一种具有升降功能的行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种具有升降功能的行车记录仪。

背景技术：

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。

现在大多数车上都装有行车记录仪，但现有的行车记录仪不具有升降的功能，不能满足不同大小型车辆对行车记录仪高度的要求，降低了行车记录仪的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有升降功能的行车记录仪，该行车记录仪具备升降的优点，解决了现有的行车记录仪不具有升降功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有升降功能的行车记录仪，包括操作箱，所述操作箱内腔的左侧设置有连接块，所述连接块的右侧固定连接有气缸，所述气缸的右侧固定连接有连接板，所述连接板的右侧固定连接有齿板，所述操作箱的底部固定连接有空心杆，所述操作箱内腔的顶部固定连接有套管，所述套管的内壁套接有圆柱，所述圆柱的底部贯穿至空心杆的内腔，且操作箱的底部开设有与圆柱配合使用的通孔，所述圆柱的表面套接有齿轮，且齿轮的表面与齿板靠近齿轮的一侧啮合，所述圆柱的表面并位于齿轮的下方开设有滑槽，所述滑槽的左侧设置有第二滑块，所述第二滑块的右侧固定连接有支撑杆，所述空心杆内腔的左侧固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部固定连接有限位块，所述滑轨的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧与支撑杆远离第二滑块的一侧固定连接，所述支撑杆的底部贯穿至空心杆的下方和行车记录仪本体固定连接。

优选的，所述滑槽的形状为S形，且滑槽的内壁与第二滑块滑动连接。

优选的，所述连接板的左侧通过固定件与气缸固定连接，所述连接板的右侧通过定位件与齿板固定连接。

优选的，所述限位块的底部并位于滑轨的内壁设置有减震垫，减震垫的顶部通过粘合剂与限位块的底部固定连接。

优选的，所述连接块顶部和底部的左侧均固定连接有定位块，定位块的右侧设置有螺栓，螺栓的螺纹端贯穿至定位块的左侧和操作箱的内腔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置操作箱、连接块、气缸、连接板、齿板、齿轮、套管、圆柱、空心杆、滑轨、限位块、第一滑块、支撑杆、滑槽和第二滑块的配合，解决了现有的行车记录仪不具有升降功能的问题，避免了不能满足不同大小型车辆对行车记录仪高度要求的状况，提高了行车记录仪的实用性；

2、本实用新型通过定位块和螺栓的设置，可对气缸起到加固的作用，避免了气缸使用时出现晃动的状况，提高了气缸使用时的稳定性，通过减震垫的设置，可对第一滑块起到保护的作用，避免了第一滑块滑动时直接与限位块接触造成第一滑块损坏的状况，延长了第一滑块的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构A局部放大示意图；

图3为本实用新型结构B局部放大示意图。

图中：1操作箱、2连接块、3气缸、4连接板、5齿板、6齿轮、7套管、8圆柱、9空心杆、10滑轨、11限位块、12第一滑块、13支撑杆、14滑槽、15第二滑块、16记录仪本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有升降功能的行车记录仪，包括操作箱1，操作箱1内腔的左侧设置有连接块2，连接块2顶部和底部的左侧均固定连接有定位块，定位块的右侧设置有螺栓，螺栓的螺纹端贯穿至定位块的左侧和操作箱1的内腔螺纹连接，通过定位块和螺栓的设置，可对气缸3起到加固的作用，避免了气缸3使用时出现晃动的状况，提高了气缸3使用时的稳定性，连接块2的右侧固定连接有气缸3，气缸3的右侧固定连接有连接板4，连接板4的左侧通过固定件与气缸3固定连接，连接板4的右侧通过定位件与齿板5固定连接，连接板4的右侧固定连接有齿板5，操作箱1的底部固定连接有空心杆9，操作箱1内腔的顶部固定连接有套管7，套管7的内壁套接有圆柱8，圆柱8的底部贯穿至空心杆9的内腔，且操作箱1的底部开设有与圆柱8配合使用的通孔，圆柱8的表面套接有齿轮6，且齿轮6的表面与齿板5靠近齿轮6的一侧啮合，圆柱8的表面并位于齿轮6的下方开设有滑槽14，滑槽14的形状为S形，且滑槽14的内壁与第二滑块15滑动连接，滑槽14的左侧设置有第二滑块15，第二滑块15的右侧固定连接有支撑杆13，空心杆9内腔的左侧固定连接有滑轨10，滑轨10的顶部固定连接有限位块11，通过限位块11的设置，可对第一滑块12起到限位的作用，避免了第一滑块12运动时从滑轨10中脱落的状况，限位块11的底部并位于滑轨10的内壁设置有减震垫，减震垫的顶部通过粘合剂与限位块11的底部固定连接，通过减震垫的设置，可对第一滑块12起到保护的作用，避免了第一滑块12滑动时直接与限位块11接触造成第一滑块12损坏的状况，延长了第一滑块12的使用寿命，滑轨10的内壁滑动连接有第一滑块12，通过滑轨10和第一滑块12的设置，可使支撑杆13运动的更加顺畅，第一滑块12的右侧与支撑杆13远离第二滑块15的一侧固定连接，支撑杆13的底部贯穿至空心杆9的下方和行车记录仪本体16固定连接。

使用时，通过气缸3向远离连接块2的一侧运动，使气缸3带动齿板5向远离连接块2的一侧运动，从而使齿板5带动齿轮6转动，使齿轮6通过套管7的配合带动圆柱8转动，使圆柱8通过滑槽14的配合带动第二滑块15向下运动，使第二滑块15通过第一滑块12和滑轨10的配合带动支撑杆13向下运动，使支撑杆13带动行车记录仪本体16向下运动，如若需要行车记录仪本体16向上运动，只需使气缸3收缩即可，此时已达到行车记录仪本体16可升降的功能。

综上所述：该具有升降功能的行车记录仪，通过操作箱1、连接块2、气缸3、连接板4、齿板5、齿轮6、套管7、圆柱8、空心杆9、滑轨10、限位块11、第一滑块12、支撑杆13、滑槽14和第二滑块15的配合，解决了现有的行车记录仪不具有升降功能的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。