专利名称：车辆信息查询方法及通信终端的制作方法
技术领域：
本发明涉及车载设备领域，特别涉及车辆信息查询方法及通信终端。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进千家万户，人们在拥有汽车的同时，越来越关注使用汽车时的车主体验。现有的车载设备已经能够提供给车主很多服务，车主可以查看车辆实时位置信息、查询行车数据信息以及安全设置信息，还可以获得包括音乐、视频、图片等多媒体需求的服务，以及实时路况信号、目的地地图等行车导航方面的服务等。但是现有车载设备所提供的服务，只有当车主在车内时才能获得，例如车辆实时位置信息、行车数据信息等，一旦车主离开汽车则无法查询获取这些信息。在实际应用中，如果车主将汽车借给他人使用时，则需要告知他人当前汽车所在的位置，车主通常是通过电话或者短信等方式告知对方，但有时可能无法准确地描述当前汽车的位置信息，从而使他人无法及时找到汽车；同时，车主在把车借给他人后，也无法及时地获取汽车的行车数据，例如当前汽车油箱的剩余油量等信息；而到需要取回汽车时也可能无法获知汽车的准确位置。因此，如果能提供一种技术方案使得车主在离开汽车后，仍旧能够随时查询车辆信息，并且在需要时还能将部分汽车信息分享给他人，那么将会给车主带来更好的使用体验。更多关于车载设备提供服务的技术方案可以参考公开号为CN1787031A公开的一种车辆监控方法，但仍丨H没有解决上述问题。
发明内容
本发明解决的问题是车主在离开汽车后，无法随时查询车辆信息，并且无法在需要时将车辆信息分享给他人。为解决上述问题，本发明实施例提供了一种车辆信息查询方法，用于车主在离开车辆后查询车辆信息，包括:车主通过通信终端获取车辆信息，其中所述车辆信息存储于与车载设备相关联的信息服务平台，所述通信终端适于通过通信网络与所述信息服务平台进行交互；所述通信终端将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。可选地，在所述车主通过通信终端获取车辆信息之前还包括:将所述通信终端与所述车载设备相绑定。可选地，将所述通信终端与所述车载设备相绑定包括:将所述通信终端的通信号码与所述车载设备的标识号相绑定，或者将所述通信终端的注册信息与所述车载设备的标识号相绑定。可选地，所述通信网络包括2G通信网络或者3G通信网络或者LTE通信网络。可选地，所述通信终端将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端包括:所述通信终端通过短信、彩信、电子邮件中任一种方式将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。可选地，所述指定的用户终端包括所述通信终端的通讯录中一个或者多个联系人号码所对应的用户终端。可选地，所述车辆安全信息包括车辆实时位置信息、车辆监控记录信息、行车数据信息、车辆注册信息、安全设置信息中的任一种或任多种。本发明实施例还提供了一种通信终端，用于车主在离开车辆后查询车辆信息，包括:信息获取模块，用于获取车辆信息，其中所述车辆信息存储于与车载设备相关联的信息服务平台，所述信息获取模块适于通过通信网络与所述信息服务平台进行交互；信息处理模块，用于将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。可选地，所述通信终端还包括信息绑定模块，用于将所述通信终端与所述车载设备相绑定。可选地，所述信息绑定模块用于将所述通信终端的通信号码与所述车载设备的标识号相绑定，或者将所述通信终端的注册信息与所述车载设备的标识号相绑定。可选地，所述通信网络包括2G通信网络或者3G通信网络或者LTE通信网络。可选地，所述信息处理模块用于通过短信、彩信、电子邮件中任一种方式将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。可选地，所述指定的用户终端包括与所述通信终端的通讯录中一个或者多个联系人号码相对应的用户终端。可选地，所述车辆安全信息包括车辆实时位置信息、车辆监控记录信息、行车数据信息、车辆注册信息、安全设置信息中的任一种或任多种。与现有技术相比，本发明技术方案具有以下有益效果:当车主离开车辆后，通过通信终端从与车载设备相关联的信息服务平台上获取车辆信息，所述通信终端通过通信网络与所述信息服务平台进行交互；进一步地，所述通信终端还可以将全部或者部分所述车辆信息给指定的用户终端。本技术方案使得车主即使在离开车辆后，仍旧可以随时获取车辆信息，并且在需要时还可以将部分车辆信息分享给其他人，给车主使用汽车带来了便利，改善了用户的使用体验。
图1是本发明的一种车辆信息查询方法的具体实施例的网络拓扑示意图；图2是本发明的一种车辆信息查询方法的具体实施方式
的流程示意图；图3所示的是本发明的一种通信终端的具体实施例的结构示意图。
具体实施例方式发明人发现现有技术中，车主在离开汽车后，就无法随时查询车辆信息，也无法将车辆信息分享给他人。针对上述问题，发明人经过研究，提供了一种车辆信息查询方法以及通信终端，当车主离开车辆后，通过通信终端从与车载设备相关联的信息服务平台上获取车辆信息，所述通信终端通过通信网络与所述信息服务平台进行交互；进一步地，所述通信终端还可以将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。本技术方案使得车主即使在离开车辆后，仍旧可以随时获取车辆信息，并且在需要时还可以将全部或者部分车辆信息分享给其他人，给车主使用汽车带来了便利，改善了用户的使用体验。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式
做详细的说明。如图1所示的本发明一种车辆信息查询方法的具体实施例的网络拓扑示意图。参考图1，包括通信终端11、车载设备12、信息服务平台13以及用户终端14。具体地，所述车载设备12安装于车辆(未示出)中，所述车载设备12通过信息服务网络将车辆信息存储于所述信息服务平台13 (或者称为云端)中。当车主离开车辆时，可以由通信终端11通过通信网络从所述信息服务平台获取车辆信息，所述通信终端11通常是手机或者电脑，也可以是其他带有通信功能的电子设备。其中，所述车辆信息包括车辆实时位置信息、车辆监控记录信息、行车数据信息、车辆注册信息、安全设置信息中的任一种或任多种。需要说明的是，车主的通信终端11需要与所述车载设备12相绑定，这样车主才可以通过所述通信终端11从所述信息服务平台13上获取与所述车载设备12相关联的车辆信息。进一步地，车主还可以将获取到的全部或者部分所述车辆信息通过所述通信终端11发送给指定的用户终端14。具体地，车主可以根据需要自行选择需要发送哪些车辆信息给指定的用户终端14，其中所述指定的用户终端14通常是车主的通信终端11的通讯录中的联系人号码所对应的用户终端。下面结合图2的实施例详细描述本发明提供的一种车辆信息查询方法。如图2所示的是本发明的一种车辆信息查询方法的具体实施方式
的流程示意图。参考图2，所述车辆信息查询方法包括:步骤S1:车主通过通信终端获取车辆信息，其中所述车辆信息存储于与车载设备相关联的信息服务平台，所述通信终端适于通过通信网络与所述信息服务平台进行交互。步骤S2:所述通信终端将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。具体地，在本发明实施例中，通常在所述步骤SI之前还包括:将所述通信终端与所述车载设备相绑定。这里所谓“绑定”是指将所述通信终端与所述车载设备之间建立对应关系。例如，可以将所述通信终端的通信号码与所述车载设备的标识号相绑定。如所述通信终端为手机，则可以将手机号与所述车载设备的标识号相绑定，这样所述车载设备与所述手机之间就建立了一一对应关系。进一步地，用户也可以将多个手机号与所述车载设备的标识号相绑定，这样所述车载设备与多个手机之间建立了一对多的对应关系。又例如，也可以将所述通信终端的注册信息与所述车载设备的标识号相绑定。如所述通信终端为手机，则可以将该手机的用户在通信运营商登记的注册信息(例如身份证号码)与所述车载设备的标识号相绑定，这样所述车载设备与所述手机之间就建立了一一对应关系。但在实际应用中，并不限于这两种绑定方法，上述具体的绑定过程是本领域技术人员公知的技术，通常可以在与车载设备相关联的信息服务平台上或者也可以在通信终端上完成绑定过程，在此不作赘述。然后，根据步骤SI，当车主离开车辆后，可以通过所述通信终端获取车辆信息，其中所述车辆信息存储于与车载设备相关联的信息服务平台，所述通信终端适于通过通信网络与所述信息服务平台进行交互。具体地，所述信息服务平台可以以所述车载设备的识别号作为索引号来存储不同车载设备的车辆信息。相应地，由于所述通信终端已与车载设备相绑定，那么通过所述通信终端就可以根据车载设备的识别号从所述信息服务平台上获取到与之相绑定的车载设备的车辆信息。进一步地，在实际应用中，通常在所述通信终端上还需要安装软件，所述软件适于处理来自所述信息服务平台的车辆信息。具体地，车主首先激活并打开所述软件，并通过通信网络与所述信息服务平台进行交互。其中所述通信网络可以是2G通信网络或者3G通信网络或者LTE通信网络，车主可以根据当时的网络环境选择其中一种通信网络与所述信息服务平台进行交互。在本实施例中，所述车辆信息包括车辆实时位置信息、车辆监控记录信息、行车数据信息、车辆注册信息、安全设置信息中的任一种或任多种，但并不限于此。具体地，例如，对于车辆实时位置信息，通过位于车载设备上的GPS模块可以确定当前车辆的位置信息，而该位置信息将存储在所述信息服务平台上；相应地，在所述通信终端从所述信息服务平台上获取车辆实时位置信息后，可以以地图形式示意，以标识当前车辆停泊的具体位置。又例如，对于车辆监控记录信息，在所述通信终端上可以显示监控记录列表，将从所述信息服务平台上获取的各种监控记录信息显示在所述监控记录列表中。相应地，车主可以通过所述通信终端查看相关的监控记录信息，还可以清除监控信息的历史记录，刷新监控记录列表获取最新的监控记录信息。又例如，对于行车数据信息，包括车辆当前的行车数据信息，如当前油箱剩余油量、车辆总里程数、最近一次行车里程数、最近一次行车时间、最近一次行车平均时速、最近一次平均油耗信息等；还包括一些历史统计信息，如对上述行车数据信息的周统计、月统计、季度统计等信息，而在所述通信终端上可以根据获取到的上述信息绘制出相应的曲线图、趋势分析图等，便于车主更直观地了解所述行车数据信息。上述车辆实时位置信息、车辆监控记录信息以及行车数据信息可以作为车辆安全信息，通常车主可以将这些车辆安全信息发送给指定的用户终端。进一步地，所述车辆信息除上述车辆安全信息之外还包括:车辆注册信息、安全设置信息，但不限于此。具体地，例如所述车辆注册信息包括车主在购买车辆时，在信息服务平台注册的个人信息，如身份证信息、车牌登记信息等；又例如，所述安全设置信息包括车主在车辆上设置的位置报警级别、监控记录保留数量、安全功能密码等信息。对于这些车辆信息，车主可以在离开车辆后通过通信终端进行查询，但由于这些车辆信息是包含车主的个人信息，通常车主不需要将这些车辆信息发送至指定的用户终端。在其他实施例中，车主根据实际需要也可以将这些车辆信息发送给指定的用户终端，在此不再赘述。接着，根据步骤S2，所述通信终端将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。具体地，在本实施例中，所述指定的用户终端包括车主的所述通信终端的通讯录中一个或者多个联系人号码所对应的用户终端。在实际应用中，就是车主可以将全部或者部分所述车辆信息分享给通讯录联系人中的任何一个或者多个联系人。进一步地，根据所述通信终端的功能，可以通过短信、彩信、电子邮件中任一种方式将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端，但不限于此。需要说明的是，上述发送方式为本领域技术人员公知的技术，在此不再赘述。以车主分享车辆信息中的车辆实时位置信息为例，一个常见的应用场景为:车主将车辆借给他人使用时，需要告知对方当前车辆停泊的位置。根据步骤Si，车主通过所述通信终端从所述信息服务平台上获取了当前车辆实时位置信息，并在所述通信终端上通过地图形式示意。那么车主可以将该地图通过彩信或者电子邮件等方式发送给指定的用户终端(即借车的人)，这样对方就可以根据所述地图上标识的当期车辆实时位置信息找到车辆。进一步地，当对方使用车辆时，由于车辆上的GPS模块始终处于开启状态，因此通过所述GPS模块的定位功能实时更新所述信息服务平台上该车辆的位置信息；相应地，车主通过刷新所述通信终端上的地图，就可以随时获取当前车辆的实时位置信息。相类似地，对于其他需要发送至指定的用户终端的车辆信息，车主同样可以通过短信、彩信或者电子邮件等方式分享给指定的查询终端，在此不作赘述。本发明实施例还提供了一种通信终端，用于车主在离开车辆后查询车辆信息。所述车辆信息包括车辆实时位置信息、车辆监控记录信息、行车数据信息、车辆注册信息、安全设置信息中的任一种或任多种。如图3所示的是本发明的一种通信终端的具体实施例的结构示意图。参考图3，所述通信终端11包括信息获取模块111，用于获取车辆信息，其中所述车辆信息存储于与车载设备(未示出)相关联的信息服务平台(未示出)，所述信息获取模块111适于通过通信网络与所述信息服务平台进行交互。其中，所述通信网络包括2G通信网络或者3G通信网络或者LTE通信网络。信息处理模块112，用于将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端(未示出)。在本实施例中，所述指定的用户终端包括与所述通信终端的通讯录中一个或者多个联系人号码相对应的用户终端。所述信息处理模块112用于通过短信、彩信、电子邮件中任一种方式将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。在实际应用中，所述通信终端需要与所述车载设备相绑定，通常可以在与车载设备相关联的信息服务平台上完成绑定过程；车主也可以在通信终端上完成绑定过程，在这种情形下，所述通信终端还包括信息绑定模块(未示出)，用于将所述通信终端与所述车载设备相绑定。在本实施例中，所述信息绑定模块用于将所述通信终端11的通信号码与所述车载设备的标识号相绑定，或者将所述通信终端11的注册信息与所述车载设备的标识号相绑定。综上，本技术方案实现了当车主离开车辆后，通过通信终端从与车载设备相关联的信息服务平台上获取车辆信息，所述通信终端通过通信网络与所述信息服务平台进行交互；进一步地，所述通信终端还可以将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。本技术方案使得车主即使在离开车辆后，仍旧可以随时获取车辆信息，并且在需要时还可以将全部或者部分车辆信息分享给其他人，给车主使用汽车带来了便利，改善了用户的使用体验。本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。
权利要求
1.一种车辆信息查询方法，用于车主在离开车辆后查询车辆信息，其特征在于，包括: 车主通过通信终端获取车辆信息，其中所述车辆信息存储于与车载设备相关联的信息服务平台，所述通信终端适于通过通信网络与所述信息服务平台进行交互； 所述通信终端将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。
2.根据权利要求1所述的车辆信息查询方法，其特征在于，在所述车主通过通信终端获取车辆信息之前还包括: 将所述通信终端与所述车载设备相绑定。
3.根据权利要求2所述的车辆信息查询方法，其特征在于，将所述通信终端与所述车载设备相绑定包括:将所述通信终端的通信号码与所述车载设备的标识号相绑定，或者将所述通信终端的注册信息与所述车载设备的标识号相绑定。
4.根据权利要求1所述的车辆信息查询方法，其特征在于，所述通信网络包括2G通信网络或者3G通信网络或者LTE通信网络。
5.根据权利要求1所述的车辆信息查询方法，其特征在于，所述通信终端将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端包括: 所述通信终端通过短信、彩信、电子邮件中任一种方式将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。
6.根据权利要求1所述的车辆信息查询方法，其特征在于，所述指定的用户终端包括所述通信终端的通讯录中一个或者多个联系人号码所对应的用户终端。
7.根据权利要求1所述的车辆信息查询方法，其特征在于，所述车辆信息包括车辆实时位置信息、车辆监控记录信息、行车数据信息、车辆注册信息、安全设置信息中的任一种或任多种。
8.一种通信终端，用于车主在离开车辆后查询车辆信息，其特征在于，包括: 信息获取模块，用于获取车辆信息，其中所述车辆信息存储于与车载设备相关联的信息服务平台，所述信息获取模块适于通过通信网络与所述信息服务平台进行交互； 信息处理模块，用于将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。
9.根据权利要求8所述的通信终端，其特征在于，所述通信终端还包括信息绑定模块，用于将所述通信终端与所述车载设备相绑定。
10.根据权利要求9所述的通信终端，其特征在于，所述信息绑定模块用于将所述通信终端的通信号码与所述车载设备的标识号相绑定，或者将所述通信终端的注册信息与所述车载设备的标识号相绑定。
11.根据权利要求8所述的通信终端，其特征在于，所述通信网络包括2G通信网络或者3G通信网络或者LTE通信网络。
12.根据权利要求8所述的通信终端，其特征在于，所述信息处理模块用于通过短信、彩信、电子邮件中任一种方式将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。
13.根据权利要求8所述的通信终端，其特征在于，所述指定的用户终端包括与所述通信终端的通讯录中一个或者多个联系人号码相对应的用户终端。
14.根据权利要求8所述的通信终端，其特征在于，所述车辆信息包括车辆实时位置信息、车辆监控记录信息、行车数据信息、车辆注册信息、安全设置信息中的任一种或任多种。
全文摘要
一种车辆信息查询方法及通信终端，其中所述车辆信息查询方法用于车主在离开车辆后查询车辆信息，包括车主通过通信终端获取车辆信息，其中所述车辆信息存储于与车载设备相关联的信息服务平台，所述通信终端适于通过通信网络与所述信息服务平台进行交互；所述通信终端将全部或者部分所述车辆信息发送给指定的用户终端。本技术方案使得车主即使在离开车辆后，仍旧可以随时获取车辆信息，并且在需要时还可以将全部或者部分车辆信息分享给其他人，给车主使用汽车带来了便利，改善了用户的使用体验。
文档编号H04W4/02GK103139699SQ201110383610
公开日2013年6月5日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日
发明者张瑞金 申请人:上海博泰悦臻网络技术服务有限公司