安检计数抱死监控装置的制作方法

本实用新型涉及安检技术领域，尤其涉及安检计数抱死监控装置。

背景技术：

在车站安检时一般都是工作人员手持检测器，旅客配合旋转通过检测器在身旁上下移动实施安检工作，在客流量较大的地方工作人员需要持续工作若干个小时，不仅累而且效率低；人们迫切需要一种自动安检设备来解放人力。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了安检计数抱死监控装置，采用伺服电机带动旋转平台旋转，通过第二内齿、辅助齿轮和从动齿轮之间啮合传动，实现旋转门正转一圈检测装置反转两圈，在转动过程中实现两次完整安检，解决了工作人员手持检测器长期工作不仅累而且效率低的问题；当探头离人较近时通过排气孔处的气压自动调节探头距离，较远时因自身重力自动靠紧，在整个过程中探头始终保持与人一定的距离，实现柔性调节；安全开关的设置在设备运作的过程中起到保护作用。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括外壳、旋转平台和检测装置；旋转平台设置在外壳内部底端；检测装置设置在旋转平台上方；外壳底部设置有圆台；圆台顶部设置有两个通口；两通口之间的夹角为度；外壳内部顶端中间位置设置有第一固定轴；第一固定轴中部设置有通孔；第一固定轴底部轴承连接有从动齿轮；第一固定轴一侧设置有第二固定轴；第二固定轴底部轴承连接有辅助齿轮；从动齿轮和辅助齿轮啮合传动；从动齿轮中部一侧设置有方孔；检测装置顶部和方孔固定连接；旋转平台包括底座和转盘轴承；底座内部外周均匀设置多个固定柱；固定柱和转盘轴承的外盘固定卡接；底座内部中间位置一侧固定安装有伺服电机；伺服电机顶部键连接有主动齿轮；转盘轴承内盘的中部上方设置圆凹槽；圆凹槽内部螺丝固定连接有钢化玻璃；转盘轴承的内盘中部上方设置有第一内齿；主动齿轮和第一内齿啮合传动；伺服电机一侧安装有控制器；转盘轴承的内盘上方固定设置有旋转门；旋转门外周设置有两个通道；两通道和两通口相对应；旋转门顶部中心位置设置有圆孔；旋转门顶部设置有第二内齿；第二内齿和辅助齿轮啮合传动。

进一步优化本技术方案，所述的检测装置包括布带和探头；布带顶部设置有吊座；吊座和方孔固定连接；多个探头固定设置在布带一侧；探头外周设置有排气孔；布带内部设置有通气管；通气管顶端安装有旋转接头；旋转接头固定安装在通孔内部。

进一步优化本技术方案，所述的布带从左到右依次变短；探头在布带的高度方向上对应间隔设置；第二内齿的节圆直径是从动齿轮节圆直径的2倍。

进一步优化本技术方案，所述的通口两侧设置有安全开关；安全开关包括固定座和弹板；固定座固定安装在通口两侧；固定座外侧均匀设置有多个条形槽；条形槽中部均匀设置有多个圆槽；圆槽内安装有弹簧；弹簧另一端和弹板底部接触；弹板和条形槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、旋转门正转一圈检测装置翻转两圈，在转动过程中实现两次完整安检，解决了工作人员手持检测器长期工作不仅累而且效率低的问题；2、当探头离人较近时通过排气孔处的气压自动调节探头距离，较远时因自身重力自动靠紧，在整个过程中探头始终保持与人一定的距离，实现柔性调节；3、旋转门采用电梯光幕系统，安全开关的设置在设备运作的过程中起到双重防护作用。

附图说明

图1为安检计数抱死监控装置的整体结构图。

图2为安检计数抱死监控装置的顶部传动结构图。

图3为安检计数抱死监控装置的旋转平台爆炸视图。

图4为安检计数抱死监控装置的检测装置结构图。

图5为安检计数抱死监控装置的安全开关局部视图。

图中：1、外壳；2、旋转平台；3、检测装置；4、圆台；5、通口；6、第一固定轴；7、通孔；8、从动齿轮；9、第二固定轴；10、辅助齿轮；11、方孔；12、底座；13、转盘轴承；14、固定柱；15、伺服电机；16、主动齿轮；17、凹槽；18、钢化玻璃；19、第一内齿；20、控制器；21、旋转门；22、通道；23、圆孔；24、第二内齿；25、布带；26、探头；27、吊座；28、排气孔；29、通气管；30、旋转接头；31、安全开关；32、固定座；33、弹板；34、条形槽；35、圆槽；36、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1-5所示，包括外壳1、旋转平台2和检测装置3；旋转平台2设置在外壳1内部底端；检测装置3设置在旋转平台2上方；外壳1底部设置有圆台4；圆台4顶部设置有两个通口5；两通口5之间的夹角为90度；外壳1内部顶端中间位置设置有第一固定轴6；第一固定轴6中部设置有通孔7；第一固定轴6底部轴承连接有从动齿轮8；第一固定轴6一侧设置有第二固定轴9；第二固定轴9底部轴承连接有辅助齿轮10；从动齿轮8和辅助齿轮10啮合传动；从动齿轮8中部一侧设置有方孔11；检测装置3顶部和方孔11固定连接；旋转平台2包括底座12和转盘轴承13；底座12内部外周均匀设置多个固定柱14；固定柱14和转盘轴承13的外盘固定卡接；底座12内部中间位置一侧固定安装有伺服电机15；伺服电机15顶部键连接有主动齿轮16；转盘轴承13内盘的中部上方设置圆凹槽17；圆凹槽17内部螺丝固定连接有钢化玻璃18；转盘轴承13的内盘中部上方设置有第一内齿19；主动齿轮16和第一内齿19啮合传动；伺服电机15一侧安装有控制器20；转盘轴承13的内盘上方固定设置有旋转门21；旋转门21外周设置有两个通道22；两通道22和两通口5相对应；旋转门21顶部中心位置设置有圆孔23；旋转门21顶部设置有第二内齿24；第二内齿24和辅助齿轮10啮合传动；检测装置3包括布带25和探头26；布带25顶部设置有吊座27；吊座27和方孔11固定连接；多个探头26固定设置在布带25一侧；探头26外周设置有排气孔28；布带25内部设置有通气管29；通气管29顶端安装有旋转接头30；旋转接头30固定安装在通孔7内部。

布带25从左到右依次变短；探头26在布带25的高度方向上对应间隔设置；第二内齿24的节圆直径是从动齿轮8节圆直径的2倍；通口5两侧设置有安全开关31；安全开关31包括固定座32和弹板33；固定座32固定安装在通口5两侧；固定座32外侧均匀设置有多个条形槽34；条形槽34中部均匀设置有多个圆槽35；圆槽35内安装有弹簧36；弹簧36另一端和弹板33底部接触；弹板33和条形槽34滑动连接。

使用时，步骤一，结合图1-4所示，当前侧通口5和通道22重合时为初始状态，旅客进入旋转门21内，旋转接头30顶部通气，气体经过通气管29最终通过排气孔28排出，双脚踏在钢化玻璃18上，在向前移动时因气流与人之间产生一定的压力，布带25向后移动与人始终自动保持距离为3厘米，布带25从左到右依次变短；探头26在布带25的高度方向上对应间隔设置如图4，可以适应不同弧度曲面，防止多个探头26设置在同一条布带25上，因气压推力作用上方布带25的摆动对下方造成影响；4秒后光幕感应无障碍物，伺服电机15逆时针旋转带动主动齿轮16逆时针旋转，从而带动转盘轴承13的内盘逆时针转动，最终带动旋转门21逆时针转动；旋转门12逆时针转动的同时带动辅助齿轮10逆时针旋转，从而从动齿轮8顺时针旋转，带动检测装置3顺时针旋转；因第二内齿24的节圆直径是从动齿轮8节圆直径的2倍，所以旋转门21逆时针转动一圈检测装置3顺时针旋转两圈，所以当通道22转过四分之三转与左侧通口5重合时，检测装置3旋转一圈半，实际安检次数为2次半。

步骤二，结合图1-5所示，若检测过程中为有一次为通过状态，旅客可以经过左侧通口5通过，此时设备为通过状态，若检测过程中2次都不通过，伺服电机15反向转动带动旋转门21反转到前侧通口5；当旋转门21内没有人时，装置自动感应恢复到初始状态并停止工作；在运作过程中因光幕盲区限制发生卡绊时，压动弹板33沿条形槽34向固定座32内部滑动，从而压缩弹簧36传感器感应反应信号，起到双重保护作用；在光幕或安全开关31感应为非正常状态时，旋转门21自动转动恢复到前一状态（初始状态或通过状态）。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、灯同替换、改进灯，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的灯同形式内的全部变化和修改例。