一种利用移动式电池管理交通载具的租赁系统及其方法与流程

本发明涉及共享出行技术领域，一种利用移动式电池管理交通载具的租赁方法。

背景技术：

随市政建设的扩张、城市化发展，共享出行成了一种常用的出行方式。其中，共享交通载具出行成了中短距离出行的最佳选择。其中共享交通载具主要包括有共享单车、共享电动汽车、电动助力车等等。

现有的大多数电动式交通载具都采用内置的固定式电池包供电；而由于电池包内的电量有限，在实际使用中，如果没有及时对电量不足的交通载具进行充电，那么将会影响下一位使用者的行车里程以及使用体验；而对电量过低至不能启动的交通载具，必需要运营方派人员为该交通载具一对一地更换满电的电池包或者回收整车对其充电；所以传统的交通载具租赁模式，有以下缺点：1、需要巨大的维护成本：必须要大量的人力物力去寻找电量不足的交通载具，并对其进行充电处理；2、使用体验差，降低了共享交通载具的使用意愿，从而导致共享交通载具使用率低。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服以上所述的缺点，提供了一种利用移动式电池管理交通载具的租赁方法：只有当使用者将移动式电池放至交通载具时使用者才获得交通载具行使权，只有当使用者将移动式电池放至换电柜时才能结束行驶任务，同时，移动式电池持续为固定式电池包充电，在行车的过程中即能为固定式电池包充电，避免花费大量人力物力更换固定式电池包；提高交通载具的使用率和实用性。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：一种利用移动式电池管理交通载具的租赁系统，包括数据服务器端、用户终端、交通载具、移动式电池和用于放置移动式电池的换电柜；所述用户终端用于向数据服务器端发送租车请求信息；所述数据服务器端用于管控交通载具和移动式电池的信息以及处理租车请求信息；所述换电柜用于管理移动式电池的取放以及为所述移动式电池充电；所述交通载具上设有固定式电池包以及用于放置所述移动式电池的电池放置槽；所述电池放置槽内的移动式电池用于为固定式电池包充电；所述交通载具以及所述换电柜均与所述数据服务器端通信连接。

本发明进一步设置为，所述换电柜上设有便于所述用户终端与所述数据服务器端建立通讯连接的二维码。

本发明进一步设置为，所述交通载具为可以为任何型式的交通载具。

一种利用移动式电池管理交通载具的租赁方法，包括以下步骤：

s1、使用者使用用户终端向数据服务器端发送租车请求，数据服务器端处理该租车请求，并发送授权信息至换电柜；换电柜接收授权信息并提示使用者从换电柜中拿取移动式电池；

s2、当使用者将从步骤s1中取得的移动式电池放入交通载具上的电池放置槽中后，使用者取得交通载具使用权；

s3、在行驶的过程中，移动式电池持续为固定式电池包进行充电；固定式电池包为交通载具供电；

s4、在行驶的过程中，交通载具持续将行车状况信息、固定式电池包电量信息以及移动式电池电量信息发送至数据服务器端；

s5、当使用者将移动式电池归还至任一处的换电柜上时，行程结束；换电柜对该移动式电池进行充电。

本发明进一步设置为，在步骤s1中,换电柜将本柜的身份编码信息以及当前移动式电池的电池身份编码id信息发送至数据服务器端；在步骤s2中，交通载具将其身份编码信息以及移动式电池的身份编码id信息发送至数据服务器端。

本发明进一步设置为，在步骤s2中，当移动式电池放入交通载具上的电池放置槽中后，交通载具判断使用者是否成功放入移动式电池；若判断结果为放入移动式电池成功，则交通载具向数据服务器端发送电池接入成功信息，使用者取得交通载具行使权；若断结果为接入移动式电池失败，则交通载具向数据服务器端发送电池接入失败信息；同时使用者无法使用交通载具。

本发明进一步设置为，在步骤s3中，固定式电池包为交通载具供电；且移动式电池为固定式电池包充电的功率大于固定式电池包对交通载具的供电功率。

本发明的有益效果是：只有当使用者将移动式电池放至交通载具时使用者才获得交通载具行使权，只有当使用者将移动式电池放至换电柜时才能结束行驶任务，同时，移动式电池持续为固定式电池包充电，在行车的过程中即能为固定式电池包充电，避免花费大量人力物力更换固定式电池包；提高交通载具的使用率和实用性。

附图说明

利用附图对发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本发明租赁系统的原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明，并不是把本发明的实施范围局限于此。

实施例1

如图1所示，本实施例所述的一种利用移动式电池管理交通载具的租赁方法，包括数据服务器端、用户终端、交通载具、移动式电池和用于放置移动式电池的换电柜；所述用户终端用于向数据服务器端发送租车请求信息；所述数据服务器端用于管控交通载具和移动式电池的信息以及处理租车请求信息；所述换电柜用于管理移动式电池的取放以及为所述移动式电池充电；所述交通载具上设有固定式电池包以及用于放置所述移动式电池的电池放置槽；所述电池放置槽内的移动式电池用于为固定式电池包充电；所述交通载具以及所述换电柜均与所述数据服务器端通信连接。

具体地，用户终端可以为智能手机；换电柜上可以设置多个移动式电池；换电柜能同时对多个移动式电池充电以及管理。

如图1所示，本实施例所述的一种利用移动式电池管理交通载具的租赁方法，所述换电柜上设有便于所述用户终端与所述数据服务器端建立通讯连接的二维码。使用者可以通过智能手机扫描换电柜上的二维码与数据服务器端建立连接。

如图1所示，本实施例所述的一种利用移动式电池管理交通载具的租赁方法，所述交通载具为可以为任何形式的交通载具。具体地，为任何形式的电动交通载具，如电动汽车、电动助力车、电动代步车等等。

一种利用移动式电池管理交通载具的租赁方法，包括以下步骤：

s1、使用者使用用户终端向数据服务器端发送租车请求，数据服务器端处理该租车请求，并发送授权信息至换电柜；换电柜接收授权信息并提示使用者从换电柜中拿取移动式电池；

s2、当使用者将从步骤s1中取得的移动式电池放入交通载具上的电池放置槽中后，使用者取得交通载具使用权；

s3、在行驶的过程中，移动式电池持续为固定式电池包进行充电；固定式电池包为交通载具供电；

s4、在行驶的过程中，交通载具持续将行车状况信息、固定式电池包电量信息以及移动式电池电量信息发送至数据服务器端；

s5、当使用者将移动式电池归还至任一处的换电柜上时，行程结束；换电柜对该移动式电池进行充电。

优选地，在步骤s1中,换电柜将本柜的身份编码信息以及当前移动式电池的电池身份编码id信息发送至数据服务器端；在步骤s2中，交通载具将其身份编码信息以及移动式电池的身份编码id信息发送至数据服务器端。

优选地，在步骤s2中，当移动式电池放入交通载具上的电池放置槽中后，交通载具判断使用者是否成功放入移动式电池；若判断结果为放入移动式电池成功，则交通载具向数据服务器端发送电池接入成功信息，使用者取得交通载具行使权；若断结果为接入移动式电池失败，则交通载具向数据服务器端发送电池接入失败信息；同时使用者无法使用交通载具。

优选地，在步骤s3中，固定式电池包为交通载具供电；且移动式电池为固定式电池包充电的功率大于固定式电池包对交通载具的供电功率。

本发明将移动式电池与固定式电池包均被设计为可以满足一般使用者要行驶的距离,使用者可以放心的去行驶；在步骤s4中，所述行车状况信息包括gps定位信息、行车速度信息等；

本发明通过换电柜、交通载具将各自的身份编码信息发送至数据服务器端，能实现监管移动式电池以及共享交通载具被使用的状态；

本发明通过以移动式电池作为行驶的开始或结束的判断依据，在监管交通载具的使用状态的同时，能达到交通载具、移动式电池定点归的目的;保证每次使用共享交通载具后的移动式电池能及时充电，便于下一位使用者能用上满电的移动式电池，增加了交通载具的实用性，提高了使用者的使用嫁动率，形成一个良性循环；

本发明中，由于每次行驶时移动式电池均持续为固定式电池包进行充电；所以，当交通载具内的固定式电池包电量始终保持充足的状态，无需花费大量人力物力去更换共享交通载具或电助力车内的固定式电池包，免去巨大的营运成本;若是使用者要行驶的距离,而超过了移动式电池的设计里程,虽然移动式电池不能再为固定式电池包充电，但车内固定式电池包可以为交通载具提供所需距离的电量，直至行驶到下一个换电柜的位置，再换取满电的移动式电池。

本发明通过以移动式电池作为行驶的开始或结束的判断依据，共享交通载具或电助力车上无需设置二维码等物件，降低二维码被破坏的风险，提高共享交通载具的使用嫁动率。

本发明中，每一次行驶中，固定式电池包处于边充边放的状态；又由于移动式电池为固定式电池包充电的功率大于固定式电池包对交通载具的供电功率；在此运行模式下，行驶过程中，固定式电池包可以视为总体处于充电的状态，所以每次行驶中，移动式电池会为固定式电池包提供额外电量，固定式电池包的电量值比原始电量值要高，进一步保证了交通载具内的固定式电池包处于满电的状态，减少了运营成本。

以上所述仅是本发明的一个较佳实施例，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，包含在本发明专利申请的保护范围内。