一种车辆碰撞信息还原显示方法及系统与流程

本发明涉及车辆碰撞数据处理技术领域，具体为一种车辆碰撞信息还原显示方法及系统。

背景技术：

随着科技的进步和人们对于出行需求的改变，汽车越来越多的走入千家万户，走上道路。随着车辆数量的越来越多，道路路况越来越复杂，在驾驶过程中经常遇到车辆碰撞的情形。

当出现车辆碰撞时，由于碰撞发生在瞬间时刻，目前无法准确记录和还原当时车辆碰撞的基本信息，给车主和保险公司在理赔上造成很大麻烦。

技术实现要素：

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本发明。

具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种车辆碰撞信息还原显示方法，以解决上述当出现车辆碰撞时，由于碰撞发生在瞬间时刻，目前无法准确记录和还原当时车辆碰撞的基本信息，给车主和保险公司在理赔上造成很大麻烦的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种车辆碰撞信息还原显示方法，所述方法包括下述步骤：

接收安装在碰撞车辆上的车载终端发送的报警指令，并对所述报警指令进行解析，获取车辆碰撞地点位置；

判断碰撞车辆发生碰撞前所处的状态，所述碰撞车辆发生碰撞前所处的状态包括停止状态和行驶状态；

当所述车辆状态为停止状态时，在预先生成的车辆碰撞显示地图画面上打点标记所述车辆碰撞地点位置；

当所述车辆状态为行驶状态时，从所述车载终端获取碰撞车辆碰撞地点位置的前N秒和后M秒中每一秒的速度信息和位置信息，其中，N和M为整数；

将获取到的车辆碰撞地点信息和每一秒的位置信息在所述车辆碰撞显示地图画面上打点标记，同时标记每一秒的位置信息所对应的速度信息；

将打点后的车辆碰撞显示地图画面推送给碰撞车辆的用户终端上，所述用户终端显示所述车辆碰撞显示地图画面。

作为一种改进的方案，所述N秒为8秒，所述M秒为30秒，对应地，所述车辆碰撞显示地图画面上记载有碰撞前的8个打点以及碰撞后的30个打点。

作为一种改进的方案，所述方法还包括下述步骤：

在所述车辆碰撞显示地图画面上的对应位置显示车辆碰撞前距离最近的第一个打点和距离最远的最后一个打点的速度信息；

在所述车辆碰撞显示地图画面上显示车辆碰撞后距离最近的第一个打点和距离最远的最后一个打点的速度信息。

作为一种改进的方案，所述速度信息在所述车辆碰撞显示地图画面上的显示方式为气泡方式。

作为一种改进的方案，四个以气泡方式进行显示的速度信息按照碰撞的优先级进行区分标记。

本发明的另一目的在于提供一种车辆碰撞信息还原显示系统，所述系统包括：

报警指令接收模块，用于接收安装在碰撞车辆上的车载终端发送的报警指令；

碰撞地点位置接收模块，用于对所述报警指令进行解析，获取车辆碰撞地点位置；

判断模块，用于判断碰撞车辆发生碰撞前所处的状态，所述碰撞车辆发生碰撞前所处的状态包括停止状态和行驶状态；

第一打点标记模块，用于当所述车辆状态为停止状态时，在预先生成的车辆碰撞显示地图画面上打点标记所述车辆碰撞地点位置；

速度位置信息获取模块，用于当所述车辆状态为行驶状态时，从所述车载终端获取碰撞车辆碰撞地点位置的前N秒和后M秒中每一秒的速度信息和位置信息，其中，N和M为整数；

第二打点标记模块，用于将获取到的车辆碰撞地点信息和每一秒的位置信息在所述车辆碰撞显示地图画面上打点标记，同时标记每一秒的位置信息所对应的速度信息；

画面推送模块，用于将打点后的车辆碰撞显示地图画面推送给碰撞车辆的用户终端上，所述用户终端显示所述车辆碰撞显示地图画面。

作为一种改进的方案，所述N秒为8秒，所述M秒为30秒，对应地，所述车辆碰撞显示地图画面上记载有碰撞前的8个打点以及碰撞后的30个打点。

作为一种改进的方案，所述系统还包括：

第一速度信息显示模块，用于在所述车辆碰撞显示地图画面上的对应位置显示车辆碰撞前距离最近的第一个打点和距离最远的最后一个打点的速度信息；

第二速度信息显示模块，用于在所述车辆碰撞显示地图画面上显示车辆碰撞后距离最近的第一个打点和距离最远的最后一个打点的速度信息。

作为一种改进的方案，所述速度信息在所述车辆碰撞显示地图画面上的显示方式为气泡方式。

作为一种改进的方案，四个以气泡方式进行显示的速度信息按照碰撞的优先级进行区分标记。

在本发明实施例中，接收报警指令，并对报警指令进行解析，获取车辆碰撞地点位置；判断碰撞车辆发生碰撞前所处的状态；当车辆状态为停止状态时，在车辆碰撞显示地图画面上打点标记车辆碰撞地点位置；当车辆状态为行驶状态时，获取碰撞车辆碰撞地点位置的前N秒和后M秒中每一秒的速度信息和位置信息；将获取到的车辆碰撞地点信息和每一秒的位置信息在车辆碰撞显示地图画面上打点标记，同时标记每一秒的位置信息所对应的速度信息；将打点后的车辆碰撞显示地图画面推送给碰撞车辆的用户终端上，用户终端显示车辆碰撞显示地图画面，便于车辆用户和其他人员进行查看，了解实际的碰撞效果，判定碰撞责任；同时也实现对静止状态碰撞的还原显示。

由于在车辆碰撞显示地图画面上记载碰撞前的8个打点以及碰撞后的30个打点，准确的表达碰撞过程，为后续其他碰撞事故判定提供依据。

由于在车辆碰撞显示地图画面显示四个主要点的速度信息，清晰的表达出碰撞过程的速度变化情况。

附图说明

图1是本发明提供的车辆碰撞信息还原显示方法的实现流程图；

图2是本发明提供的车辆碰撞显示地图画面的示意图；

图3是本发明提供的车辆碰撞信息还原显示系统的结构框图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本发明进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本发明，并非对本发明的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本发明的保护范围局限于此。

图1示出了本发明实施例提供的车辆碰撞信息还原显示方法的实现流程图，其具体包括下述步骤：

在步骤S101中，接收安装在碰撞车辆上的车载终端发送的报警指令，并对所述报警指令进行解析，获取车辆碰撞地点位置。

其中，安装在车辆上的车载终端可以是常见的行车记录仪等终端，也可以采用其他智能化的设备，其均具有自动监测碰撞事故和自动发送报警指令的功能。

在步骤S102中，判断碰撞车辆发生碰撞前所处的状态，当碰撞车辆发生碰撞前处于静止状态时，执行所述步骤S103，当当碰撞车辆发生碰撞前处于行驶状态时，执行所述步骤S104。

在该步骤中，碰撞车辆发生碰撞前所处的状态包括停止状态和行驶状态，对于处于静止停驶状态车辆的碰撞以及处于行驶状态车辆的碰撞均能执行碰撞还原，以及后续的打点操作，提升了碰撞事故的监测和还原范围，为车辆用户提供便利。

在步骤S103中，当车辆状态为停止状态时，在预先生成的车辆碰撞显示地图画面上打点标记所述车辆碰撞地点位置，并继续执行步骤S106。

当碰撞前车辆处于静止状态，则只在车辆碰撞显示地图画面上打点标记车辆碰撞地点位置即可，实现对静止车辆的碰撞地点的确认。

在步骤S104中，当所述车辆状态为行驶状态时，从所述车载终端获取碰撞车辆碰撞地点位置的前N秒和后M秒中每一秒的速度信息和位置信息，其中，N和M为整数。

在该步骤中，对于碰撞前后若干个时间点的位置信息和速度信息进行获取，以实现在车辆碰撞显示地图画面执行打点操作，其中，N和M为整数，其依据车辆的具体碰撞情形进行确认；

优选地，所述N秒为8秒，所述M秒为30秒，对应地，所述车辆碰撞显示地图画面上记载有碰撞前的8个打点以及碰撞后的30个打点，其中，距离碰撞点越近打点越密集；

当碰撞前后不足上述8秒和30秒时，则取值实际时间点。

在步骤S105中，将获取到的车辆碰撞地点信息和每一秒的位置信息在所述车辆碰撞显示地图画面上打点标记，同时标记每一秒的位置信息所对应的速度信息。

其中，对于车辆碰撞地点的打点和每一秒所对应的位置的打点方式可以相同，也可以进行不同区分，例如：

车辆碰撞地点位置以黄色小圆圈表示，其他秒数打点以红色小圆圈表示，同时在车辆碰撞地点位置上方显示一小车图标；当然也可以采用其他方式，在此不再赘述，但不用以限制本发明。

在步骤S106中，将打点后的车辆碰撞显示地图画面推送给碰撞车辆的用户终端上，所述用户终端显示所述车辆碰撞显示地图画面。

当将打点后的车辆碰撞显示地图画面推送给用户终端时，对打点后的车辆碰撞显示地图画面进行显示，便于用户和其他人员进行查看，清晰明了。

在本发明实施例中，如图2所示，为了提高显示内容的完善程度，可以进行如下操作:

(1)在所述车辆碰撞显示地图画面上的对应位置显示车辆碰撞前距离最近的第一个打点和距离最远的最后一个打点的速度信息；

(2)在所述车辆碰撞显示地图画面上显示车辆碰撞后距离最近的第一个打点和距离最远的最后一个打点的速度信息。

当然上述仅仅给出的是四个起始点的速度信息，也可以对其他所有位置点所对应的速度信息进行标识。

在本发明实施例中，进行相应的速度标记后，便于察看各个位置点在碰撞前后的速度，以判断碰撞的责任。

在该实施例中，如图2所示，速度信息在上述车辆碰撞显示地图画面上的显示方式可以采用气泡方式，当然也可以采用其他方式，在此不再赘述。

在该实施例中，对于上述标记的四个速度信息，可以预先设置不同的优先级，例如气泡显示的大小、位置高低以及颜色等，即：四个以气泡方式进行显示的速度信息按照碰撞的优先级进行区分标记，以位置高低为例进行说明：

碰撞后第一个位置点在最上层(标记为80)，碰撞前第一个位置点位于所述碰撞后第一个位置点的下层(标记为60)，碰撞后最后一个位置点位于碰撞前第一个位置点的下层(标记为30)，碰撞前最后一个位置点位于最下层(标记为0)。

当然也可以采用其他方式，在此不再赘述。

图3示出了本发明提供的车辆碰撞信息还原显示系统的结构框图，为了便于说明，图中仅给出了与本发明相关的部分。

报警指令接收模块11接收安装在碰撞车辆上的车载终端发送的报警指令；碰撞地点位置接收模块12对所述报警指令进行解析，获取车辆碰撞地点位置；判断模块13判断碰撞车辆发生碰撞前所处的状态，所述碰撞车辆发生碰撞前所处的状态包括停止状态和行驶状态；当所述车辆状态为停止状态时，第一打点标记模块14在预先生成的车辆碰撞显示地图画面上打点标记所述车辆碰撞地点位置；当所述车辆状态为行驶状态时，速度位置信息获取模块15从所述车载终端获取碰撞车辆碰撞地点位置的前N秒和后M秒中每一秒的速度信息和位置信息，其中，N和M为整数；第二打点标记模块16将获取到的车辆碰撞地点信息和每一秒的位置信息在所述车辆碰撞显示地图画面上打点标记，同时标记每一秒的位置信息所对应的速度信息；画面推送模块17将打点后的车辆碰撞显示地图画面推送给碰撞车辆的用户终端上，所述用户终端显示所述车辆碰撞显示地图画面。

第一速度信息显示模块18在所述车辆碰撞显示地图画面上的对应位置显示车辆碰撞前距离最近的第一个打点和距离最远的最后一个打点的速度信息；

第二速度信息显示模块19在所述车辆碰撞显示地图画面上显示车辆碰撞后距离最近的第一个打点和距离最远的最后一个打点的速度信息。

其中，上述各个模块的功能如上述方法实施例所记载，在此不再赘述，但不用以限制本发明。

在本发明实施例中，接收报警指令，并对报警指令进行解析，获取车辆碰撞地点位置；判断碰撞车辆发生碰撞前所处的状态；当车辆状态为停止状态时，在车辆碰撞显示地图画面上打点标记车辆碰撞地点位置；当车辆状态为行驶状态时，获取碰撞车辆碰撞地点位置的前N秒和后M秒中每一秒的速度信息和位置信息；将获取到的车辆碰撞地点信息和每一秒的位置信息在车辆碰撞显示地图画面上打点标记，同时标记每一秒的位置信息所对应的速度信息；将打点后的车辆碰撞显示地图画面推送给碰撞车辆的用户终端上，用户终端显示车辆碰撞显示地图画面，便于车辆用户和其他人员进行查看，了解实际的碰撞效果，判定碰撞责任；同时也实现对静止状态碰撞的还原显示。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本发明而非意欲限制本发明的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本发明的技术内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。