一种基于重量压力感应的智慧驻车监控系统的制作方法

本实用新型涉及智能交通领域，特别涉及一种重量压力感应多功能式智慧驻车监控系统。

背景技术：

随着我国汽车保有量的不断上升，对停车位的需求越来越多，为了提供更多的停车位，有些道路的两侧设置有路边停车位，现有的路边停车位的收费方式大部分为人工收费或自觉性交费，即采用人工记录所停车辆的信息及停车时间等，且通过人工收取停车费用。由于人工收费的灵活度较高，无法实现收费监管，导致路边停车位的收费管理混乱，一方面会出现乱收费或者中饱私囊的情况，或者出现收费纠纷，而且逃费现象经常出现；另一方面，部分驾车人员用户素质不高，不按规定停车，导致其他车辆无法正常停车。这就出现了人工管理停车场效率低，驾驶员用户寻找停车位不方便的问题。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种可以自动进行停车管理及收费的基于重量压力感应多功能式智慧驻车监控系统。

本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型提供一种基于重量压力感应的智慧驻车监控系统，包括：停车位、控制器、设置于停车位上的限制行动装置、以及埋设于所述限制行动装置下的重量压力感应装置；所述重量压力感应装置的输出端与所述控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与所述限制行动装置的输入端连接；且所述控制器上设有插卡刷卡区和按键区。

作为该技术方案的改进，其还包括互联网云端数据库，所述互联网云端数据库和所述控制器相连。

作为该技术方案的改进，所述控制器设于停车位外侧，控制器上还设有换电站和充电桩，所述控制器与停车位之间设有连接电源。

作为该技术方案的改进，所述限制行动装置包括设于停车位上的升降杆，与所述升降杆连接的转轴，所述转轴连接有转轴控制装置，所述转轴控制装置设于停车位外侧，且与重量压力感应装置相连；所述控制器控制一个或多个转轴控制装置。

进一步地，所述系统还包括延时装置，所述延时装置与控制器连接。

进一步地，所述控制器上还设有摄像头；所述摄像头设有人机对话装置和用户呼叫装置；所述系统还包括服务器，所述摄像头录入的影像语音内容自动上传至所述服务器储存。

进一步地，所述控制器、转轴控制装置或升降杆上设有车牌自动识别装置和电子标签射频识别装置。

进一步地，所述系统还包括以下感应装置中的一种或多种：

红外感应装置、地磁感应装置、地感线圈感应装置、超声波感应装置、激光感应装置，所述各感应装置的输出端均与所述控制器的输入端连接。

进一步地，所述限制行动装置和重量压力感应装置为一体化设计装置。

进一步地，所述重量压力感应装置的感应接触点数量至少为1个。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的停车系统，整个过程只需要用户自助操作，车辆驶入停车位时，重量压力感应装置感应到车辆的进入状态，控制器自动控制限制行动装置，停车完成。用户自主缴费，通过刷卡或者网络支付的方式完成停车费的支付，避免了人工及现金收费时可能出现的金额纠纷，提高了收费的准确性，不需要再设置专职收费员进行收费督促或巡逻管理，节省了停车场地的运营费用。用户自助缴费，通过插卡刷卡或者网络支付的方式完成停车费的非现金支付，避免了收费时可能出现的金额纠纷，杜绝了逃费的现象出现，且起到了车辆防盗的作用，即便车辆被盗，也能够循实名制信息追查；不需再设专职收费员进行收费督促或巡逻管理，节省了运营成本；因为是采取机械式压力感应方式，故受水浸冰雪影响小，也无法弄虚作假；

另一方面，车辆驶入停车位时，车轮碾压过停车位地面上的升降杆，升降杆上的重量压力感应装置感应到车辆进驻停车位的状态，升降杆将已停车的信息传输给控制器，控制器通过转轴控制装置自动控制升降杆延时上升；停车完成，用户缴费后，控制器通过转轴控制装置控制升降杆下降，车辆驶离，整个过程方便快捷；

再一方面，停车位旁边的控制器上同时可以设有换电设施与充电设施，方便电动车辆进行换电充电，响应国家提倡使用电动汽车的环保政策。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

图1是本实用新型重量压力感应多功能式智慧驻车监控系统结构示意图；

图2为本实用新型的一实施例的控制器结构示意图；

图3为本实用新型的一实施例的升降装置结构示意图；

图4为本实用新型的一实施例的升降杆上升或下降示意图；

图5为本实用新型的一实施例的升降杆下降后向内收拢后的不工作示意图；

图中，1-停车位，11-升降杆，12-重量压力感应装置，13-转轴控制装置，14-转轴，2-控制器，21-插卡刷卡付费区，22-按键区，23-摄像头，24-充电桩连接电源及更换电源入口，25-多媒体广告机。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型提供一种基于重量压力感应的智慧驻车监控系统，包括：停车位、控制器、设置于停车位上的限制行动装置、以及埋设于所述限制行动装置下的重量压力感应装置；所述重量压力感应装置的输出端与所述控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与所述限制行动装置的输入端连接；且所述控制器上设有插卡刷卡区和按键区。

采用重量压力感应装置，其相较于超声波、光学红外线、激光等方式，能有效避免受人为遮挡或冰雪雨水覆盖的影响，可靠性较高。

作为该技术方案的改进，其还包括互联网云端数据库，所述互联网云端数据库和所述控制器相连。

作为该技术方案的改进，所述控制器设于停车位外侧，控制器上还设有换电站和充电桩，所述控制器与停车位之间设有连接电源。

作为该技术方案的改进，所述限制行动装置包括设于停车位上的升降杆，与所述升降杆连接的转轴，所述转轴连接有转轴控制装置，所述转轴控制装置设于停车位外侧，且与重量压力感应装置相连；所述控制器控制一个或多个转轴控制装置。升降栏杆升起抵住已经进驻停车位的车辆底部，防止车辆未交费驶离，而且，该升降杆可以装在道路侧边的人行道上，不需破坏道路的路面；作为可替代实施例，也可采用打爆炸螺丝安装在道路路面的升降式挡板，其也可抵住车辆底部限制车辆行动；也可采用钻孔挖洞安装在道路路面、挡在已经停驻的车辆前面的升降式立柱与挡板等，均在本实用新型的论述范围内。

进一步地，所述系统还包括延时装置，所述延时装置与控制器连接。

所述控制器内部设有无线通信模块，所述控制器无线连接至所述互联网云端数据库。

进一步地，所述控制器上设有摄像头；所述摄像头设有人机对话装置和用户呼叫装置；所述系统还包括服务器，所述摄像头录入的影像语音内容自动上传至所述服务器储存。

进一步地，所述控制器、转轴控制装置或升降杆上设有车牌自动识别装置和电子标签射频识别装置。

进一步地，所述系统还包括以下感应装置中的一种或多种：

红外感应装置、地磁感应装置、地感线圈感应装置、超声波感应装置、激光感应装置，所述各感应装置的输出端均与所述控制器的输入端连接；以便当其中一感应装置不工作时进行替换，以增强该系统的可靠性和稳定性。所述各感应装置的感应接触点数量均至少为1个。

所述限制行动装置和重量压力感应装置可为一体化设计装置，其方便安装。

优选的，所述系统还包括延时装置，所述延时装置与控制器连接，进而控制所述限制行动装置。

下面结合实施例、附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1-5所示，本实用新型提供一种重量压力感应多功能式智慧驻车监控系统，包括停车位1和控制器2；在停车位1周边画线圈定停车位范围，同时标明该停车位1的编号，停车位1地面上设有升降杆11，所述升降杆11闲时状态贴近地面，方便车辆进驻，升降杆11一侧悬空不设支撑点，另一侧与转轴14、转轴控制装置13相连，转轴控制装置13通过转轴14控制升降杆11升起或下降；所述升降杆11的下方埋设有重量压力感应装置12，所述重量压力感应装置12、升降杆11、转轴14、转轴控制装置13均有线连接所述控制器2；汽车驶入停车位1时，车轮将会碾压过闲时状态下降后的升降杆11，升降杆11下埋设的重量压力传感装置12，感应到有过大重力碾压上升降杆11时，升降杆11会默认已经有车辆进驻停车位1，升降杆11同时将信息传输给控制器2，控制器2会延时若干时间之后通过转轴控制装置13自动控制升降杆11向上升起，接近或贴近汽车底部，停车位进入忙时状态，起到限制车辆未交费驶离的作用，升降杆11上升后，控制器2开始停车计时，只有当用户付费之后，控制器2通过转轴控制装置13向升降杆11发出解除指令，升降杆11方会下降恢复原状贴紧地面，车辆方可无障碍驶离。所述重量压力感应装置12的升降杆延时上升时间设定值可以通过服务器后台设定。升降杆延时上升的目的是为了给予刚刚进驻车位的车辆反复进退调整车身位置与车头朝向的缓冲时间。

为防止停电造成控制器停电无法工作，控制器中设有应急电源，电源完全枯竭时，转轴控制装置和升降杆可以手动操作。

所述控制器2上设有插卡刷卡付费区21、按键区22、摄像头23和充电桩连接电源及更换电源入口24。用户取车时，通过控制器2上的按键区22输入自己的停车位1的编号，控制器2计算出该停车位1的应付费用，同时显示出停车及充电费用。然后用户插卡刷卡付费或者通过网络在线支付费用，控制器2接收到该停车位1已缴费的信息后，通过转轴控制装置13控制升降杆11下降，车辆即可驶离，停车位1恢复闲时空置状态。用户可以通过摄像头23和多媒体广告机25与服务器后台客服人员进行人机对话解答消费疑问。用户插卡刷卡支付或者网络在线支付，均会留下银行卡或者网络用户信息，而升降杆11又必须在该停车位1缴费之后才会下降，车辆方可驶离，这就起到车辆的防盗作用，即便被盗也可根据银行卡信息或者网络账户支付信息循实名追查。

控制器上设有换电站和充电桩、对电动车辆的电池电源进行更换和充电；控制器上还设有多媒体广告机，可显示用户的停车信息，公示停车收费标准、停车服务注意事项，也可播放商业广告信息；控制器2的侧面或背面还可以设有自助售卖饮料等小件商品的自动售货机；设有为其它机构代收水电费等生活费用、给予公交卡充值和代缴交通违章罚款等票据打印机；控制器2上还可以设有路边空气质量与天气变化的监测设施，该监测数据自动上传至服务器后台，并经合适途径广而告之。

为给用户一定的停车结束后车辆驶离停车位的缓冲时间，所述重量压力感应装置12设定有一个无功状态时间设定值，该值可以事先在服务器后台设定或者通过控制器设定。用户交费后，控制器通知升降杆下降，升降杆下降后处于无功状态中；因为用户停车的停车位前后可能已经停有其它车辆挨近用户的车辆头尾，用户车辆驶离停车位时，将可能需要反复进退调整车头朝向才能驶离停车位，所以此无功状态中的升降杆处于下降后的无反应状态，任由车轮多次碾压升降杆。无功状态时间的结束标准可以有两种方式：1.用户缴费、升降杆下降、车轮碾压升降杆感应装置最后一次的若干秒钟时间内；2. 用户缴费、升降杆下降，合理的若干时间内感应装置并没有感应到车轮碾压过升降杆，感应装置会默认车辆并没有驶离停车位的意图，感应装置将此信息传输给控制器，控制器将会通过转轴控制装置控制升降杆重新上升，停车位开始重新计时计费，重新限制车辆未交费驶离。

所述控制器2设于停车位1的外侧，控制器2上还可以设有电动车辆充电设施和更换电源设施，所述控制器2与停车位1之间设有无线或有线连接电源以及换电入口24；控制器2同时可以是电动汽车的充电桩和换电站，配备控制器2与停车位1之间的连接电源和换电入口24，用户可以利用停车的同时给电动汽车充电和更换电源，停车充电换电两不耽误，该充电换电消费可以跟停车消费一起结算。

所述摄像头23数量大于等于1，1个或多个摄像头从多个角度录入控制器2周边现场的活动状态，特别是监视车辆是否发生盗窃、碰撞、破坏或违章停车等异常情况；所述摄像头的录入内容自动上传至服务器储存。

在所述控制器2内部设有无线通信模块，所述控制器2连接服务器后台。用户在停车之前，就可以通过无线互联网登录该服务器后台查询自己所处位置或目的地位置周边停车位的空置状态，预定或者是选择就近的停车位，该服务器后台并可以导航方式引导用户车辆行驶至该空置车位处，节省用户寻找停车位的时间。

为方便支付，控制器2上的插卡刷卡付费区21既可以直接使用银行卡，也可以用户事先办理充值卡，用充值卡进行缴费，但不可以使用现金。

一个控制器2可以和多个停车位1相连，管理控制多个停车位1。

转轴控制装置13上还可以设有伸缩式的停车车辆遮阳避雨挡雪伞，用户可以在控制器2上选择是否需要该额外的遮阳伞服务，购买该服务的用户在停车结束缴费前必须先确认遮阳伞已经回缩收妥，否则用户无法缴费；同时，当风力超过一定强度时，控制器2将会停止伸缩式遮阳伞的服务，并自动将已经伸展开的遮阳伞缩回收妥，以免造成损坏。

转轴控制装置13可以设置在与停车位升降杆同等高度的平整地面，也可以设于停车位侧边的高阶人行道上。在特殊情况下，升降杆可以向内收拢后不工作，与转轴控制装置并排减少占地面积，比如停车位需要临时作为道路功能，给予其它车辆通行之时或者需要进行市政施工之时。

所述转轴控制装置13及/或升降杆11上可以装置有提示标志和声音鸣笛。在停车现场远处眺望的用户可以依据提示标志寻找空置车位目标，未付费用户径自驾车离开停车位碰撞上升后的升降杆时也会被声音鸣笛提醒缴费。为了提高进驻停车位车辆的管理精度，所述控制器、转轴控制装置或升降杆上可以设有车辆号牌自动识别装置或电子标签射频识别装置。

控制器2可以设置计算模块计算停车费用和充电费用，也可以预先设置计算公式计算停车费用，例如：某个停车位的编号为0001，其停车费用的计算公式为停车时间×每小时的停车费用；充电费用则为充电时间×每小时的充电费用或者用充电量×单位电量金额得出；总费用则为停车费用+充电费用。

本实用新型的工作原理是：预先划定停车位1，每个停车位1预先进行编号，并将停车位1的编号上传至服务器，停车位1地面上方装设有升降杆11，升降杆11下方装有重量压力感应装置12，升降杆11通过转轴14受转轴控制装置13所控制，转轴控制装置13与感应装置12和升降杆11均通过有线电连接控制器2，控制器2内置无线传输电子模块，使控制器2中的数据可上传至服务器后台。在停车前，用户可登录服务器后台，进行就近的空余停车位查询；当车辆驶入停车位1时，感应装置12感应到被过大重量压力碾压过，感应装置会默认是已经有车辆驶入停车位1，并把停车位1已停车辆的信息传输给控制器2，控制器2将延时若干时间通过转轴控制装置13控制升降杆11升起，控制器2开始计时计费；停车结束，车辆驶离前，用户在控制器2中输入停车位1的编号，然后控制器2给出应缴费金额，用户通过网络支付或者插卡刷卡支付的方式进行付费，付费成功后，控制器2通过转轴控制装置13控制升降杆11下降后处于无功状态时间，车辆无障碍驶离，停车位重新处于闲时空置状态。

为满足越来越多的电动汽车的充电换电需求，可以在控制器2上设置充电桩换电站，采用可选择式有线或无线电源接触24，使充电桩和汽车相连，充电换电费用同时显示在控制器2上，可以和停车费用一起结算。

本实施例中，车辆驶入停车位1车轮碾压过升降杆11时，升降杆11下设置的重量压力传感装置12将会感应到车辆的重量压力，只有当感应到比如有200公斤或更大的重力压上感应装置12时，感应装置12才会默认是汽车驶入停车位1，假如是人体踩踏上感应装置12的重量压力重量不足，比如低于200公斤，则感应装置12不会有反应，升降杆11也不会上升。重量压力过重达到感应设定值时，感应装置12会默认已经有车辆进驻停车位1，同时将该信息传输给控制器2，控制器2会延时若干时间之后通过转轴控制装置13控制升降杆11自动上升，起到限制车辆未交费就驶离停车位1的作用，控制器2同时开始停车计时计费；控制器2控制延时升起升降杆11的目的是允许车辆进入停车位1之后有短暂时间进行反复进退碾压升降杆11和感应装置12，便于用户调整车辆正确方向与位置。只有当用户付费之后，控制器2通过转轴控制装置13向升降杆11发出解除指令，升降杆11方会下降恢复贴地的原状，车辆方可无障碍驶离。升降杆11下降后，车辆驶离时将会碾压升降杆11和感应装置12离开停车位1，碾压次数大于等于1，控制器2将会在用户缴费后、升降杆11下降后的若干时间内属于没有设定指令的无功状态，方便用户可能需要多次碾压升降杆11和感应装置12进行车辆朝向调整才可驶离停车位1，无功状态时间过后，停车位1才又进入新一轮闲时空置状态。

本实施例中的重力设定值、延时时间设定值、及无功状态时间设定值可以在服务器后台中通过控制器2事先设定。

本实用新型的停车系统，整个过程只需要用户自助操作，车辆驶入停车位时，车轮碾压过停车位地面上的升降杆，升降杆上的重量压力感应装置感应到车辆进驻停车位的状态，升降杆将已停车的信息传输给控制器，控制器通过转轴控制装置自动控制升降杆延时上升；停车完成，用户缴费后，控制器通过转轴控制装置控制升降杆下降，车辆驶离，整个过程公正无私；

用户自助缴费，通过插卡刷卡或者网络支付的方式完成停车费的非现金支付，避免了收费时可能出现的金额纠纷，杜绝了逃费的现象出现，更重要的是起到了车辆防盗的作用，即便车辆被盗，也能够循实名制信息追查；不需再设专职收费员进行收费督促或巡逻管理，节省了运营成本；因为是采取机械式压力感应方式，故受水浸冰雪影响小，也无法弄虚作假；

停车位旁边的控制器上同时可以设有换电设施与充电设施，方便电动车辆进行换电充电，采用可选择式的有线与无线充电插座插头，以适应不同规格及不同距离的车辆换电充电，响应国家提倡使用电动汽车的环保政策；

一个控制器对应多个停车位进行管理，同时控制器通过无线网络连接服务器后台，用户通过登录该服务器后台可以获得自己所处位置的周边停车位空置状态，预定或者是选择就近的停车位，并以导航方式引导用户车辆行驶至该空置车位处，节省用户在路面驾车兜转寻位的时间，也减轻了道路的交通压力与减少了车辆排放尾气污染；

控制器上的摄像头具有人机对话功能，可以令用户与服务器后台客服人员进行沟通，引导用户进行规范停车、缴费操作与解疑答惑，减少了用户的不理解、不合作态度与对抗心理；摄像头也自动录入停车位周边路面异常状况，并把录入内容上传服务器与公安机关共享，有利于和谐社会建设；

控制器上还可以设有多媒体广告机、自动售货机、代收费用代缴交通违章罚款的设施以及空气天气监测设施，转轴控制装置上还可以设有伸缩式的停车车辆遮阳避雨挡雪伞，为人们的日常生活增添便利。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。