心转移安全设备上。
[0003]汽车雨刷器作为安全性能方面的样件，广泛受到整车厂的重视。雨刷器由四大零部件系统组成:雨刮电机、雨刮传动连杆、雨刮臂以及雨刮片。作为一种机械系统，雨刷器的可靠性尤为重要:电机的可靠性可以保证整个雨刷器系统有一个良好的动力性；雨刮传动连杆的可靠性可以保证整个雨刷器系统有一个精确地传动比，可以精确控制耐久之后雨刷器系统的刮刷角度；雨刮臂的可靠性可以保证雨刷器刮刷时的对风挡玻璃的攻击角度，使雨刷片不会跳动；雨刷片的可靠性可以保证整个雨刷器系统的刮刷质量，为驾乘人员的视野提供保障，对整个雨刷器起到了至关重要的作用。雨刷器是负责清洗汽车风挡玻璃的直接装置，将风挡玻璃的雨、雪以及灰尘等杂物去除干净，为司机提供更好的行车视线，保证司机安全驾驶。现有技术的雨刷器，无法有效保证零件在生产时产生的偏差，由于设计不合理、样件制作以及零件材质选择错误，导致整个雨刷器可靠性低，耐久之后会出现刮片刮不干净、刮片跳动、刮刷角度变大至与车身碰撞以及噪音变大等不良现象，影响驾乘人员的视野，存在严重的安全隐患。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本发明提出一种可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置及方法，其结构简单、设计合理、便于安装。
[0005]本发明所采用的技术方案是:一种可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置，包括稳压电源，其技术要点是:还包括带有补水通道的可靠性试验箱，该可靠性试验箱为上开口结构，内部装有水，水中设置有水压传感器，在可靠性试验箱的侧壁上还设置有循环喷头，正对循环喷头的前方设置模拟前车窗单元，在模拟前车窗单元前还设置有红外线记录仪，红外线投射在模拟前车窗单元上，在可靠性试验箱内还设置有智能循环水栗单元，智能循环水栗单元连接循环喷头。
[0006]所述的红外线记录仪设置在正对模拟前车窗单元的支架上。
[0007]—种可循环式汽车雨刷器可靠性测试方法，采用上述可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置实现，包括以下步骤:
控制循环喷头发射水雾至模拟前车窗单元；启动雨刷器沿模拟前车窗单元往复运动；监测雨刷片运动次数，若达到设定阈值，且在模拟前车窗单元上存在许多不同宽度连续或者断续的水迹线，且至少整窗面积的75%擦拭干净，则所测试的雨刷片合格，否则，应更换雨刷片继续进行测试；监测雨刷臂、电机及雨刮传动连杆运动次数，若达到设定阈值，且轴承和铰接处活动连接完好，则所测试的雨刷臂、电机及雨刮传动连杆合格，否则，应更换损坏部件，继续进行测试；仅当所有部件均合格时，认定雨刷器合格。
[0008]雨刷片的设定阈值至少为50万次。
[0009]雨刷臂、电机及雨刮传动连杆的设定阈值至少为150万次。
[0010]实时监测可靠性试验箱内的水压，若低于设定阈值，则报警，测试人员接到报警后向可靠性试验箱内补充水。
[0011]本发明的优点及有益效果是:该可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置及方法，该方法监测雨刷片运动次数及雨刷臂、电机及雨刮传动连杆运动次数，可以测试雨刷器的耐久可靠性，提高雨刷器整体的刮刷质量，为驾乘人员保证良好的视野，降低交通危险系数，避免交通意外。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本发明可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置结构示意图；
图2为本发明可循环式汽车雨刷器可靠性测试方法流程图；
图中序号说明如下可靠性试验箱、2循环喷头、3水雾、4模拟前车窗单元、5红外线记录仪、6稳压电源、水压传感器、8智能循环水栗、9补水通道。
【具体实施方式】
[0014]使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1和图2和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0015]本实施例中，采用的可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置，包括稳压电源6、带有补水通道9的可靠性试验箱1，该可靠性试验箱1为上开口结构，内部装有水，水中设置有水压传感器7，在可靠性试验箱1的侧壁上还设置有循环喷头2，正对循环喷头2的前方设置模拟前车窗单元4，循环喷头2喷射水雾3至模拟前车窗单元4上。在模拟前车窗单元4前还设置有红外线记录仪5，红外线投射在模拟前车窗单元4上，在可靠性试验箱1内还设置有智能循环水栗8，智能循环水栗8连接循环喷头2。红外线记录仪5可设置在正对模拟前车窗单元4的支架上。稳压电源6同时为红外线记录仪5、水压传感器7、智能循环水栗8供电。
[0016]本实施例中采用的可循环式汽车雨刷器可靠性测试方法，包括以下步骤:
步骤101，控制循环喷头发射水雾至模拟前车窗单元。循环喷头内的水由智能循环水栗提供。首先向可靠性试验箱单元内注入水，利用水压传感器单元确定水的深度，水压P=P*g*h，P为水的密度，g为常量取9.8N/kg，h为水深。对水压传感器单元确定两个标准值，一个是最高水深，本实施例设定为4900Pa，得出水面高度为0.5m，另一个是水面最低高度，本实施例设定为1960Pa，得出水面高度为0.2m。
[0017]当水压高于水压传感器单元设定的4900Pa时，会发出一个触发信号，此时开动智能循环水栗开始抽水，通过智能循环水栗为循环喷头提供试验箱内的循环水，再由循环喷头发出模拟前车窗单元所需的水雾，并通过通道流向智能循环水栗；当水压低于水压传感器单元7设定的1960Pa时，水压传感器单元会发出滴滴的鸣笛声，提醒试验员进行补水。
[0018]步骤102，启动雨刷器沿模拟前车窗单元往复运动。本实施例中，利用红外线记录仪来记录雨刷器摆动的次数，将雨刷器往返一周记录为1次。
[0019]步骤103，监测雨刷片运动次数，若达到足50万次，且在模拟前车窗单元上存在许多不同宽度连续或者断续的水迹线，且至少整窗面积的75%擦拭干净(可人为认定)，则所测试的雨刷片合格，否则，应更换雨刷片继续进行测试；监测雨刷臂、电机及雨刮传动连杆运动次数，若达到150万次，且轴承和铰接处活动连接完好，则所测试的雨刷臂、电机及雨刮传动连杆合格，否则，应更换损坏部件，继续进行测试；仅当所有部件均合格时，认定雨刷器合格。
[0020]如雨刷片中途损坏，需重新更换新的雨刷片，但红外线记录仪5在此过程并不清零，对其他为损坏部件继续进行测试，雨刷片则再重新进行50万次可靠性试验。如雨刷臂、电机以及连杆损坏也是同理，仅需更换新的样件，红外线记录仪并不清零，需要重新进行150万次万次可靠性试验。当全部零件都完成可靠性试验，并且全部合格，方可确定此雨刷器系统合格。
[0021]虽然以上描述了本发明的【具体实施方式】，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本发明的原理和实质。本发明的范围仅由所附权利要求书限定。
【主权项】
1.一种可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置，包括稳压电源，其特征在于:还包括带有补水通道的可靠性试验箱，该可靠性试验箱为上开口结构，内部装有水，水中设置有水压传感器，在可靠性试验箱的侧壁上还设置有循环喷头，正对循环喷头的前方设置模拟前车窗单元，在模拟前车窗单元前还设置有红外线记录仪，红外线投射在模拟前车窗单元上，在可靠性试验箱内还设置有智能循环水栗，智能循环水栗连接循环喷头。2.如权利要求1所述的可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置，其特征在于:所述的红外线记录仪设置在正对模拟前车窗单元的支架上。3.一种可循环式汽车雨刷器可靠性测试方法，采用如权利要求1所述的可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置实现，其特征在于:包括以下步骤: 控制循环喷头发射水雾至模拟前车窗单元；启动雨刷器沿模拟前车窗单元往复运动；监测雨刷片运动次数，若达到设定阈值，且在模拟前车窗单元上存在许多不同宽度连续或者断续的水迹线，且至少整窗面积的75%擦拭干净，则所测试的雨刷片合格，否则，应更换雨刷片继续进行测试；监测雨刷臂、电机及雨刮传动连杆运动次数，若达到设定阈值，且轴承和铰接处活动连接完好，则所测试的雨刷臂、电机及雨刮传动连杆合格，否则，应更换损坏部件，继续进行测试；仅当所有部件均合格时，认定雨刷器合格。4.如权利要求3所述的可循环式汽车雨刷器可靠性测试方法，其特征在于:雨刷片的设定阈值至少为50万次。5.如权利要求3所述的可循环式汽车雨刷器可靠性测试方法，其特征在于:雨刷臂、电机及雨刮传动连杆的设定阈值至少为150万次。6.如权利要求3所述的可循环式汽车雨刷器可靠性测试方法，其特征在于:实时监测可靠性试验箱内的水压，若低于设定阈值，则报警，测试人员接到报警后向可靠性试验箱内补充水。
【专利摘要】一种可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置及方法，涉及车辆测试领域。该可循环式汽车雨刷器可靠性测试装置及方法，该方法监测雨刷片运动次数及雨刷臂、电机及雨刮传动连杆运动次数，可以测试雨刷器的耐久可靠性，提高雨刷器整体的刮刷质量，为驾乘人员保证良好的视野，降低交通危险系数，避免交通意外。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN105388023
【申请号】CN201510915651
【发明人】刘亮, 程斌, 靳曲, 赵前程, 于国浦, 王兴佳, 秦英, 刘玉昌
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月10日