本实用新型涉及行车记录仪技术领域，尤其是涉及一种多方向拍摄的行车记录仪。
背景技术：
随着技术的发展，汽车越来越普及，其安全性、方便性及舒适性方面的技术更新越来越快。行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里。也可在家用作DV 拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用，平时还可以做停车监控。而现有的行车记录仪一般只有行车记录和显示作用，其结构简单，只能进行视频记录，功能单一，不具有导航功能，不能多个方向拍摄，还存在驾驶安全性低，难以满足用户的更多需求等问题。
技术实现要素：
为了克服上述问题，本实用新型向社会提供一种功能多、可多方向拍摄、具有导航功能和驾驶安全性高的多方向拍摄的行车记录仪。
本实用新型的技术方案是：提供一种多方向拍摄的行车记录仪，包括中央处理芯片、提供电能的电源模块和与所述中央处理芯片电性连接的行车记录模块，还包括导航模块、前置摄像头、后置摄像头、左置摄像头、右置摄像头、偏离车道报警模块、显示屏、控制模块和无线通讯模块，所述导航模块、所述显示屏、所述控制模块和所述无线通讯模块分别与所述中央处理芯片电性连接，所述前置摄像头、所述后置摄像头、所述左置摄像头和所述右置摄像头分别与所述控制模块电性连接，所述控制模块用于控制所述前置摄像头、所述后置摄像头、所述左置摄像头和/或所述右置摄像头的工作，所述前置摄像头、所述后置摄像头、所述左置摄像头和所述右置摄像头分别对应地设置在车辆的前部、后部、左部和右部。
作为对本实用新型的改进，所述前置摄像头、所述后置摄像头、所述左置摄像头和所述右置摄像头的结构都相同，都包括一个呈圆珠形摄像头本体和一个摄像头壳体，在所述摄像头壳体凹设有对应所述圆珠形摄像头本体的圆腔，所述圆珠形摄像头本体设置在所述圆腔中，所述圆珠形摄像头本体在所述圆腔中转动。
作为对本实用新型的改进，还包括红外线测距模块，所述红外线测距模块与所述中央处理芯片电性连接，所述红外线测距模块采集车辆与车身周围物体的距离信息。
作为对本实用新型的改进，所述红外线测距模块包括多组红外测距收发器，分别被设置在车身上的正前面、正后面、左侧面、右侧面、左前角、左后角、右前角和右后角。
作为对本实用新型的改进，每组所述红外测距收发器均包括红外发射单元、红外接收单元和信号预处理电路组成，所述红外接收单元与所述信号预处理电路电性连接，所述信号预处理电路包括放大电路和A/D 转换模块；工作时，由所述红外发射单元向被测物体发射红外光线束，所述红外光线束经被测物体反射后由所述红外接收单元接收，接收后的所述红外光线束经所述信号预处理电路进行处理，并传输给所述中央处理芯片。
作为对本实用新型的改进，还包括存储器，所述存储器与所述中央处理芯片电性连接，所述存储器是固态硬盘。
本实用新型由于采用了导航模块、前置摄像头、后置摄像头、左置摄像头、右置摄像头和偏离车道报警模块，控制模块用于控制前置摄像头、后置摄像头、左置摄像头和/或右置摄像头的工作，这样就可以拍摄到四个不同方向的画面，而且偏离车道报警模块用于提醒驾驶员驾驶的车辆是否偏离车道，防止不安全的事故发生，无线通讯模块将拍摄的画面传输给电子设备，人们通过电子设备就可以观看拍摄的画面，具有使用方便、功能多、可多方向拍摄和可以减少不安全的事故发生等优点。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理方框示意图。
其中：1.中央处理芯片；2.行车记录模块；3.无线通讯模块；4.语音提示模块；5. 控制模块；51. 前置摄像头；52.后置摄像头；53.左置摄像头；54.右置摄像头；6.红外线测距模块；7.导航模块；8.偏离车道报警模块；9.存储器；10.显示屏。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“中央”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。
请参见图1，图1所揭示的是一种多方向拍摄的行车记录仪，包括中央处理芯片1、提供电能的电源模块和与所述中央处理芯片1电性连接的行车记录模块2。还包括导航模块7、前置摄像头51、后置摄像头52、左置摄像头53、右置摄像头54、偏离车道报警模块8、控制模块5和无线通讯模块3，所述导航模块7、所述控制模块5和所述无线通讯模块3分别与所述中央处理芯片1电性连接，所述前置摄像头51、所述后置摄像头52、所述左置摄像头53和所述右置摄像头54分别与所述控制模块5电性连接，所述控制模块5用于控制所述前置摄像头51、所述后置摄像头52、所述左置摄像头53和/或所述右置摄像头54的工作，所述前置摄像头51、所述后置摄像头52、所述左置摄像头53和所述右置摄像头54分别对应地设置在车辆的前部、后部、左部和右部。所述控制模块5是控制开关，既可以是手动控制开关，也可以是自动控制开关。
本实施例中，所述偏离车道报警模块8用于在司机无意识偏离原行车道的时候发出警报，当所述前置摄像头51、所述后置摄像头52、所述左置摄像头53和/或所述右置摄像头54将拍摄到的画面传输给所述中央处理芯片1，并且所述中央处理芯片1辨识出来车辆是在偏离原轨道却没有启动转向指示灯时，所述偏离车道报警模块8就会发出警报给驾驶员，这样驾驶员就可以马上采取行动，回到原行车道上。所述偏离车道报警模块8是声光报警模块，即LED灯和喇叭。
本实施例中，所述前置摄像头51、所述后置摄像头52、所述左置摄像头53和所述右置摄像头54的结构都相同，都包括一个呈圆珠形摄像头本体和一个摄像头壳体，在所述摄像头壳体凹设有对应所述圆珠形摄像头本体的圆腔，所述圆珠形摄像头本体设置在所述圆腔中，所述圆珠形摄像头本体在所述圆腔中转动。这样设计的好处是，可以调节所述前置摄像头51、所述后置摄像头52、所述左置摄像头53和所述右置摄像头54的拍摄角度。
本实施例中，还包括红外线测距模块6，所述红外线测距模块6与所述中央处理芯片1电性连接，所述红外线测距模块6采集车辆与车身周围物体的距离信息。所述红外线测距模块6包括多组红外测距收发器，分别被设置在车身上的正前面、正后面、左侧面、右侧面、左前角、左后角、右前角和右后角。用于测量车身正前方、正后方、左侧、右侧、左前、左后、右前和右后这八个方位车辆与其他障碍物之间的距离。
每组所述红外测距收发器均包括红外发射单元、红外接收单元和信号预处理电路组成，所述红外接收单元与所述信号预处理电路电性连接，所述信号预处理电路包括放大电路和A/D 转换模块；工作时，由所述红外发射单元向被测物体发射红外光线束，所述红外光线束经被测物体反射后由所述红外接收单元接收，接收后的所述红外光线束经所述信号预处理电路进行处理，并传输给所述中央处理芯片1，所述中央处理芯片1得出距离值。
本实施例中，还包括存储器9，所述存储器9与所述中央处理芯片1电性连接，所述存储器9是固态硬盘。还包括显示屏10，所述显示屏10与所述中央处理芯片1电性连接，所述显示屏10用于显示导航信息、拍摄画面等信息。
本实施例中，还包括语音提示模块4，所述语音提示模块4与所述中央处理芯片1电性连接，所述语音提示模块4用于提示驾驶员的安全驾驶，包括红灯提示、车速提示或/和偏离车道提醒等。所述导航模块7是GPS导航模块、北斗导航模块、Galileo导航模块和/或Glonass导航模块。
本实施例中，所述无线通讯模块3是蓝牙通讯模块、WIFI通讯模块、蓝牙通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块、ZigBee通讯模块和/或2.4G无线通讯模块。所述的ZigBee通讯模块采用CC2530ZigBee/IEEE802.15.4 射频收发器，它是用于2.4GHzIEEE802.15.4、ZigBee 和RF4CE 应用的一个真正的片上系统(SoC) 解决方案。
本实施例中，当所述前置摄像头51、所述后置摄像头52、所述左置摄像头53和/或所述右置摄像头54将拍摄的画面传输给所述中央处理芯片1，经过所述中央处理芯片1处理后，所述无线通讯模块3将处理后的信息传输给电子设备或者所述显示屏10显示，人们通过所述电子设备就可以看到拍摄的画面，所述电子设备是平板电脑、智能手机或/和电脑。
本实用新型由于采用了所述导航模块7、所述前置摄像头51、所述后置摄像头52、所述左置摄像头53、所述右置摄像头54和所述偏离车道报警模块8，所述控制模块5用于控制所述前置摄像头51、所述后置摄像头52、所述左置摄像头53和/或所述右置摄像头54的工作，这样就可以拍摄到四个不同方向的画面，而且所述偏离车道报警模块8用于提醒驾驶员驾驶的车辆是否偏离车道，防止不安全的事故发生，所述无线通讯模块3将拍摄的画面传输给所述电子设备，人们通过所述电子设备就可以观看拍摄的画面，具有使用方便、功能多、可多方向拍摄和可以减少不安全的事故发生等优点。